Petka Renault 5 (campus)

Odneseš na servis?

Najpogosteje je vzrok slab termostat: hladilna tekočina se v hladnih razmerah zelo počasi segreva (po kazalcu), a vendar se.
Druga možnost je zabita pečka za gretje, kar tudi ni redkost pri Renaultih. V tem primeru je hladilna tekočina segreta, piha pa še vedno hladno.

marsovcek:

Kje pa je ta prečka za gretje... tekočina je segreta... pa tisti rori ko je noter zrak je mal topu sam se pa nikol ne segreje... Termostat pa deluje... je že foter pregledu

Možno je tudi , da imaš zrak v cevi do grelnika oziroma v njemu samem. Mislim, da se na cevi blizu grelnika nahaja en ventilček , s katerim izpustiš zrak ven. Motor naj laufa, da voda kroži in zrak izpuščaj tako dolgo, da preneha pihat, potem bi moralo bit ok.

Če misliš da ti manjka tekočine v hladilnem sistemu, doliva se pri ugasnjenem motorju , ker ponavadi je nadtlak v sistemu in pa vroče voda ima tudi večji volumen. Naliješ mešanico dest. voda+ antifreeze do vrha v ekspanzijsko posodo potem pa najprej odzračiš hladilnik v motornem prostoru nato pa še na cevi ki gre v kabino. Na kocu pa še odstraniš višek antifreeza iz ekspanzijske posode da ga ni preko max količine. Drugače pa ko sem mel R4 pa gretje ni bilo kako extra močno, možno pa je da je vse v redu.

Kako je pa oče preveril termostat? Če lahko cev, ki gre na vrh hladilnika držiš z roko potem termostat ne deluje pravilno. Cev pride tako vroča, da jo ne moreš držat dlje časa, ker žge v roko.
Preveri tudi delovanje loput v škatli za ventilacijo, če ti premika lopute. Lahko je tudi v tem težava.

Dizel verjetno ? Za R18 dizel vem da ima od traffica mašino (al pa obratno ), verjetno petka tud. LP

pejt na odpad iskat eno pečko al pa dve pa zamenjaj saj ni to tak problem.....

U super... meni stvar isto ne deluje... zadevo sem rešil tako da sem sredinski del ki piha ven kar lepo prelepil z izolirnim trakom.(kar je daleč od idealne rešitve) Pri tistih ventilatorjih ki pihajo na šipo sicer piha toplo.. samo je včasih kar malo premalo. No če ti bo uspelo poštimat zadevo bi se priporočal za rešitev. Po možnosti če še kako sliko narediš kje in kaj bi bil še bolj vesel. Pa upam da ti bo uspelo.

LP

Tole je pa quattro (renault 4 GTL), petkica ima prečno nameščen motor.

Priporočilo je pa dobro: zalufaš mrzel motor in držiš zgornji ror, ki pelje na hladilnik.
Če postaja topel, potem je termostat zanič, če pa ostaja mrzel dokler motor ni ogret in šele potem požene skozi vročo hladilno tekočino, potem je pa še OK.
Osebno pa preiskusim termostat na plinskem gorilcu - termostat dam v lonček z vodo in termometrom in grejem.
Ko se trmostat začne odpirat pogledam na termometer in vidim, če je še OK, obenem pa še preverim, kdaj zapre (ker če je prpočasen, potem je tudi za v kanto).

Imam pa še eno vprašanje: ali piha dovolj zraka v kabino, čene je lahko sam radiatorček zabasan s svinjarijo (listje, iglice, vejice, ...)?