Kupovanje rabljenega avta

očitno je zato tudi taka cena

To misliš visoka cena, da pokrijejo stroške popravila?
Če je to že pri 2 leti starem, potem brez lakomera sploh ne gre kupovat avto, kolk to pride, 50€?

Na zunaj se itak vsi deli zamenjajo, ampak nosilci pa ne verjamem. Ko sem jo sam dobil od zadaj, vem da se nosilca niso dotikali, ampak samo zamenjali odbijač.

Moj Golf mk.5 letnik 2007 ima 155k kilometrov. Zame bi rekli, da so ziher preverteni kilometri.

Neka ljudska modrost je, da se nakup dizla splača pri cca. 30-40 k letno. Nekateri pravijo, da celo pri manj.

Jaz nisem več tako prepričan o tem. Še posebej če si revež (kot jaz).

Če si ne moreš privoščiti avta za 10 jurjev in več, je nakup dizla vprašljiv. Recimo, da delaš 40k letno, ampak za avto si lahko privoščiš le tam nekje od 5.000 do 8.000 EUR. Za tak denar boš dobil:

- odličnega bencinarja z malo prevoženimi kilometri (tudi manj kot 50k). Recimo clia III ali megana. Takega, ki bo kot nov. Takega, ki ga boš samo vozil in tankal. Tudi če bo treba kaj popraviti, bodo popravila poceni oz. mnogo cenejša kot pri dizlu. Seveda, avto ti bo pil malo več, ampak IMO boš vse dobil notri pri stroških/popravilih.

- dizla, ki ima (realno) prevoženih vsaj 200.000 km. Raje 300.000 ali več. Skratka avto, ki ga je nekdo "zvozil", sedaj ga pa prodaja. Turbina, šobe. Podvozje, bremze, amotizerji. Pri 200-300 km je vse to za zamenjat. Če boš delal z njim 40k/letno, bo avto v dveh-teh letih samo še za na odpad, oziroma za v Bosno. Seveda bo pil manj. Ampak kar boš prišparal na nafti, boš zmetal v popravila in redno vzdrževanje.

Kje je torej prednost starega dizla pred starim bencinarjem? Prihranek pri porabi, ki ga požre vzdrževanje. Navor in posledično večji užitek pri vožnji. Meni bi recimo Clio III 1.2 pil cca. liter, maksimalno liter in pol več od dizla. Ampak kdor je vozil clia 1.2 in VAG TDI ve, zakaj je clio bolj kisla alternativa

Aja, seveda bi lahko kupil bencinarja z 2.0 mašino ali pa takega s turbom. Ampak taka reč pije vsaj 8 litrov, kar je potem hitro drago.

Ali pa sem nekje zgrešil/se zaračunal oziroma je moja logika napačna?

Ampak kdor je vozil clia 1.2 in VAG TDI ve, zakaj je clio bolj kisla alternativa

Najprej poskušaš vse racionalno preračunat, potem pa tako pihneš. Se moraš sam odločit, ali greš na najcenejšo varianto, ali je pa še karkoli drugega pomembnega in računica ni več najbolj pomembna.
Lahko pa 1,2 tce, ki je nekje vmes.

Sam pol vzdrževanje in uporaba tega 200 konjskega dizla ni racionalna.

Vseeno so dražje gume kot na clitu, dražji je še zračni filter in vse ostale malenkosti. Dražje zavarovanje, registracija...

neracionalno

TheJack je 28. okt 2014 ob 13:04 izjavil:

Se strinjam. Ampak en užitek pa mora človek imeti v življenju, ne?

užitek in TDI...

TheJack je 28. okt 2014 ob 10:25 izjavil:

Neka ljudska modrost je, da se nakup dizla splača pri cca. 30-40 k letno. Nekateri pravijo, da celo pri manj.

Jaz nisem več tako prepričan o tem. Še posebej če si revež (kot jaz).

Če si ne moreš privoščiti avta za 10 jurjev in več, je nakup dizla vprašljiv. Recimo, da delaš 40k letno, ampak za avto si lahko privoščiš le tam nekje od 5.000 do 8.000 EUR. Za tak denar boš dobil:

- odličnega bencinarja z malo prevoženimi kilometri (tudi manj kot 50k). Recimo clia III ali megana. Takega, ki bo kot nov. Takega, ki ga boš samo vozil in tankal. Tudi če bo treba kaj popraviti, bodo popravila poceni oz. mnogo cenejša kot pri dizlu. Seveda, avto ti bo pil malo več, ampak IMO boš vse dobil notri pri stroških/popravilih.

- dizla, ki ima (realno) prevoženih vsaj 200.000 km. Raje 300.000 ali več. Skratka avto, ki ga je nekdo "zvozil", sedaj ga pa prodaja. Turbina, šobe. Podvozje, bremze, amotizerji. Pri 200-300 km je vse to za zamenjat. Če boš delal z njim 40k/letno, bo avto v dveh-teh letih samo še za na odpad, oziroma za v Bosno. Seveda bo pil manj. Ampak kar boš prišparal na nafti, boš zmetal v popravila in redno vzdrževanje.

Kje je torej prednost starega dizla pred starim bencinarjem? Prihranek pri porabi, ki ga požre vzdrževanje. Navor in posledično večji užitek pri vožnji. Meni bi recimo Clio III 1.2 pil cca. liter, maksimalno liter in pol več od dizla. Ampak kdor je vozil clia 1.2 in VAG TDI ve, zakaj je clio bolj kisla alternativa

Aja, seveda bi lahko kupil bencinarja z 2.0 mašino ali pa takega s turbom. Ampak taka reč pije vsaj 8 litrov, kar je potem hitro drago.

Ali pa sem nekje zgrešil/se zaračunal oziroma je moja logika napačna?

Si pa zelo slab pri iskanju rabljenih dizel avtomobilov.

Jaz sem že "kupil" dva dizla v kratkem. Enega za taščo drugega za ženo.

Redno servisirana, cena prvega 4100€ drugega 4400€. Realno prevoženih prvi cca.178k drugi cca.158k km. Letnik prvi 2007 drugi 2008.

Kako vi iščete ne vem? Bom pa vaše mnenje jemal z rezervo.

Ni problem. Samo je zaželjena samoiniciativa.

Jaz sem poklical Audijev servis in vprašal za ceno velikega servisa, tj. menjava jermena, napenjalcev in vodne pumpe (Audi A3, l. 1998, 1.9 TDI 110 KM). 350 EUR.

TheJack je 15. okt 2013 ob 19:19 izjavil:

sasli: Nov avto? Ta je pa dobra. Punca rabi avto za cca. 5 km do službe in nazaj. Jaz sem ji rekel, naj kupi avto za jurja. Ampak ne. Starša sta ji rekla, da se njuna hčerka pa že ne bo vozila s takšno podrtijo in sta ji rekla, naj si kupi avto do 5 jurjev, na njun račun. "Najebal" sem seveda jaz, ki se moram poleg deseturne službe sedaj jebati še s tem. No, pa bodi dovolj o tem, da ne bom slučajno kregan, če tole vidi. Bo pa vseeno malce smešno, da se bo sedaj vozila s še enkrat dražjim avtom od mojega, s katerim naredim vsak dan 130 km.

Janac: gledal, pri prvem ni km navedenih, drugi je predrag.

Menjaj babo!

Ma, ni to neki problem, jaz sem že dve poročeni nogiral... Iz mojih izkušenj ti povem, da imaš težavo takoj, ko začne ženska izbirat avto. Dober izgled in barva(vse barve so v redu, samo da so srebrne; sivo svetlo srebrne ) je zadnje, kar je treba upoštevat pri avtu. Vprašaj jo, če se ti vtikaš v kuhinjo....