Opel astra f 1.4

Imam astro letnik 93 in nimam več nobene ideje kaj bi še lahko naredil da bi avto sploh vžgal zamenjal sem že regulator prostega teka fertajler kapa je bila že pred časom menjana prav tako rotor, sedaj sem menjal ta senzor na tem fertajlerju mre senzor na odmični gredi, vžigalno tuljavo, vžigalni modul, seveda rabljeno ampak pustimo zdaj to da mogoče to ne dela mora ker imam sedaj en drug problem ker sedaj na varovalkah vsaj šestih recimo pri vključenim kontaktom ni napetosti se pravi varovalke so cele ni pa štroma edina stvar ki je nisem menjal je ecu "krmilna enota" da bi ga na tester priklopil me pa en že par dni nateguje tako da ne vem kaj naj naredim saj so varovalke pod volanom vse cele, drugih nisem našel.
Možno pa da mi je ta problem z varovalkami nastal zaradi razpadlega konektorja na "hallov/mre senzor na odmični gredi" enkrat vem da sem preverjal z lučko kje je napetost vem da nisem naredil stika na tem kablu pa je vseeno nekje nekaj čisto narahlo poknilo in to ko gledaš od spredaj v prostor motorja pri kabini levo,
samo tam je samo krmilna enota odprl sem jo in kot pričakovano itak na oko ni bilo nič narobe ne vem pa če je pri tem avtu še kje kaka glavna varovalka ker tam poleg je samo še rele črpalke goriva in to je vse.
Sem pa na netu našel navodila za kode napak prek diagnostičnega priključka in mi lučka kaže stalno samo kodo 12 kar pomeni samo začetek in konec testa in to se stalno ponavlja torej nič ne pokaže, sem pa sedaj še dal akumulator bolj napolniti saj sem ga malo že izpraznil.

Skratka nimam več nobene ideje kaj bi reŠilo ta problem z elektriko
ps: prosim samo za kak resen odgovor če ima kakŠen avtoelektričar tukaj kaj več izkuŠenj?

RejZoR je 8. jun 2012 ob 22:32 izjavil:

Okej, zamenjal si praktično vse. Kaj pa najbolj očitna zadeva, torej akumulator?

Kaj ti sploh bereš kaj je napisal.

Sem že imel težave na Astri z natanko tem senzorjem. Avto se je ravno tako obnašal.

Občasno ni vžgal. Senzor ni ravno poceni, mislim da je tam okrog €100+ ali nekaj v tem stilu.

Kar seveda ne pomeni nujno, da je to vzrok tudi pri tebi...

Snemi kje Service manual za Astro in poglej shemo. Poišči po travnikih če ne drugje.

Niso vse varovalke na enem mestu. Nekaj jih je v škatlici pod havbo na šioferjevi strani, skupaj s par releji.

TOP je 8. jun 2012 ob 23:00 izjavil:

RejZoR je 8. jun 2012 ob 22:32 izjavil:

Okej, zamenjal si praktično vse. Kaj pa najbolj očitna zadeva, torej akumulator?

Kaj ti sploh bereš kaj je napisal.

Al pa če bi ti bral ane... nikjer ni omenil kolk star je akumulator. Tud men je verglal, zagnat se pa ni hotel. Ko sem ga zamenjal pa je takoj. Glede na to kolk situacij sem že videl kjer je folk probaval vse živo, nakoncu pa je bila fuč najbolj očitna stvar bi vsaj sam začel pri samem viru...

Kolikor sem razumel tvoj pisanje na določenih varovalkah nimaš napetosti? Preizkusi releje če vsi delujejo ter preveri kontaktni del ključavnice če dejansko naredi kontakt.

RejZoR je 8. jun 2012 ob 23:59 izjavil:

TOP je 8. jun 2012 ob 23:00 izjavil:

RejZoR je 8. jun 2012 ob 22:32 izjavil:

Okej, zamenjal si praktično vse. Kaj pa najbolj očitna zadeva, torej akumulator?

Kaj ti sploh bereš kaj je napisal.

Al pa če bi ti bral ane... nikjer ni omenil kolk star je akumulator. Tud men je verglal, zagnat se pa ni hotel. Ko sem ga zamenjal pa je takoj. Glede na to kolk situacij sem že videl kjer je folk probaval vse živo, nakoncu pa je bila fuč najbolj očitna stvar bi vsaj sam začel pri samem viru...

Nekdo ki,se toliko razume v avto in sam probava je baterija samoumevna in prva stvar ki se pogleda,sam tukaj je čist nekaj drugega krivo.

Sem pa danes probal sedaj dela recimo varovalka za črpalko goriva samo cca 2 sekundi ko obrnem ključ in zažene črpalko ob nadaljnem vergljanju pa ni več toka sploh se pravi da črpalka potem preneha delovati se jo pa narahlo sliši ob kontaktu. to je pa vse kar je novega cev od bencina sem snel ne priteče pa nič niti kaplje sem pa zadnjič skozi to cev povlekel bencin in je šlo tako da problem še vedno ostaja.

ja to je res samo se trenutno mi ne splača in ne znese več vseeno bi ga rad pognal v tek hvala ti za to informacijo moram pa preveriti kje se ta vrag sploh nahaja

Evo ti kak to zgleda in kje se nahaja.
Pr astri je spodaj majhen črni cilinderček,postavljen zraven jermenice tko na fotki,to je ta senzor ki krmi elektroniko.

XrobertoX je 9. jun 2012 ob 00:11 izjavil:

Akumulator mislim da je bil lani kupljen nov Banner mora biti dober še saj je po parih dneh še vedno bil pri močeh in dokaj normalno verglal, ampak dal sem ga polniti pa da bo bolj pri moči dvomim pa da se bo zdaj zaradi tega naenkrat pojavila napetost na preostalih varovalkah kot sem že omenil ne vem ali ima pri vsem tem kaj vpliva tudi krmilna enota???

Banner je jajc FYI.

Kakorkoli že - lahko je okvara tudi v kontaktu ključavnice.



Sicer pa začni od začetka - Snami dol cev za bencin in preveri če se le ta pretaka (cev daj v plastenko) ko obrneš ključ. Pumpa bi morala 'trzniti' in kar nekaj bi se ga moralo nabrati.
Poglej da se ti ni slučajno aktivirala blokada ki zapre dovod goriva v primeru nesreče.

Nato poglej če imaš stalno 'iskro'. Če imaš - ecu in ostala šara ti deluje.

Motorček prostega teka nima veza, saj lahko vedno dodaš malenkost gasa.

-valvoline- je 9. jun 2012 ob 13:41 izjavil:

Evo ti kak to zgleda in kje se nahaja.
Pr astri je spodaj majhen črni cilinderček,postavljen zraven jermenice tko na fotki,to je ta senzor ki krmi elektroniko.

AFAIK na moji Astri je bil zgoraj pri ventilih. Pri spodnji jermenici ga nisem videl.

ECU smo imel na sedaj 18 let stari Škodi. S tem da sem ziher, da je kakšen Mercedes imel slednjega še krepko prej. Stvar je samo v tem da so nekoč obdelovali dost manj parametrov kot danes, sama ideja delovanja pa je enaka...

Če ECU ne zazna dovolj visokih obratov, črpalke in tudi vžiga vklopil ne bo.

@avtorju evo ga kak zgleda:
http://www.expressauto24.net/CPS-Cranks...

Če dobiš rabljenega zamenjaš ga lahko v 5ih minutah,le en sravfek je gor. Novi se ti itak ne splača saj stane 50e+,jbg.

Ni obratomera je čist navaden brez opreme edino kar ima je to da ima centralno na ključ to je pa vse :)
To da jr tisto na sliki bi tudi jaz rekel da je senzor tlaka olja prej kot glavne gredi. Torej izgleda da nima tega senzorja kolikor sem uspel videti.

Ja spreja ravno nimam imam samo carb cleaner za uplinjače in WD40 pa tak senzor bom pa verjetno težko našel je eden senzor Hallov/MRE Senzor na odmični gredi ta pa je na tistem ohišju kjer je nameščena fertajler kapa in rotor po moje je to vse edino če mi je tisto plastiko narobe nataknil ko sem rabil nov komplet ta del ki ima izbočeno da se natakne da sploh vrti zdej če bi to sploh kako vplivalo.
Sem pa zadnjič sam po tisti cevi kjer pride bencin potegnil malo toliko da ga je nekaj prišlo v fergazer samo ni bilo nobenega efekta.

Ja ima single........
No takole približno zgleda tudi moj samo temu so že zgoraj nekaj vzeli stran je pa isti
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-ASTR...

Da, vsekakor je mogoče, da pokvarjeni ECU ne da signala črpalki za gorivo.

Ne bi vedu samo jaz filtra nikjer sploh ne vidim vem pa da je mrežica pod črpalko goriva to pa itak ima vsak da črpalka ne crkne zardi nesnage.
Sedaj pa mi ni jasno kako to da tudi ko direkt vežem plus na črpalko le ta ne požene benza skozi dobro sam sedaj tudi če bi ga še vedno nimam napetosti na releju kot sem opisal dva posta zgoraj tako da bi se provo tega lotil, torej je možno da je ECU naredi kakršnokoli blokado??? ali zna sploh to narest?

Ok, kaj pa če rele za črpalko goriva iztakneš in narediš prevezavo da bo črpalka za gorivo delovala stalno? Se sliši da deluje? Ali samo malo melje? Sicer je povsem možno da ecu zablokira črpalko, ampak zahteve za boljšo zaščito proti kraji so prišle šele leta '94. Povsem normalno pa je, da črpalka zalaufa za par sekund ob vklopu računalnika, rele se pa za stalno sklene ob zagonu motorja (ko doseže par 100 obratov).

Filter za gorivo zamenjaj če ne veš kdaj je bil nazadnje menjan ali pa enostavno za boljši spanec
Po vseh opisih sodeč ti ne dela senzor pozicije glavne gredi.

No, lahko ima podoben sistem kot holzwagen na Golf 2 Gti 1.8 16V motorju kjer je komplet senzor pozicije motorja vgrajen v vžigalno kapo.

XrobertoX je 10. jun 2012 ob 17:51 izjavil:

Jaz za vraga nikjer nisem enega samega kabla niti senzorja glavne gredi našel edino kar sem našel je pa že zgoraj na sliki je pa ravno zraven tiste jermenice čisto spodnje in to je vse kar ima je pa res da ima ta zadeva samo eno žičko drugega resnično nima.

balocom razen če misliš tisti senzor za odmično gred ki pa je takoj zraven fertajler kape.....

:(

V bližini oljnega filtra je senzor gl. gredi, če ga ima seveda.

Pa če ni bencina ko vežeš pumpo direkt na 12V pol je pumpa fertik.