Zrak v sistemu hidravlične sklopke

Pozdravljeni!

Pred kratkim se mi je zgodilo, da sploh nisem mogel dat menjalnika v prestavo, oz. je šel zelo težko - ko sem hotel dat npr. v vzvratno, so zobniki kar drgnili med sabo - se pravi, da sklopka ni bila dovolj narazen... Potem sem se spomnil, da je mogoče zmanjkalo tekočine za sklopko - in res, rezervoar je bil prazen. Ko sem nalil tekočino, je bilo v trenutku vse v redu, problem je le to, da še vedno traja nekaj časa, da se zobniki nehajo vrtet, ko prestavim v vzvratno - če prestavim takoj, še vedno malo zaškrta, če pa počakam kakšno sekundo, po pritisku pedala, pa lahko brez težav prestavim. Domneval sem, da je v sistemu zrak in sem probal odzračit. Najprej je bilo še slabše, potem pa mi je uspelo malo izboljšat situacijo - ne pa še toliko, da ne bi zaškrtalo pri prestavljanju v vzvratno. Poleg tega zdaj sklopka zagrabi šele, ko je pedal skoraj čisto spuščen, kar pa mi ni jasno, ker narazen gre pa tudi šele, ko je pedal skoraj pri tleh - prestavit se da, ko je pribl. 2cm od tal. To mi ne gre v glavo; kako se lahko hkrati razmakne, ko je pedal skoraj pri tleh in stisne, ko je spuščen skoraj do vrha?

Odzračeval sem pa tako, da sem odvil tist vijak pri cilindru, na menjalniku in nato do konca stisnil pedal za sklopko, hkrati sem pa cilinder še stisnil skupaj. Preden sem spustil cilinder in pedal, sem nazaj zategnil vijak, tako da je po sprostitvi pedala vsrkalo tekočino iz rezervoarja - to sem nekajkrat ponovil. Zrak je prišel ven le na začetku, potem pa ne več ampak pedal je še vedno nekako "elastičen", tam nekje, do polovice hoda - šele nato postane trši, kar mi daje občutek, da je notri še vedno zrak, pa ne vem, kje...

Ima kdo kakšno idejo?

Hvala, LP

Aston_11 je 4. dec 2016 ob 11:42 izjavil:

negotiator je 4. dec 2016 ob 11:39 izjavil:

ko prestavim v vzvratno - če prestavim takoj, še vedno malo zaškrta, če pa počakam kakšno sekundo, po pritisku pedala, pa lahko brez težav prestavim. LP

Še nisem imel avta, ki ne bi delal tako. Razmisli, kako je sinhronizirana prestava za nazaj z ostalimi, pa ti bo vse jasno. (če nisi uničil kaj v menjalniku v teh poskusih).

Ja, vzvratna ni sinhronizirana ampak to se mi prej ni dogajalo, da sem rabil čakat - so se zobniki ustavili takoj, sem 100% glede tega.

(če nisi uničil kaj v menjalniku v teh poskusih)

Kaj bi pa uničil? Saj ne uživam v zvoku škrtanja zobnikov - ničesar nisem silil...

steev je 4. dec 2016 ob 12:09 izjavil:

Pač u rikverc prestavljaš tako, da je avto čisto na miru, počakaš kako sekundo, potem pa počasi porineš notri.

Aja, glede sklopke. Kako je bilo čisto prazno? A ni isti sistem kot za zavore, torej bi ti morala lučka za manjko zavorne tekočine zasvetiti. Kar se pa tiče odzračevanja pa pelji serviserju. Majo en tak sesalec, ki ti ga priklopi na ventil, da ne bi prišel zrak notri.

Saj je bil avto pri miru ves čas prestavljanja, vmes sem samo spuščal sklopko (ko je bilo izven prestave) to seveda zavrti nekatere zobnike ampak saj pravim, da ponavadi ni bilo treba čakat pred prestavljanjem. Ne vem, razen, če sem prej toliko časa držal sklopko, pa se ne spomnim.

Ne, posebej je ta sistem, vsaj pri meni - tekočino sem pa uporabil za zavore, ja. Sem poskušal nekaj z eno tisto veliko injekcijo ustvarit vakuum, pa ni ravno najbolje pasala gor in je zrak uhajal noter na robovih luknje - mogoče bom poskusil še eno cevko najti, da bo gor pasala.

Mimogrede, a kdo ve, kaj bi bilo tisto s pedalom, kar sem opisal, ker se mi res nenavadno zdi.

steev je 4. dec 2016 ob 12:28 izjavil:

negotiator je 4. dec 2016 ob 12:20 izjavil:

Mimogrede, a kdo ve, kaj bi bilo tisto s pedalom, kar sem opisal, ker se mi res nenavadno zdi.

Verjetno to, kar sam predvidevaš - ujet zrak. Res ti svetujem, naj ti z vakum sesalcem to odzračijo. Poleg pa zamenjaš še zavorno tekočino pa bo.

Ja ampak ni logično - če se sklopka razmakne šele pri koncu hoda pedala, zagrabi pa šele, ko je skoraj čisto spuščen. Kako je to možno? Tudi, če upoštevamo zrak v sistemu, ni logično. Zavorna tekočina je bila pa zamenjana pred enim mesecem, ko se je menjal cilinder na zavornem bobnu.

Mogoče tudi ne bi bilo slabo ugotoviti, kam je izginila tekočina. V rezervoarju bi je moralo biti dovolj tudi za primer ko so zavore obrabljene. poglej, kje spušča.

Ali pa preprosto daš serviserju 15 eur in ti sigurno odzrači vse tako kot je treba. Pojdi najprej odzračit kot je potrebno, da eliminiraš zadevo. Potem pa razmišljaj naprej, če še ne bo v redu.

V navodilih za moj avto lepo piše, da je treba olje v avtomatskem menjalniku menjat na 60.000km in to se tudi dela. (pa na ročnem se tudi menja na 60.000km prevoženih, na vseh subarujih)