Nakup rabljenega avta

Koncept oldtimerja ni ravno novost. Eni avti pač preživijo, eni se obnovijo ipd.

Če bi recmo novo škodo octavio II 1.9 tdi postavil na suho za 50let bi verjetno še vedno lahko nardila 400kkm.

Nekateri avti so bili narejeni praktično za večno če niso prej zgnili in si jih redno vzdrževal (kar lahko pomeni tudi dražja popravila)

Kar pa ne pomeni da je ostalih 99.9% enakih avtov brezhibnih.

Kot "zanimivost", pogojno brezhiben tehn. pregled je recimo pretečena prva pomoč, torej lahko pričakuješ, da ni nič tako resnega.

Kako se v Sloveniji kupunejo Subaruji ki tukaj niso na ceniku? Recimo Levorq se kupi v Italiji?

Ker sem pred kratkim menjal službo so se mi zaradi tega tudi kar krepko zmanjšali prevoženi kilometri. Trenutno imam dizla in bi za službo rad kupil eno bencinsko škatlo do max 3500€. Kaj se najbolj priporoča za ta denar?

jellychelsea je 31. dec 2022 ob 14:45 izjavil:

Ker sem pred kratkim menjal službo so se mi zaradi tega tudi kar krepko zmanjšali prevoženi kilometri. Trenutno imam dizla in bi za službo rad kupil eno bencinsko škatlo do max 3500€. Kaj se najbolj priporoča za ta denar?

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Mazda 3, Toyota auris, Honda civic, Opel corsa.

taprav fant bo kupo 760Li ;)

Mislim da tipo noče rust bucketa :P

ja, sam za 3.5k bo japonc rust bucket. Pa če ze gre kaj narobe (kar zna it pri 10-15 let starem, ker to je vse kar bos dobil za ta budget) bo opazno drazje kot pri kaksnem ljudskem nemcu al pa francozu....

Za tak denar se uzame clio 1.2TCE. Zadosti vsem pogojem.

recimo
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Človek išče avtomobil, ne nepremičnino...

po tem, da ima človek v avtarju zapisano PNG, lahko vidiš da je navaden kreten in da je zato treba njegove predloge ignorirati.

Sploh ko pride do nasvetov o medsebojni komunikaciji.

Glede na to da so drugi predlogi omejeni na Clio ali pa zdrajsan bemfl ja jasno da moraš bit res woke snežinka če te moti da v predlogu niso zastopane vse države enako...

Me veseli da veš vsaj zase.

Ne, nikakor ni bolje kupit voza za katerga veš, da se bo kvaril, namesto voza za katerga imaš lahko vsaj malo upanja, da se ne bo.

nemci so morali narediti bolj pokvarljive avte, drugace bi jih folk v nedogled peljal.

Tudi sam bom kupoval nekaj za v službo in bo kot drugi avto.Dnevno se bo delalo 20 km.
Ožji izbor imam nekako Renault Clio,VW Polo in Peugeot 308.Predvsem me zanima kako je kaj s temi Peugeoti 308 1.6 16v.Hibe ,okvare itd.Vizualno so mi še najbolj všeč.
Za pokušino https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

NejcSSD je 2. jan 2023 ob 12:49 izjavil:

Ta masina 1.6 k so delal skp z BMW je totalen klump, ima znanka skos probleme, ima pri 90.000km ze drug motor - mesanje olja in hladilne, ni da ni. Žre pa itak 8+

Tut na splosno sam stran od Peugeot in Opel

No potem bom ostal samo pri Renault Clio in VW Polo.
Hvala

Yohan del Sud je 28. dec 2022 ob 00:34 izjavil:

Deset+ let sem bil brez avta, tudi vozil nisem. Sila razmer, nova služba. Relacija LJ - nekam periferija 25 km stran. Nabavil čisto na blef res poceni zgonjenga polota (sicer moj predzadnji avto, kar razloži, zakaj sem iskal nekaj takega). 1.0 kosilnica letnik 2000, 200k (prejšnji je bil 1.4, letnik 1996). Zadeva (po 4 mesecih) deluje čisto ok, ni rjast, notranjost je zgledna, motor prede, vžiga bp ... Ok, prtljažnik se malo težko zapira, volan malo plava, sklopka je tudi bolj ko ne srečelov , se navadiš , ipd ... VIN pravi, da sem šesti lastnik in zadnjih pet let je šlo skozi tehničnega z opominom (internet ne ve s kakšnim, ima kdo kakšno idejo?).

Itak bo čas za novega tehničnega in bom zadevo dostavil lokalnemu mehotu, da zrihta še za kakšno leto ali dve. Nasveti? Kakšne stroške lahko pričakujem?

To je isti avto kot tvoj stari, le da je FL. 1.0 motorček je MPI motor, ki je bil na voljo že 1997. Za današnje čase čisto moderen avto, le da je danes, ko imajo vsi bencinarji turbino z cca. 18 s do 100 km/h postal nekoliko počasen. Za mestno vožnjo pa je svoje čase bil tretiran kot poskočen.

Glede težav s sklopko in volanom: sklopka je še na samozatezno zajlo, v resnici pa to pomeni le, da se bo ta mehanizem zajle obrabil pred sklopko, občutek bo pa kot da pedal sklopke ni več tak kot je bil ko je bil nov. Mehanikov, ki bi se jim s tem dalo jebati, ni več. Nova original zajla je 100-150 EUR, vendar spet ni več mehanikov, ki bi znali presoditi, kaj je fuč - sklopka ali zajla. Sam sem tako menjal sklopko, požrl 200 EUR, pedal sklopke pa je bil enak kot prej... Porihtala ga je šele menjava zajle (150 EUR). Današnji mehaniki so žal navajeni hidravličnih sklopk, ki teh težav nimajo.

Glede volana: mehanik naj pregleda ves krmilni mehanizem in potrdi, da nima kakšnih izrabljenih komponent in da ta ni nevaren. Če je treba kaj zamenjati, naj zamenja tako, da na to ne bo treba delati optike (ko se odšravfa kakšno komponentno, se šteje število obratov in nato enako zategne nazaj). Zakaj? Če ti mehanik pri menjavi kosov čisto razštela optiko, boš težko našel nekoga, ki ima kapacitete 3 soodvisne komponente nastaviti tako, da se bo avto peljal kot je treba. Tudi če nekdo znanje ima, se mu za 23 let star avto zelo hitro ne bo dalo. Če npr. mehanik potrdi, da je krmilni mehanizem varen, tebi pa gre avto naravnost tako, da imaš za 10 stopinj volan postrani, se mirno še naprej vozi z njim.

Ti avti imajo sicer nekaj manjših hib (po 20ih letih crkne cinšpula in avto ckrne, vsakih 10 let ckrne senzor temp. vode, jermen je treba menjati vsakih 10 let/180k km - uradni polkrajši interval je čisti rop pri belem dnevu, saj ima motor 8 ventilov, spredaj je preveč teže za tiste male bremze in jih je treba prepogosto menjavati, menjalniki so pogosto nastavljeni na hojladri (dediščina Made in Spain delavske kulture - ampak delajo pa večno), v primerjavi z današnjo švabsko tehniko pa so izjemno zanesljivi.

Večina ni imela klime, in če je nimaš, bo to faktor za menjavo avto. Vse ostalo je boljše kvalitete od sodobnih švabov.

Še to: težave z izpušnimi plini so izjemno redke, lambde in kati iz tistih časov so bili za večno (jih imajo pa zato radi cigani, ker so svoje čase prinesli lepe denarje za surovine), je bilo pa čisto normlano, da sta vsakih 5 let srednji in zadnji lonec prebila in postala glasna. Priporočam menjavo s kakšnim tipskim (tj. ne kar univerzalnim) loncem, ker razlike v ceni ni...

Vsakih 10 let ti bo odpizdilo kak vijak na izpušnem kolektorju in avto bo postal NORO GLASEN v kabini. Tega auspuh majster ne bo videl, in lahko tudi kak gluh mehanik ne, in mu boš moral vijak, ki je ostal brez glave in ne drži več kolektorja na glavo pokazati s prstom...

Če te skrbi tehnični ga greš lahko delat že do 30 dni pred potekom, in nato v miru zrihtaš kar je treba. Pogojni tehnični je lahko neka nepomembna stvar, lahko pa mafijsko/lažnivo prikazovanje avta, ki ga pol manjka... Ampak kaj takega bo znal videti tudi vsak mehanik...

Nekje, nekoč, sem zasledil težavo teh motorjev, nekaj povezano z ventili, ležišči ventilov, ne spomnim se dobro. Je pa bilo rečeno, da se začne pojavljati od 130,140kkm naprej. Moja ima NA verzijo, pa sem zato prigooglal do tja.
Edit: gledam, da je težava v carbon build up inlet valve. Slabost je tudi to, da je trivaljnik, grozen zvok, vibracije. In jermen v olju. Obvezna raba predpisanega olja.

Gledam za Peugeot, non turbo motor 1.2 ni DI. Domnevam, da so DI le turbo motorji?, tudi pri ostalih proizvajalcih?

mikhaair je 6. jan 2023 ob 14:00 izjavil:

Gledam za Peugeot, non turbo motor 1.2 ni DI. Domnevam, da so DI le turbo motorji?, tudi pri ostalih proizvajalcih?

Razen tistega, ki ima direktni + indirektni vbrizg.

mikhaair je 6. jan 2023 ob 14:00 izjavil:

Gledam za Peugeot, non turbo motor 1.2 ni DI. Domnevam, da so DI le turbo motorji?, tudi pri ostalih proizvajalcih?

Tudi atmosferci so lahk DI....

NejcSSD je 2. jan 2023 ob 12:49 izjavil:

Ta masina 1.6 k so delal skp z BMW je totalen klump, ima znanka skos probleme, ima pri 90.000km ze drug motor - mesanje olja in hladilne, ni da ni. Žre pa itak 8+

Tut na splosno sam stran od Peugeot in Opel

Kaj je z oplom narobe??? Imam Vectro 2.2 DTi,2003, prevoženih 503.000 Km, prva ketna in mašina dela v nulo. Na 15 jurjev pri menjavi olja ne popije deci olja. Peljem se bolj udobno kot npr. v kakšni BMW 3 jajci e46, ki je znana da ima kup problemov..

En kolega bi mi dal za male pare marcedez c 220 karavan avtomatik 2005. Avto poznam, je redno serviseran, ampak mu je serviser rekel, da bo treba počas menjat avto. Problem je, da ima avto 600.000 km, vožen na daljše razdalje. Trenutno imam manjši avto, dela normalno. Ali je za tvegat in vzeti njegovega, pa svojega prodam? Problem je , potreba za večji avto, s časom(1 do 2 leti) bi lahko si kupil nekaj v rangu 20k...

Vsi bi imeli poceni shitbox. Nihče se pa ne vpraša da lahko imaš vsak mesec dosti stroškov z njim. Jaz vozim shitbox ampak letno delam samo 3km z njim + foter je mehanik in tudi sam znam kaj popravit.