Katere stvari se ne splača kupiti z novim avtomobilom?

Pri kljukah ni zmeraj to res, včasih je to tudi cenejše original pri novem avtu, pa še boljše je vgrajeno, nosilci ne rjavijo čez 3 leta itd.

Obstaja 13 polni in 7 polni priključek za prikolico.

http://reber.si/avtoelektrika/prikolica...

Če imaš na prikolici 7 polno, na avtu pa 13, pomeni, da moraš kupit še adapter. In seveda obratno, če imaš na prikolici 13 polno in na avtu 7, tudi potrebuješ adapter.

Od avta je odvisno, če se splača kupiti tempomat ali na servisu za 1/10 cene samo ročko in jo montirat ter omogočit v računalniku.

Vprašaj tu, kaj se vse da in kaj ne: http://www.mtl.si/sl/

Ne, računalnik ne rabi vedet, da ima nekaj zadaj, ti moraš vedet. 13 polni priključek pride prav še za kakšne meglenke, predvsem pa za kamp prikolice, načeloma pa je dovolj 7 polni. Potem nimaš sranj z navadnimi (tovornimi) prikolicami, ki so večinoma 7 polne. Če kupuješ Thule nosilce za na kljuko, so praviloma 13 polni (isti model, samo priključek drug) kar kakih 20EUR dražji.

Ključavničarstvo v Šentrupertu (povedal dovolj, pouglaj sam, da ne delam reklame): 265EUR + 20EUR homologacija na AMZS

Tole: Kaj pa je "nadzor stabilnosti vlečne naprave" ? pojma nimam ampak se mi zdi, to je še eno sranje, ki bo težilo, če ne boš imel kompatibilne zadeve.

lp

Netrunner je 15. sep 2017 ob 08:01 izjavil:

- Strešne sani (Kar sem gledal če potrebuješ kovček ipd na strehi se bolj splača kupiti alternativne rešitve in ne original)

Strešne sani dodatna oprema? Kdo pa ima to?

Če je to standard za nek tip avta, in jih ne vzameš, pozabi da boš kdaj našel nosilce... Ker jih nihče ne dela za nestandardno izvedbo.

Ta tema je ravno obratna tisti ala "katero vso opremo mora imeti avto" al kakko se ze imenuje :)

Meni recimo ni žal, da sem dal 450€ za original navigacijo (mislim, da je zraven še nekaj letna brezplačna nadgradnja).
Zadeva je skoz aktivna, tako da samo vpišeš naslov in gremo, ni potrebno čakat na povezavo s sateliti ali gledat na 5x manjšem zaslonu telefona.

Cene naknadno vgrajenih vlečnih naprav so odvisne od vozila, stanejo pa nekje od 200€ dalje (original je ponavadi vsaj 3-4x dražja).

Strešne sani bi jaz vzel v vsakem primeru. Aftermarket montaža sani je mogoča, ampak pri nekaterih avtomobilih zahteva vrtanje v streho oz. nosilno konstrukcijo. Lahko sicer zmontiraš prtljažnik tudi brez sani, ampak je sani so bolj priročne.

Z vlečno kljuko je podobno. Sicer z aftermarket zadevami ni nič narobe. Se dobi tudi take z elektroniko, ki glavnemu računalniku sporočijo, da je montirana kljuka. Pri meni se je po montaži kljuke spremenil vmesnik za vzvratno kamero, tako, da je narisanih nekaj dodatnih črt. Glede ESP nisem siguren. Ampak, če bi že ob nakupu avta vedel, da bom vlekel prikolico, bi sigurno vzel originalno.

Navigacija je IMHO v vseh avtomobilih crap proti Google Maps. Imam v avtu naloženo Garmin navigacijo in relativno velik, skoraj 9" ekran pa vseeno raje uporabljam Google Maps na telefonu, ki veliko bolj natančno sporoča zastoje, sproti računa čas potovanja itd. Vgrajeno navigacijo uporabljam večinoma samo po mestih.

Vse stvari, ki jih serijsko vgrajujejo v avtomobile so večinoma nateg. Predrage, povprečna kvaliteta ali pa preprosto nepotrebne (ampak marketinško predstavljene kot "must have").

matobeli je 15. sep 2017 ob 09:13 izjavil:

Kaj pa ozvočenje?
Če bi želel imeti dost dober zvok v avtu, ali je bistveno dražje doplačat za tako opcijo kot dat enakovredno varjanto zmontirat enemu majstru?

Predvsem serijsko ozvočenje izgleda serijsko. Jaz sem mnenja, da Bose, Harman Kardon, Alpine in podobne firme kar obvladajo svoj biznis. Sicer nisem niti A od audiofila, ampak v avtih, kjer sem doplačal hi-fi sisteme je bil zvok odličen.

Sem prepričan, da lahko dobiš boljši aftermarket sistem, ampak so kompromisi. Meni rezanje panelov in ojačevalci ter wooferji sredi prtljažnika ne pridejo v poštev. Pri serijskem sistemu je to lepo zapakirano na nevidno mesto.

Pa elektronsko pospravljanje kljuke tudi ni zanemarljivo. Naknadno vgrajena kljuka zgleda precej pocarsko, ker nekaj dolbejo odbijače.
Pri kameri pa ima pri serijsko vgrajeni kljuki tudi opcijo za prilagojen pogled pri rikvercanju ter zoom na kljuko, ko je izvlečena. :p

jero_no1 je 15. sep 2017 ob 09:05 izjavil:

Meni recimo ni žal, da sem dal 450€ za original navigacijo (mislim, da je zraven še nekaj letna brezplačna nadgradnja).
Zadeva je skoz aktivna, tako da samo vpišeš naslov in gremo, ni potrebno čakat na povezavo s sateliti ali gledat na 5x manjšem zaslonu telefona.

Jaz si navigacijo na telefonu ponavadi pripravim še preden grem ven iz stanovanja, ali pa še bolje kar na računalniku in send to phone. Za 450€ se dobi smartphone s 5" zaslonom, kar je vrh glave dovolj za navigacijo, pa še s seboj jo lahko vzameš. Mape so pa na googlu zmeraj up to date, pa še promet ti kaže in te zna ustrezno preusmerit na drugo pot.

Super da pride tebi prav :) Jaz je ne bi vzel če bi to pomenilo prihranek 450€, ampak zdaj itak pride to vse v paketih, in če hočeš x rabiš tudi y in z nujno poleg vzet.

Dodal bi še:
- Senzor za zaznavo pasu oz za prevoženo (polno) črto, če se voziš po cestah, kot je recimo v Idrijo. Če si večinoma na AC ali na kolikortoliko ravnih cestah, potem recimo, da je v redu.
- Start-Stop sistem (ne vem kater butl se je tega spomnil. Naredi več škode kot koristi)
- Verjetno še kaj, pa se zdaj ne spomnim.

GupeM je 15. sep 2017 ob 10:37 izjavil:

- Start-Stop sistem (ne vem kater butl se je tega spomnil. Naredi več škode kot koristi)

Cca 9% izpustov je od avtov ko čakajo v kolonah in S-S sistemi bi naj opazno izboljšali kvaliteto zraka v mestih.

Drugo kar bi zraven štel so še razne mrežice, predalčki in tepihi, ki so ponavadi zelo precenjeni glede na "noname" alternative.

Megane Grandtour - Mreža v prtljažnem prostoru: 190€.

I shit you not :) To je tista ista najlon mreža s 4 plastičnimi zatiči, ki jo na aliexpressu dobiš za manj kot 3€ s poštnino vred.

mikhaair je 15. sep 2017 ob 09:40 izjavil:

Nekateri avto imajo s kljuko zmogljivejsi hladilni sistem, ter tudi hlajenje avtomatskega menjalnika. Ce ves, da bos avto obremenjeval z vleko, je to super.

Ja je res, pa tudi alternator je močnejši.

St235 je 15. sep 2017 ob 10:46 izjavil:

V prvi vrsti so brezveze razni koscki plastike in crke na avtu ala R-line edition pri golfu.

Ali Renaultu in pri korejcih .

GupeM je 15. sep 2017 ob 10:37 izjavil:

- Start-Stop sistem (ne vem kater butl se je tega spomnil. Naredi več škode kot koristi)

EURO6, če ne že 5...

Zadnji čas da grš na tečaj googla...

jero_no1 je 15. sep 2017 ob 09:05 izjavil:

Meni recimo ni žal, da sem dal 450€ za original navigacijo (mislim, da je zraven še nekaj letna brezplačna nadgradnja).

Za 450 evrov bi dobil vrhunsko navigacijo, ki jo lahko po želji prestavljaš v druge avtomobile. Oz. sploh ne bi potreboval tako drage navigacije, bi lahko prihranil denar.

Jaz tudi mislim da je dobra avto navigacija vredna svojega denarja.

Zadnjič sem videl nekega ogromnega čisto novega super duper Lexus terenca, verjetno ne poceni, ukrajinske registracije. Na šipi pa garmin cigaretnica. It just felt wrong.

Se spomnite tovariši, ko so bile original navigacije na začetku po nekaj jurjev? Tudi do 5 čukov pri Mercedesu npr..

Ma pusti ga. Že od kar pomnim so debate enake. Pravi ded ne rabi - ABS, ESP, Avtomatika, servo volana, klime, koles, zavor -

Netrunner je 15. sep 2017 ob 11:14 izjavil:

balluf je 15. sep 2017 ob 11:02 izjavil:

mikhaair je 15. sep 2017 ob 09:40 izjavil:

Nekateri avto imajo s kljuko zmogljivejsi hladilni sistem, ter tudi hlajenje avtomatskega menjalnika. Ce ves, da bos avto obremenjeval z vleko, je to super.

Ja je res, pa tudi alternator je močnejši.

Na to ne bi nikoli pomislil. Dobro vedeti in to verjetno upraviči ceno 750€

No da je vse to zamišljeno ob kljuki pa si nebi mislil. Pri vseh proizvajalcih?

No, govorim zase, ker imam dokaj neopremljen avto z raznimi pomagali, mi je bil za občasno prevažanje enega Thuletovega nosilca dovolj nakup najcenejše kljuke s sedmimi pini.
Stvar dela, teže je pa vse skupaj Nosilec (19kg), kolo 1 in kolo 2 skupaj 30kg. Torej za dobrih 50kg in ker se s tem nosilcem samo podaljša avto ne rabim niti znati vozit prikolice.
Parkirnih senzorjev ni, kamere tudi ne...

Pri novem avtu, bi pa verjetno tudi sam reskiral za original vgradnjo, še sploh če bi dobil boljše hlajenje in boljši alternator (pride prav in manj je obremenjen - načeloma dlje zdrži).

Vem da sem bral v neki avtoreviji, da je problem stop-go sistemov da zelo povečajo obremenitev zaganjalnika, ki se prej pokvari. Samo ne najdem zdaj tega. So pa v Auto bildu Testirali stop-go sisteme in niso bli navdušeni. (Res pa je da je test iz 2016). Nekateri avti so rabli 1-2 sekundi razlike v pospeševanju pri vklopljemen stop-go sistemu v primerjavi z izklopljenim. Potabi pa baje 0,1 l manj na 100km, če je vklopljen. Ni pa omenjeno kak je to testirano, če se na avtocesti voziš je logično da ni dosti razlike, če je pa v mestnem prometu pa je malo čudno.

Sam sem se hitro navadil izklapljat start/stop preden vklopim ročno (če bi delal sam, bi dal gumb kar zraven gumba za ročno), edino dvakrat se mi je ugasnil, v drugo sem mal klel, ker je bila turbina nekje srednje segreta. Drugače bi sam čakal vsaj minuto v prostem teku, če bi vozil na hard pa 2 minuti.
Če že vem da bom moral na koncu poti stopit iz avta, recimo da pogledam kolk je prostora za avtom, pa izklopim že na začetku.
Ampak pri ročnem menjalniku je še dobro, pri avtomatskem se ti pa avto izklopi vsakič, ko se ustaviš.