Dolgoročno skladiščenje 2T in 4T motorjev

2t: pomembno da se sprazni vplinjač in tank za gorivo (sprazneš tank, vžgeš motor, dokler ne porabi vsega goriva in crkne). Pospraviš na suho in to je to.

4t: za daljše obdobje se spet priporoča spraznit tank goriva, odvit svečke, v vsak cilinder kanat nekaj olja, svečke privit nazaj. Ter pospravit na suho.
Pri štartu po daljšem obdobju, pa se najprej zamenja olje in nalije sveže gorivo.

Problem je seveda vlaga, ki načenja nekatere dele pri neuporabi a dokler je na suhem, kaj večjih posebnosti verjetno ni. Ne moreš pa v res daljšem časovnem obdobju neuporabe preprečiti počasnega razpada različnih tesnil.

Kaj pa je zate daljše časovno obdobje pa ne vem. Če je to 6mesecev, ničesar od zgoraj napisanega ni treba početi, tukaj samo poskrbiš za akumulator.

Martin Krpan je 26. mar 2014 ob 19:38 izjavil:

Hvala Vikking ! Sprašujem ker razmišljam o nakupu električnega generatorja pri katerem nikoli ne veš kdaj ga boš potreboval. Lahko čez teden ali čez 5 let.

1x mesečno ga vžgi za par minut, pa še vsaj vedel boš da res še dela.

Vikking> 2t: pomembno da se sprazni vplinjač in tank za gorivo (sprazneš tank, vžgeš motor, dokler ne porabi vsega goriva in crkne). Pospraviš na suho in to je to.

Zakaj?

Mesar je 26. mar 2014 ob 20:01 izjavil:

Vikking> 2t: pomembno da se sprazni vplinjač in tank za gorivo (sprazneš tank, vžgeš motor, dokler ne porabi vsega goriva in crkne). Pospraviš na suho in to je to.

Zakaj?

Ker ko bencin shlapi se rado olje zasuši in zabije vplinjač..

meni avto užge s prve z 2 leti starim bencinom

Pri 2T je problem, da po določenem času razpade olje, ki ga primešaš v bencin. Iz vidika vzdrževanja je boljše, da vzameš generator s 4T motorjem. Tisto olje mu zamenjaš na dve leti pa bo motor povsem zadovoljen.
Zaženeš ga pa na vsake tri ali štiri mesece in ga pustiš delovati recimo 10 minut oz. toliko, da se segreje.