Se splača popravljat karoserijo?

Ličanje je okoli 100EUR na en del (vrata, blatnik, streha, havba), se pravi skupaj okoli 1000EUR.
Mislim da pri 2005 letniku ne boš dobil kaj dosti več če bo na zunaj zrihtan, magari 200EUR, tako da se ne splača.
Če so kakšne večje praske, bo že novi lastnik zrihtal, če bo hotel. Mene sta pri prejšnjem Puntu dve res motili in sem dal 200EUR za blatnik in zadnja vrata.

Ne delaj si stroškov. Daj ga v oglas, poslikaj vse te udarce, pa boš videl, koliko je kaj odziva.

Pojdi do prvega ličarja in vprašaj za ceno. Glede na nizke kilometre bi znal bit v plusu. Seveda ob ustreznem serviseranju.

A ljudje pricakujejo, da bodo kupili devet let star avto, ki bo brez prask???

Problem je, ker ne gre za nekaj prask, ampak so praske dobesedno vsepovsod.

Je pa Chevrolet Kalos, 1.2 bencinar.

V EuroS*inu sem videl kit vakum orodja za DIY popravljanje manjših vdrtin na karoseriji. Lahko sam probaš tudi večje vdrtine potegnit ven ročno (segreti pleh s fenom prej, da farba ne popoka!!!)
Tazadnje še posebej velja za pofarbane plastične dele ala odbijači!

Če ma ta Chevrolet Kalos, 1.2 bencinar samo 21kKm (in še bil verjetno garažiran), se ga definitivno splača zrihtat in uporabljat !!! Do 1,3L motor imajo najnižjo tarifo za zavarovanje! (potem je takoj pol več)...

Glede prask lahko probaš (videno po TV) SmartPen potem ko ga opereš dopoldne in preden ga spoliraš popoldne! (vmes naj se ono SmartPen delo posuši - lahko še s fenom pogreješ popravljena mesta pred poliranjem) ... velja poiskusit !

To je že v osnovi avto za nekoga, ki se ne obremenjuje z avtomobilom in njegovim videzom, ampak mu je pomembno da se poceni pripelje od točke A do točke B.
Tak človek se tudi ne bo sekiral za nekaj prask, oziroma bo popravil najnujnejše, toliko da se ustavi rjo.
Zato bi ga jaz prodal takega kot je.
Saj če ga ne bo mogel prodati greš še vedno lahko v popravilo.

Sicer pa se Slovenci čisto preveč obremenjujemo s temi praskami.
V Franciji na primer, so vsi avtomobili potolčeni z vseh strani in s tem nihče ne obremenjuje.
Najbolje da ga prodaš kakšnemu Francozu

BigWhale je 22. okt 2014 ob 22:19 izjavil:

A ljudje pricakujejo, da bodo kupili devet let star avto, ki bo brez prask???

seveda.

Seveda za primeren denar. Če se letnik 2005 prodaja od 4000-6000 EUR bom pričakoval spraskane avta pod 5000EUR in povsem brezhibne nad 5000EUR. recimo, tako na kratko opisano.

fosil je 23. okt 2014 ob 11:29 izjavil:

Sicer pa se Slovenci čisto preveč obremenjujemo s temi praskami.
V Franciji na primer, so vsi avtomobili potolčeni z vseh strani in s tem nihče ne obremenjuje.
Najbolje da ga prodaš kakšnemu Francozu

to je zato, ker ne znajo vozit.

Velika večina Slovencev se obremenjuje z brezveznimi stvarmi. Nekaj prask na avtu ne spremeni voznih lastnosti. V Trstu vidiš toliko spraskanih in podrgnjenih avtomobilov, da ne moreš verjet. Edino Švica je problem, ker zaradi praske ne moreš registrirat vozila (verjetno je to povezano z njihovim načinom registracije in tehničnega, ki ti ga mora poštempljat poblaščeni mehanik, večina pa ima poleg mehanične delavnice tudi prodajo novih vozil)

Pri nas se bo v ljudeh to spremenilo, ko bo ura kleparskega in ličarskega dela presegla 100€, tako kot je v I, A, D, F, GB.... in se folk za take malenkosti ne sekira.

Pri nas se za vsako prasko med dvema avtomobiloma, naredi cestni zastoj, v tujini (z razvito prometno kulturo), se ob takih praskah niti ne ustavi.

Olórin - V D vidiš več gnilih in spraskanih avtomobilov, kot v SLO. Seveda ne pred poslovnimi hoteli, v kvartih, kjer živijo večinoma priseljenci je popraskanih avtov kolikor hočeš.
Samo v Švici mora bit avto tudi na zunaj brez napak in prask, povsod drugod to ni pogoj za registracijo.

V tujini se parkira tako, da avto lahko premikaš s svojim odbijačem (razen na klancih, nihče nima zategnjene ročne zavore). Praske se dogajajo povsod, kjer je sorazmerno gost promet, samo zaradi prask, nikomur ne pride na misel, da bi ustavil promet. Se pač zgodi.

In tukaj nima veze vozniška kultura, temveč kult avtomobila, ki je v SLO precej nad kulturo.
Pri nas so vsa dela, razen dela politikov, močno podcenjena in zato storitve sorazmerno poceni.

Sicer pa so zate, vsi gibljivi vozniki, manijaki. Si verjetno eden tistih, ki ne zna speljat pred semaforjem, nabira do omejitve kot polž, zunaj zaradi varnosti vozi 20%-ov počasneje, kot dovoljuje omejitev, vzvratnih ogledal ne poznaš in vsi ki so malo hitrejši od tebe so divjaki?

So višje že pravilno povedali. Popravljati se ne splača, ker si s tem ne boš toliko povečal prodajne cene da si sploh pokril stroške. Še slabša varianta je pa neko DIY zakrivanje napak, ki ga bo preprodajalec videl iz kilometra in bo samo še bolj sumičavo začel iskati napake. Pusti kot je in razloži kupcu, pa naj sam popravlja če mu je toliko do tega.

Nazadnje sem enga kupca odgnal, ker je su praske stet. Sem mu kr rekel, da je ogled zakljucen, da bom drugmu prodal in da nimam cajta cakat, da bo on praske stel. :>

Olórin je 24. okt 2014 ob 10:13 izjavil:

v gb vidiš same nove avte stare največ okoli 5 let.

Tale je pa lovska, od kje tebi tole? Povprečna starost avtov v GB je 7 let, to na grobo pomeni, da jih je polovica starejših od 7 let.

Drugače se pa karkoli vlagati v avto pred prodajo ne izplača, ne dobiš povrnjenega stroška. Razen če to lahko sam narediš, torej si klepar, ličar, ti kolega ki to je naredi pa mu narediš protiuslugo.

Jaz itak prodajam avte samo pokoncnim bosancem, pa avstrijcem, pa nevem komu se vse.

chucki je 24. okt 2014 ob 20:52 izjavil:

Zakaj ne? Če povprečen upogjen slovenček gleda na zunanjost... Njegovega noben ne bo kupil, oziroma za zelo nizko ceno...

Ker je avto ze v osnovi malo vreden, na avto.net so od 1200 € dalje, vecina pa okoli 2000 €. Popravilo bi verjetno znasalo tretjino tega zneska, tocno ne vemo, ker avtor teme ni dal slik.

To se splaca pri drazjih avtih, manjsi kot je znesek popravila v primerjavi z vrednostjo celotnega avtomobila, bolj je smotrno to popravljat, cisto enostavna ekonomska racunica. Pri avtomobilu vrednem npr. 20000 € znajo bit razlike v cenah zaradi ohranjenosti tudi par jurjev, in te popravilo stane manj kot izguba na ceni zaradi slabse ohranjenosti.