Volkswagen pojasnjuje ozadje afere z izpusti

Pithlit je 11. dec 2015 ob 08:24 izjavil:

zmaugy je 11. dec 2015 ob 07:13 izjavil:

VW kot vedno reagira ustrezno in korektno. Jasno da jim prodaja ne pada, saj izdelujejo zanesljive in kvalitetne avtomobile in ustvarjajo 600000 delovnih mest.

Ja? Ustrezno in korektno je to da koncern raziskuje in opravičuje svoje napake? Saj veš da je to nekako tko kot da bi si mulci v šoli sami preverjali znanje pa ocene talal?

"Zanesljivost in kvaliteta" je pa predvsem direktno odvisna od nivoja fanboy-izma pri kupcih. Glede delovnih mest je pa itak tko kot povsod. Ko se špara se najprej losa dalevce in se temu reče optimizacija.

Ni VW nič kaj posebnega pri vsem tem. Delajo solidne avte (tko kot praktično vsi drugi). Imajo svoje probleme (tko kot praktično vsi drugi). Zaposlujejo tko kot pač zaposlujejo (podobno kot vsi drugi).

Zdaj pa lahko začnemo piskat o tem kolk Fiat non stop nekaj piska pa kolk francozov stoji na odstavnem pasu avtoceste. Pa kolk so japonci in korejci naviti pa imajo astronomsko drage kose. Za razliko od VW ki se do nas baje obnaša kot mati tereza in se nikoli ne kvari.

Stari maček je 12. dec 2015 ob 08:12 izjavil:

Tipično pljuvanje nekoga, ki si VW ne more privoščiti. Moj Transporter ima trenutno na števcu 345.000 in razen končnikov, reglerja, klima kompresorja, zavornih oblog ter diskov(ker je pač avtomatik, zavore bolj trpijo) nisem imel z njim drugih stroškov(pa normalno servise na 30.000, ker je longlife izvedba). Volanski obroč izgleda boljše, kot na Meganu z 120.000 km...

m0LN4r je 12. dec 2015 ob 11:25 izjavil:

Mene zanima ali se zdaj redno preverja tudi druge proizvajalce ali se pa celi fokus preusmerja v VW trenutno,
ostali pa potihem popravljajo zadevo, dokler ne pripravijo novih "pist" za testiranje pri "avto krki" ??

Malo mi je sumljivo, da je o drugih proizvajalci dizlov mrtva tišina. Ne verjamem pa da je edino VW "goljufal" v tem časovnem okviru.

kingsix je 12. dec 2015 ob 14:15 izjavil:

Stari maček je 12. dec 2015 ob 08:12 izjavil:

Tipično pljuvanje nekoga, ki si VW ne more privoščiti. Moj Transporter ima trenutno na števcu 345.000 in razen končnikov, reglerja, klima kompresorja, zavornih oblog ter diskov(ker je pač avtomatik, zavore bolj trpijo) nisem imel z njim drugih stroškov(pa normalno servise na 30.000, ker je longlife izvedba). Volanski obroč izgleda boljše, kot na Meganu z 120.000 km...

Dajmo nehat že z temi miti o VW zanesljivosti, ki ni prav nič posebnega. Na balkanu je pač VW ne vem kak avto. Pa poglejmo malo statistike :

Vir 1:

- VW pod povprečjem..z tem, da ima manj vozil nad 180k milj kot nekateri ostali, ki so po kvaliteti boljši :

Vir 2:
VW Passat : http://www.reliabilityindex.com/reliabi...
Honda Accord: http://www.reliabilityindex.com/reliabi...
Renault Laguna: http://www.reliabilityindex.com/reliabi...
--- Passat kar precej slabši

Vir 3:
http://www.thecarexpert.co.uk/most-reli...
Engine Failure rate
Honda (1 in 344) ... VW (1 in 52) .... Renault (1 in 46) .... Audi (1 in 27)
----Spet enaka zgodba...

Vir 4:
http://www.truedelta.com/car-reliabilit...
Zanesljivost med leti 2008 in 2014 : http://www.thecarexpert.co.uk/most-reli... ... VW spet pri podnu
Primerjava Honda Accord in VW Passat: http://www.truedelta.com/Honda-Accord/r...

Zakaj Američani ne kupujejo VW?
http://www.businessinsider.com/why-amer...
"For much of the past decade, Volkswagen has been plagued with powertrain reliability issues in the high-volume four- and five-cylinder engines that power Passat, Jettas, and other VW products, according to Consumer Reports."

German Reliability: The Greatest Myth Ever Sold to American Car Buyers
http://dougdemuro.kinja.com/german-reli...

Case closed! hahahahaha

Stari maček je 12. dec 2015 ob 17:02 izjavil:

Tipično pljuvanje nekoga, ki si VW ne more privoščiti. Moj Transporter ima trenutno na števcu 345.000 in razen končnikov, reglerja, klima kompresorja, zavornih oblog ter diskov(ker je pač avtomatik, zavore bolj trpijo) nisem imel z njim drugih stroškov(pa normalno servise na 30.000, ker je longlife izvedba). Volanski obroč izgleda boljše, kot na Meganu z 120.000 km...

nekikr je 13. dec 2015 ob 19:47 izjavil:

V ostale se niso vtaknili. Bilo je polno besed o novih testiranjih avtov, zdaj pa je vse tiho. Nobenega drugega proizvajalca niso namočili, in tudi ne objavili rezultatov kakih meritev.

Ker je to že lanski sneg, koga pa še briga to. Še delnice gredo nazaj gor, kot da se ni nič zgodilo. V tej dobi je vse, kar je starejše od tedna ali dveh, že nepomembno, ne glede na to kako hudo je bilo.

Invictus je 13. dec 2015 ob 18:30 izjavil:

ales85 je 13. dec 2015 ob 18:07 izjavil:

Ni problem v tem, da uporabljajo isti SW ampak v tem, da ga je VW pustil aktivnega v praksi, na cesti.

Na cesti ta program ne dela.

V ostale se niso vtaknili. Bilo je polno besed o novih testiranjih avtov, zdaj pa je vse tiho. Nobenega drugega proizvajalca niso namočili, in tudi ne objavili rezultatov kakih meritev.

V ostale se niso vtaknili.

darkolord je 11. dec 2015 ob 16:29 izjavil:

Kje pa te servisi in trgovci goljufajo tako?

WarpedGone je 14. dec 2015 ob 08:15 izjavil:

Ja, en usran golf svinja bol kot 15 pickupov. Težko pogoltnt grda dejstva...

Je pa situacija taka, da se sploh ne poznajo vseh plinov, ki prihajajo tam ven oz. nekaterih plinov vrjetno celo ni mogoče izmeriti, sploh pa ni predpisov za vse.

seveda je povezava. če američani ljubijo to prdenje ameriških tovornjakov je izjemno komično da se zgražajo nad nekim VW.

v vse ostale so se tudi vtaknili in _vsi_ brez izjem so presegli zakonske omejitve izpustov. VW pa pač američani sovražijo ker je boljši od ameriške avtomobilske industrije zato so ga pač želeli oslabiti.

In tovarniško deklarirano porabo se vedno lahko doseže ob pravih pogojih s pravilnim načinom vožnje. Če voznik vozi drugače in z drugačnim tlakom v pnevmatikah, kot je vozil testni voznik pač jebiga.

v vse ostale so se tudi vtaknili in _vsi_ brez izjem so presegli zakonske omejitve izpustov

WarpedGone je 14. dec 2015 ob 09:13 izjavil:

v vse ostale so se tudi vtaknili in _vsi_ brez izjem so presegli zakonske omejitve izpustov

Nepismen bedak.
Tri mesece po izbruhu afere se spodobi da si pred pametovanjem razjasniš osnove problema. Če se ne si al nepismen, al bedak, al pa oboje. Ta oznaka zato ni žalitev ampak tehnični opis tvojega stanja.

Še 315:
VW ni kriv preseganja izpustov, VW je kriv goljufanja.
V avto je vgradil detekcijo testnih pogojev in spremembo parametrov delovanja motorja med testom. Takšna detekcija in takšno obnašanje je VNAPREJ IZRECNO PREPOVEDANO.

Česa si kriv, če delaš nekaj kar je v predpisih prepovedano? Goljuvanja države. Poskusi prijavit premalo prihodkov in ko te bo FURS zgrabil za vrat pejt jokcat kako itak vsi goljufajo in drugi še bol...

Utk je 14. dec 2015 ob 09:18 izjavil:

mnenje nekoga, ki tako odkrito zliva svoj žolč nad nečim samo zato ker nekaj sovraži in je našel iglo v kopici sena, da lahko zdaj piše nebuloze me ne zanima. Če boš svoj nivo debate spravil na višji nivo pa bomo še kakšno rekli.

To ni moje mnenje. Ti ne ločiš med mnenjem in dejstvi, kot ne med izpuhi in goljufanjem. Prebral sem kup stvari o tem pa ni nikjer pisalo, da je kdorkoli drugi še goljufal. Jaz ti ne morem dokazat, da ti tega nisi prebral, ker ne vem kaj vse si prebral, lahko pa ti komot dokažeš, da je še kdo goljufal, samo en link sem prilepiš. Osnove logike. Ki jih ti ne obvladaš.