Akumulator - pravilna izbira

Na starejsem motornem kolesu moram zamenjati akumulator. Originlno je vgrajen aku. YTX9 12V 8Ah zagonski tok cca 80A.
Zamenjal bi ga z mocnejsim YTZ12S 12V 11Ah zagonski tok 210A.
Zanima me ali lahko nastanejo kaksne tezave (npr. ali bo polnilni tok altenatorja dovolj, da ga bo polnil) oz. kaksno priporocilo?

Men je škripnu še ne en leto star akku v motorju, je 12v 9ah kje se najbolj splača kupit? Dal sem v velog (akumulator.si) mal čez 30€ račun sem pa seveda nekam založu!!!

Naj bi blo v redu. Akumulatrju načeloma ne škodi, če je nekaj večje kapacitete.

Ampak dostikrat gre ta kapaciteta v danem volumnu na račun drugih parametrov.

Tako da mogoče ni odveč pogledati proti kaki ekstra robustni seriji, tudi če ima mogoče deklariran kak Ah manj.

Recimo pri avtomobilskih programih to vidiš. Robustni akuji za taksiste in podobne službe imajo nekaj manj deklariranih Ah v sitem volumnu, so pa v praksi boljši, ker bolje prenesejo obremenitve, staranje in vibracije.

Ja pri baterijah je skoraj vedno tako, da tiste, ki so zmožne prenesit večjo obremenitev, imajo manjšo kapaciteto (pri danem volumnu/teži).

??

Redke Pb baterije so narejene tako, da bi šparale na teži glede na razmerje zmogljivosti in kapacitete, ponavadi je preprosto tako, da baterija z večjo kapaciteto zmore tudi večji tok.

Izogibaj se gel akumulatorjev. Kislinav v steklu je AGM, ne gel.

Gel varianta ima med ploščami žele, ne tekočino. Njihova prednost je v majhnih tokoviuh samopraznjenja, odpronosti na vibracije in hladno vreme ( gel ne zmrzne zlepa.

Njihova velika slabost je, da ne tolerirajo hitrega polnjenja ali prepolnjenja.

Če ga polniš prehitro, nastane ob plošči mehurček, ki ne izgine in na tem mestu plošča degradira.
Za gel aku rabiš res vedet, da toka polnjenja ne boš nikoli presegel.

Zagonski tok povečajo z večjo hrapavostjo prahu na ploščah. Takrat je na voljo večja površina.

Ker pa imajo take plošče manj ostalih materialov, ki skrbijo za režijske zadeve, zelo slabo prenesejo polnjenja in praznjenja.

Robusten aku ima masivno rešetko, ki samo drži prah, ne sodeluje pa neposredno pri polnjenju in praznjenju.

če je rešetka kilava, sčasoma razpade ( korozijski in drugi efekti), prah pa odpade z nje.

imam en taksen manjsi avtomatski polnilec 0,6A (polni max z 13,8V) - naj kupim mocnejsega za aku. 12V 11Ah?

theBill in ostali

Kar se tiče polnilca accu. Tista bedasta omejitev koliko Ah accu lahko polni!

Je tako težko uporabiti logiko in osnovnošolsko matematiko?

1 Ah = 1 Ah

Če tok teče 10 ur in je 0,1 A = to ? Ah
ali
100 A 36 sekund = to ? Ah
Isto sr... pri polnjenju. No ja malo izgub + .

Gre za marketinški nateg. Seveda laični kupec ne bo zadovoljen, če z 0,8 A polni 100 Ah accu 10 ur pa pričakuje da bo poln.

Nekdo, ki pa VE pa ve da bo ta accu napolnjen po cca 160 do 180 urah polnjenja. Če seveda držijo podatki, ki so ponavadi ~ cca pa še kaj "malo manjši" v resnici (dodaj še ~ 50% časa). Polna pa bo. Enkrat.

večji je zagonski tok lažje bo vžgal pozimi se pa 45ah hitreje nafila in pa tudi hitreje sprazni od 55ah tako da če avto dlje časa stoji je bolje 55ah.