Zakaj ljudi povozi vlak?

Jst pa kr redno hodim po tirih. :) ker si prvič malo skrajšam pot, in drugič, izbiram lahko med cesto brez pločnika in tiri, čez katere grejo kakšni trije vlaki dnevno. Je pa proga tud precej pregledna in siemensi tam ne vozijo. Pa tudi drugače, marsikje maš na voljo al zelo prometno cesto brez pločnika ali pa tire. S tem da ti ni treba dejansko hodi po tirih, hodiš lahko poleg, kakorkoli že. Če je okoli relativno tiho, se vlak lepo sliši, seveda je pa logično da tudi malo gledaš okoli sebe :)


Po cestah raje ne hodim. Če drugega ne, te policaji najbrž oberejo za kakšnih 500€ če si brez kresničke. Hoja ob (ne po) obvoznici je nazadnje stala skromnih 125€ ...

lahko eno vprašanje? ZAKAJ VRAGA JE TREBA PO TIRIH HODIT??????

Nevem. Ampak kako neodgovorna je drzava, da ne nardi 3m visokega zidu okrog VSEH prog, da ne bodo ljudje mogli po tirih hodit. A ne?

BigWhale, zato ker normalnemu čluveku niti na pamet ne pride da bi se šel zafrkavat na tračnice, zdrava pamet ti da vedet, da se tam ne hodi, če pa že moraš prečkati pa to moraš storiti varno in hitro,...če si že krajšaš pot pa hodiš ob progi in ne po tirih,...

Mi smo pa v mladih letih na ptujski železniški most splezali (gor na vrh ograje). Ko je prišel vlak, je vedno bilo zanimivo. Včasih so nam potrobili!

:)

Zaradi tega ljudje samo čevlje izgubljajo.

Hja. Ne vidijo :>

Tudi šoferji avtobusov neradi odpirajo vrata (magari stojijo na rdeči). Zakaj, ne vem.

Ei, to pa ne drži. Ko sem še hodil iz Kranja vsako jutro na vlak do šole, sem ga pozimi včasih zamudil (ravno je zapiral vrata, ko sem bil na postaji) - in sem tekel čez tire in je vedno počakal.

V Lj ponavad počakajo, če te vidijo da laufaš (od spredaj)... Če pa že spelje, pa zlo redki.

Je pa tudi res, da če bi čakal vsakega, ki ga vidi, da lovi avtobus najverjetneje ne bi nikoli speljal oz. bi na končni imel par ur zamude.
Modelu se ravno prižge rdeča luč. Stal bo še naslednjo minuto ali dve, pa notri ne spusti dveh študentk ?

Ne vem kje se vi to vozite, ker jaz vsakodnevno opažam, da bus vedno počaka ljudi, ki tečejo za njim. Konkretno na liniji 14, če je pomembno...

Jz pa lih na 14ki skos vidm da busarji puscajo folk k laufa na postajah. Se mene je veckrat. :P


Zato se zdej rajs furam s kolesom. 8)

Modelu se ravno prižge rdeča luč. Stal bo še naslednjo minuto ali dve, pa notri ne spusti dveh študentk ?

Primer: pošta pri Nami. Rdeča luč. Bus zapre vrata in zapelje meter do dva naprej.
Ali lahko odpre vrata dvem študentkam? NE!
Ali lahko počaka na postaji in pusti vrata odprta? DA!

Ne vem kje se vi to vozite, ker jaz vsakodnevno opažam, da bus vedno počaka ljudi, ki tečejo za njim. Konkretno na liniji 14, če je pomembno...

Seveda. Na manj prometnih postajah to ni blem, tam kjer je pretok ljudi ogromen, sploh pa v "rush hours" pa to sigurno ni izvedljivo (Nama, Bavarc, Lev,...)

A ga ni lih predvčerajšnjim. Caddy-ja rinil 100 metrov. Mislim, da je 54 letni moški mrtev.

Sem najdu: KLIK

Zavarovan je z Andrejevim križem.

Odvisno kako definicijo vzameš da je zavarovan. Pač zame ni zavarovan če je tam en križ. Morala vsaj nekaj svetit tam da je res opazno.

Ne rečem da bi morali delat zapornice na vsakem prehodu ker je drago (baje da od 300.000 do 500.000€ na prehod), lahko pa bi naredili vsaj kake svetleče opozorilne table ali semaforje.

Tudi zame je "varovanje" z neko tablico približno tolk vredno kot zaščita pri kateri tip pazi. Morda piše nekje, da je tudi to zaščita, ampak...

Pol je stop znake tud treba zamenat ker nimajo miljon lučk okol?

Zavarovan prehod je prehod, ki je nekako varovan z varovalom (zapornica)
Andrejev križ ni varovalo, ampak je opozorilo.

Kdo pa je to spet napisal?
Stop znak = Andrejev križ = opozorilo, da ravno tega ne smeš narediti.

Ali se ti ne zdi, da zapornica fizično onemogoča dostop do tirov (razen seveda ekstremov, ki jo razbijejo)?

Ljudje, v običajnih križiščih tud nimamo zapornic. Vsak prehod je označen vsaj z Andrejevim križem, ponavadi je prej še znak za prehod ceste čez železniške tire. Zdej če nimate 3s časa da bi se ustavl pa pogledal(v avtošoli vem da so me učil da se morm skorej ustavt), pač hodite po svetu peš, pa bomo vsi varni.

Andrejev križ je ekvivalent stop znaka, a jaz v življenju še nisem videl voznika, ki bi pred njim ustavil. Tudi sam si ne drznem, če za menoj kdo vozi, saj bi ga preveč presenetilo.

Ko sem jaz hodil v avtošolo, se je čez tračnice vozilo v drugi prestavi in se ni nič ustavljalo, torej andrejev križ nikakor ni ekvivalent stop znaku. Se je pa pogledalo levo in desno, tudi če so bile zapornice. Tako kot se pogleda levo in desno, ko se gre peš čez cesto, ampak zato prehod za peščce ni "ekvivalent stop znaku" in še zmeraj kje koga avto povozi, čeprav bi tist pešec moral pogledat.
Take stvari se pač dogajajo, ker ljudje ne dost pazijo. Ne moremo pa zato rečt, da neka postavljena tabla reši vse kar je tu za rešit.

ponavljam vprašanje, ki ga je že nekdo zastavil:

zakaj je v križiščih dovolj stop znak, pri prečkanju proge pa znak ne velja in bi mogli tam imeti ne vem kakšne megalomanske zapornice in alarme in varnostne sisteme?!

CrniE> Ko sem jaz hodil v avtošolo, se je čez tračnice vozilo v drugi prestavi in se ni nič ustavljalo, torej andrejev križ nikakor ni ekvivalent stop znaku.

Če si hodil leta 1650 v avto šolo potem seveda ni nič čudnega, da andrejev križ ni veljal za stop znak, saj vlakov takrat še bilo ni!

Odkar obstaja andrejev križ je pa ta ekvivalent stop znaka.

Ah nič ne onemogoča. To se zdi sam zato, ker se ljudje bojijo, da ne bi avta opraskal.

No, ja. Maš prov, ampak je pa temu namenjena.

zakaj je v križiščih dovolj stop znak, pri prečkanju proge pa znak ne velja in bi mogli tam imeti ne vem kakšne megalomanske zapornice in alarme in varnostne sisteme?!

Po mojem zato, ker ljudje vedo, da so križišča dost bolj prometna. Pa s križišči se srečuješ non-stop, s tiri pa ne ravno in ljudje kar malo pozabijo na njih.