Z leve: Peter Rander, Mark Fields, Bryan Salesky, Raj Nair
Slo-Tech - Ford je včeraj sporočil, da vlaga milijardo dolarje v mlado podjetje Argo AI, ki sta ga minuli mesec ustanovila Peter Rander, ki je bil inženir v Uberju, in Bryan Salesky, ki je v Googlu delal kot vodja razvoja strojne opreme za samovozeče avtomobile. Ford bo z milijardnim vložkom postal lastnik Argo AI, ki bo postal Fordova samostojna podružnica. Argo AI ima sedež in glavnino razvoja v meki za avtonomna vozila v Pittsburghu, del pa bo tudi v San Franciscu in na jugu Michigana.
S tem vložkom se želi Ford prebiti med vodilna podjetja na področju razvoja samovozečih avtomobilov, kjer vlada huda konkurenca z velikimi igralci, kot so General Motors, Uber, Google in drugi. Tudi Ford je bil na tem področju v preteklosti že aktiven, saj je svoja vozila brez voznika preizkušal v Michigan in tudi sodeluje z Googlom. Argo AI bo zaposlil 200 strokovnjakov, pri čemer bo stavil tudi na svojo neodvisnost, saj bo - sicer v Fordovi lasti - deloval kot podjetje, tako da bo lahko kadre privabljal s privlačnimi pogoji kot ostali start-upi, tudi z delniškimi opcijami. Pittsburgh, San Francisco in Michigan so kraji, kjer je na tem področju največ konkurence. Končni cilj je razviti samovozeči avtomobil z Virtual Driver System stopnje 4, ki lahko vozi skoraj vedno (razen v ekstremnih pogojih).
En dan prodajajo gas guzzlerje, drugi dan so vodilni na AIju in EVjih. Evropa pa prste v rit in upa, da bo veter v pravo smer pihal.
Kot rečeno...AP ni 15 let naprej. Leta 2020 bomo videvali že impressing zadeve. Nekaj let po tem se bodo že politiki pogovarjali kaj naredit z manualci.
There will be chutes!
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i3-12100f gtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija
Ford (pa tudi GM) že vidijo, da se igra seli na računalnike, ker pleh švasat znajo tudi kitajci, ostali veliki pa spijo dalje. Sej nemci tudi veliko delajo na softwaru, ampak premalo in preveč tradicionalno (s here zemljevidi in podobno). Pa tudi sicer Evropa ni ravno znana po SW, ki bi si ga kdo res želel...
En dan prodajajo gas guzzlerje, drugi dan so vodilni na AIju in EVjih. Evropa pa prste v rit in upa, da bo veter v pravo smer pihal.
Kot rečeno...AP ni 15 let naprej. Leta 2020 bomo videvali že impressing zadeve. Nekaj let po tem se bodo že politiki pogovarjali kaj naredit z manualci.
Samovozni gas guzzlerji čež 15 let. Medtem bo menda rešena dilema, če se hočejo ljudje voziti na zicu, na katerem je prdelo, seksalo in kozlalo pol mesta ali še vedno hočejo svoj avto.
I used to be with it, but then they changed what it was.
Now what I'm with isn't it and what's it seems weird
and scary to me. It'll happen to you!
To pomeni, da bomo nekje 600k delovnih ljudi moralo plačati 2000€ vsak. Kaj točno bo vsak od teh ljudi imel od tega to mi raje povejta? Kako bo nam plačnikom drugi tir izboljšal življenje? Kdaj lahko pričakujemo, da se investicija vrne?
Gospa iz Madžarske si nanudi novega Hyundai-a. Ga plača prodajalcu. Ta prodajalec potem plača prevoz iz koreje do jebene Budimpešte. Njen i30 se lepo prhojsa v Koper, pa je najprej plačana Luka. Potem del stroška prevoza dobi slovenski ajzenponar, ki avto na vlakovni kompoziciji pelje čez Slovenijo. Ajzenponar plača TEŠ za elektriko ki jo je porabila lokomotiva. TEŠ plača knapu v Velenju za kolm s katerim proizvajajo el. Energijo. Knap gre pa potem k malemu ubozemu tišlarju in kupi novo kuhinjo za doma.
Vse skup z denarjem gospe ki je kupila nov avto. In veliko teh gospa. In gospodov. Ki kupijo na drugi strani sveta še vse kaj drugega kot Hyundai-e. Če delček te tuje porabe ostane nam kot vmesnemu členu v verigi, ima od tega dosti ljudi koristi. Tudi tisti ki na prvi pogled nimajo veze z vezo z transportno verigo Luka Koper - SŽ.
Pred kratkim se je podobno kot ti pridušal znanec ki je kovač. Ograje pa tako dela. Da koji kurac moramo pa met drugi tir pa pičke požrešne pa njega z davki davijo pa fpičkumaterfseskup. Pol pa pove da je fejst dobr zaslužil od enega modela k lokomotivo vozi na SŽ ker mu je ročno skoval nosilce za svetilke v hiši. Sem ga prec vprašal če je ziher da on od tega drugega tira res ne bi imel nič.
Okej se pravi jaz ne bi imel nič od tega, od tega bi imela nekaj samo še ostala zgubarska podjetja, kot da SŽ ni dovolj. Raje grem 4x na dopust za ta denar, in verjamem da ostali tudi. V to sem toliko prepričam, da lahko damo tudi na referendum to in se demokratično odločimo, ali rabimo drugi tir. Si za to, demokratično odločitev?
Sicer pa je res malo offtopic, mogoče je to bolje za drugo temo.
