Zakaj so električni avtomobili prava stvar

nekikr je 4. dec 2018 ob 16:46 izjavil:

Kakšno novo primerjavo? Star, ničvreden dizl za 2000EUR, ki ga zavaruješ le osnovno, gum ne menjaš, ker si pravi Slovenc, servis narediš pa kar sam, ker si itak bolj sposoben kot vsi ostali skupaj? Ja, v tem primeru pa izračun ne drži. Si to hotel povedati?

pa povprečen slovenec ne kupuje novih avtov, to je tut zanimiv.
tisti, ki kupujejo rabljene jih ti označuješ tega, da so manj sposobni. (oz. za prave Slovence)
Si to hotel povedati?

nekikr je 4. dec 2018 ob 16:50 izjavil:

Si prepričan, da pravemu odgovarjaš? Ker se tvoje bluzenje ne navezuje na nič. Postavljaš slamnatega moža?

Sem prepričan, da odgovarjam na tvoje teze.
Če označuješ to za bluzenje, ti privoščim, ampak se ne strinjam s tabo.
Jaz v večini spoštujem tvoja mnenja, in podajam le nove predloge za primerjave.

nekikr je 4. dec 2018 ob 17:00 izjavil:

Ja, ok, potem pa primerjajmo še s helikopterjem recimo. Ali pa bučo. Pa drsalkami.

Ma dobr, pa recimo, da zunaj bolje sveti pregorjena žarnica, podnevi,
kot ponoči. (če se že gre ekstremne primerjave) In se strinjam s tabo, mogoče imaš prav.
Govoril sem le, da večina slovencev kupuje rabljena vozila, in sem želel to primerjavo.
To kar si navedel je še bolj redko kot nakup novega avta.

Mislim pa da se taxi, ali rent-a-car. ne splačata.
(razen če imaš šit-load denarja, potem se splačajo vsi načini prevoza)
ker lahko rečeš z raketo v vesolje, je dražji prevoz.

nekikr je 4. dec 2018 ob 17:33 izjavil:

Seveda se splačata. V primeru o katerem smo govorili. V tvojih hipotetičnih primerih je pa izračun drugačen in se morda tudi ne. Da večina Slovencev kupi rabljen avto je tudi res, ampak marsikdo kupi rabljenega za 20 ali 30kEUR, kar pri 5000km letno še bolj prevesi tehtnico v smer taksi službe.

Samo povprečen avto v sloveniji nardi 15k km+, brez da se šteje vrtenje števcov nazaj.
Ali imaš dejanske podatke, ki približno potrjujejo tvoje izjave.
Jaz v prometu malokdaj, vidim avte 20-30k+EUR. okoli sebe.

Razen na našem delu barja, kjer vsi vozjo nove mercedeze, in bmw-je.

Lahko pa narediš panoramsko silko, na semaforju,
in dokažeš, da imamo slovenci v povprečju vozila vredna 20-30k € +.

Priznam na križišču pri bajti, včas čakajo vozila na uvoz na glavno cesto.
In je vrednost skoraj taka kot, vrednost hiše in parcele.

Če pa se pogovarjamo o nekem slovenskem povprečju,
težko verjamem, da vsa vozila v križišču, dosežejo povprečno vrednost 5 jurjev.

Ampak koga zanimajo dejstva.

nekikr je 4. dec 2018 ob 17:46 izjavil:

jb_j je 4. dec 2018 ob 17:39 izjavil:

nekikr je 4. dec 2018 ob 17:33 izjavil:

Seveda se splačata. V primeru o katerem smo govorili. V tvojih hipotetičnih primerih je pa izračun drugačen in se morda tudi ne. Da večina Slovencev kupi rabljen avto je tudi res, ampak marsikdo kupi rabljenega za 20 ali 30kEUR, kar pri 5000km letno še bolj prevesi tehtnico v smer taksi službe.

Samo povprečen avto v sloveniji nardi 15k km+, brez da se šteje vrtenje števcov nazaj.
Ali imaš dejanske podatke, ki približno potrjujejo tvoje izjave.
Jaz v prometu malokdaj, vidim avte 20-30k+EUR. okoli sebe.

Razen na našem delu barja, kjer vsi vozjo nove mercedeze, in bmw-je.

Jaz sem en tak primer. Vozim Audija A6, letno naredim pa nekje 7000km. Zaradi še večje izgube vrednosti in večjih ostalih stroškov me kilometer vožnje pride sigurno bližje dvema evroma. In za tak primer (in tako je bilo tudi izhodišče te debate) je taksi cenejši.

Haha dobra, ampak ti ne verjamem.

Možno pa, da imaš prav, in bi vsak slovenec moral met audija a6, ker so to nižji stroški od prevoza taksija.

Tut audi a6 ima nižje stroške, je pa odvisno, če si kupil novega ali rabljenega.
In se smatraš, da vsak povprečni slovenec vozi vsaj audi a6, da lahko opredeljuje da je to cenejša vožnja.

keč je pa v tem, če imaš povprečno vozilo slovenca, te pride ceneje kot taksi.
dejstvo pa je, da so tvoje izjave usmerjene, da če imaš le audi a6,
je vožnja s taksijem cenejša. (in ja lahko maš neko neznano znamko novega avta, in te pride ceneje kot taksi) in večino novih vozil, izven ranga audi a6. (razen če je star skoraj 15 let)
(edino če maš audi a6, ali si le predstavljaš da ga imaš. ti pa privoščim v obeh primerih)

nekikr je 4. dec 2018 ob 17:57 izjavil:

Veš v čem je v resnici keč? Da si nepismen, kar sem ti že zgoraj napisal. Debata ni o povprečjih, debata ni o stanju na trgu rabljenih vozil, debata ni o tvojih hipotetičnih primerih. Debata je bila zelo specifična in odgovor namenjen vprašanju. Tvoji slamnati možje so zanimivi pa le zate. Čemu verjameš ali ne je pa tvoja odločitev, ampak vsaj beri pravilno in prebrano probaj razumeti.

Probam razumeti, ker sem nepismen.

Ne razumem, pa da se ne more primerjat rabljenih vozil s ceno vožnje v taksiju.
Ampak le če imaš Audi a6 in podobna vozila, ki jih navajaš. In že tukaj je mogoče v nekaterih primerih dražja vožnja s taksijem.

nekikr je 4. dec 2018 ob 17:57 izjavil:

Veš v čem je v resnici keč?

keč je pa v tem, če imaš povprečno vozilo slovenca, te pride ceneje kot taksi.
dejstvo pa je, da so tvoje izjave usmerjene, da če imaš vsaj audi a6,
je vožnja s taksijem cenejša. (in ja lahko maš neko neznano znamko novega avta, in te pride ceneje kot taksi) in večino novih vozil, izven ranga audi a6. (razen če je star skoraj 15 let)

@jb_j, brez zamere, ampak uničuješ forumsko debato. Nekdo ti je moral to povedat.

Nikec3 je 4. dec 2018 ob 20:04 izjavil:

@jb_j, brez zamere, ampak uničuješ forumsko debato. Nekdo ti je moral to povedat.

Upam, da ti nekoč država poda izjavo: Uničuješ debato.

In nisi primeren, da lahko podaš pritožbo, ali ugovor. (ker si persona non grata)
In ti iz tega razloga zavrnejo zavarovanje, pokojnino in vse možne socialne prispevke, s strani države.
(ker si pač, persona non grata) Edino pa vlada to določa in ostali v v vladi.

Čak nek je bla fora s primerjavo (fašistično) vlado in moderatorji na tem forumu.
Samo sem pozabu kje.

Do sedaj vsi "ubijali" Teslo, danes pa:
https://insideevs.com/tesla-is-ford-kil...

@BigWhale
Ves Fordov dobicek temelji na seriji F. Kdorkoli jim unici to marzo, ga bankrotira. Ce bodo potrosniki sprejeli eletricne pickupe, bo Ford bankrotiral, to je jasno. Ker sami ga niso sposobni narediti.

A smo odgovorili na vprasanje te teme? :)

So prava stvar. Cedalje bolj bodo baterije cenejse in "eko" in avto s tem cenejsi vec ljudi ga bo imelo. Bolj bo razvejana polnilna infrastuktura vec cljudi ga bo imelo. Tako preprosto je. Treutno je zadeva se vedno buticna ampak kot vidimo se spreminja tudi to.

Jaz imam hibrida. Sem preprican da bo naslednji moj tesla ali Niro. Kaj prej pride.

Tesla (TSLA) becomes more valuable than Daimler (Mercedes-Benz)

Čakam na vaše živčne zlome, BW ga je že fasal ...

Air pollution is the world's top killer, according to new research

Glede nivoja pa ... začni pri svojem:

En ameriski "Dzirlo", ki ima Teslo pravi, da bo Tesla Ford killer? Okay! A lahk nehate s taksnimi link? Tko kot nas ne zanimajo kdaj Tesli poci guma, nas ne zanima kdaj nek random CEO pove, da bo Tesla Ford killer. Prvi Ford killer je bla Toyota, takrat k je bil Musk se v plenicah. :>

BigWhale je 5. dec 2018 ob 08:23 izjavil:

EVji so prakticno vsi takoj razprodani. Men se zdijo cist prava stvar iz tega vidika.

Tebi se zdi marsikaj prav, zato tako veselo, po svoji vesti, poste brišeš.

Katerega točno imaš ti?

Meni, recimo, se zdi avto, ki ga jaz imam, pravi in ga zagovarjam. Pa četudi me košta 3500 evrov mesečno (ob upoštevani petletni amortizaciji).
Zame je vseeno pravi in si ga lastim.
Da bi pa nabijal, da so neki avti pravi, ki ga niti v dolgoročnem planu nimam, je, če drugega ne, vsaj neokusno.

Tečni ste ratal.

Slabš kot katerkul klub navijačev.

Daleč daleč od tega, da je mrtev.

WarpedGone je 5. dec 2018 ob 09:02 izjavil:

Air pollution is the world's top killer, according to new research

In zakaj se borci proti onesnaževanju ne spravijo nad največje svinjače?
Le zakaj, morda ker jim gre le za denar in jim te ne rata oskubiti?

BigWhale je 5. dec 2018 ob 11:16 izjavil:

Jaz sem v tej temi ze veckrat razlozil, da so EVji prava stvar, ampak ne v tem trenutku in za vse hkrati. Povsem jasno sem ze povedal kaksen je moj minimum requirement in do nedavnega tega se noben avto, ki bi ga lahko kupil pri nas, ni izpolnjeval. Sedaj se pa pocasi spreminjajo stvari

Torej, objektivno, bianco trditev, da so el. avtomobili prava stvar, ne drži.

Lahko drži kot subjektivno mnenje, za vsakega posameznika. Ne pa kot objektivna trditev.

dingdong je 5. dec 2018 ob 11:01 izjavil:

WarpedGone je 5. dec 2018 ob 09:02 izjavil:

Air pollution is the world's top killer, according to new research

In zakaj se borci proti onesnaževanju ne spravijo nad največje svinjače?
Le zakaj, morda ker jim gre le za denar in jim te ne rata oskubiti?

Morda zato ker ti borci ne živijo tam? Lahko bi pa vsaj napisal kakšno vrsto onesnaževanja si to prilepil? CO2 tole ziher ni.

Se pa lepo vidi to da Amerika manj svinja kot Evropa, sprašujem se če ima s tem kaj obsedenost z dizli v Evropi?

imagodei je 5. dec 2018 ob 11:20 izjavil:

BigWhale je 5. dec 2018 ob 11:16 izjavil:

Jaz sem v tej temi ze veckrat razlozil, da so EVji prava stvar, ampak ne v tem trenutku in za vse hkrati. Povsem jasno sem ze povedal kaksen je moj minimum requirement in do nedavnega tega se noben avto, ki bi ga lahko kupil pri nas, ni izpolnjeval. Sedaj se pa pocasi spreminjajo stvari

Torej, objektivno, bianco trditev, da so el. avtomobili prava stvar, ne drži.

Lahko drži kot subjektivno mnenje, za vsakega posameznika. Ne pa kot objektivna trditev.

Generalno trditev drzi. So prava stvar, oziroma bodo prava stvar. :)

Absolutno je pa zelo malo trditev, ki drzijo vedno in za vse. :)

jernejl je 5. dec 2018 ob 12:21 izjavil:

J.McLane je 5. dec 2018 ob 11:47 izjavil:

Se pa lepo vidi to da Amerika manj svinja kot Evropa

Gostota prebivalstva tam je bistveno nižja kot v Evropi.

Bi se vidlo hot-spote okrog mest, pa se jih ne, imaš cel kup live air polution map, kjer meritve jasno opravljajo v mestih, kjer je gostota prebivalstva primerljiva.

Sicer pa lokalno onesnaženje je lokalni problem, smog iz Los Angelesa iz leta 60, pri nas danes nima nikakršnega vpliva. Tako kot trenutni smog v Afriki in na Kitajskem ni naš problem ampak problem njih in njihove regulacije.

Bo pa zanimivo čez enih 5-10 let pogleda to mapo za Kitajsko, morda se bomo takrat Evropejci malo zamislili.

A, ampak to niso njegove vizije. To je obstajalo in laufalo že pred njim.

Potem nam pa ti razloži razliko.