Najcenejše vožnje v Ljubljani

Katera avtošola v Ljubljani ima najcenejše vožnje za dijake? Pa koliko ur približno je potrebno voziti za osebe, ki bodo potem še vozile s spremljevalcem? Hvala za odgovore.

Bedarija da delaš v Ljubljani..Takoj zraven v Domžalah je v povprečju vsaj 10 ur manj. Se pravi nekje med 20-30 ur vožnje za izpit B-kategorije, brez kakršnih koli spremstev.

AŠ Šmarca in pa Victoria nudita še zastonj CPP, plačaš samo knjigo v vrednosti 20 €, pri Šmarci še to ne.

Skratka na koncu te znesek v Ljubljani pride 200-300 € večji kot v Domžalah..Se ti torej bolje splača kupit mesečno karto in se sem vozit..

ja pa sej cpp si lahk v podčetrtek neseš pa tam delaš. To pa res nima veze. Isto je s PP in zdravniškim...

Ne vem, če si ti res prava oseba za pridigat nekomu drugemu glede avtošole itd.

"Jaz sedaj delam tam izpit- že 2.ič, ker sem ga izgubila zaradi preveč kazenskih pik in sem zelo zadovoljna z inštruktorjem, vse lepo razloži, je potrpežljiv, zahteva pa res dosti."
Še enkrat, kako lahko inštruktor dosti zahteva, če si enkrat vse te vaje že naredila, ulic pa tudi ni ful novih v Ljubljani

"jaz pa imam drugi teden, .... glavno vožnjo na Roški in vem da bom full živčna in mi bo kr slabo od živcev, ker tako je bilo že ko sem mela maturo, ostale izpite,ipd...kako naj poskušam samo sebe pomiriti? Bojim se da bom prav zaradi živcev padla izpit..."
npr. kupi si mesečno karto za Bus...

Če misliš, da boš z delanjem izpita v Ljubljani kaj boljša voznica, se močno motiš.


Zato se pa dela izpit v kraju, kjer je čim manj "hakeljcev" in čim manjša prometna infrastruktura (semaforji, krožišča, enosmerne,...). V Ljubljani imaš ti lahko 100 ur vožnje, pa te zna komisija še vedno kam zapeljat, kjer boš prvič in boš padel zaradi ene bedarije, kot je npr. drevo, ki ti zakriva stop znak/znak za neprednostno cesto.

Sam sem naredil izpit za A kategorijo v Litiji - kaka milina je to proti Ljubljani, par semaforjev, dva krožna, 3 enosmerne.

nikolinika je 25. jun 2014 ob 14:19 izjavil:

Ma kašne vi to nabijate. Da je v Ljubljani full dražje kakor drugje in da nej gre delat u domžale? U Domžale, tam k sta 2 križišča 2 krožna in gotovo? K bo pršu pa u Lublano pa ne bo mel pojma kako vozit! Vse je odvisno od samega sebe, kakšen talent za vožnjo si sploh, nekdo gre lahko že z 20 urami na glavno, drugi še zmeraj ne zna vozit in ne pozna pravil pri 50 uri vožnje..sploh ni res, da je v Ljubljani težje delat izpit za avto. Je pa res da je dosti odvisno tudi od inštruktorja in avtošole. Poznam dobro avtošolo v Lj.,in odličnega inštruktorja, pri njemu so skoraj vsi opravili glavno vožnjo v prvo. Ne nabija ti ur, kvalitetno te pripravi in če ne razumeš ti večkrat razloži (tud kako križišče nariše na papir in potem razlaga kje si ga "usral" na cesti. Pa tudi cene ur so normalne in za dijake imajo še neke kar ugodne pakete. Jaz sem bila tam več kot zadovoljna.

hahahahaha

Nikolinka, ti pa si model/ka.. :) Glede na to, da sem v Domžalah opravljal izpit, sem bil skoraj vsako uro vožnje nekje v Ljubljani, pa naj bo to krožišče v tomačevem ali pa BTC, center in podobno.. Pozabljaš da so Domžale 10 minut izven Ljubljane in ne 1 uro. Torej si imel še vedno 50 minut časa za vožnjo po Ljubljani.

Noben ni rekel, da je težje delat izpit. :) Jaz znam ravno tako kot v Domžalah vozit tudi v Ljubljani... Pravim samo, da te v Ljubljani zaradi potrebe po denarju ne spustijo na glavno vožno pred 30 uro.

V Domžalah, če se izkažeš za dobrega voznika lahko narediš glavno tam nekje od 20 - 25 ure. Jaz sem imel glavno s 23. vožnjo..

Potem CPP je skoraj povsod v Domžalah zastonj, večina avtošol v Ljubljani CPP posebej zaračuna. Kar se tiče inštruktorjev, si zdaj predstaljam, kot da v Domžalah tut inštruktorji ne znajo vozit, ker je namesto 500 semaforjev samo 50.

Skratka če svoje riti ne znaš premaknit iz Ljubljana Center pač nisem kriv. Samo nismo več v letu 1950, kjer je vse nerazvito..

Moj predlog je bil čisto na mestu.
Lp

Ko narediš izpit, tudi če v Lj., se imaš še res ogromno za naučit. Da ne govorimo o dejstvu, da ko prideš prvič v večje mesto s tramvaji, npr. Dunaj, Munchen, dobiš filing kot da prvič sediš za volanom. Vozit po Lj. je malo drugače, kot da bi vozil po vasi.

nikolinika je 25. jun 2014 ob 14:19 izjavil:

Ma kašne vi to nabijate. Da je v Ljubljani full dražje kakor drugje in da nej gre delat u domžale? U Domžale, tam k sta 2 križišča 2 krožna in gotovo? K bo pršu pa u Lublano pa ne bo mel pojma kako vozit! Vse je odvisno od samega sebe, kakšen talent za vožnjo si sploh, nekdo gre lahko že z 20 urami na glavno, drugi še zmeraj ne zna vozit in ne pozna pravil pri 50 uri vožnje..sploh ni res, da je v Ljubljani težje delat izpit za avto. Je pa res da je dosti odvisno tudi od inštruktorja in avtošole. Poznam dobro avtošolo v Lj.,in odličnega inštruktorja, pri njemu so skoraj vsi opravili glavno vožnjo v prvo. Ne nabija ti ur, kvalitetno te pripravi in če ne razumeš ti večkrat razloži (tud kako križišče nariše na papir in potem razlaga kje si ga "usral" na cesti. Pa tudi cene ur so normalne in za dijake imajo še neke kar ugodne pakete. Jaz sem bila tam več kot zadovoljna.

Pišeš, kot da Ljubljanćani znajo vozit....pa še za krožišče semafor rabijo....

solatko je 12. jul 2014 ob 08:36 izjavil:

Nihče iz Domžal ne zna vozit po LJ, že na hitri cesti od Brnčičeve do Tomačevega ne veste, da je to cesta z voznim in prehitevalnim pasom, tako da redno parkirate na prehitevalnem (cca 90-/h - omejitev pa je 110.

Vsi izpiti bi se morali opravljat v LJ, MB, CE, KP in ne po vaseh z enim semaforjem. Tako pa dobimo "voznike", ki dobijo ošpice, ko morajo po opravku v kakšno malo večje mesto ali kraj. Vožnja na morje je pa že mučenje.

Ne. Večje mesto ni pogoj za nič, razen če bi rad popolnoma izpopolnil svoje veščine bočnih parkiranj itd. Sistem s semaforji je tako retardirano enostaven, da še največjega tepca za roko pelje skozi križišča.

Vožnja na morje je pa mučenje zato, ker večinoma ti ljudje, ki tako obvladajo mestno vožnjo in poznajo pravila odlično, cincajo 50km/h tam, kjer je cesta normalno prevozna brez nasilne vožnje vsaj z 75-80km/h, saj niso zmožni peljati hitreje, ker niso vajeni realnih cest in nimajo občutka za vožnjo. Potem pa srečaš paciente, ki v ovinek zavirajo s takšno silo, da skoraj žlajf z mesta odtrže, na prvi ravnici pa potegnit ko sto mater, naslednji ovinek pa podobna praksa. In ko jaz gledam takšne specialce po cestah (takšnih je OGROMNO in ja - večinoma LJ table dejansko)
mi postane slabo. Ne samo da svoj avto uničujejo do skrajnosti s takšno vožnjo, tudi moj avto se obrablja nad povprečjem, saj moraš za takšnimi idioti konstantno zavirat, korigirat svojo hitrost glede na njegovo itd. Še ko jih želiš prehitet so v večini primerov popolnoma gluhi za kaj takega, na ravnici še vedno poln gas in večinoma moraš leteti ali v škarje ali pa ga sploh prehitet ne moreš, ker pač njegova kanta mal bolj potegne kot tvoja. Takoj naslednji ovinek pa smo spet tam. 15km/h party. Yay.
Najde se tudi ogromno število mestnih veljakov recimo, ki sploh še niso slišali za smerokaze. Da ne omenjam stanja po avtocestah. In vsi ti semaforji in križišča in tako tako težke razmere v takšni prometni ureditvi vas pa še zdaj niso naučili enostavne logike na avtocestah - formacija reševalnega pasa ob vsakem zastoju (kot je to praksa npr. v Avstriji ter Nemčiji), kajne?

Kar ne morem verjet, kakšen prezir do nekaterih regij imate centralci v tej državi, medtem ko vam verjetno sploh ni jasno, da ravno tile ljudje naredijo letno 10x več km kot vi/mi, saj morajo hoditi v LJ na delo.

Na koncu me takšni komentarji kot je bil tvoj gor lahko samo še nasmejejo. Žalostno res.

Tisti specialci in posebneži na katere se tako naslanjaš so pa specialci popoldne in dopoldne, pa četudi bi izpit opravljali v NYC.

Meizu - Če nebi vsakodnevno srečeval in imel probleme na cesti z avtomobili določenega območja, tega nebi omenjal, pelji se od Brnčičeve do Tomačevega nekajkrat na dan, tako kot se moram jaz, pa boš opazil, da Domžalčani in prebivalci okoliških krajev, ne ločijo med hitro mestno cesto Domžale - Brnčičeva in hitro cesto z modrimi tablami.
Na blendanje, hupanje ne reagirajo, prehitevanje po desni (kar je na cesti z modro oznako ali AC hud prekršek), je pa edini način, da se spraviš mimo takih modelov. Kako vozi 70%-ov voznikov v SLO je vidno vsak dan na cesti, vendar to, da vozniki ne vedo na kakšni cesti so, je pa unikum prebivalcev Domžal z okolico.

Cesta z modro oznako je v bistvu AC brez odstavnega pasu - vozni in prehitevalni pas! Omejitev 110!
Mestna hitra cesta pa je cesta, z dvema voznima pasovoma za vsako smer - omejitev 70 in poljubno menjavanje voznih pasov, seveda z uporabo smerokazov.

..:TOMI:... - Ni pomembno kako se taki cesti reče, pomembna so pravila, ki na različnih tipih cest veljajo. Vsaj vozniki naj bi ta pravila poznali in se jih probali držati.

Vsak voznik, v katerikoli deželi na svetu, je s svojim šofiranjem zadovoljen, realna slika pa tega v večini držav ne kaže tako.
Vozniki v različnih državah pa so, kar se tiče vozniških sposobnostih, ravno tako zelo različni.
Je pa res, da je vozniška kultura pri nas dokaj na psu, nekod je še slabša, v večini prometno razvitih držav, pa na veliko višjem nivoju. To da pri nas vozniki ne znajo uporabljati vzvratnih ogledal, smernikov, prometnih znakov....., je večinoma posledica prometne vzgoje, katere praktično ni, v AŠ pa se komaj naučijo osnovnega obnašanja in vrtenja volanov.
Samo opravljanje vozniškega izpita, bi moralo potekat vsaj 1h za vsak tip prometa - mesto, lokalne ceste in AC.

Sedaj je pač tako, da v primeru sreče, imaš izpitno vožnjo manj kot pol ure in postaneš voznik za skoraj celo življenje.
Če bi hotela država izboljšati varnost v prometu, bi morali nerediti zastonj preverjanje, vsaj na vsakih 10 let, saj se zakonodaja, sama tehnika vožnje in načini obveščanja, precej spreminjajo.

Vsaka akcija, ki prinese izboljšanje varnosti in ohrani nekaj poškodb ali smrti, se ne more ovrednotit, je pa v vsakem primeru, tudi če je zastonj, čisti dobiček na drugi strani - stroški zdravljenja, izguba mladega življenja....

Meizu - Če nebi vsakodnevno srečeval in imel probleme na cesti z avtomobili določenega območja, tega nebi omenjal, pelji se od Brnčičeve do Tomačevega nekajkrat na dan, tako kot se moram jaz, pa boš opazil, da Domžalčani in prebivalci okoliških krajev, ne ločijo med hitro mestno cesto Domžale - Brnčičeva in hitro cesto z modrimi tablami.
Na blendanje, hupanje ne reagirajo, prehitevanje po desni (kar je na cesti z modro oznako ali AC hud prekršek), je pa edini način, da se spraviš mimo takih modelov. Kako vozi 70%-ov voznikov v SLO je vidno vsak dan na cesti, vendar to, da vozniki ne vedo na kakšni cesti so, je pa unikum prebivalcev Domžal z okolico.

Trosiš nebuloze.

1. V tej smeri se jih največ pripelje iz celjskega konca po stari cesti Trojane-Vir-Domžale-Trzin-Lj. Črnuče. Ter iz kranjskega konca Kranj-Komenda-Mengeš-Trzin-Lj Črnuče.

2. Če bi bilo tako pomembno v katerem mestu delaš izpit, da ocenjuješ vožnjo po tem, se lahko prijaviš za vožnjo po Trstu ali Milanu ali pa Dunaju. Saj je vseeno. Bi tam videl vraga potem, kaj je to zahebano mesto za vozit. Pristni ljubljančani, ki so naredili izpit v Ljubljani nimajo pojma od vožnje v Trstu. Torej tvoja poanta je, da se smeš vozit samo po tisti cesti, kjer si opravljal izpit.

3. Uživam v temu, da nekoga na hitri cesti, kjer je omejitev 110 km/h oviram, ko mi on prihiti s 140 km/h+ pa mi začne na polno blendat in izsiljevat pa se mi nabijat na rit.

4. Postani inštuktor, da vse po tvoje "nesposobne voznike" naučiš vozit, ker je slišati kot da si pravi profesionalec.

5. Ko delaš izpit v Domžalah je popularna ravno trzinska obvoznica in hitra cesta med Brnčičevo in Tomačevim, tako, da dvomim da Domžalčani ne poznajo pravil na teh cestah. Nekako te sumim, da si eden izmed tistih, ki se mu vedno nekam mudi, potem pa se gre živčno vojno po cestah.

6. Ko bo v Ljubljani ura vožnje stala toliko kot drugod in ko bodo ponujali takšne cene kot drugod, potem se strinjam s tem, da izpit opravljaš v Ljubljani. Vse ostalo je zame oderuštvo. Že sedaj so cene pretirane.

7. Štejejo samo izkušnje. Za sabo imam cca. 160.000 km, rad vozim in se imam za vredu voznika, vendar nikakor nisem svetnik na cesti kot ti.

8. Ne meči vseh v isti koš, ker nekateri res niso tako dobri vozniki in ravno zaradi tega vozijo verjetno počasneje. Vsaj predvidevam tako.

9. Se pa tudi jaz še posebej, ko se peljem po Celovški sprašujem, zakaj me po desni strani oz. rumenem pasu namenjenemu za avtobuse prehiteva nek BMW z ljubljanskimi registrskimi tablicami, ki je predvidevam izpit opravljal kar v Ljubljani. A mogoče ne ve, da se tam ne sme vozit??

Skuliraj se stari. Verjamem ti, da si boljši voznik od prenekaterih, vendar pa gotovo nisi najboljši in tudi sam delaš lapsuse na cesti. Or am I wrong??

Na blendanje, hupanje ne reagirajo, prehitevanje po desni (kar je na cesti z modro oznako ali AC hud prekršek), je pa edini način, da se spraviš mimo takih modelov.

Če moraš zaradi tistih par metrov hitre ceste blendat, hupat in prehitevat po desni, ko nekdo vozi 90 namesto 110 (torej je na koncu kakšni 2 sekundi kasneje v rondoju) potem si ravno ti odličen primer pomanjkanja vozniške kulture.

A dejansko, tisti, ki delajo izpit v Domžalah, vozijo samo po njih? A ne gredo recimo za par ur vozit tudi po Ljubljani, pa na AC, pa vokolico, kot je Mengeš, Kamnik itd?

Ja, seveda gredo. Samo nekateri Ljubljančani so zdaj nekaj sitni, ker so moral naredit več ur, dost več plačat in velik dalj so čakat na izpitno vožnjo, ker so preleni da bi se zapeljal v sosedn kraj.

Če mene vprašaš je najtežje menjavat pasove v gužvi, tega boš pa dobil največ v velkih mestih. Al pa timing zavinjanja na levo v prometnem križišču
vse ostalo ni nevem kaj, naučiš se speljevat, voziš po pravilih in se ti ne more nič zgodit

Kaj kompliciraš, kupi izpit, če se ga še da ...

V milijonskem mestu bo pa vozil relativno majhen delez ljudi in je argument 'kaj pa, ko pride v se vecje mesto', bolj traparija.

Zato je traparija tudi kaj pa, ko pride v Ljubljano. Če znaš vozit, znaš vozit po poljih, mestih, regionalnih cestah itd. Se pa strinjam, da bo imel nekdo, ki bo delal izpit v "Gornjem Čušperku" verjetno večje težave z mesti, kot tisti, ki dela v Ljubljani izpit.

Sam ne pa mi z Domžalami primerjat povprečnega "Čušperka", ker ni primerljivo. Če delaš izpit v Domžalah si stalno tudi v Ljubljani. Tako da v tem primeru. Domžale so cenejše in totalno identične v primerjavi z ljubljanskimi šolami vožnje...
"= BOLJŠE"

V LJ dobis vec izkusenj in naletis na vec situacij. Ze zaradi kolicine samega prometa, stevila razlicnih cest in ostalih faktorjev, ki se pojavljajo v prometu.

Invictus je 13. jul 2014 ob 09:02 izjavil:

Ah dajte no mir. Od kdaj pa je ljubljanski kaos referenca za dobrega voznika. Tako ali tako si v gužvi in nimaš kaj ...

Sej ne gre za 'dobrega voznikaTM' ampak, gre za izkusnje, ki jih lahko pridobis ze med samo voznjo v avto soli. Vec je bolje.

//off-topic

Zadnje čase zgleda večina folka izklaplja (ali pa je crknil) sarkazem detektor ...

Ali pa postaja del črede ovc, ki slepo vrjame vsemu kar se napiše ...

//off-topic

Za OPa, pojdi delat izpit izven Ljubljane, ker ti ne bo treba delati toliko ur ... Dobi si kako lokalno avtošolo v kaki vasi in se preprosto spogajaj za ceno. Boš več vozil in po bolj zanimiv predelih.

Mogoče sem res spregledal sarkazem komentatorja ampak dejansko folk, no nekateri tko razmišljajo.

Ja boljš kaka ura vožnje več pa da je zato kaka nesreča manj.

morda bo boljši ampak tisti z 25 prav tako nebo crknil na cesti in bo na pocen način nadoknadil.

jaz sem delal izpit v ljubljani in se počutim za vsaj ene 300€ nategnjenga, skupaj ene 50 ur, 3x glavna vožnja
prvič ajde, sem bil res nesiguren v vse, drugič nisem naredil nič narobe in se peljal že brez strahu... nato je bilo mnenje ocenjevalca da nisem dovolj dinamičen, niti ni dal pojasnilo zakaj, to njegovo mnenje mene stane 300€, naj gre u PM

BigWhale je 13. jul 2014 ob 08:11 izjavil:

Kljub vsemu, dobis vec izkusenj pri voznji po Lj kot pri voznji po nekem manjsem kraju.

V milijonskem mestu bo pa vozil relativno majhen delez ljudi in je argument 'kaj pa, ko pride v se vecje mesto', bolj traparija.

Če si na določenih lokacijah v "manjših mestih" (tehnično je bilokakršno mestno naselje v Sloveniji manjše mesto) ali celo vaseh, kjer je skozi speljana glavna turistična proga proti istri in dalmaciji, verjemi, da izkušnje nekje tam tam.

Ni vse v mestnem prometu. Sploh pa, kot sem že stokrat v tej temi rekel (pa zgleda noben ne registrira), semaforji in sistem v Ljubljani je narejen za retardirane. Bolj enostavno bi težko bilo. Pejte v Avstrijo pogledat (recimo Celovec) kakšen sistem imajo tam. Ko ob 10 zvečer več ali manj povsod v mestu izklopijo semaforje, potem se pa znajdi ane.

Raje naj grejo vozniki iz Ljubljanskega narest še kakšnih 20-30 ur na podeželje, da bojo še občutek za dinamično vožnjo dobili. Pol pa bo.

BigWhale je 13. jul 2014 ob 11:26 izjavil:

eric_cartman je 13. jul 2014 ob 09:41 izjavil:

Še en tak, ki misli, da je po 40 urah vožnje kaj boljši voznik kot tisti s 25 urami..Bravoo for that!!!

25 ur na vasi proti 40 ur v mestu? Ja, slednji ima vec izkusenj. Kar 15 ur vec.

Odvisno seveda a se je na pamet piflal en sam krog po mestu ali pa je vozil okoli a ne? ;)

Ogromno kanditatov, tako v mestu kot na podeželju, se v bistvu na pamet pifla vsa križišča, ulice in situacije okoli izpitnega centra in najpogostejših poti za izpite. Kar potem pomeni da morajo po izpitu se naučiti spremljati cesto še enkrat (ali pa pač vozijo kot slepci brez poznavanja označb in gledanja znakov).

25 ur na vasi proti 40 ur v mestu? Ja, slednji ima vec izkusenj. Kar 15 ur vec.

Ampak jaz ne govorim o vaseh.. Bili smo pri Domžalah, ki so svetlobna leta daleč od vasi..

Če pa že omenjaš vas, mi pa najdi eno avtošolo, ki svoje voznike uči le na primerih na vaseh.

eric_cartman je 13. jul 2014 ob 12:31 izjavil:

Ampak jaz ne govorim o vaseh.. Bili smo pri Domžalah, ki so svetlobna leta daleč od vasi..

Ne seri. Domžale so malo večja vas ...