Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Kot kažejo ti grafi bodo EV poleg vseh ostalih dobrih lastnosti tudi precej omejili divjanje po cestah. Lahko boš vseskozi s konstantno hitrostjo peljal od točke A do točke B ali boš pač malce pohodil "plin" in potem malce stal na polnilni postaji, pa spet pohodil plin pa spet stal... Na cilj pa bosta oba prišla v istem času :) :)

Vsi oozabljate, da moderne termoelektrarne majo cca 40% izkoristka. Sam tega nihče potem ne vračuna v to "kok je elektrika čista in učinkovita" . No saj je ampak od nekje jo je treba dobit.

Bencin in nafta sta itak stranska orodukta v rafinerijah kjer se še kaj drugega pridobiva kot samo goriva.

pegasus je 9. avg 2017 ob 14:52 izjavil:

Kot zanimivost, letala imajo to logiko vgrajeno že dolgo časa, v osebnih vozilih pa jo močno pogrešam.

V osebnih vozilih je v bistvu precej nepomebna, ker potovanja niso niti priblizno tako draga kot pri letalih.

Pa dodeli to nalogo sovozniku, da mu/ji ne bo dolgčas.

2018 Nissan Leaf leaked specs
Med drugim:

1557 kg, 40 kWh (tretjina več kot trenutna verzija, ki ima 107 milj EPA dosega)

Leaf S for $29,990
Leaf SV for $32,490
Leaf SL for $36,200

Za 30k USD sem prepričan, da bo našel nekaj kupcev, osebno bi pa raje vzel Zoe.

Men popustov niso ponujal, žal pa nimam navade fehtat za njih.
Če mi cena ni všeč, zraven ne pridem.

P.S. A nissan sploh prodaja Leafe tle v Sloveniji?
Na nissan.si Leaf ne obstaja, na avto.net nobenega novega Leafa, niti nobenega letnika 2017. Par starejših kosov samo.

Huda resnost...

Tesla v slo nima zastopstva.

Nissan v slo ima N zastopstev, nobeno ne ponuja Leafa.

Napisal sem samo zato, ker je govora o Tesli in njihovih polnilnicah, ki bi naj bile zastonj? Torej za opravljeno pot iz bistrice do zadra.

Zgleda iskreno vprašanje, zato odgovor, ki pa žal ni enoznačen:
- vsi teslini avtomobili prodani pred marcem letos so upravičeni do brezplačnega polnjenja 'do konca svoje življenske dobe' i.e. dokler avto pelje, se lahko fila brez plačila in brez omejitev
- morebitna brezplačnost polnjenja teslinih avtomobilov prodanih po marcu letos je vezana na lastnika - Tesla se gre 'referal program', vsak kupec dobi svojo kodo, pri nakupu novega avtomobila drug kupec dobi jurja popusta, če vpiše takšno kodo. Originalni 'lastnik' te kode pa dobi razne bonuse, v odvisnosti kolikokrat je bila njegova koda uporabljena. Bjorn je recimo na ta način prišel do brezplačnega Model X - kot nagrada, ker je njegovo kodo uporabilo dost drugih kupcev. Ena izmed nagrad je tudi brezplačno polnjenje na SC, ki pa sedaj niveč vezano na sam avto ampak osebo. Če ta avto proda, nov lastnik tega bonusa nima.

Do sem "brezplačno polnjenje" pomeni "brezplačno polnenje brez omejitev". Tesla je spomladi letos v splošnem to brezplačnost omejil na 400 kWh vsako leto znova. To je vsaj kakših 5 filanj letno, kar je več pa se zbira na 'računu' in plača naknadno po naprej objavljeni tarifi. Tarifa je v različnih državah različna, v sloveniji trenutno velja 0.21/kWh. "poln tank" i.e. okrog 70kWh tako pride okrog 15 EUR.

Nekaj branja za začetek, kar pa ni 100% cela zgodba, ker se vsake tolk časa za nove kupce kej spremeni.

Jaz pri vsej "EV" tehnologiji vidim samo oviro v ceni,

Jup, s to pripombo da prodaja lahko doseže povpraševanje šele potem kot najprej produkcija doseže povpraševanje.
Prodaš lahko samo to, kar si sestavil.

Musk je zvit tić.

Pomoje bo čez "nekaj" let polnjenje na SC enako hitro kot recimo fosilno gorivo, stalo pa bo enako. Tako da pot na morje, ipd, bo prišla enako.

Sicer me to ne bi motilo in bi sprejel takšno rešitev kot dobrodošlo.

No mislil sem preko teslinih SC polnilnic, ki so afaik, samo za Tesla, monopol je zagotovljen.

WarpedGone je 9. avg 2017 ob 13:05 izjavil:

Glede poti do Zadra ... kot stvari stojijo zna bit v kartah vmesni skok do SC v Senju - pol ure dol iz AC, pol ure filanja na SC, pol ure nazaj do AC, pribitek ~1,5h in 50km. Na poti ki sama po sebi traja 8,5h in meri 850km je to manj kot 20% zraven. Ni luksus, ni pa nujno katastrofa.

Tole pa ne bo držalo: pot z AC do SC v Senju traja ~ 1 uro, treba se je cijaziti čez Velebit (kar verjetno dodatno prazni baterijo?). S pol ure filanja je torej pribitek ~ 2,5h in 100 km, posledično je to namesto 4h v eno smer 6,5 h oziroma kar 60 % daljša pot. To pa je katastrofa in zaenkrat povsem neuporabno. Seveda bo kmalu povsem druga zgodba, ko se odpre SC Otočac. Lahko bi ga simbolično namesto tja postavili tudi malo nižje pri Gospiču ...

kow je 10. avg 2017 ob 10:34 izjavil:

billy je 10. avg 2017 ob 10:27 izjavil:

No mislil sem preko teslinih SC polnilnic, ki so afaik, samo za Tesla, monopol je zagotovljen.

Dvomim, da ti je prepovedano zgraditi polnilnico, ki lahko polni Tesle.

Že že, pa bo sposobna napolniti Teslo v enakem času, kot Teslina? Kar bo itak Tesla "namerno" tako naredil.

Pardon ja, ne znam računat. Gledal sem pot od Slo. Bistrice do Zadra, ki se s postankom v Senju podaljša za 1h ... Torej je pribitek res ~ 1,5 h, ampak v eno smer, kar je še vedno za ca. 40 % podaljšana pot (in ne 20%).
Edit: Seveda ob predpostavki, da se na SC ustaviš v obe smeri.

Edit: Seveda ob predpostavki, da se na SC ustaviš v obe smeri.

To je detajl v katerega nisem prepričan da je nujen in je hkrati odvisen od drugih možnosti polnjenja.
Če si v zadru 2 uri prkuplan na lokalnih 20kW medtem ko rihtaš svoje opravke, drugi postanek v senju ne bo potreben. Kup okoliščin ki vplivajo na vse skup.

Do sem "brezplačno polnjenje" pomeni "brezplačno polnenje brez omejitev". Tesla je spomladi letos v splošnem to brezplačnost omejil na 400 kWh vsako leto znova. To je vsaj kakših 5 filanj letno, kar je več pa se zbira na 'računu' in plača naknadno po naprej objavljeni tarifi. Tarifa je v različnih državah različna, v sloveniji trenutno velja 0.21/kWh. "poln tank" i.e. okrog 70kWh tako pride okrog 15 EUR.

Tesla ni veliko ceneje kakor naftni derivati (lpg) po taki tarifi. Stvar okusa potem.

I-PACE Concept can offer a range greater than 500km on a single charge. In 90kWh baterija, 0 do 100 v 4sec...ni da ni?
To pa niti ni tako slabo, ali?

Ni slabo, ne pa pričakovat, da boš teh 500km doživel v praksi, tole je evropski NEDC.
90kWh v takem ceglu od avta bo zadostovalo za kakih 200 do 250 km po AC ob "normalnih" hitrostih.

Ce vozis hitreje, porabis vec energije. Ce bos obdavcil samo km, tega ne bo v racunici.

Pavšalna obdavčitev ob registraciji že danes ni problem, pač za klasičen avto boš dal letno dajatev 500€, za EV pa 200€, potem lahko še trošarino na bencin in dizel zmanjšaš in imaš še več od tankanja tranzitnega prometa, win-win.

billy je 10. avg 2017 ob 14:53 izjavil:

Ja na elektro pa koliko, 50% vsaj, tudi če dajo na 80% ne bo bistveno podražilo, dokler ne bo "nabavna" cena šla gor.

Elektrika ima minimalno trošarino. Ima ddv, omrežnino in Ove. Torej gre državi v žep okoli 25% za nič. Ni ravno primerljivo z 80% pri fosilcih(plin pa kurilc imata manj).

Omrežnina gre za elektro omrežje in izgube pri prenosih elektrike. Država nima nič od tega (razen pri zaposlovanju prijateljev).

WarpedGone je 10. avg 2017 ob 22:32 izjavil:

To je pot na katero bi se s Teslo odpravil brez kaksnih posebnih tezav. Ce bi slucajno kje zaskripalo je na Brdu en destination charger, ki je prakticno vedno dostopen.

Na tem istem Brdu (naslov Pot za Brdom 4) je 6 SuperCharger priključkov z 120 kW vsak.

Tehnološki park?

billy je 10. avg 2017 ob 13:02 izjavil:

Huh...slučajno grem na Magna spletno stran gledat če iščejo delavce v SLO, pa naletim na njihov PR, torej da bo magna graz delala jaguarjev EV voz.

https://www.jaguar.com/jaguar-range/i-p...

I-PACE Concept can offer a range greater than 500km on a single charge. In 90kWh baterija, 0 do 100 v 4sec...ni da ni?

To pa niti ni tako slabo, ali?

Pravijo da bo na voljo od druge polovice 2018 dalje. To ni tako slabo.

Nikec3 je 10. avg 2017 ob 23:03 izjavil:

billy je 10. avg 2017 ob 13:02 izjavil:

Huh...slučajno grem na Magna spletno stran gledat če iščejo delavce v SLO, pa naletim na njihov PR, torej da bo magna graz delala jaguarjev EV voz.

https://www.jaguar.com/jaguar-range/i-p...

I-PACE Concept can offer a range greater than 500km on a single charge. In 90kWh baterija, 0 do 100 v 4sec...ni da ni?

To pa niti ni tako slabo, ali?

Pravijo da bo na voljo od druge polovice 2018 dalje. To ni tako slabo.

Res je ja, pa tehnologijo iz njihovega Formula E dirkalnika bodo uporabili.
Vzpodbudno.

2019 bi naj tudi mercedez in audi (ali bmw?) prišla v Formulo E in očitno bo to samo plus za serijske cestne modele. Sicer škoda, da bodo to neki iber športniki, ampak začete je, mogoče se posledično iznajde kaj novega v smeri baterij ali pa pade cena baterij zaradi večjega povpraševanja.

Se pa za moje pojme odvija vsa EV scena počasi, prepočasi, ali pa mogoče dobro da se tako. Ker zamislite si, da bi recimo 30% novih bilo samih EV. To bi se takoj prenasičile kapacitete in rezultirale v upad zanimanja. Tu mislim kapacitete za polnjenje "na poti".