Avstrijske in nemške avtoceste - čista grozota

OvCa77 je 4. dec 2016 ob 17:51 izjavil:

Ma kakšna slovenska kvaliteta, poglej si H4 Razdrto-Nova Gorica. Kot bi vozil po makedamu.

zmaugy je 4. dec 2016 ob 19:22 izjavil:

Meni so moteče pretirane omejtve hitrosti, ki skupaj v kombinaciji z radarji nimajo nič z varnostjo in vse s kasiranjem. Se pelješ nekaj kilometrov s 50 km/h na avtocesti - sicer res samo po polovici, ampak regionalke z omejitvijo 90 km/h so ponavadi bolj ovinkaste in ozke. Čista neumnost - ali pa inkasantska hudobija.

pegasus je 4. dec 2016 ob 19:18 izjavil:

Ha? Zadnjih 6 let sem se vsak teden vozil po H4 in nisem opazil kaj posebej motečega.

Arctander je 4. dec 2016 ob 20:17 izjavil:

Meni v AT najbolj najedajo "eko" nočne omejitve IG-L. Voziti 100 km/h ponoči pri prazni cesti ... vklopiš tempomat in skoraj zaspiš zraven.

zmaugy je 5. dec 2016 ob 10:41 izjavil:

Ki pa so mestoma idiotske.

ziga1990 je 5. dec 2016 ob 11:50 izjavil:

kar se pa tiče slabih je pa tudi krivda na voznikih veliko jih ima avto s športnim vzmetenjem ali pa nizko profilne gume in potem jokajo kako so naše avtoceste zanič.

Daliborg je 5. dec 2016 ob 14:59 izjavil:

Že res Karafeka , ampak pozabite dodati tudi da se ta gradbišča in popravila iz leta v leto prestavljajo oz. so tekoči z delom in naredijo in se premaknejo naprej kjer je delo potrebno. Dočim se je ena odcep gorenjske avtoceste obnavljal več mesecev. Da ne omenim viadukta proti tržiču ki je bil kmalu po tem ko je bil zgrajen ponovno saniran in več mesecev so stali stožci brez nikogar okoli-ovira prometa,ovira so zame še vedno tudi cestninske postaje ki jih že vrsto let ne uporabljamo..odpremo šentvid tunel in glej ga zlomka omet dol pada,...a nadaljujem naprej ?

zmaugy je 5. dec 2016 ob 15:47 izjavil:

Daliborg je 5. dec 2016 ob 14:59 izjavil:

Že res Karafeka , ampak pozabite dodati tudi da se ta gradbišča in popravila iz leta v leto prestavljajo oz. so tekoči z delom in naredijo in se premaknejo naprej kjer je delo potrebno. Dočim se je ena odcep gorenjske avtoceste obnavljal več mesecev. Da ne omenim viadukta proti tržiču ki je bil kmalu po tem ko je bil zgrajen ponovno saniran in več mesecev so stali stožci brez nikogar okoli-ovira prometa,ovira so zame še vedno tudi cestninske postaje ki jih že vrsto let ne uporabljamo..odpremo šentvid tunel in glej ga zlomka omet dol pada,...a nadaljujem naprej ?

Ko se spravim na slovensko avtocesto, se enostavno peljem. Del na cesti ni veliko, na teh odsekih hitrosti niso omejene na povsem idiotske vrednosti. Promet je dokaj redek razen v jutranji konici.
Enako velje za hrvaško, s tem da so tam avtoceste še boljše, promet pa še bolj redek kot v Sloveniji. Razen v turistični sezoni, ko se cela Evropa vsuje na Hrvaško.
Nemci so se prenove lotili prepozno in na napačen način, če to povzroča takšne prometne težave. Enako Avstrijci, s tem da pri njih dodaj še nesramnost pri izkoriščanju prilike pri kaznovanju in nadzoru na nekaterih delih skrajno idiotskih hitrostnih omejitev.
Kot voznika me zanima uporabniška izkušnja in ne "splet nesrečnih okoliščin" nad katerim birokrati radi vijejo ročice.

Aston_11 je 5. dec 2016 ob 14:09 izjavil:

ziga1990 je 5. dec 2016 ob 11:50 izjavil:

kar se pa tiče slabih je pa tudi krivda na voznikih veliko jih ima avto s športnim vzmetenjem ali pa nizko profilne gume in potem jokajo kako so naše avtoceste zanič.

Sem včeraj šel s passatom iz Postojne proti Šempetru (Nova Gorica), tako zjebane in zjahane ceste so redke. Morda kakšna regionalka, vendar to ni podobno niti hitri cesti niti avtocesti. Zjebalo pol avta tisti cigu migu, ki ga ne moreš naravnost peljati. So računali na popravila, pa so prej propadli (Primorje d.d. najbrž).

Daliborg je 5. dec 2016 ob 17:54 izjavil:

Ja v letih ja ....tako se to dela in je tudi NAREJENO! V Sloveniji se pa ena stvar dela par let potem se pa še par let sanira, upam da mi ni treba izpostavljati afer gradbenih tajkunov v Sloveniji?