Izpuljeno prednje kolo

krneki0001 je 5. mar 2018 ob 10:48 izjavil:

Če ti ne moreš 23kilogramov privit, si švoh, ampak res švoh. A kišto pira lahko neseš z eno roko?

Prej boš nazaj težil kot priznal da na navadnem avtu ni kaj dosti vijačnih zvez kjer bi bilo več kot 200NM potrebnih. Večina je do 120Nm.

Saj sem jih, samo z navadno ragljo ne gre, tudi ti ne moreš.
Za odvit polosovino rabim še dodatno cev na momentni ključ dat, da je dolgo več kot meter. Da ne omenjam položajev, dostopnosti da to vsaj meter dolgo ročico potem lahko premakneš...na polosovini še gre.

Bolj me čudi, da se do sedaj še ni oglasil avtor teme.
Drugače je pa tako, da so danšanji avti za rajo več ali manj vsi po vrsti... žalost, nad katero se lahko samo zjokaš.
Včasih se vprašam, kaj korenitega se je zgodilo z avti v zadnjih 20 letih. Samostojno parkiranje? Sistem opozarjanja pred naletom?
Številka trenutne prestave na armaturki? Vse skupaj bullshit in larifari. Prodajajo nam meglo, za vsem pa stoji DOBIČEK.
In le ta ne sme biti manjši od leta poprej...

ginekk je 5. mar 2018 ob 15:24 izjavil:

krneki0001 je 5. mar 2018 ob 10:48 izjavil:

Če ti ne moreš 23kilogramov privit, si švoh, ampak res švoh. A kišto pira lahko neseš z eno roko?

Prej boš nazaj težil kot priznal da na navadnem avtu ni kaj dosti vijačnih zvez kjer bi bilo več kot 200NM potrebnih. Večina je do 120Nm.

Saj sem jih, samo z navadno ragljo ne gre, tudi ti ne moreš.
Za odvit polosovino rabim še dodatno cev na momentni ključ dat, da je dolgo več kot meter. Da ne omenjam položajev, dostopnosti da to vsaj meter dolgo ročico potem lahko premakneš...na polosovini še gre.

Nekaj jih je, večina je pa res tam med 100 in 120Nm.

Sem pa gor napisal, za polosovino odvit imam 2m dolgo cev, na koncu pa našvasan nastavek 32 za gedoro. To je najlažje.

IL_DIAVOLO je 5. mar 2018 ob 15:32 izjavil:

Se enkrat na dobro vzdrzevanem avtu stvari ne odpadajo.

Pa pustimo nemce ob strani, na nobenem avtu se to ne bi smelo dogajati. Jaz vsakodnevno peljem 100 km/h po grbinah, da avto posteno zaniha, pa nic ne odpade. Tako kot clovesko telo, tudi avto daje neke simptome, da nekaj ni dobro in bo treba zamenjati.

Ce pa ignoriras indice, pa zacnejo stvari odpadat. To je samo malomarnost uporabnik in/ali nestrokovnost mehanika.

Kaj je prva stvar, ko začne kaj tolči?
Vsak gre pogledat amortizer in šalčke al pa stabilizator. Noben ne gre gledat končnika na koncu rok. To vsak predvideva, da je premočno, da bi crknilo.

Saj sem ti napisal kaj pogledajo in potem ti težijo da z avtom ni nič narobe.

So zavarovani kot kočevski medvedje. Jim boš moral dokazat, da so oni kaj narobe naredili.

V tem primeru ne morejo reči, da so predali izpravno vozilo

Lahko to recejo

Tilen je 5. mar 2018 ob 18:08 izjavil:

Ogoljufali bi me vsaj za ceno pregleda, katerega niso dovolj dobro naredili. Goljufija se kazensko preganja.

Še vedno bodo imeli izgovor, da oni napake niso našli, ti pa nisi pustil avtomobila tam en teden, da bi oni lahko v miru poiskali napako.

Kakšen dokument boš pa dobil na uradnem servisu?

Da je vse, kar so oni pregledali, v mejah normale? In ko tebi kolo odleti, pač rečejo, da so to preverili in je bilo takrat, ko so oni gledali v mejah normale in da si ti nekam moral udariti.

Zaradi take traparije se lahko ubiješ. Jaz bi na tvojem mestu dal preverit tudi ostale nosilne strukture avtomobila (npr. zadnji most). Sprednji zavorni disk je že videl boljše čase.
Slovenske "super duper" ceste tudi ne vplivajo blagodejno.

Vidim, da se je od včeraj nabralo kar nekaj odgovorov, pa bolj malo meni uporabnih.
Torej zanima me kako zastopnika/prodajalca/servis prepričati, da zaradi hude varnostne pomanjkljivosti, privoli v kulanco.
Da ponovno osvetlim, avto je bil redno servisiran na pooblaščenih servisih. Težav ni imel. Izrednih dogodkov (pred tem kajpak :) ) ni bilo. Posegov v podvozje ni bilo.
Med vožnjo ni dajal nobenih opozorilnih znakov. Tresenja volana ni bilo, zvokov ni spuščal, krmiljenje je delovalo b.p. Zadnji servis pred enim letom.

Očitno ga je sram povedat...

Ponavadi italjanski tkole razpadajo.
Ampak pustmo se presenetit, ce bo sploh povedal.

Predlagam naziv ali ban, če ne napiše, kater avto je to.

Če ti nebi odletelo bo pa itak slej ko prej zgnilo. Pelji na odpad.

hator je 5. mar 2018 ob 20:36 izjavil:

Na slikah ne vidim polosovine. Verjetno zadnji pogon. BMW?

Polosovine ne vidiš zato, ker je odstranjena.....ni bmw

Ni mi jasno, kaj pametujete o katastrofalnem stanju na podvozju. Nič takega, kar nimate na svojih avtih, ki so stari 5 let in gor. Drugače pa slike napopajte. mogoče imate edino srećo, da so določeni deli iz aluminija.
Kar vidim je površinska rja na železnih delih. Vijaki so vsi videti ok. Disk pa zarjavi v petih minutah po ustavitvi avta. Dobesedno.
Avtor po mojem špekulira z ugodnostmi, pa noče podati konkretnih podatkov. Če mene kdo vpraša, to ni bilo nikoli privito do konca.

V enem mesecu ne moreš toliko robnikov pojahat kot predrmaš podvozje v 15km povprečno zluknjane lokalne ceste.
Razen če imaš fetiš na skakanje prek robnikov in delaš izključno to.

MadMax je 6. mar 2018 ob 08:24 izjavil:

V enem mesecu ne moreš toliko robnikov pojahat kot predrmaš podvozje v 15km povprečno zluknjane lokalne ceste.
Razen če imaš fetiš na skakanje prek robnikov in delaš izključno to.

V enem letu. Saj je napisal, da je bil servis opravljen eno leto nazaj.

darkolord je 5. mar 2018 ob 18:31 izjavil:

dexterboy je 5. mar 2018 ob 17:12 izjavil:

+
Drugače je pa tako, da so danšanji avti za rajo več ali manj vsi po vrsti... žalost, nad katero se lahko samo zjokaš.
Včasih se vprašam, kaj korenitega se je zgodilo z avti v zadnjih 20 letih. Samostojno parkiranje? Sistem opozarjanja pred naletom?
Številka trenutne prestave na armaturki? Vse skupaj bullshit in larifari. Prodajajo nam meglo, za vsem pa stoji DOBIČEK.
In le ta ne sme biti manjši od leta poprej...

Ajde, I'll bite:
- bolj energijsko učinkoviti in ekološki motorji
- večja aktivna varnost (ESP/ESC, ASR, EBA, aktivni tempomat, opozorilnik za mrtvi kot, opozorilnik nenamerne spremembe voznega pasu, HUD ...)
- večja pasivna varnost (boljša konstrukcija, več in boljše zračne blazine, boljša varnost pešcev, samodejni klic v sili ob nesreči ...)
- večje udobje

Če nočeš kupovati "megle", lahko kupiš Dacio Sandero, pa boš dobil vse, kar je imel recimo Passat pred 15 leti, in še več.

Gretje sedežev moj 15 let stari Passat ima...

dexterboy je 5. mar 2018 ob 22:41 izjavil:

Na prvi sliki levo spodaj je del še enega vozila, luči in blatnik.
Mogoče kdo ve, katera znamka je tisti bel avto?

Tisto je verjetno Kia Rio ali Cee'd.
Tudi avto od OP-a je zelo verjetno Kia Cee'd.
EDIT: Tudi izpuh je na desni - spet Kia Cee'd
Druge znamke imajo po 2-3 leta garancije, pri Kii pa je garancije dovolj, da tudi rja že pokaže svoje zobe .
Obstaja pa tudi možnost, da gre za Hyundai i30, ki ima enako zasnovo.
Se sploh ne bi čudil, če ima kak KMAG prste zraven ...

2

Kaj pa tehnicni pregled? Kdaj je bil opravljen?

Dr_M je 6. mar 2018 ob 20:10 izjavil:

Kia je mehansko se vedno bolj zanesljiva, kot katerkoli svaba.

Kar se pa rjavenja tice, so pa citroeni in peugeoti zmagovalni. Medtem ko ima 20 let stara xsara kaksno rjavo piko na sprednji havbi, v toliko starega VW hodijo macki ponoc spat.

Razen da po trditvah nekaterih, ki so v tem primeru prepoznali Kia avto, kolesa dol letijo sama od sebe.

Kakšno pa je vzdrževanje, ki specifično prepreči letenje koles z avta?

Ampak na rednem servisu imho ne preverijo vseh vijakov na podvozju - razen, če s testno vožnjo (ali kako drugače) ugotovijo, da nekaj ni ok.