Premec ladje

Gre enostavno za vprasanje performans ladje. Velike ladje imajo velik ugrez in velik del trupa je pod vodo, tudi po 10 metrov. Za razliko od manjsih ladij in colnov je to pomemben faktor pri vodnem uporu. Izkaze se, da je oblika "z bunko" ena najboljsih oblik za cimmanjsi upor dela premca, ki pluje pod vodo - zgornji del v obliki crke "V" reze skozi valove in usmerja izpodrinjeno vodo, spodnji potopljeni del pa je oblikovan precej podobno kot podmornica, iz enakih razlogov.

Tista bunka je razbijalni oven za pomole (je bl poceni razbit pomol kot premec ladje, če "fajhtni" Filipinci pozabjo dat motor v rikverc-bremzat dovolj zgodaj ladjo pri manevriranju brez vlačilca v prihodu v pristan) ...

Oblike z novejsimi podmornicami ;)

pa se nagradno pitanje, zakaj so dizelske podmornice pod vodo pocasnejse kot nad vodo? :P

SAj nima tako veliko skupnega z obliko podmornice kot se zdi.
Premčni bulb zmanjša pritisk vode na sam ladijski premec, s čimer se poveča učinkovitost propelerjev in posledično ob isti moči motorja tudi hitrost. Bulb zelo izboljša trim (stabilnost) ladje in omogoča plovbo na ravni kobilici.
Skratka, bistvo bulb premca je vzdolžna stabilnost ladje.

Link v angleščini

Navadn ladijski premec vodo potiska deloma na stran, deloma pod ladjo, tako da se ladja v bistvu malenkost dvigne nad gladino... zaglisira, če hočeš...

Medtem ko je fora tega bulba v tem, da vodni tok z relativno nizkim uporom "razbije" na dva dela, ki jih potem premec kot tak bistveno lažje odrine stran in ne pod ladjo, kar ti zmanjša izgube na spodnjem delu trupa in poveča izkoristek propelerjev, ker je manj vrtinčenja... pa še ena prednost je, delajo se opazno manjši valovi (pa si spet prišparal energijo).

J

Dizelske podmornice so bile že leta 1944 pod vodo hitrejše kot na površini.

To samo pomeni, da te nikoli niso podmornice zanimale.
Ti kar poglej nemške podmornice tipa XXI. 15,6 vozla na površini, 17 vozlov pod površino. Prve podmornice, ki jih je vedno poganjal elektromotor. Tudi na površini. Sploh ne vem, kako si jih mogel zgrešit. Prve prave podmornice in ne nekakšni podvodni čolni.

Ja .. simulacija ladje pa EA! Potem bomo videli, kaj bomo dobili. Fitnes je minimalna poraba goriva, maximalna hitrost, največja stabilnost za valove ... karkoli. Ali mešanice vsega tega.

Prej se nič ne ve.

Oziroma, počasi na peš se to spoznava. Skozi stoletja.

Khm, en sam model..

Narejenih je bilo 120 komadov...

In? Še vedno tvoja trditev, da so dizelske podmornice pod vodo počasnejše, ne drži. Ne drži že od leta 1944. Če se pa usajaš na število izdelanih podmornic, kaj si šele misliš o Seawolfu, ki je celo samo ena podmornica enega tipa, takorekoč unikat. Najbrž je sploh ni.

To je se hujs, kot ce bi rekel, da so imeli v WWII reaktivna letala, so jih ja, ampak niso bila omembe vredna ;)

Kaj zdaj? So jih imeli ali ne? Angležem ni ratalo Gloster Meteorja spravit v boje, kar pa še ne pomeni, da je bil Me-262 nevreden omembe. Hvala tistemu "poglavarju" s parkinsonovo boleznijo, da je ukazal, naj ga napačno uporabljajo.

PS. Ti in jaz veva, da se znaš lepše ven vleč.