"Talenti" na slovenskih cestah

Legon je 12. dec 2025 ob 13:08 izjavil:

kamiKaZaA je 11. dec 2025 ob 17:17 izjavil:

solatko je 11. dec 2025 ob 16:52 izjavil:

Legon

In ne vem, kaj me je potrebno omenjat, ko mi ne odgovarjaš, me provociraš pa ravno sem se znebil naziva, ki bi tebi prav lepo pristojal, glede na načine tvoje komunikacije.

To je njegovo poslanstvo. Samo provociranje z njegove strani, ker bi se rad kregal in pamet solil. To je Legon.

Kako lepo da se je moj slaboumni zalezovalcek prisel pofockat. Mi je kar toplo pri srcu, ko vedno name mislis.

Kdo na koga bolj misli bi se dalo diskutirati. Izvoli:
jype - Legenda foruma in onemogočeno komentiranje

Več kot očitno je, da ti ne moreš brez mene, da se vedno prideš pofočkat na moje vpise.

Drugače pa ti Legon resno potrebuješ psihiatrično pomoč glede na tvoje provociranje in potem začudenje, da ostali odreagiramo na te tvoje provokacije. In nimaš problemov samo z mano ampak z večino forumašev. Torej je problem v tebi in ne nas. Ti si tisti, ki voziš v napačno smer po avtocesti in se pizdiš čez nas, ker ti vozimo (sicer pravilno) naproti. Vem pa, da je to tebi težko dojeti.

Nekaj odgovorov na tvoje zapise (če me že vlačiš za jezik):

Okapi je 31. okt 2025 ob 21:03 izjavil:

A je lahko kdo še bolj podel lažnivec, kot si ti?

GupeM je 8. dec 2025 ob 22:11 izjavil:

sealcradle je 8. dec 2025 ob 16:00 izjavil:

Če mu ne uspe in se zato bočno zaleti vame, jaz ne bom pod nobenim pogojem kriv, ker se mu nisem umaknil.

Ne, ne in ne. Legon pravi, da bo sodnik odločil deljeno krivdo. In vsi vemo, da kar reče Legon, vedno drži. On je enako popoln kot naš solatko.

solatko je 11. dec 2025 ob 16:52 izjavil:

Legon - To kar se delate pametne, spada v vožnjo s prilagojeno hitrostjo, kar pa je vam španska vas. In ne vem, kaj me je potrebno omenjat, ko mi ne odgovarjaš, me provociraš pa ravno sem se znebil naziva, ki bi tebi prav lepo pristojal, glede na načine tvoje komunikacije.

blay44 je 15. nov 2025 ob 09:43 izjavil:

Legon je 13. nov 2025 ob 21:12 izjavil:

Miško dihaš ti?

gen Maister je 14. nov 2025 ob 13:12 izjavil:

Legon je 14. nov 2025 ob 12:55 izjavil:

Mogoce zato ker za razliko od tebe dejansko kar naredijo? Dokler je tvoj domet omejen na slaboumne izpade po formuh, vec, revcek, ne mores pricakovat.

No daj, VELEumni kolerični Pezde, povej, razloži in razsvetli me in nas, kaj so naredili.
Razsvetli nas, posrane slaboumneže in strahopetce!?

Na dan z besedo!! Ne šparaj sedaj svojega Gobca in sape!

Sem se čisto USRAL ob tvojem nastopu in bevskanju. Čakaj, da si grem zamenjat gate!!

Dame in gospodje na Slo-tech to je Legon, kateri ima non stop probleme skoraj s vsemi komentatorji. Le kdo je potem tukaj problem? On ali mi vsi? Kdo koga zalezuje, če pa se non stop vtika v naše vpise in nas provocira. Kdo je torej od koga zalezovalec?

Legon je 12. dec 2025 ob 13:35 izjavil:

Kdo je torej od koga zalezovalec?

A to ti resno sprasujes?

Jaz imam dober spomin in če si dva dni nazaj provociral, si to tudi zapomnim in samo opravim domačo nalogo, ko ti nastavim ogledalo, da tudi drugi vidijo, da imaš ti probleme s čisto vsakim na tem forumu in da vse samo provociraš in žališ in se še lažeš povrhu. Dokaz so komentarji, sicer le nekaj njih, katere sem izluščil. Če bi vse prilepil, bi jih bilo za 10 strani. Toliko samo.

Get a room, pacienta

cvalsr je 12. dec 2025 ob 12:53 izjavil:

Je pač govno v nadzornem centru spalo na šihtu in omejitve so ob 13h najbrž gorele še od jutranje konice.

To se kar pogosto dogaja, tudi proti Štajerski, sploh čez tunele...

Včeraj sem imel eno zanimivo situacijo. Jaz, sem v oranžnem avtu, zavijam levo, vijola tudi zavija levo. Promet na glavni cesti je izjemno gost (toliko, da morava čakati na nekaj sekundne presledke med avtomobili, ki pa so v konici redki), tako da morava oba čakati. Jaz ne morem speljat preden vijola ne prevozi križišča.

Potem opazim da je vijola že zamudil nekaj priložnosti in dam pozornost na njega - in opazim da mi tip nakazuje naj grem. Avti za njemu čakajo, za mano tudi in zgleda da tip ne misli speljat dokler ne jaz ne speljem. Problem je ker spet moram počakat na tisto nekaj sekundno pavzo - istočasno opazujem njega kaj misli.

Dodatek: Včerajšna situacija je bila še bolj težavna, ker je v tistem trenutku sonce povsem slepilo stran na katero sem se vključeval - verjetno je tudi on imel s tem problem, ampak mi ni jasno če je imelo sonce kakšnen vpliv da je naredil to kar je.

Skratka..

Torej. Oranžen avto nima prednosti, ga pa vijola "spušča" naprej. Promet se na glavni cesti iz desne proti levi gosti, ker avtomobili ne morejo mimo vijola, za oranžnim je situacija podobna. Očitno promet ne bo stekel, dokler oranžni ne spelje.

Kaj bi vi naredili v oranžnem avtu?

Nisem pričakoval takega odgovora :) ampak to križišče s stranske kjer je oranžni avto ima 2 izhodna pasova. Tisti ki zavijajo levo in tisti ki zavijajo desno. Oranžni avto je razvrščen za levo in desni pas je že zaseden, tako da bi v tem primeru prišlo še do večje kolobocije.

Viola je vedel, da sicer nikoli ne boš prišel ven in ti je zato odstopil prednost.

Točno tako. Strpni in nesebični vozniki to počno.

mirator je 13. dec 2025 ob 08:12 izjavil:

Viola je vedel, da sicer nikoli ne boš prišel ven in ti je zato odstopil prednost.

Točno tako. Strpni in nesebični vozniki to počno.

Ne. Ker v tem primeru pride do težav, tako kot jih je opisal OP. Oranžni ne pričakuje, da ga bo viola spuščal. Pa tudi če ga opaziš, da te spušča, boš 100 % zaupal da po dveh poskusih spuščanja v prazno ne bo pomislil: "Kurc ga gleda... Dvakrat sem ga probal spustit, pa ni šel, zdaj grem pa jaz..." pa bo bum. Pa še po nepotrebnem gužvo dela.

Podoben primer je med Šenčurjem in Brnikom. S tem da tam ima viola svoj pas za zavijanje levo. Tam je pa sploh jeba, če te kdo hoče spustit, ker ne veš, če gre kakšen avto naravnost in je skrit za kolono, ki zavija levo. Zelo neprijetno se je v takšnem primeru vključevati.

Povsem nekaj drugega je spuščanje nekoga, ki zavija desno. Ali spuščanje nekoga, ko je nasprotni pas povsem prazen.

Kar pišeta drži. Seveda je to potencialno tvegana situacija in tudi daleč od sistema verige. To je odločitev posameznika, ki vidi nekoga, da rabi za levo zavijanje vsaj km proste ceste iz leve in desne smeri, za njim pa se nabira kolona. Je pa to sicer vseeno spoštovanja vredna gesta, vendar tudi velika odgovornost tistega, ki se za to odloči.

mirator je 14. dec 2025 ob 14:50 izjavil:

Je pa to sicer vseeno spoštovanja vredna gesta, vendar tudi velika odgovornost tistega, ki se za to odloči.

Ne, ni. To je le in izključno ogrožanje in delanje še večje gužve. Spuščaj ljudi naprej v drugih situacijah, ki so bolj primerne za to. Recimo tiste, ki se vključujejo z zavijanjem desno. Vidiš, da je pred tabo in za tabo dolga kolona in nekoga 300 m naprej, ki se poskuša vključit. Spustiš gas, po možnosti še požmrkaš. Enako lahko spustiš tudi nekoga, ki z nasprotnega pasu zavija levo na stransko cesto. Še posebej v primeru počasne kolone. Če se vozi pa z visoko hitrostjo, pa tudi to ni priporočljivo.

Saj ni treba blokirat krizisca, pogosto imas situacijo z gostim prometom, ki pa ni stojec. Lahko tudi clovek zavija na dvorisce ali kaj podobnega.

Takšnih cestnih situacij je kar nekaj. Vzrok, ob projektiranju križišč je bil podatek o gostoti prometa podcenjen. Recimo, pred leti sem se precej pogosto vračal iz gorenjske strani na izvozu Brod, kjer sem zavijal levo na Miheličevo cesto. Sprva sem se kar načakal. Promet iz leve in iz desne je namreč bil tako gost, da se nikakor nisem mogel vključiti oz. bolj je bil problem, da bi se glede na promet iz leve, lahko vključil, pa se je pred mene postavil nekdo iz desne, ki je zavijal na AC, za njim pa ni bilo nikogar. Ko pa je on končno speljal, se je povečal promet iz desne. Potem sem pač uporabil metodo, ki jo je opisal @solatjek.
Zato je dobrodošlo, da se najde nekdo, ki zna oceniti situacijo, seveda pa je vsa odgovornost na tistemu, ki se mu prednost odstopa. Predvsem pa je treba iskati očesni kontakt.

Kva zdej? A bodo direktorji policijskih in kumunalnih uprav odpuščeni in kazensko sankcijonirani zaradi ponavljajočega neizpolnjevanja dolžnosti in grobe malomarnosti? Mene so lansko leto pri cca 23°C zunanje temeprature ustavili brez veze 13X. Kle sem pa iz čistega dolgčasa med čakanjem pogledal dva zdrsnjena šleperja s čiiist zlizanim gumam. Pazi to, še cisterna z bencinom! En model, pa to Slovenc, je imel naložen tovor na zadnjih aksah prikolice? Itak model brez ketn. Pluga v dveh urah na cesti rezrvirani za motorna vozila ni bilo videti! A pametni ti polcaji k pi*ku mater. Pol pa še kaskaderji z letnimi gumami
k morjo nujno, res nujno na cesto.
Narobe svet. Al sem jaz iz drugega planeta. Sej če nebi blo napovedano. Pa je blo, v piko. Položnice zih navjo zamujale.

Eni srbi so mi razlagali, da so vceraj preckali SLO mejo na dolenjskem ob 13ih. V Koper so prispeli ob 22.45.

Če mene vprašate, pri tej količini snega je pluženje nepotrebno. Tudi soljenje. Nujno pa je posip peska.
Posledice pri posipu peska so seveda za nestrpne voznike, ki ne znajo držati varnostne razdalje in se jim vetrobransko steklo peska. Za zastoje pri takšni količini snega so krivi izključno vozniki.

Res je prezahtevno za DARS. Skozi Slovenijo v povprečju zapelje tudi 16.000 tovornih vozil dnevno (pravi Copilot). Preveriti je treba vsako od teh vozil, da bi izločanje bilo učinkovito in fer za vse. Ni razlogov namreč, da bi izločali vozila sposobna vožnje v snežnih razmerah. Če preverjanje pnevmatik (na vlačilcu jih je vsaj 16) in ustreznosti verig vzame samo 5 minut, mora DARS pred vsakim sneženjem pripraviti malo armado preverjevalcev. Seveda želimo, da so na DARS-u poceni, torej to armado ne more imeti stalno zaposleno. Tudi, da bi tem ljudem plačali "pripravljenost" vsakič, ko vremenarji napovedo možnist sneženja ne gre, je drago. Plačevali bi naj jih samo za tistih 10 ur. Predvsem pa je potrebno v Sloveniji najti armado budal, ki bodo podpisali, da bodo v nekem vnaprej nenapovedljivem trenutku za bedno plačilo pustili vse ostalo in se promptno odpravili na ledeno cesto. _{^{/S Je rešitev, lahko ponucamo gasilce tudi za to, so vajeni in vedno v pripravljenosti. /s}}

Najlažje je napisati "naj se mi jih izloča". Kako, kam in počem ni važno.

c23po je včeraj ob 09:41:20 izjavil:

Res je prezahtevno za DARS. Skozi Slovenijo v povprečju zapelje tudi 16.000 tovornih vozil dnevno (pravi Copilot). Preveriti je treba vsako od teh vozil, da bi izločanje bilo učinkovito in fer za vse. Ni razlogov namreč, da bi izločali vozila sposobna vožnje v snežnih razmerah. Če preverjanje pnevmatik (na vlačilcu jih je vsaj 16) in ustreznosti verig vzame samo 5 minut, mora DARS pred vsakim sneženjem pripraviti malo armado preverjevalcev. Seveda želimo, da so na DARS-u poceni, torej to armado ne more imeti stalno zaposleno. Tudi, da bi tem ljudem plačali "pripravljenost" vsakič, ko vremenarji napovedo možnist sneženja ne gre, je drago. Plačevali bi naj jih samo za tistih 10 ur. Predvsem pa je potrebno v Sloveniji najti armado budal, ki bodo podpisali, da bodo v nekem vnaprej nenapovedljivem trenutku za bedno plačilo pustili vse ostalo in se promptno odpravili na ledeno cesto. _{^{/S Je rešitev, lahko ponucamo gasilce tudi za to, so vajeni in vedno v pripravljenosti. /s}}

Najlažje je napisati "naj se mi jih izloča". Kako, kam in počem ni važno.

V smeri KP imaš počivališče Barje. Če se zabaše, pa magari odstavni pas od Brezovice do Vrhnike. Vse se da, če bi bila volja. Ampak je ni.

Kar bi dolgorocno pomagalo je to, da bi dvignili kazni za tovornjake, ki nimajo zimske opreme (kazen za podjetje) in bi redno izvajali kontrolo (vsak dan, več 100 vozil).
Poleg tega, če vozilo zaradi neustrezne zimske opreme (zlizane gume), povzroči zastoj, kakršni so bili v torek, da dobi tako globo, da gre transportno podjetje lahko samo se v stecaj.
Bolj mehki prijemi, ki bi prav tako zalegli pa so odvzem vozniškega dovoljenja za 14 dni vozniku, ki tako vozilo vozi po naših cestah (v Italiji ti ga odvzamejo, če te dobijo na telefonu) in pa zaseg vozila s tovorom do plačila vseh kazni.

Saj je pred leti bila zakonodaja in policisti so izločali tovornjake, ampak je bilo veliko pritožb med tovornjakarji, premalo parkirišč,.... tako da so to opustili.

Še enkrat: kalkulator za 10% in kalkulator za armado kontrolorjev. Policistov itak ni. Še enega dežurnega za Slovenske Konjice ne morejo plačati.

In še enkrat: najlažje je napisati "naj se mi izločajo", sploh če kritiziramo situacijo iz kavča.

Dodatek:
Tako kot preverjemo UI, je potrebno preverjati pri referenciranju tistih, ki pišejo "na pamet". Na hitro, Copilot pravi, da po ljubljanskem obroču dnevno pelje 80.000, po štajerki in primorki pa 55.000 vozildnevno. Sedaj pa kalkulator v roke in preveri koliko procentov je to.

Se vrtimo v krogu: da bi nekomu napisali kazen, ga morajo bodisi preveriti, bodisi dobiti na klancu. Tvoja zahteva po kaznovanju je enako izvedjiva, kot fikusova zahteva po izločanju.
Povedati hočem: s kavča je enostavno zahtevati. Na cesti in v plundri je pa ... tako kot je.
Strinjam se: narediti kazni drakonske.

c23po je včeraj ob 12:19:03 izjavil:

Se vrtimo v krogu: da bi nekomu napisali kazen, ga morajo bodisi preveriti, bodisi dobiti na klancu. Tvoja zahteva po kaznovanju je enako izvedjiva, kot fikusova zahteva po izločanju.
Povedati hočem: s kavča je enostavno zahtevati. Na cesti in v plundri je pa ... tako kot je.
Strinjam se: narediti kazni drakonske.

Ce bi v torek, vsakemu zdrsnjenemu tovornjaku izstavili placilni nalog proporcionalen nastali škodi + odvzeli vozniško za 14 dni in to objavili v medijih, se bi ob naslednjem snezenju kak tovornjakar vec sam izlocil iz prometa.

fikus_ je včeraj ob 14:32:13 izjavil:

Če bi policisti delali po obstoječi zakonodaji, bi si marsikateri voznik zapomnil, ni potrebe po odvzemu vozniške.
Podobno je z Romi in izvajanju aktualne zakonodaje (že pred zadnjim zakonskim skrpucalom).

Seveda je potrebno zato, da si tudi voznik zapomni prekrska.
Ce das samo kazen, placa vse delodajalec in voznik gre dalje. Ce mu vzames voznisko za 14 dni, pa ta voznik 14 dni ne more vozit/sluzit + si mora zrihtat prevoz domov ali kamorkoli pac ze.
Verjemi, da bi mu ostalo v spominu.

Saj so imeli blokado v torek.