Nakup novega avtomobila za 10-15 let?

Čisto tako na blef na prvo bi rekel, kakšen subaru karavan na štirikolesni pogon, ali pa kakšen drug "japonec" ... kar tem vozilom vedno manjka je "osebnost", torej ni ti všeč ne oblika, ne notranjost oz. te pusti povsem ravnodušnega, ampak če imaš avto zato, da ti dobro služi pri glavnem opravilu, to je vožnji, potem se pač sprijazniš s tem

Kar se nakupa novih modelov tiče, se vsaj običajno teh ne kupuje, dokler nimajo že določene kilometraže za seboj, da ustrezno odpravijo vse začetne napake oz. da je bolj jasno, če ima model kakšne resne pomanjkljivosti napram starejšim modelom ipd. ... pa tudi sicer praktično pade cena "starim" modelom, ko pride ven nova različica, tako da lahko kupiš povsem nov avto (torej minus čas, ko je čakal na kupca) za manj denarja.

Zgolj mojih pet (evropskih) centov za zagon debate

Nisem noben strokovnjak, to je zgolj moje osebno mnenje, upam, da bo še kakšen drug komentator rekel kakšno na to temo

Dobro je tudi preveriti poročila o statistiki okvar različnih modelov raznih proizvajalcev; ker večkrat se zgodi, da je nek model določenega proizvajalca zelo dober, drug model istega proizvajalca pa poln napak oz. povprečno slab -> npr. kakšen Katalog rabljenih vozil (avto magazin), ki običajno povzema Dekrino poročilo napak (pregledi brez bistvenih okvar na več kot 1000 avtomobilov istega modela).

Na kratko so v tem poročilu ugotovili, da je na vrhu Audi A6 (pregledali so jih 18.159), nato sledi BMW serije 5 (pregledali 49.720 vozil), tretji pa je Mercedes-Benz razred E (77.987 preverjenih primerkov); najslabše pa sta bila ocenjena Fiat Seicento in Barchetta (neokvarjena je le tretjina). Za Japonce pa so ugotovili, da se je njihova pločevina izkazala slabše od pričakovanja.

(iz Kataloga rabljenih vozil 2009)

Polo al pa Punto pomoje najbolš.

adinfinito je 1. jun 2011 ob 14:48 izjavil:

-prostoren avto
-uporaben za gorice (4x4?) in lokalno vožnjo, in občasna potovanja
-relativno nizka poraba
-vsa dodatna oprema
-ugodno vzdrževanje
-ugodno financiranje
-avtomobil bi se verjetno uporabljal vsaj naslednjih 10-15 let

4x4 je plus ni pa nujno, če bo zaradi tega avto 5-10k dražji.

Odvisno, kaj mu je prioriteta, izbira je velika, npr:
Škoda Yeti
Hyundai ix35
Kia Sportage
Ford Ranger
Dacia Duster

Še en glas za Yetija. Po mojem mnenju tudi lepo izgleda.

Statistika pravi da so Japonci najbolj zanesljivi.

Po drugi strani pa se avta brez duše na hitro naveličaš ...

ABX> Po drugi strani pa se avta brez duše na hitro naveličaš ...

Tko kot se naveličaš kvalitetnega vrtalnega stroja, al kako?

jype je 1. jun 2011 ob 17:26 izjavil:

ABX> Po drugi strani pa se avta brez duše na hitro naveličaš ...

Tko kot se naveličaš kvalitetnega vrtalnega stroja, al kako?

Dušo v avtu se ne da razložit z logiko, ali jo čutiš ali ne. Že tvoj primer jasno pokaže da avto vidiš kot prevozno sredstvo, kar ne velja za tiste ki čutijo dušo v avtu.

Ti dam en primer ki mogoče boš razumel.
Med old timerji koliko Japoncev vidiš?

Ne pretiravajte, ko da 1% avtov zdrži 10 let+
Fotr je kupu daewoo espero leta 1997 z full opreme za takrat smešnih 1,7 milijona. Lani ga je prodal, počil je hladilnik in ga je mat kr vseeno furala in sfukala motor. Če ne bi verjetno še danes delal.
Če servisiraš ti bo vsak delal, za ene boš mogu dat pač več na servisih kot za druge.

Toyota Verso je MPV.

Jao, samo koleosa ne, če daš kaj tudi na videz avta.

Uf, jaz tudi nisem. Nato pa sem dober teden vozil X5 3.0 d 245 KM. Now I understand.

ABX je 1. jun 2011 ob 22:40 izjavil:

Kaj? Da ne najdeš parkirnega prostora in si počasnejši od isto močnega avta tako na ravnini kot čez ovinke? Ter manj udobno vožnjo ...

SUV je avto brez namena, ni okreten, ni majhen, ni varčen, ni prostoren, ne more na teren, .... vse se začne z ni.

Jao, BS na BS. Ja, so malo okorni za parkirat, ampak kljub temu sem ga spravil na na vse parkplace po YUS standardu. Če nisi ziher v avtu, pa zna bit problem, ja. Kako si lahko isto počasen? Počasen oz. hiter si ravno toliko, kolikor tiščiš na plin. Verjemi, da si z 245 KM hitrejši od večine na cesti. ;) Manj udobno vožnjo? Na usnjenih sedežih in SUV vzmetenju? Nisi resen. :) Da je brez namena? Ravno toliko kot vsi ostali avti. Pripelje te od točke A do B. S tem da tale s serious mero užitka. Da ni okreten? Presenečen bi bil, kaj dela ta krava glede na to, da tehta okoli 2 toni. In če na to navežem 'požrešnost' - 9 litrov povprečno, od tega precej mesta, se mi ne zdi veliko za tak avto (sploh če primerjam to z mojim meganom, ki v podobnih okoliščinah spije rahlih 7). Da ni prostoren? You gotta be kidding me. :) Glede terena pa ti res ne bom oporekal, ker ga na brezpotja nisem tiščal. Se mi je smilil. Poročam pa, da se na makadamu počuti kot na asfaltu. To pa je tudi vse, kar sem sprobal 'terenskih' for. In a nutshell, kot bi rekel Kozmus: to mor'te sami sprobat. Če bi imel dovolj denarja za kaj takega, da bi mi lahko dol viselo za kompletno vzdrževanje, ki pride s tem avtom, bi ga imel in a heartbeat (v realnem svetu pa 3-ko touring ajde ;)).

Kaj češ lepšega kot to, da spraviš Sienno Miller v predal za rokavice?

Ah, ignorance is bliss.

ABX> Med old timerji koliko Japoncev vidiš?

Pri nas? Verjetno nobenega. V "razvitih državah"? Precej.

djordjevic> bi ga imel in a heartbeat

Jaz bi se počutil, kot da sem kupil šleparja, ker moram enkrat na 10 let prepeljat hladilnik ali pralni stroj. Edina korist od takšnega avtomobila je "fashion statement" - vse ostalo ti ponujajo cenejši in učinkovitejši avtomobili.

WarpedOne> Če pa ceniš občutek za volanom, pa verjamem da se najdejo šoferji, ki ne grejo več drugam.

"Občutek za volanom" ti dajo tudi (do drugih udeležencev) manj nevarna vozila. Citroen C5 in C6, recimo, sta bistveno udobnejša od kateregakoli SUVa.

jype je 2. jun 2011 ob 08:24 izjavil:

Edina korist od takšnega avtomobila je "fashion statement"

Ne, če imaš denar in stil si kupiš kako Italijanko ali angleško limuzino. To ima stil, prvi so lepi drugi elegantni. Nemci so preveč hladni in dolgočasni.

Ko vidim nekoga v SUVu mu je jasno da z velikostjo kompenzira nekaj.

Zlate je 2. jun 2011 ob 08:15 izjavil:

Aja pa back on topic - če mu je dovolj prostoren, potem sem tudi jaz za Yeti-ja, verjetno pa ne bi bil slab niti Nissan Qashqai, ki ima za majhno doplačilo celo možnost nabave podaljšane verzije.

Res je, quashqai ni slab, saj Nissanov 4x4 velja za enega najboljših, poleg tega, pa je avto izredno varen, saj so bili na Euro NCAP testu vsi presenečeni nad rezultatom. Tako varnega avtomobila že kar nekaj časa niso videli (takrat ko so quashqaija testirali).

andrejus je 2. jun 2011 ob 10:10 izjavil:

Ker so avti masivnejši so bolj varni v primeru trčenja z navadnim avtomobilom.

To ni ravno res, da če je SUV ali terenec, da je bolj varen. Odvisno je, kako je avto narejen, zmečkljive cone itd. To so pri Fifth Gearu želeli dokazati in jim je kar ratalo.
Trk Renault espaca in Land Rover discoveryja:


Pa kot se ve, ni forma v tem, kateri se manj razbije, prej obratno.

Drži, čeprav je res tudi, da se je z vidika varnosti ravno v tistih letih ogromno spremenilo. Trčili so starega volva 960, ki je bil praktično železna škatla, in modusa, ki je imel najnovejše renaultove varnostne pogruntavščine. Izid trka je bil v bistvu predvidljiv.

Slednje vsekakor drži, ja.

adinfinito je 1. jun 2011 ob 14:48 izjavil:

-prostoren avto
-uporaben za gorice (4x4?) in lokalno vožnjo, in občasna potovanja
-relativno nizka poraba
-vsa dodatna oprema
-ugodno vzdrževanje
-ugodno financiranje
-avtomobil bi se verjetno uporabljal vsaj naslednjih 10-15 let

Škoda Octavia scout 4x4 2.0 TDI.
Karavan-prostoren, dovolj opreme, pogon na vse 4, nizka poraba (cca 6l/100km), poceni deli, tankaš in voziš.