Space News - Prva izstrelitev rakete Spectrum, nemškega podjetja Isar Aerospace, se je po okoli pol minute končala s padcem in eksplozijo.
Evropska raketna industrija si pospešeno prizadeva dohiteti SpaceX, ki je s svojo fleksibilnostjo in prebojno raketo Falcon 9 napravil revolucijo v pošiljanju tovora v Zemljino krožnico. Poglavitno vlogo pri tem bodo igrali zasebniki, v katere države in Evropska vesoljska agencija (ESA) vlagajo vse več denarja - ravno pred dnevi je ESA objavila pristopno vabilo v programu European Launcher Challenge (ELC), to je natečaju, ki bo zmagovalcu zagotovil sodelovanje z agencijo, oziroma pravico do pošiljanja njenih satelitov v vesolje. Za enega od kandidatov z največ možnosti za zmago velja bavarsko podjetje Isar Aerospace, ki je danes popoldne izvedlo prvi poskus izstrelitve svoje rakete Spectrum.
Spectrum je 28 metrov visoka dvostopenjska raketa z nosilnostjo ene tone v nizko Zemljino orbito. Poganja jo deset motorjev Aquila, na tekoči kisik in propan, ki so jih razvili v podjetju; devet jih je v prvi stopnji, druga pa ima še enega, optimiziranega za delovanje v vakuumu. Sprva še ne bo namenjena večkratni uporabi, v evropskih vesoljskih krogih pa upajo, da bodo z zagonom zasebnega raketnega sektorja v doglednem času pridobili tudi takšne zmogljivosti. Prvo izstrelitev Spectruma so izvedli v nedeljo, ob pol enih popoldan po našem času, z izstrelišča Andøya na severu Norveške, kar pomeni tudi prvi poskus orbitalne izstrelitve rakete iz Evrope, če odštejemo ruski kozmodrom Pleseck. Stara celina seveda ima še vrsto manjših izstrelišč, ki pa so namenjena sondirnim raketam, oziroma podorbitalnim izstrelitvam.
Tehnično se tudi po današnjem dnevu Andøya še ne mogla kititi s pošiljanjem raket v krožnico, kajti Spectrum je odpovedal približno pol minute po vzletu. Takrat naj bi bil na vrsti manever rahle spremembe smeri, toda raketo je povsem zasukalo in zgrmela je na tla ter eksplodirala. Kljub temu so v podjetju in Esi dogodek ocenili pozitivno; direktor Isarja Daniel Metzler je na omrežju X objavil, da so z izidom zadovoljni in da niso razstrelili ploščadi; nesrečna raketa prav tako še ni nosila uporabnega tovora. Trenutno že izdelujejo drugo in tretjo raketo, pri katerih bodo uporabili podatke, ki so jih pridobili iz današnjega poskusa, četudi je let navzgor trajal zgolj pol minute.
Na prvi uč izgleda kot softverski issue, če pa ni, je pa nekaj, kar lahko v softveru rešijo. Tako da pričakujem naslednji poskus takoj ko bo druga raketa iz fabrike.
Ne spremljam Evropskih vesoljskih poskusov, samo kako konkretno naj bi EU ogrozila Muskov Starlink, če ji pa nese samo par metrov vertikalno? Boljše rakete verjetno dela Iran.
A mi lahko kdo od Musk fanboyev razloži kako bo Starship pristal na Luni? Nazadnje, ko sem gledal so za tovor imeli banano, ki je skupaj z raketo pristala v Indijskem oceanu. Potrebno bo še tovor naložit, ki se drugače obnaša med transportom kot banana. Lovljene rakete s kleščami je dober šov, ampak ne vidim napredka za pristanek na Luni. Škoda, ker se je Amerijem izmuznilo toliko znanja iz časov hladne vojne.
"Science is interesting and if you don't agree you can fuck off."
Pomoje lahko SpaceX zapre štacuno, smo jih že ujeli: Rockets from the Falcon 9 family have a success rate of 99.36% and have been launched 467 times over 15 years, resulting in 464 full successes, two in-flight failures (SpaceX CRS-7 and Starlink Group 9-3), one pre-flight failure (AMOS-6 while being prepared for an on-pad static fire test), and one partial failure (SpaceX CRS-1, which delivered its cargo to the International Space Station (ISS), but a secondary payload was stranded in a lower-than-planned orbit). The active version of the rocket, the Falcon 9 Block 5, has flown 399 times successfully and failed once (Starlink Group 9-3), resulting in the 99.75% success rate.
Pomoje lahko SpaceX zapre štacuno, smo jih že ujeli: Rockets from the Falcon 9 family have a success rate of 99.36% and have been launched 467 times over 15 years, resulting in 464 full successes, two in-flight failures (SpaceX CRS-7 and Starlink Group 9-3), one pre-flight failure (AMOS-6 while being prepared for an on-pad static fire test), and one partial failure (SpaceX CRS-1, which delivered its cargo to the International Space Station (ISS), but a secondary payload was stranded in a lower-than-planned orbit). The active version of the rocket, the Falcon 9 Block 5, has flown 399 times successfully and failed once (Starlink Group 9-3), resulting in the 99.75% success rate.
Tocno tole. Ja, saj ne pomeni, da ne moremo izboljsati ampak, ko spodaj potegnes crto, je Musk nesposoben kreten, tisti, ki pa ste invesirali v njegove podvige pa idioti.
Tocno tole. Ja, saj ne pomeni, da ne moremo izboljsati ampak, ko spodaj potegnes crto, je Musk nesposoben kreten, tisti, ki pa ste invesirali v njegove podvige pa idioti.
Se strinjam. SpaceX in Tesla... Totalno zavoženi neperspektivni firmi. :D
Če prisloniš uho na vroč šporhet, lahko zavohaš kak si fuknjen.
Tocno tole. Ja, saj ne pomeni, da ne moremo izboljsati ampak, ko spodaj potegnes crto, je Musk nesposoben kreten, tisti, ki pa ste invesirali v njegove podvige pa idioti.
Se strinjam. SpaceX in Tesla... Totalno zavoženi neperspektivni firmi. :D
Dalec od tega. Ljudje in njihovi rezultati v obeh firmah, so perspektivni. In proti njhovemu delu se je tezko pritozevati. Bi bilo tezko engineering obtozevati za porazno kvaliteto teslinih avtomobilov, to je management decision. Vodstvo je pac do obisti pokvarjeno, da znizuje vrednost njihovega dela. Saj zadeva ni nic posebnega in videno ze preveckrat, dejansko bi Teslo zlahka primerjal s HP printerji in tonerji, SpaceX pa je zaradi eksotike tezko primerjati s cimerkoli, zaradi sposnega vpliva managementa in Muska, pa so nekje tam-tam.
Moram reci, da se prav nasmejim, ko vidim Teslo na slovenskih cestah. Kot, da bi si lastnik nalepil "loser" nalepko na celo.
Najboljsa fora pa je, da je hotel lastnik, teslinega avtomobila, zelo na silo prikazati, da je vse drugo (kljub temu, da se je globok v sebi frustiral, da je idiot). Pa je samo poudaril, da ni nic drugega kot - nategnjen loser.
Osebno mi je 50k veliko. To da nekaterim ni, pač ne razumem. Glede na to da sem hišo postavil za 150k mi je nerazumljivo, da bi se vozil v 1/3 hiše naokoli. :)
Če prisloniš uho na vroč šporhet, lahko zavohaš kak si fuknjen.
Osebno mi je 50k veliko. To da nekaterim ni, pač ne razumem.
Torej si izboljšaj dohodek.
Za povprečnega podjetnika ni sedaj 50k letno nič posebnega. 50k je bilo "uau" 15-20 let nazaj. Sedaj je 50k primerljivo s takratnih 25k.
Sploh pa ti govoriš o avtomobilih. Kot sem že rekel, 95% vozil tega ranga je na kredi ali lizingu. To pa je dosegljivo dokaj široki množici in ni nič s čemur bi se lahko postavljal
Na račun česa? Mirnega življenja? Počitnic? Popoldnevov?
A da bom vozil malo boljši avto? :D Vidim da ti osnovne stvari v življenju niso jasne. :D
Pol pa ne jamrej, da je 50k zate veliko, če nočeš ven iz svojega mehurčka lagodja in zaslužiti več.
P.S. Sicer glede na to, da ti je prva asociacija ob več denarja avto, bi rekel, da tebi niso jasne stvari v življenju. Še večja ironija pa je potem tvoja navdušenost nad trumplnom. Ravno v ZDA bi te ob taki pasivnosti požrli in bi bil med propalicami, ki samo sanjajo ameriške sanje.
Pol pa ne jamrej, da je 50k zate veliko, če nočeš ven iz svojega mehurčka lagodja in zaslužiti več.
P.S. Sicer glede na to, da ti je prva asociacija ob več denarja avto, bi rekel, da tebi niso jasne stvari v življenju. Še večja ironija pa je potem tvoja navdušenost nad trumplnom. Ravno v ZDA bi te ob taki pasivnosti požrli in bi bil med propalicami, ki samo sanjajo ameriške sanje.
Za en kup pleha? 50k, resnično si smeško. Pravzaprav so me vabili v Ameriko, pa na Norveško, pa še kam...
Pa ravno zaradi budal tvojega kova previdno izbiram med priložnsotmi.
Te kar vidim, zanemarit odnose in familijo, samo da bo na računu čim več in pred vilo primeren pleh... Kaj bodo pa sicer sosedje rekli. :D
Če prisloniš uho na vroč šporhet, lahko zavohaš kak si fuknjen.
Pol pa ne jamrej, da je 50k zate veliko, če nočeš ven iz svojega mehurčka lagodja in zaslužiti več.
P.S. Sicer glede na to, da ti je prva asociacija ob več denarja avto, bi rekel, da tebi niso jasne stvari v življenju. Še večja ironija pa je potem tvoja navdušenost nad trumplnom. Ravno v ZDA bi te ob taki pasivnosti požrli in bi bil med propalicami, ki samo sanjajo ameriške sanje.
Za en kup pleha? 50k, resnično si smeško. Pravzaprav so me vabili v Ameriko, pa na Norveško, pa še kam...
Pa ravno zaradi budal tvojega kova previdno izbiram med priložnsotmi.
Te kar vidim, zanemarit odnose in familijo, samo da bo na računu čim več in pred vilo primeren pleh... Kaj bodo pa sicer sosedje rekli. :D
Heh... S tako širino dojemanja, so te vabili kvečemu za pucanje sekretov.
Ni mi sicer jasno, kaj jest10 motijo legalne oblike financiranja, ampak ok, saj na tem forumu je veliko nejasnosti nasploh, kdo bi se obremenjeval za eno več, navadno od enih in istih?
PS: WTF - nek autocorrect je vklopljen nekje, pri/v meni ni.
Povrh tega če porabiš 50k na kredit ali leasing to itak nič ne stane, ane @jest10?
Hja, le kdaj/zakaj se rabi kredit/lizing? Mogoče... Mrbit pa za zadeve, ki jih rabiš, a jih nisi finančno zmožen pokriti v dovolj hitrem času. Tako da lastništvo neke dražje zadeve ne pove dosti o premožnosti lastnika
Ni mi sicer jasno, kaj jest10 motijo legalne oblike financiranja,
Eh, tebi dosti stvari ni jasnih
Priznam, da ne, niti tega ne zanikam in ne skrivam, ampak legalne oblike financiranja so mi jasne, morajo mi biti jasne, ker sem socialec. Torej, zakaj te motijo legalne oblike financiranja premičnin in nepremičnin? :D
Oprosti, tvoj opombo sem prebral takoj, najbrž še prej, kot si jo napisal, ampak sem potreboval skoraj 3 ure, da se spomnim primernega odgovora :D
...
. 
