Udarec strele v avto

radmannsdorf je 25. avg 2017 ob 15:33 izjavil:

A ni tako, da če zavarovalnica oceni totalko, da je treba avto odjavit iz prometa za zmeraj. Proda se ga lahko le za dele? Če so ocenili totalko, naj vzame, kupi drug avto, ostalo pa prodat.

a ni tako, da ce je avto totalka, da ti ne morejo dati denarja od totalke in obdrzis avto, ampak ga posljejo na unicenje?

Ekonomska totalka (eni mešate s tehnično totalko) pomeni to, da je popravilo dražje (računa se z originalnimi deli, na pooblaščenih servisih), kot je vrednost vozila po eurotax-u.
Lahko pustite vozilo in vzamete znesek po ET ali pa vzamete ponujeno in vozilo popravljate v lastni režiji.
Tehnične totalke se ne da ponovno registrirat.
Ekonomska totalka pa se ob popravilu normalno registrira in vozi, problem je samo z vrednostjo ob ponovnem škodnem primeru.

Volvo si ne privošči nič takega, saj dobi lastnik izplačano škodo po eurotaxu, problem so odpadi in prekupčevalci, ter potem mehaniki,kleparji in ličarji, brez kančka vesti.

Kolegu so zaplenili in peljali na uničenje dve leti staro S60-ko, ki jo je pri našem trgovcu kupil, kot skoraj novo, z malo prevoženimi km, uvoženo iz Nemčije, popravljeno na Balkanu, ko je šel z njo, službeno v Nemčijo. Avto je bil totalka, izločen iz prometa, kupljen na odpadu za rezervne dele in potem popravljen nekje na balkanu, kupljen pa pri našem večjem trgovcu z dražjimi vozili.
Avto je bil za vozit in na pogled super, samo nebi smel biti več v prometu. Kupnino je s pomočjo odvetnika dobil nazaj, na podlagi stvarne napake.

Dokaj rahel trk, pod pravim kotom, mašino potisne iz ležišča in zavarovalnice na podlagi tega, napišejo tehnično totalko, vozilo se izloči iz prometa in gre lahko samo za prodajo za dele.
To se seveda da na neke načine popravit, vendar bi bilo popravilo po proizvajalčevih normativih, absolutno predrago.

In to ni napaka, je v sklopu varnosti, da se mašina zapelje pod poden vozila v primeru karambola, ne pa v kabino.