MAGNA razgovor

IL_DIAVOLO je 23. okt 2024 ob 17:21 izjavil:

Saj mostove tudi znajo delat, samo kak.

Zato nas pa sisajo po levi in desni kajne

Peljeski most se tudi stoji.

Ko bodo pri nas resno navalili na EV, mislim da bo folk gledal predvsem na ceno na koncu in bodo kitajcki zmagali. Sorry, ampak ta klump ki ga drago prodajajo EU firme, ni vreden tega denarja.

delavec44 je 24. okt 2024 ob 06:23 izjavil:

Tudi kvaliteta EU avtov pada, tako da sam bi vzel tistega, ki da več garancije. Tu so pa Kitajci kar dobri.

Kolikor vem ti največ garancije da KIA... overall... 7 let do 150k km... verjetno je še kje kak ki da več ampak ni glih oglaševano kaj preveč vsaj ne za praktično celo vozilo.

2dark je 24. okt 2024 ob 04:20 izjavil:

LorD_DDooM je 23. okt 2024 ob 17:18 izjavil:

BYD je lansko leto proizvedel (lokalna proizvodnja) 3 milijone vozil. Polovica vozil je bilo električnih, polovica hibridov.
Year Production
2019 455,073
2020 431,954
2021 747,540
2022 1,881,669
2023 3,045,231

Govoriti kako Kitajci ne znajo izdelovati vozil je zavajajoče.

oni doma prodajajo. Izven doma pa ne bodo uspešni. Imaš cel kup kitajskih znamk pri nas, ki se ne prodajajo in se ne bodo.

Pri 1.4 milijarde prebivalcev, bodo pa menda prodal doma 3 milijone vozil. Saj ti nihče ne brani, da kupiš kitajski avto. Tvoja izbira. Samo pričakovat, da bo zadeva delovala zanesljivo dolgoročno je utopija. In pod dolgoročno pišem za vsaj 10 let.

Zakaj sta pa Usa (100%) in EU (~35%) nabili carine na CN EV?! Zaradi lepšega,... ali ker se bojijo prodora cenejših CN EV?!
Sicer pa imaš izbiro, ali boš kupil klenega nemca, francoza, amerikanca,... ali kitajca.....

Mato989 je 24. okt 2024 ob 07:24 izjavil:

delavec44 je 24. okt 2024 ob 06:23 izjavil:

Tudi kvaliteta EU avtov pada, tako da sam bi vzel tistega, ki da več garancije. Tu so pa Kitajci kar dobri.

Kolikor vem ti največ garancije da KIA... overall... 7 let do 150k km... verjetno je še kje kak ki da več ampak ni glih oglaševano kaj preveč vsaj ne za praktično celo vozilo.

Malo morgen. 150k km ni nič. MAti je pri Fordu imela 5 leta brez omejitve kilometrov.

KIA ima 7-letno jamstvo. Sicer ne crkujejo tako, da je vseeno ali gre za garancijo ali jamstvo? Je pa to razlika. Velika razlika. Ko sem sam kupil novi avto, sem si malo pogledal to svojo garancijo/jamstvo. Imam 2-leti garancije na čisto vse (ni da ni) in jamstva do 5-let starosti vozila. Torej od 2. leta pa do 5. leta odpade dosti stvari, po spominu vem, da je v jamstvo vključen menjalnik, če bi crknil bi šel na stroške jamstva, je pa dosti elektronike izključeno tako, da če kaj druga crkne, kar ni zajeto v to jamstvo, kriješ sam. Na srečo v tem času ni nič izrednega bilo in bo počasi tudi to 5-letno jamstvo poteklo (samo redni servisi, pa avto ni korejc).

Je pa dobro vedeti, da jamstvo ni enako garancije. Je slabše kot garancija, hkrati pa boljše kot da nimaš nič.

Mato989 je 24. okt 2024 ob 08:32 izjavil:

KIA ima 7-letno jamstvo

Če ima 7 letno jamstvo potem jih prijavi da zakaj je napisano VSEPOVSOD 7 letna garancija... ajde, da te vidim. Bodo plačali kazen

Vrei je. Ne mislim se iti nekih igric. Te že, če tak praviš. Vem, da moj avto ima zapisano v pogojih, kaj vse krije prvi 2 leti in kaj še do 5. leta starosti. Kot kaže KIA krije čisto vse. Pa je res temu tako?

KIA 7-letna garancija:
Ali je to garancija za celotno vozilo ali pa je omejena na določene dele?
ODGOVOR:
Garancija velja za celotno vozilo. Le določene dele garancija krije krajši čas. Podrobnejši opis lahko najdete pod točko »Ali so kakšni deli, ki jih garancija ne krije?

Ali so kakšni deli, ki jih garancija ne krije?
ODGOVOR:
Nekateri deli vozila imajo naravno dobo trajanja in jih garancija krije krajši čas. To so: zagonski akumulator in MHEV akumulator (24 mesecev brez omejitve kilometrov), naknadno vgrajena Kiina dodatna oprema (24 mesecev brez omejitve kilometrov), avdio sistem, navigacija in ostali povezani audio priključki (36 mesecev oz. 100.000 km). Garancija na barvo velja 60 mesecev ali 150.000 km, garancija na anti-perforacijo pa 84 mesecev brez omejitve kilometrov. Garancija na visokonapetostno (HV) baterijo velja 7 let ali 150.000 kilometrov (za izgubo zmogljivosti na manj kot 70% prvotne kapacitete).

Natančni pogoji garancije so na voljo v garancijski knjižici vozila oziroma pri pooblaščenem prodajalcu.

Ampak, če Mato reče, da krijejo čisto vse, potem vse krijejo. Ni potrebno brati drobnega tiska od KIA-e.

Kaj bo kdo počasi pobrisal 1 stran offtopic smetenja?

Kolegu je na KIA 6 let(5 let in 11 mesecev) staremu zružil motor in je dobil novega... jebiga... lahko rečeš temu garancija ali jamstvo važno je da je on dobil nov motor... Je pa res da mu niso mogli nič napizdevat ker je vedno delal servise točno pred 1 letom ali 15k km itd... pa vedno pri pooblaščenscu... seveda je stalo malo dražje ampak ceneje kot nov motor.

Mato989 je 24. okt 2024 ob 08:51 izjavil:

Kolegu je na KIA 6 let(5 let in 11 mesecev) staremu zružil motor in je dobil novega... jebiga... lahko rečeš temu garancija ali jamstvo važno je da je on dobil nov motor... Je pa res da mu niso mogli nič napizdevat ker je vedno delal servise točno pred 1 letom ali 15k km itd... pa vedno pri pooblaščenscu... seveda je stalo malo dražje ampak ceneje kot nov motor.

Kak šrot pa je to da po 6 letih zruži motor

Prav če tvoja teza drži in potem ni nobenga avta ki ima več kot 2 leti garancije je ta celotna trditev smešna in napačna

Tudi kvaliteta EU avtov pada, tako da sam bi vzel tistega, ki da več garancije. Tu so pa Kitajci kar dobri.

delavec44 je 24. okt 2024 ob 10:34 izjavil:

Ima ima.

Splošna garancija na vozilo:
BYD: Običajno ponuja 5 do 6 let (odvisno od države) garancije na celotno vozilo.
Tesla: Ponudi 4 leta ali 80.000 km, kar pride prej.
Primerjava: BYD nudi daljšo splošno garancijo (5-6 let) kot Tesla (4 leta), čeprav Tesla postavlja omejitev tudi na kilometre.

2. Garancija na baterijo in pogonski sklop:
BYD: 8 let ali 160.000 km, z zagotovljeno najmanj 70 % kapaciteto baterije v tem obdobju.
Tesla:
Model 3 Standard Range in Model Y Standard Range: 8 let ali 160.000 km.
Model 3 Long Range in Performance, Model Y Long Range in Performance: 8 let ali 192.000 km.

Ponuja garancijo na celotno vozilo samo ne na baterijo in pogonski sklop, tam je omejitev kilometrov... pol to ni all inclusive garancija če v 2 letih nardiš 160k km ali več adijo garancija na dele vozila...

kamiKaZaA je 23. okt 2024 ob 08:14 izjavil:

Začela so se zelo resna pogajanja med GAC Group (Chinese state-owned automobile manufacturer Guangzhou Automobile Group) in Magno. Če bodo uspešna lahko pride v naslednjih parih mesecev do podpisa in nove masovne proizvodnje (dodatno zaposlovanje in tudi Magna v Hočah se bi v tem primeru zaštartala). GAC bi profitiral, ker bi se na ta način izognil carinam EU. Trenutna proizvodnja GAC-a je 2,1 milijona vozil v letu 2023.

Upam da pride do podpisa pogodbe.

No zdaj pa je uradno. Magna podpisala pogodbo za sestavo vozil BAC in še z enim proizvajalcem so podpisali in sicer XPeng. Tak da posel bo normalno tekel potem, ko so potekle pogodbe z BMW, Mini in Toyota (Supra).

400 zaposlenih je zapisano v zvezdah. Not if but when

https://www.rtvslo.si/gospodarstvo/v-ho...

Dobro skoriščena kmetijska zemljišča.

Kavčarji komaj čakajo na slabe novice, ki jim osmislijo vsakdanjo bedo. Magna je pogodbeni proizvajalec, pri njih je prilagajanje trgu še toliko bolj izraženo. Dejstvo je, da imajo zdaj bazo tudi v Sloveniji. Če bodo v prihodnosti potrebe in se bodo sklepali novi, dolgoročni posli, bodo na polno zagnali tudi slovensko. Samo norec bi prečrtal takšno lokacijo, kjer imaš urejene vse papirje, že postavljene objekte in možnost za takojšnjo širitev. Pustimo času čas.

Ganon je včeraj ob 12:55:17 izjavil:

Kavčarji komaj čakajo na slabe novice, ki jim osmislijo vsakdanjo bedo. Magna je pogodbeni proizvajalec, pri njih je prilagajanje trgu še toliko bolj izraženo. Dejstvo je, da imajo zdaj bazo tudi v Sloveniji. Če bodo v prihodnosti potrebe in se bodo sklepali novi, dolgoročni posli, bodo na polno zagnali tudi slovensko. Samo norec bi prečrtal takšno lokacijo, kjer imaš urejene vse papirje, že postavljene objekte in možnost za takojšnjo širitev. Pustimo času čas.

+1
Točno to!

karafeka je včeraj ob 11:59:54 izjavil:

kamiKaZaA je 25. sep 2024 ob 14:05 izjavil:

Obrat v Hočah bo polno zalaufal, ko bo Magna sklenila določene posle s Kitajci, trenutno potekajo močna pogajanja glede cene in vsega ostalega, da se nadomesti izpad Fisker-ja in letos še poteče pogodba z Jaguarjem. Nič novega za Magno, ker proizvajalci prihajajo in odhajajo, Magna pa skozi raste in še 10 let nazaj so zaposlovali manj kot 100.000 ljudi, lani pa že skoraj 180.000. 200, 500 ali 1000 odpuščenih delavcev je v takšni branži nekaj vsakdanjega. Kot tudi, da lahko čez noč ponudijo novih 500 ali 1000 delovnih mest.

Kako kaj kažejo sedaj tvoje kavne usedline glede te zgrešene investicije v Hočah?

Počakaj še kakšno leto ali dve, da zalaufa posel s Kitajci (GAC in Xpeng).

Magna to build EVs for Xpeng, GAC in Austria with Chinese kits, report says
https://www.autonews.com/china/an-magna...

Magna Steyr is about to finalize contracts with Chinese automakers Xpeng and GAC Motor Co. to assemble electric vehicles at its plant in Graz, Austria, with semi-knocked down kits imported from China, according to a report.

In ko bo to zalaufalo na polno bo se točno to zgodilo, kar malo višje @Ganon piše (posel bodo dobile tudi Hoče). Do takrat pa @karafeka uživaj v tem, da Magna ne laufa na polno. Nevoščljivec in škodoželjnež.

kamiKaZaA je včeraj ob 13:14:52 izjavil:

Ganon je včeraj ob 12:55:17 izjavil:

Kavčarji komaj čakajo na slabe novice, ki jim osmislijo vsakdanjo bedo. Magna je pogodbeni proizvajalec, pri njih je prilagajanje trgu še toliko bolj izraženo. Dejstvo je, da imajo zdaj bazo tudi v Sloveniji. Če bodo v prihodnosti potrebe in se bodo sklepali novi, dolgoročni posli, bodo na polno zagnali tudi slovensko. Samo norec bi prečrtal takšno lokacijo, kjer imaš urejene vse papirje, že postavljene objekte in možnost za takojšnjo širitev. Pustimo času čas.

+1
Točno to!

karafeka je včeraj ob 11:59:54 izjavil:

kamiKaZaA je 25. sep 2024 ob 14:05 izjavil:

Obrat v Hočah bo polno zalaufal, ko bo Magna sklenila določene posle s Kitajci, trenutno potekajo močna pogajanja glede cene in vsega ostalega, da se nadomesti izpad Fisker-ja in letos še poteče pogodba z Jaguarjem. Nič novega za Magno, ker proizvajalci prihajajo in odhajajo, Magna pa skozi raste in še 10 let nazaj so zaposlovali manj kot 100.000 ljudi, lani pa že skoraj 180.000. 200, 500 ali 1000 odpuščenih delavcev je v takšni branži nekaj vsakdanjega. Kot tudi, da lahko čez noč ponudijo novih 500 ali 1000 delovnih mest.

Kako kaj kažejo sedaj tvoje kavne usedline glede te zgrešene investicije v Hočah?

Počakaj še kakšno leto ali dve, da zalaufa posel s Kitajci (GAC in Xpeng).

Magna to build EVs for Xpeng, GAC in Austria with Chinese kits, report says
https://www.autonews.com/china/an-magna...

Magna Steyr is about to finalize contracts with Chinese automakers Xpeng and GAC Motor Co. to assemble electric vehicles at its plant in Graz, Austria, with semi-knocked down kits imported from China, according to a report.

In ko bo to zalaufalo na polno bo se točno to zgodilo, kar malo višje @Ganon piše (posel bodo dobile tudi Hoče). Do takrat pa @karafeka uživaj v tem, da Magna ne laufa na polno. Nevoščljivec in škodoželjnež.

Slovenija je s svojo davčno obremenitvijo na enem zadnjeh mest v EU kamor se je kdo pripravljen vselit. Edino račun, da se lahko čez "2 meseca" začne delat morda lahko kaj obrne. A dvomim, da za solidno št let.

roCkY je včeraj ob 13:41:47 izjavil:

Slovenija je s svojo davčno obremenitvijo na enem zadnjeh mest v EU kamor se je kdo pripravljen vselit.

To večno gostilniško nakladaštvo ...

kamiKaZaA je včeraj ob 13:14:52 izjavil:

In ko bo to zalaufalo na polno bo se točno to zgodilo, kar malo višje @Ganon piše (posel bodo dobile tudi Hoče). Do takrat pa @karafeka uživaj v tem, da Magna ne laufa na polno. Nevoščljivec in škodoželjnež.

Kot sem že lani ali mogoče že predlani napisal, to so lepe želje. Ampak čez 20 let nam nič ne koristi. Pa slej ko prej bodo pomoje zaprli, ker jim je samo strošek. Ni mi jasno, kako so se lahko direktorji pri Magni tako zakalkulirali, ampak saj to ni nič novega pri managerjih....noben pa seveda ne odgovarja za svoje nesposobnosti.

Nisem vedel, da izpadem "Nevoščljivec in škodoželjnež". Najbolj si želim, da bi bila Slovenija gonilna sila v raznoraznih industrijah, še posebej višje rangiranih, ne pa da imam občutek da vedno bolj tonemo.

PS: Pa tisti, ki vsako leto govorite, da drugo lepo pa bodo Hoče polno zalavfale, ste isti kot pa tisti, ki vsako leto napovedujejo ne vem kako krizo.

Škoda, ker se je precej spremenila avto industrija odkar se je postavila tovarna in so precej negotovi časi za veliko tovarn. Ker lokacija je odlična. Direkt ob avtocesti in slabih 100km do Gradca. :/

Kaže da v Hočah čakajo na boljše čase:
https://www.24ur.com/novice/gospodarstv...

Magna ima lokacijo in je ne bodo kar tako izpustili, bi jim moralo res škripati.

roCkY je včeraj ob 15:01:26 izjavil:

Ganon je včeraj ob 13:54:35 izjavil:

roCkY je včeraj ob 13:41:47 izjavil:

Slovenija je s svojo davčno obremenitvijo na enem zadnjeh mest v EU kamor se je kdo pripravljen vselit.

To večno gostilniško nakladaštvo ...

Si pač plačan iz proračuna in tega pač ne boš priznal... ko boš postavljen v realnost pa jok in stok pa na kolo.

Treba je bolj natačno definirat, na osebnem dohodku smo ena bolj obdavčenih držav v EU. Na nivoju podjetji pa ne...