Mrzel motor / Vožnja na kratke razdalje

Tak tak... Pri nižjih temperaturah je olje bolj vizkozno in zato tudi bolje podmazuje, ustvarja pa več viskozmega odpora pri višjih obratih a zaradi tega se v tribokontaktih tudi segreje.

Potem so tu še ujemi... kot veš se vse snovi s temperaturo raztezajo in krčijjo. To bi znal.bit edini problenatični vidik vožnje v mrzlem a to ni nek problem. Če avto spelješ takoj z mesta in ga voziš se temperature dvignejo dokaj hitro in stvar obrstuje normalno.

Kje se pojavi problem... predvsem kondenz... avto laufat v hladnem in nato ugasnit brez da bi se dobro prepihal in presušil je slabo. Vlaga je vedno prisotna. Potem so tu še trdi delci, ki se odstranijo spet z vožnjo v višjih obratih. Avtomobila z vožnjo v mrzlem ne prepihate najbolje ker vsi mečkate na najnižjih obratih. Najbolj zdravo je vozit normalno. V iberturo pa lahko stisneš šele ko se motor dovolj zagreje.

Načelno... vozit mrzlega ni problem. Problem je ugasnit neogreto ali preterano vozilo (ko turbina še vrti na polno).

Netrunner je 13. avg 2018 ob 13:31 izjavil:

Znano je, da avtu škodi če se z njim vozimo na kratke razdalje oz. da odrabimo avto preden se sploh segreje. To še posebaj velja pri dizlih če se ne motim.

Spet bo gostilniška debata, sploh, ker je premisa gostilniška.
Torej daj link na karkoli, kar bo imelo rep in glavo, in kjer bo napisano, da se bo vozilo spremenilo v prah, če se bo vozilo na kratke razdalje.

Netrunner je 13. avg 2018 ob 13:31 izjavil:

To še posebaj velja pri dizlih če se ne motim.

Gostilniška debata na kvadrat, torej.

Netrunner je 13. avg 2018 ob 13:31 izjavil:

A. Vožnja 2x na dan 3 km v eno smer

3 leta sem vozil dizla 2 km v eno smer. Guess what.

TheBlueOne je 13. avg 2018 ob 15:37 izjavil:

Ce ga nikoli ne sgrejes se ti menda zna zaceti nabirati voda v olju, ki se menda lahko z oljem celo zmesa, ko je pod tlakom zaradi oljne crpalke.

Olje vedno navzame nekaj vode... to je neizbežno.

Netrunner je 13. avg 2018 ob 21:08 izjavil:

@Raptor F16 => Se pravi je večji problem da se ugasne ko je še neogret. Kaj misliš z prepihal in presušil ? Kaj naj odprem haubo :) ?

@thetilko => Težko da ga nikoli ne ogreješ. Vsake toliko časa se vsakdo pelje malo dlje ali ga pusti vsaj nekaj časa teči-

@K0l1br1 => Kaj ti imaš slab dan ? :)

@darkolord => Misliš da če bi se med tednom z dizlom vozil 2x po 3km na dan in da bi za vikend ga malo stisnil po AC bi to očistilo DPF filter ?

@nsa_ag3nt => Tu ni govora o smotrnosti uporabe ampak kot primer. Pa pozabljaš na starejše in invalide.

*Prepihal* tko mi pogovorno rečemo temu, da motor deluje dovolj časa, da se cel sistem konkretno ogreje.

Avto ugasneš suh.

Netrunner je 13. avg 2018 ob 21:23 izjavil:

@nsa_ag3nt => Imaš prav. Saj tukaj ni govora o modelu avtomobila ampak uporabi. Zdaj pa lahko vzamemo za primer 1.2 cliota in ga postavimo v primer A in primer B. Kaj lahko poveš na to temo ?

@Raptor F16 => :) ok razumem. V bistvu pametno bi bilo da bi avto vžgal kakih 10 min preden greš in mogoče pustil še nekaj časa teči na cilju oz. da bi se izognil da samo vžgeš pelješ ugasneš.

NEEEEEEEE

Nenenenennenenene. Pelješ TAKOJ. Tisto na koncu tud ni potrebno, če si motor dobro ogrel. Razen če si turbino mučil, potem pa pusti da se razlaufa.

darkolord je 13. avg 2018 ob 15:48 izjavil:

Pri dizlih je še največ razlike v temu, da se zapacajo s sajami.
Res količina saj ni nič večja v primeru A kot v primeru B, se pa v primeru B zaradi višjih obratov to sproti izpiha ven. Če imaš DPF/FAP filter, se zna čisto zapacati, ker nima časa za regeneracijo (ki se naredi na čim višji temperaturi).

Novejši dizli imajo v takem primeru varnostni mehanizem, ki te vsake toliko pošlje na avtocesto, kjer prisilno opraviš regeneracijo.