Peugeot 206 - Nasvet za servis?

Pozdravljeni,
sem totalen začetnik na področju avtomobilizma, z izjemo poznavanja fizikalnih principov vožnje in osnovnih principov delovanja motorjev (bencinski, dizelski).
Prosim vas za nasvet, ker res ne vem kaj naj naredim. Pravkar sem opravil vozniški izpit, kupil rabljenega Peugeota 206.
Pred nakupom avto gotovo ni bil na generalnem servisu. Ima okoli 240000 km. Letnik 2000, 1.4 bencinar
Avto je kar nekaj časa stal v garaži,
saj nisem imel še izpita do pred kratkim, kupil pa ga sem že lani. Tako sem videl, da je marsikaj zrjavelo; menjal sem olje, hladilno tekočino, gume, akumulator. Včeraj sem to počel, nato pa, ko sem avto peljal na malenkosten krog okoli garaže, sem opazil, da zadeva crkne, prižge se lučka za akumulator - alternator. To se zgodi naključno, tudi v leru in ko izključim vse druge porabnike elektrike (akumulator je nov, kot sem omenil) - seveda znam prižgati in voziti uspešno avto, sklopko stisnem do konca, pa še vseeno crkne, tudi naključno pred semaforjem, čeravno ne pride do izpada sklopke ali kaj takšnega. Potem sem pomislil, da je bilo v tanku še nekaj bencina, le-ta je stal 1 leto v avtu (ne vem, če ima veze), zato sem dolil svež bencin. Bistvene razlike še vedno ni bilo.

- Ali je možno, da je kriv alternator ?
- Števec za obrate ne deluje, potem nenadoma deluje ampak deluje nenormalno, ko dam gas do konca mi kaže manj kot 2000 obratov.

Prosim, da mi nekdo pove na realen način, ali je možno ta avto s servisom spraviti na bolje ?
Zanimivo je, da sem tehničnega naredil s tem avtom ....

Prosim za svetovanje, ne vem kaj naj naredim.

Pred mnogimi leti sem vozil mamin Clio '93, ko so me v Dekanih ustavili policaji, ker sem mimo šole peljal 55 (al nekaj takega). Bil je prvi šolski dan. Napisali so mi kazen. Ko pa bi moral it, pa mi avto ni več vžgal. Kar naenkrat. Totalna tema na armaturki. No, potem so mi policaji avto potisnili in je vžgal. Do štajerske je tistikrat crknil še nekajkrat...navadno v leru, ali pa ko sem se ustavljal pred semaforjem.
Potem smo s tem avtom hodili od avtoelektričarja do avtoelektričarja, pa noben ni vedel kaj bi bilo...oz. menjavali bi vse od ključavnice do alternatorja. Dokler nisem prišel na Štajerski avtodom, kje je majster samo segnil med motor in steno kabine iz zmigal neki konektor na zadnji strani motorja in rekel: "ok, naslednjih nekaj let bo zdaj mir". In jebil. Baje nek konektor oksidira in zgubi stik.

Mogoče je kaj takega pri tebi...
(ja, vem da je popolnoma drugačen avto, ampak vseeno)

men se je isto dogajalo pri škodi. obiskal vse servierje blizu in daleč, avto bil priklopljen na komp, nobenih napak......nakar smo opazili da so ble narobne svečke noter :)
na semaforju mi je redno crkaval, alpa je vžgal pa takoj crknil.

@radmannsdorf : zanimivo, bom ohranil to misel .. hvala.

@Vikking: Imaš popolnoma prav ... sej točne diagnostike tako ali tako ne moreš dobiti drugače kot pa pri majstrih... pa vendar, toliko da lahko predvidevam, koliko me bo po žepu vdarilo ipd; pa če je kakšna hujša okvara...

Strošek popravila? lahko bo 5€ ali pa brez problema preseže vrednost vozila.

Novejša vozila imajo računalnik za diagnostiko.Samo priklopiti ga moraš in interpretirati rezultate...
Obrni se na Peugeot forum, da ti kdo pove za kakega Peugeot specialista.

Če bi bil alternator bi pol po nekaj km vožnje akumulator prazen.
1 leto star bencin je lahko problematičen, če ne voziš ravno stare Lade.

Sem imel včasih p206 letnik 1999, podobni simptomi, včasih je kar zlepa crknil, moči ni dobil ob dodajanju plina, včasih pa je en čas normalno deloval. Kriv je bil nek senzor spredaj, pozabil že kateri. Okoli 30€ z delom.

menjalnik je 30. sep 2014 ob 14:31 izjavil:

OP če si iz okolice Lj ti lahko jaz pomagam popravit

Povej mi samo ti sveti kakšna lučka rumene barve(motor)?

ravno berem ta forum ker mam podoben problem z mojim pežojekom. crkne včasih na križišču, parkrat ni hoto vžgat (oz je kašljal in pol vžgal)..takrat se prižge lučka za akumulator (star 2 ali 3 leta), zdaj pa sem vidla še tvoje vprašanje (glede oranžne lučke za motor) in mi je postalo zanimivo, ker pri meni sveti ta lučka. začela je svetit pred kakima 2-3 tedni, takrat je blo še vse ok, zdaj pa so se začeli ti problemi z ugašanjem na križišču... avto je letnik 2003, prej nikoli ni delal tega, je pa res da je ta lučka že svetila enkrat pred leti in so pol napako popravli..
kaj pomeni če sveti ta lučka in mi avto crkuje? je to dvoje povezano?
še eno vprašanje, enkrat se mi je vklopla ta kombinacija: lučka za abs in za ročno, sem prebrala v ''knjigi za uporabo'' avta in je pisalo da je to lahko neka napaka na REF. kaj je to? ja vem,elektronska porazdelitev zavorne sile, to že, ampak kaj pomeni če se to okvari ko bremzam? me bo zaneslo? kaj je tu treba popravit?

hvala za hiter odgovor, zbiram informacije da jih dam mehaniku. pa ne da bi mu mogla govorit kaj je treba popravit ampak se mi zdi da več glav več ve in včasih je lahko problem tak mali da kdo sploh ne pomisli na to :)

nimam glih izkušenj z avti, zato vas vprašam: avto je (po mojem in glede na info z neta) vreden med 1500 in 2000. v zadnje pol leta se težave nabirajo: crkno nek termostat, treba bo menjat obe premi, zdaj še ta težava z ugašanjem avta, pa ta lučka za motor,pa za REF... se mi ga splača sploh še met? zdi se mi kot da se je začelo vse počasi kvarit :S kaj mi svetujete? naj se ga po hitrem postopku znebim? nočem met večjih stroškov kot je avto sploh vreden... je pa peugeot 206, letnik izdelave 2003, 1.1 približno 160 000 prevoženih....

mogoče pa res.novega ;) pozabil si na tisti del: se mi zdi da se je začelo vse počasi kvarit. ker če je tak, pol to ne bo zadnje popravilo. avto je drugače v dobrem stanju, super ohranjen, redno vzdrževan, sproti se je popravljalo stvari in nikoli ni blo tlko problemov naenkrat, zato malo paničarim in pretiravam. vsaka stvar ma pač svoj rok trajanja in če je moj bogi mali pežo dotrajan bi se ga rada znebila dokler še sploh kaj dobim za njega. ker je pa drugače super pa sprašujem za nasvet.

pa še to: tvoje vprašanje je čist na mestu,sem se malo zamislila nad mojim razmišljanjem, se mi pa zdi da veliko ljudi podobno misli kot jaz. ampak vseeno bi te malo skregala: prosim za pomoč, mnenja oseb ki imajo kako idejo kaj bi lahko blo narobe, ne prosim pa za taka vprašanja kot je tvoje.

katejasvem je 5. okt 2014 ob 22:01 izjavil:

h

nimam glih izkušenj z avti, zato vas vprašam: avto je (po mojem in glede na info z neta) vreden med 1500 in 2000. v zadnje pol leta se težave nabirajo: crkno nek termostat, treba bo menjat obe premi, zdaj še ta težava z ugašanjem avta, pa ta lučka za motor,pa za REF... se mi ga splača sploh še met? zdi se mi kot da se je začelo vse počasi kvarit :S kaj mi svetujete? naj se ga po hitrem postopku znebim? nočem met večjih stroškov kot je avto sploh vreden... je pa peugeot 206, letnik izdelave 2003, 1.1 približno 160 000 prevoženih....

Glede v kakšnem stanju je pa zdej , pa za njega ne boš dobila niti jurja :). Je pa super napaka, da če se prižge rumena lučka za motor, da se še naprej voziš nekaj časa. Ponavadi je tako, da če se prižge rumena lučka za motor, je kaj resnega in se avto takoj odpelje na servis.

Problemi prem so pri pežojih 206 stalnica. Nič novega. Splača se dejansko naredit en res dober pregled avta, potegnit skupaj stroške popravil in potem se odločit.


Pa še OP-ju.

Menjat boš moral tudi jermene, ker ne veš kdaj so bili zamenjani. Svetujem ti , da natočiš poln rezervoar svežega bencina, vliješ še kakšen dodatek za čiščenje šob, preglej še svečke , seveda tudi zavore , zamenjaj pa tudi zračni filter. Sicer ni ravno super, da si kupil avto, ki je dolgo stal.

Kaj še. Zna bit, da je alternator bogi ( avtoelktričar je tvoj naslov )...

Glede mehanikov pa tko... Jih je veliko slabih, povprečnih, določenim se ne da , sploh na starem avtu še kaj poštimat in si potem primoran peljat avto k večim mehanikom, da se sploh ugotovi kaj je narobe.

Z občasnim nedelovanjem obratomera je lahko problem senzor ( mislim, da na odmični gredi )

In zakaj si sploh kupu p206 z 240.000km? Tolk avtov mas na izbiro, ti pa kar nekega francoza za na odpad. Pezoja nic popraulat, kar na preso, pa kupis neki drugega za 200-300 evrov. Npr:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=891...
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=881...

hvala vsem za odgovore :)

Danes sem enemu iz šole menjal regulator prostega teka, ker mu je isto ugašal v križišču in kljub temu, da sem mu ga čistil ni pomagalo, zato je lepo kupil novega in sem mu ga vgradil. Težave so izginilePri mojem avtu imam tok bedasto narejeno, da je joj in sicer motorček prostega teka je vlit v loputo in moram menjat celo loputo, če mi le ta crkne

@katejasvem si iz okolice Lj? lahk k meni na tester pripelješ pa bova takoj videla. Na pamet bi rekel, da težava tiči v loputi. Lahko je tudi res težava alternator/akumulator in je enkrat bil padec napetosti na neki električni napravi v avtu in je računalnik mislil, da je pokvarjena in je zabeležil napako in prižgal lučko za motor.

Kako spereš motor odznotraj ?

Al je to mišljeno da je nalil not olje gostote 0W in ga pustil v leru, da olje pobere umazanijo ?

-valvoline- je 6. okt 2014 ob 11:59 izjavil:

In zakaj si sploh kupu p206 z 240.000km? Tolk avtov mas na izbiro, ti pa kar nekega francoza za na odpad. Pezoja nic popraulat, kar na preso, pa kupis neki drugega za 200-300 evrov. Npr:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=891...
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=881...

Očitno avto le ni tako brezupen, kot se zdi. 100€ sem dal za vse dele (rabljene, seveda, a v dobrem stanju), in glede na vložek zadeva ni tako slaba. Avto bo rabljen pretežno za mestno vožnjo, in ni slab. Je pa res, da je bilo grozljivo, ko zadeva ni delovala niti približno okej. Še to: nisem ziher, da se da dobiti kaj pametnega za 200-300€. Tak avto šele more predstavljati strošek.

An0N je 21. okt 2014 ob 16:47 izjavil:

spihan je bil zračni filter

Ojoj pa niste res tega naredili, ko pa nov stane slabih 10€