☰

» »

Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Temo vidijo: vsi
««
1361 / 1361
»
»»

kow ::

Za mestni avto tipo twingo.. si tezko predstavljam, da 1 faza ter 16A ne bi bilo dovolj. Mimogrede, ce imas avto v garazi pod blokom, kjer ni signala. Domnevam, da to ni vecji problem, ker se vedno lahko v appu vidis podatke preden si zapeljal v garazo? Kako je to reseno? Obstaja centralni streznik od proizvajalca, ki recimo na 10m posynca?

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: kow ()

Alexius Heristalski ::

Tebi se prav vidi, da nimaš praktičnih izkušenj z EV. Z naprednim polnjenjem lahko tudi avto z baterijo 27 kWh prevozi celo Slovenijo, ne da bi predolgo visel na polnilnicah. Prav nobenega razloga ni, da bi se omejeval na mesto in ne hodil na daljše izlete z njim.
fantje, ni blo slabo, samo dajte še v herbicidščini

Zgodovina sprememb…

Magic1 ::

Alexius Heristalski je izjavil:

Tebi se prav vidi, da nimaš praktičnih izkušenj z EV. Z naprednim polnjenjem lahko tudi avto z baterijo 27 kWh prevozi celo Slovenijo, ne da bi predolgo visel na polnilnicah. Prav nobenega razloga ni, da bi se omejeval na mesto in ne hodil na daljše izlete z njim.

Seveda, študentje se tudi brez problema vozijo s javnim prevozom.
Magic

BigWhale ::

codeMonkey je izjavil:

Itak da ne, samo jaz sem razumel da je on bil relativno blizu, spremljal stanje in nato je bila realnost precej drugacna. Jaz sumim na obcasen izpad osvezevanja podatkov v tem primeru. Torej odpoved ze precej enostavnega sistema :)


Tocno to. Prakticno vedno pogledam tik preden sem na polnilnici, ali pa ko sem ze tam, in je staje skoraj vedno drugacno od realnega.

Porocanje o tem kolk je trenutno priklopljenih ni tolk tezko narest. Polnilnice lahko sproti posiljajo stanje, avto ga pa posodobi takrat, ko prikaze polnilnico.

Ni trivialo, je pa dalec od tega, da bi bilo blazno kompliciran.

codeMonkey ::

Se ena lepa na temo BEV/Tesla kvaliteta je za en drek:

https://youtube.com/shorts/ADjVPbLET_g?...

Zgodovina sprememb…

N75 ::

iKst_ je izjavil:

Sem napisal, da nameravam polniti še naprej na navaden 220V šuko. Meni osebno se ne splača, ker si ne predstavljam scenarija, v katerem bi potreboval 11kW ali DC.

Kako se peljat iz NG do LJ in nazaj brez 11kW polnilca in DC polnjenja.

Gregor P ::

Res je da, in ta padec kakovosti se dogaja že leta; začelo se je že pred pohodom EV na trg.

Gregor P je izjavil:

MNZ/ICE premium vozilo ... Mercedes ... nisem bil najbolj zadovoljen s kakovostjo vozila (moj občutek je, da je ta znatno padla; ...


Gregor P je izjavil:

Primeri: A-klasa, zaigrane oz. manipulirane predstavitve za novinarje pri S-klasi, ali npr. težave s kljukami oz. ključavnicami pri S-klasi - ki se avtomatično odklenejo -, ko te običajno pozimi pri nizkih temperaturah pusti na cedilu in ne moreš odpreti vrat in ko jih, se jih ne potem ne da čisto zapreti ipd. ...
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Gregor P ()

J.McLane ::

iKst_ je izjavil:

Sem napisal, da nameravam polniti še naprej na navaden 220V šuko. Meni osebno se ne splača, ker si ne predstavljam scenarija, v katerem bi potreboval 11kW ali DC.


Kaj pa resale value, ko boš prodajal, ga bo sigurno laže prodati s 3f polnilcem
Simplicity is the ultimate sophistication - Leonardo da Vinci

kow ::

N75 je izjavil:


Kako se peljat iz NG do LJ in nazaj brez 11kW polnilca in DC polnjenja.


S primarnim avtom v gospodinjstvu?

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: kow ()

Utk ::

In definicija tega je?

Jaz grem povsod kjer je možno s starim leafom. Je to primarni?
Ali tist drug, ki lahko naredi 800 km v kosu?

endelin ::

Kaj imate vsi devi leafa? Ti, bigywejl ga tudi (je) imel

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: endelin ()

codeMonkey ::

To je IMO bolj fora early adopterjev. Ce si rabil kaj za mesto in uporabnega za krajse in srednje dolge razdalje je bil to eden od bolj smiselnih nakupov. Tudi na trgu rabljenih vozil so bili med prvimi takimi. Med raznimi Teslami Model S ipd. Prenovljen je prisel ven, ko se ni bilo modela 3, ce prav spomnim. Ce ze, pa je bil sele v ramp up fazi

Zgodovina sprememb…

kow ::

Utk je izjavil:

In definicija tega je?

Jaz grem povsod kjer je možno s starim leafom. Je to primarni?
Ali tist drug, ki lahko naredi 800 km v kosu?


Lahko izjavo popravim. "z drugim avtomobilom v gospodinjstvu".

Utk ::

endelin je izjavil:

Kaj imate vsi devi leafa? Ti, bigywejl ga tudi (je) imel

Jaz sem kupil rabljenega, ampak še zmeraj je leaf dobra opcija. Za 4, 5 jurjev dobiš avto s katerim zlahka delaš 15,000 km letno, tudi kaj več. Par let pa se ti samo prek goriva sam odplača. Za katera rabljena ice jajca to velja? Sam neskončni strošek.

In če "crkne baterija" čez par let, so what, za jurja ali dva ga boš vseeno prodal. Ali pa sprešal. Nobene tragedije.

kow ::

Ne vem, ce je kdo omenil, ampak izgleda da ima IONIQ velik design fail. Crkuje Integrated Charging Control Unit (ICCU). 800V arhitektura je pokazala zobe. Tezave z (SiC) MOSFETom.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: kow ()

iKst_ ::

Kako se peljat iz NG do LJ in nazaj brez 11kW polnilca in DC polnjenja.


Nisem iz LJ ali NG, da bi delal takšne poti. Če bi se pa moral slučajno kdaj sam peljati iz LJ v NG zaradi kakšnega razloga bi pa vzel Teslo, ženi pa doma pustil Twinga.

Ampak ne vem kdaj se je nazadnje zgodilo, da sva oba z ženo morala vsak na drug konec Slovenije na isti dan ob isti uri. Take situacije se mi enostavno ne dogajajo.

codeMonkey ::

kow je izjavil:

Ne vem, ce je kdo omenil, ampak izgleda da ima IONIQ velik design fail. Crkuje Integrated Charging Control Unit (ICCU). 800V arhitektura je pokazala zobe. Tezave z (SiC) MOSFETom.


Ce se ne motim je pegasus tu razlagal, ko je gledal kaj kupiti.

@iKst, si uspel pogledati avto?

Zgodovina sprememb…

iKst_ ::

Ne, danes ni zneslo. So imeli samo kako uro avto v salonu, drugače je bil rezerviran za testne vožnje. Grem pa drug teden malo bolj podrobno pogledat in zapeljat en krog.

DamijanD ::

kow je izjavil:

Ne vem, ce je kdo omenil, ampak izgleda da ima IONIQ velik design fail. Crkuje Integrated Charging Control Unit (ICCU). 800V arhitektura je pokazala zobe. Tezave z (SiC) MOSFETom.

Je bilo omenjeno, ampak če se ne motim so našli problem in dali extra garancijo na ta kos:
https://www.electrive.com/2026/04/17/hy...
15-year or 300,000-kilometre warranty for the ICCU

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: DamijanD ()

kow ::

Ja, problem ni resljiv oz. softwarski popravki lahko samo zmanjsajo obremenitve, zato so "resili" z garancijo.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: kow ()

Musashi ::

Problem je očitno rešljiv ker imajo od septembra 2024 drugi ICCU na katerega več ne dajo nič posebne garancije. Vsaj članek preberi drugič.

mehatronik12 ::

Ojoj o čem tu teče debata. Kaj nekateri niste dokončali OŠ?
V vsakem primeru polnjenje na schuko je največja bedarija:

Na leto zgubiš samo okol 130EUR zaradi večjih izgub (kopirani iz AI)
izračun za 15.000 km z vsemi dajatvamiUpoštevajmo realno tržno ceno s trošarino in DDV, ki v letu 2026 znaša okoli 0,21 EUR/kWh:PostavkaAC 11 kW (10 % izgube)Schuko (25 % izgube)Potreba baterije2.700 kWh2.700 kWhPoraba na števcu3.000 kWh3.600 kWhCena z vsemi dajatvami0,21 EUR0,21 EURSkupni letni strošek630 EUR756 EUR

Trenutno dobiš pametno 11/22kw polnilnico za 150EUR, lahko nastaviš čisto vse kdaj polnih s koliiko polnit,itd...
V enem letu si pokriješ izgube, v glavnem ROI je top.

Zgodovina sprememb…

mtošev ::

Musashi je izjavil:

Problem je očitno rešljiv ker imajo od septembra 2024 drugi ICCU na katerega več ne dajo nič posebne garancije. Vsaj članek preberi drugič.

Upam da tega nisi napisal brez nasmeška na obrazu.
Rezervnih delov ni na zalogi in ljudje čakajo po več mesecev na popravilo...

Ker si EV fanatiki radi ležete sami sebi, tukaj je megathread iz Reddita -> https://old.reddit.com/r/Ioniq5/comment...

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: mtošev ()

Musashi ::

mehatronik12 je izjavil:

Ojoj o čem tu teče debata. Kaj nekateri niste dokončali OŠ?
V vsakem primeru polnjenje na schuko je največja bedarija:

Na leto zgubiš samo okol 130EUR zaradi večjih izgub (kopirani iz AI)
izračun za 15.000 km z vsemi dajatvamiUpoštevajmo realno tržno ceno s trošarino in DDV, ki v letu 2026 znaša okoli 0,21 EUR/kWh:PostavkaAC 11 kW (10 % izgube)Schuko (25 % izgube)Potreba baterije2.700 kWh2.700 kWhPoraba na števcu3.000 kWh3.600 kWhCena z vsemi dajatvami0,21 EUR0,21 EURSkupni letni strošek630 EUR756 EUR

Trenutno dobiš pametno 11/22kw polnilnico za 150EUR, lahko nastaviš čisto vse kdaj polnih s koliiko polnit,itd...
V enem letu si pokriješ izgube, v glavnem ROI je top.


Za 150 še z AliE ne, za 250 pa že. Daj link za 150 22kW.

mtošev je izjavil:

Musashi je izjavil:

Problem je očitno rešljiv ker imajo od septembra 2024 drugi ICCU na katerega več ne dajo nič posebne garancije. Vsaj članek preberi drugič.

Upam da tega nisi napisal brez nasmeška na obrazu.
Rezervnih delov ni na zalogi in ljudje čakajo po več mesecev na popravilo...

Ker si EV fanatiki radi ležete sami sebi, tukaj je megathread iz Reddita -> https://old.reddit.com/r/Ioniq5/comment...


Bralno razumevanje te matra? Tehnično rešljivo, organizacijsko pa...

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Musashi ()

mtošev ::

Bralno razumevanje te matra? Tehnično rešljivo, organizacijsko pa...

Tole je pa zapis leta. Imeti rešitev na papirju ni enako imeti rešitev. Če bi bil Hyundai kaj vreden bi naredili vpoklic, ker so izgleda prizadeta vsa vozila razen popolnoma najnovejših.

alekskac ::

mehatronik12 je izjavil:

Ojoj o čem tu teče debata. Kaj nekateri niste dokončali OŠ?
V vsakem primeru polnjenje na schuko je največja bedarija:

Na leto zgubiš samo okol 130EUR zaradi večjih izgub (kopirani iz AI)
izračun za 15.000 km z vsemi dajatvamiUpoštevajmo realno tržno ceno s trošarino in DDV, ki v letu 2026 znaša okoli 0,21 EUR/kWh:PostavkaAC 11 kW (10 % izgube)Schuko (25 % izgube)Potreba baterije2.700 kWh2.700 kWhPoraba na števcu3.000 kWh3.600 kWhCena z vsemi dajatvami0,21 EUR0,21 EURSkupni letni strošek630 EUR756 EUR

Trenutno dobiš pametno 11/22kw polnilnico za 150EUR, lahko nastaviš čisto vse kdaj polnih s koliiko polnit,itd...
V enem letu si pokriješ izgube, v glavnem ROI je top.

Priključna moč odjemnega mesta, plus večji porabniki (denimo TČ) ti lahko omejijo izbiro moči polnjenja ... Jaz recimo, imam priključno moč 14kW, 6.6kW dogovorjeno v 1. bloku, in 7.7kW v vseh ostalih. Za 600 kWh eur izgube letno na račun polnjenja se pa res ne bi sekiral. Za ta dnar je koliko, približno 76 litrov dizla?

Zgodovina sprememb…

mehatronik12 ::

Sej pa ne živimo v kameni dobi. Nastaviš si časovnike in polniš takrat ko drugi veliki uporabniki ne delajo. ne potrebuješ večje priključne moči!
Če te to veseli si še vse malo avtomatiziraš in ti polni vedno takrat, ko je najbolj ugodno in nikoli ne presegaš blokov in priključne moči.
Drugače si pa ročno nastaviš časovnike kdaj in s koliko ti polni.

Jaz imam TČ, ogrevanje bazena, dva EV in imam vse bloke nastavljene na 7,7kw maks in priključno moč na 14kw.
Ker me to veseli sem vse avtomatiziral in mi res nikoli ne preseže 7kw (skupni strošek enih 300€)


Jaz sem za to dal 159€ pred dvema mesecema (pa saj tega je ogromno...).
==> Imaš možnost modbusa,google home, app za časovnike, koledar, nastavitev moči ob določenem času vbisvtu vse
https://www.amazon.de/dp/B0FXH4FG2Z?ref...

Pa zakaj tu mešaš dizel zraven, gre se zato, da je redno polnjenje na schuko čist mimo.

joez7 ::

" gre se zato, da je redno polnjenje na schuko čist mimo. "
Če maš zastonj iz SE, te verjetno NE bolijo dodatne izgube.
https://www.amazon.de/dp/B0FXH4FG2Z?ref... ali je tale dovolj pametna, da koristi zeleni pas SE ( viške SE - namesto v omrežje, v EV ) ?
Sem mali provokator, po potrebi diktator, dvomim v vse in nič ne vem.
Marsikdaj se motim, zato prosim me popravi.

kow ::

Musashi je izjavil:


Bralno razumevanje te matra? Tehnično rešljivo, organizacijsko pa...


In kaj je tehnicna resitev? Saj so poskusali s software update-i, pa ne pomaga. Enako je z manjsimi HW popravki. Jasno je, da lahko znova naredis cel redizajn dela in recall, samo bo firma izgubila nekaj milijard (ki jih bo morala knjiziti).

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: kow ()

codeMonkey ::

Spet uporaben prispevek s strani EV clinic.

Na VAG MEB platformi ko zacne peti lezaj zadaj na prvih (oz. svoh) APP310 motorjih, ni dobro ignorirati zadeve ker imajo dizajnersko napako pri lezajih. Pa nadomestni deli niso enostavno dostopni, in pri EV clinic se dobi resitev. APP550 je zasnovan drugace.


https://x.com/evclinic/status/205344699...

kow ::

Moram reci, da je AI res uporaben pri nakupu rabljenega avtomobila. Vcasih si moral prebrati goro forumskih zapisov, sprasevti znance, mehanike ipd. Danes ti za vsak model poda analizo v nekaj 10s.
Lazje bo tudi pametno vzdrzevati avtomobil, ker bos lahko bolj proaktiven.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: kow ()

kow ::

Zdi se, da bo se nekaj casa potrebnih, da bodo BEV postali res zanesljivi. Enostavno je prevec novosti non stop. Prehod na 800V, prehod na cone, povecevanje charging moci itd.
Precejsen del prihrankov pri manj servisiranja in stroskih za "gorivo", gre potem v popravila.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: kow ()

IL_DIAVOLO ::

20 let od odprtja teme in EV-ji se vedno niso prava stvar, niti v casu največje krize s fosilnimi gorivi.
Con il Milan nel cuore!
https://www.youtube.com/watch?v=fS58IQczWWE&ab_channel=MariusMotora
Forza ragazzi!

karafeka ::

kow je izjavil:

Moram reci, da je AI res uporaben pri nakupu rabljenega avtomobila. Vcasih si moral prebrati goro forumskih zapisov, sprasevti znance, mehanike ipd. Danes ti za vsak model poda analizo v nekaj 10s.
Lazje bo tudi pametno vzdrzevati avtomobil, ker bos lahko bolj proaktiven.


Ampak, a ne AI dobi informacije ravno iz teh forumov, kjer ljudje opisujejo težave in rešitve? Če tega v prihodnosti nihče več ne bo delal, potem tudi AI ne bo dobila več informacij o novejših modelih.
Poleg tega kaj pomeni proaktiven? Še za usran 12v akumulator rabiš namenski software, da ga vneseš v računalnik avta.

codeMonkey ::

Tam do in okoli izbruha koronavirusa je bila bolj zalost. Zdaj je precej izbire in predvsem tudi neka zgodovina oz. podatki o sibkih tockah, pa imamo tudi delavnice, ki znajo zadeve ustrezno postimati. Za mnoge je ze kar nekaj casa prava stvar, drugi pa pac naj vozijo ICE, nihce nikogar ne sili v nekaj. Ce se pa namiguje da morajo BEVi biti popolni in brez napak, da so prava stvar, medtem ko pri ICE ni cisto nic drugace, oz. se slabse, pa je pac neka zgresena logika.

Zgodovina sprememb…

««
1361 / 1361
»
»»