☰

» »

Hertz prodaja 20.000 električnih vozil, ker se ljudje preveč zaletavajo

1
2
»

DamijanD ::

Moe:

notebook je iz leta 2019/2020

stara mama ::

Moe_Lester je izjavil:


Kapaciteta ne pada linearno, ampak tudi, če bi, baterija še vedno čisto solidno služi po 500.000 - 600.000km. Ko kapaciteta pade pod uporabno vrednost za osebni avto je baterija še vedno nekaj vredna. 75kWh baterija iz Tesle, ki ima samo še 40kWh uporabne kapacitete je lahko odličen hranilnik energije za hišo.

A referenca (iz prakse seveda) so ti pa vsi pol-miljonski in 10+let stari električarji po odpadih?
Makes sense!

kow ::

10 let stari elektricarji s spedenanim thermal managementom sploh ne obstajajo realno. Morda Tesla S, pa se to prva iteracija. Bomo videli cez 10 let kaksno je realno stanje. Pomoje bos presenecen.

bbbbbb2015 ::

Moe_Lester je izjavil:

Ko kapaciteta pade pod uporabno vrednost za osebni avto je baterija še vedno nekaj vredna. 75kWh baterija iz Tesle, ki ima samo še 40kWh uporabne kapacitete je lahko odličen hranilnik energije za hišo.


Po mojih izkušnjah, stare baterije, sploh LiION baterije se napihnejo in ti ne priporočam, da goniš staro baterijo, ker boš lahko doživel požar.

kow ::

Meni se je po 5 letih napihnila na laptopu, ampak itak vem zakaj. Ker ga nisem spucal. Pretok zraka se zmanjsa in to je to. Niso pa problem same celice.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: kow ()

stara mama ::

kow je izjavil:

10 let stari elektricarji s spedenanim thermal managementom sploh ne obstajajo realno.

No, od kod pol vse tvoje trditve?
Za moje sem že napisal od kje.

Jebomir ::

Moe_Lester je izjavil:


Kapaciteta ne pada linearno, ampak tudi, če bi, baterija še vedno čisto solidno služi po 500.000 - 600.000km. Ko kapaciteta pade pod uporabno vrednost za osebni avto je baterija še vedno nekaj vredna. 75kWh baterija iz Tesle, ki ima samo še 40kWh uporabne kapacitete je lahko odličen hranilnik energije za hišo.

Ne sam da avti gorijo, zdaj se bojo še bajte vžigale. Super!

kow ::

stara mama je izjavil:

kow je izjavil:

10 let stari elektricarji s spedenanim thermal managementom sploh ne obstajajo realno.

No, od kod pol vse tvoje trditve?
Za moje sem že napisal od kje.


Fizikalne zakonitosti baterij so jasne. Zadeve imajo v primernih pogojih zlahka nekaj tisoc ciklov. Zdaj pa sestej ena + ena.

stara mama ::

Že vedno goniš teorijo, jaz pa rabim avto tud v praksi, ne sam na papirju.

cvalsr ::

Čakmau...
Le površno sem preletel in prosim za razlago: 'Teslo' ima namesto že 100 let znane ročke za žmigavce vedno na istem mestu - gumbe na volanu?
In ti daš naprimer 'levi' žmigavec, volan pa je v tistem trenutku zasukan za 180 stopinj???
Je potem čudno, da je s 'Teslom' veliko več nesreč?
Razen, če se sredinski del volana ne vrti. Pa vseeno, preden ti podzavestno in potem še zavestno z očmi ne najdeš ročke in ti kapne , da moraš pritisnit neki gumb in moraš pogledati, da ga najdeš ... je križišče ali prehitevanje že zdavnaj mimo. Gibi med vožnjo so že po nekaj deset urah avtomatizirani v podzavest, naprimer delo s sklopko brez cukanja.
Zakaj tesla še bremze ne dajo na gumb ali še bolje v nek podmeni na zaslonu ter se potem čudijo, zakaj je več nesreč.

Utk ::

stara mama je izjavil:

Že vedno goniš teorijo, jaz pa rabim avto tud v praksi, ne sam na papirju.

Moj EV je star 7 let in ima 3000 polnjenj za sabo. Tudi če bi šteli samo cikle, jih ima vsaj 1000. Nima hlajenja niti ogrevanja baterije, vseeno je še na nekih 77%. S tem da zadnjih 30,000 km ta % praktično ni padel, je pa znano da so ti avti v prvih 3-4 letih izgubili tam okoli 20%. Potem se pa degradacija kar zaustavi. Če bi imel vsa malo hlajenja, bi imel zdaj še vsaj 90%, kot imajo drugi iz tistega časa s hlajenjem.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Utk ()

mugen999 ::

Mene samo zanima kdo vse so ti ljudje ki najemajo avtomobile, pa naj si bo v usa ali evropi. Vsak normalen dnevno aktiven clovek rabi svoj avto, rabi avto vsak dan, tudi veckrat na dan. Zakaj bi najemal nekaj kar rabis vseskozi, to je kot bi najemal telefon, pa ne imel svojega. Imeti svoj avto danes je lahko zelo poceni ce nisi zahteven, medtem ko je rentanje zelo drago. Kdor pa zivi v velikem mestu ima pa javni prevoz.

Moe_Lester ::

Ne sam da avti gorijo, zdaj se bojo še bajte vžigale. Super!


Še sreča, da so požari pri EVjih neprimerno bolj redki kot pri ICE.

Je potem čudno, da je s 'Teslom' veliko več nesreč?


Ja, je čudno, glede na to, da ima trenutno mogoče 5% Tesel smernike na volanu.

Mene samo zanima kdo vse so ti ljudje ki najemajo avtomobile, pa naj si bo v usa ali evropi.


Dobra ideja. Naslednjič, ko grem v USA bom avto vzel kar sabo na letalo. Me zanima, če ga lahko zatlačiš v prostor za carry on prtljago.

IL_DIAVOLO ::

Ker je lastništvo avta drag sport, javni prevoz pa ne nudi enakega udobja in zasebnosti.

Noben svoj avto ni zelo poceni.

Moe_Lester je izjavil:

Ne sam da avti gorijo, zdaj se bojo še bajte vžigale. Super!


Še sreča, da so požari pri EVjih neprimerno bolj redki kot pri ICE.

Je potem čudno, da je s 'Teslom' veliko več nesreč?


Ja, je čudno, glede na to, da ima trenutno mogoče 5% Tesel smernike na volanu.

Mene samo zanima kdo vse so ti ljudje ki najemajo avtomobile, pa naj si bo v usa ali evropi.


Dobra ideja. Naslednjič, ko grem v USA bom avto vzel kar sabo na letalo. Me zanima, če ga lahko zatlačiš v prostor za carry on prtljago.


Ev-ji se radi vzgejo nepricakovano in takrat ko te ni zraven, materialna škoda pa ogromna. Pri ICE-jih te nevarnosti ni. Kar deal breaker.
Con il Milan nel cuore!
https://www.youtube.com/watch?v=fS58IQczWWE&ab_channel=MariusMotora
Forza ragazzi!

Zgodovina sprememb…

mugen999 ::

Če si kupis enega ohranjenega clia za 3 jurje je lastnistvo proti rentanju avtov skoraj zastonj.

Utk ::

Ev-ji se radi vzgejo nepricakovano in takrat ko te ni zraven, materialna škoda pa ogromna. Pri ICE-jih te nevarnosti ni. Kar deal breaker.

Povej ti to mojemu kolegu, ki se mu je zvečer, eno uro po tem ko ga je parkiral, zunaj vžgal pežo bencinar. Pa še dobro, da je bil parkiran malo bolj na samem kot ponavadi, ker bi še kozolc zraven šel.

Po drugi strani pravi Pečjak, da on ne pozna primera, ko se bi vžgal nepoškodovan serijski EV. Pa mislim da pozna več takih primerov od mene in tebe skupaj. On pravi, da se praktično vedno izkaže, da je šlo ali za domačo predelavo (tega je zdaj vse manj) ali pa za popravljano totalko. Ampak to se izkaže potem čez par tednov, ko nikogar od MSM to več ne zanima tolk, da bi še enkrat objavil novico o istem avtu.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Utk ()

GregiB ::

Rent-a-car najamem zgolj na truističnih potovanjih. Na službenih sem ga vozil glih 2x. Na kraj pameti mi ne bi prišlo, da bi najel EV in se zajebaval v tuji državi z iskanjem polnilnic in drugimi nevšečnostmi...
If you think there's a solution, you're part of the problem! - George Carlin

Moe_Lester ::

Se strinjam, da večina prednosti EVjev pri rentanju odpade, večina slabosti pa pride še bolj do izraza.

Ni polnjenja doma, ni prihrankov pri gorivu, izkušnja v Teslah je s tisto kartico precej okrnjena proti ključu na telefonu in vseh osebnih nastavitvah. Cena najema tudi ni pretirano nizka, dobiš kakšnega Chevyja ali Forda za manj.

Matevz96 ::

GregiB je izjavil:

Rent-a-car najamem zgolj na truističnih potovanjih. Na službenih sem ga vozil glih 2x. Na kraj pameti mi ne bi prišlo, da bi najel EV in se zajebaval v tuji državi z iskanjem polnilnic in drugimi nevšečnostmi...


V prejšnji službi sem velikokrat rabil rent a car. Po nekem naključju sem večinoma dobival plug in hibride namesto klasičnih bencin/dizel. Praktično vedno je prišel s prazno baterijo, noben hotel pa ni imel normalnih polnilnih postaj. Možno da se je situacija v zadnjem letu izboljšala, upam da se je.

To da sem imel v peugetu 2008 12 litrov / 100 km porabe pač ni normalno, verjetno bi bila precej nižja če bi ga lahko kdaj napolnil a kaj ko v hotelu ni bilo polnilnice, želje preživeti večera med kampiranjem na eni polnilnici pa tudi nisem imel.
#hooldthedoor

bbf ::

Spura je izjavil:

kow je izjavil:

starfotr je izjavil:

Vse to in še neznanje upravljanja vozila. Ker se je treba naučiti prižgat žmigavce itd., ker butasti proizvajalci spreminjajo ročke in gumbe v touch gumbe.


Enake probleme imas pri modernih ICE.

Noben nima tako idiotskega uporabniskega vmesnika kot Tesla.

V zgodovini je marsikatermu izdelovalcu že uspelo narest idiotski vmesnik, da si se rabu najprej navadit. Npr Seat ibiza 1980-1990 (stikala za volanom WTF, žmigavci en butast kiper, ki se ti je takoj ugasnil, ko si volan malo odsukal), Citroen CX v 70ih (ne vidim po slikah, kje bi bli žmigavci), Citroen C5 prve serije (fiksni center volana poln tipk, da ja spotoma kaj prižgeš - ma pa vsaj klasičn žimovc).. Tko da Tesla ni prvi in niti ne zadnji, ki dela izvnestandardne vmesnike. Je pa to neprimerno za rentacar, to pa.

denabiker ::

Jaz menim, da zaradi pospeškov in moči so se ljudje bolj zaletavali. Potegne kot noro, saj sodelavec je tudi tak razbil novo Teslo, je divjal kot fuknjen prvi teden, ker se mu je "odprl svet" po njegovih izjavah. Prve dneve je bil čisto nor, kako to potegne, kako to gre....tak je bil navdušen in vzhičen kot en najstnik, ko mu daš enega hudega cestaka za sprobat. Tule pa še rent a car, pa so eni modeli si dali "duška"...

Miki N ::

bbf je izjavil:


V zgodovini je marsikatermu izdelovalcu že uspelo narest idiotski vmesnik, da si se rabu najprej navadit. Npr Seat ibiza 1980-1990 (stikala za volanom WTF, žmigavci en butast kiper, ki se ti je takoj ugasnil, ko si volan malo odsukal), Citroen CX v 70ih (ne vidim po slikah, kje bi bli žmigavci), Citroen C5 prve serije (fiksni center volana poln tipk, da ja spotoma kaj prižgeš - ma pa vsaj klasičn žimovc).. Tko da Tesla ni prvi in niti ne zadnji, ki dela izvnestandardne vmesnike. Je pa to neprimerno za rentacar, to pa.


Po mojem, ko enkrat odšteješ Francoze se lista čudaških armatur iz preteklosti kar konkretno skrajša ...

eventyrer ::

zagotovo so problem tudi zavorne luči, ki se pri tesli ne prižgejo takoj ob blagem zaviranju z motorjem (takrat ko zaviramo z motorjem in ne z zavoro).

Utk ::

Ne vem zakaj bi bil to problem, niti ne vem zakaj bi bil to problem samo tesle. Glede tega obstaja regulacija. Jo Tesla krši?

bbf ::

Miki N je izjavil:

bbf je izjavil:


V zgodovini je marsikatermu izdelovalcu že uspelo narest idiotski vmesnik, da si se rabu najprej navadit. Npr Seat ibiza 1980-1990 (stikala za volanom WTF, žmigavci en butast kiper, ki se ti je takoj ugasnil, ko si volan malo odsukal), Citroen CX v 70ih (ne vidim po slikah, kje bi bli žmigavci), Citroen C5 prve serije (fiksni center volana poln tipk, da ja spotoma kaj prižgeš - ma pa vsaj klasičn žimovc).. Tko da Tesla ni prvi in niti ne zadnji, ki dela izvnestandardne vmesnike. Je pa to neprimerno za rentacar, to pa.


Po mojem, ko enkrat odšteješ Francoze se lista čudaških armatur iz preteklosti kar konkretno skrajša ...

Citroen je vsekakor zmagovalec, ja.

stara mama ::

Vsi francozi so tu zmagovalci.
The Grand Tour so imeli celo en del iz točno teh zadev.

Pol tadrug za francozi je pa takoj VW.

Zgodovina sprememb…

Gregor P ::

DamijanD je izjavil:

Moe:

notebook je iz leta 2019/2020

Najbrž baterije v prenosnikih, skirojih ipd. res niso primerljive; ampak ko smo že pri tem, meni so baterije dokaj solidno več let zdržale in zelo počasi se je kapaciteta znižala na kakšnih 80 % - razen če z baterijo že od vsega začetka ni bilo kaj narobe -, dokler potem nekega dne nenadoma ne crkne; zdaj seveda ne vsaka, imam tudi še bateriji iz leta 2000, ki mi dejansko še držita nekaj minut. Kar hočem reči je, da se jaz ne bi preveč zanašal na to, da samo zato, ker je baterija po 8-ih letih še na 80 %, ne pomeni, da ne more povsem crkniti že drugi dan - potem pa se odpre vprašanje, ali jo še mogoče popraviti itd.
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

nejc_nejc ::

Miki N je izjavil:

bbf je izjavil:


V zgodovini je marsikatermu izdelovalcu že uspelo narest idiotski vmesnik, da si se rabu najprej navadit. Npr Seat ibiza 1980-1990 (stikala za volanom WTF, žmigavci en butast kiper, ki se ti je takoj ugasnil, ko si volan malo odsukal), Citroen CX v 70ih (ne vidim po slikah, kje bi bli žmigavci), Citroen C5 prve serije (fiksni center volana poln tipk, da ja spotoma kaj prižgeš - ma pa vsaj klasičn žimovc).. Tko da Tesla ni prvi in niti ne zadnji, ki dela izvnestandardne vmesnike. Je pa to neprimerno za rentacar, to pa.


Po mojem, ko enkrat odšteješ Francoze se lista čudaških armatur iz preteklosti kar konkretno skrajša ...

vozil oba, oba hidravljičarja


stikalo za volanom levo



ko se navadiš prste pravilno držat ni nobene panike, napol zaspan veš kje imaš kakšen gumb, kar pri vrtečem volanu in komandah na njem bolj težko.

vožnja pa je pri obeh, kar se udobja tiče daleč pred vsemi,
škoda ni njih več

stara mama ::

Gregor P je izjavil:

ker je baterija po 8-ih letih še na 80 %, ne pomeni, da ne more povsem crkniti že drugi dan - potem pa se odpre vprašanje, ali jo še mogoče popraviti itd.

Točno to dvoje sem imel v mislih v prvi objavi, malo pred tem ko sem bil instantno označen za trola :)
Vzporednice z uporabo v drugih aplikacijah so!
Ne povsod enako, ampak zadost za ustvarjanje neke predikcije kako bo s tem v prihodnosti.

Zgodovina sprememb…

Utk ::

Kar hočem reči je, da se jaz ne bi preveč zanašal na to, da samo zato, ker je baterija po 8-ih letih še na 80 %, ne pomeni, da ne more povsem crkniti že drugi dan - potem pa se odpre vprašanje, ali jo še mogoče popraviti itd.

Ne, ne more drug dan kar crknit. Lahko pa crkne nek kos elektronike, ki ga v bateriji v prenosniku, ki ga je cel vreden 100 evrov ne bo šel menjat, v avtu, ki je vreden še zmeraj 10 jurjev, pa pač boš. Ampak to lahko crkne tudi na bateriji, ali izven nje, ki je na 95%.
A smo branjevke na tržnici, da bomo pokazali na baterijo in rekli "ne dela". Ti mater kam je slo-TECH padel...

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Utk ()

fikus_ ::

Seveda se vprašaš, ali se splača popravljat. Sedaj rabljeno za belo tehniko in drugo elektroniko, telefone,.... velja, da je vprašanje, ali se splača popravljati, če je cena popravila npr. 50% vrednosti stvari. In pri EV so to velike številke.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.

deco16 ::

BMSji iz prenosnikov majo kill switch vgrajen notri in so ponavadi brez balanciranja. Ker sem že veliko celic potegnil iz laptopov lahko rečem da nekaj je na temu. Tudi primeri kjer so VSE celice imele še tovarniško kapaciteto baterija je pa na laptopu ni zdržala niti sekundo. Krasni novi svet potrošništva ;)

MIHAc27 ::

mugen999 je izjavil:

Mene samo zanima kdo vse so ti ljudje ki najemajo avtomobile, pa naj si bo v usa ali evropi. Vsak normalen dnevno aktiven clovek rabi svoj avto, rabi avto vsak dan, tudi veckrat na dan. Zakaj bi najemal nekaj kar rabis vseskozi, to je kot bi najemal telefon, pa ne imel svojega. Imeti svoj avto danes je lahko zelo poceni ce nisi zahteven, medtem ko je rentanje zelo drago. Kdor pa zivi v velikem mestu ima pa javni prevoz.


Imam lasten avto. Občasno najemem EV ker... me je že prišel najem manj kot bi me gorivo. Najet avto je star 2-3 leta moj je 15+. Enkrat sem najel zato, ker nisem imel vinjete in je nisem hotel še kupit (letne) tedenska za 1 dan pa se tudi ni ravno splačalo.
Najel sem tudi že v velikem mestu, kjer imam mesečno urbano..ker se mi je mudilo domov (parkrat).

Najbolj ga pa itak zmaga enkrat, ko pogledam na avtobusno tablo, in piše pride čez 40minut (vikend pač). Pa še enkrat bi moral prestopat spet. 100m stran pa avant2go. Čez 15 minut sem bil že doma.

no comment ::

MIHAc27 je izjavil:

100m stran pa avant2go.

Hertz ni take vrste "rent-a-car".

MIHAc27 ::

no comment je izjavil:

MIHAc27 je izjavil:

100m stran pa avant2go.

Hertz ni take vrste "rent-a-car".


Je pa še vedno električen avto, kar je tema. In je najem. Zame je to rent-a car.

WizzardOfOZ ::

mn je izjavil:

mn je izjavil:

Recimo porocilo zavarovalnice:

Tesla drivers have the highest accident rate

Zakaj? Ne vem, ugibal bi predvsem Autopilot, ki je ravno dovolj dober da je nevaren in mogoce zmogljivosti?


Eh, pa se nekaj, ce tole drzi:

https://insideevs.com/news/702055/tesla...

So podatki malce zavajujhoci, namrec kar merijo je vozniki katerih znamk imajo najvec nesrec v kartoteki. Torej nekdo, ki je povzrocil nesreco v preteklosti in potem kupil Teslo, je v tej statistiki kot voznik Tesle.


a potem verjetno tudi za ostale ne velja, ker tako piše v članku.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

WizzardOfOZ ::

Moe_Lester je izjavil:

Vemo, da baterija na prenosniku po 4-5 letih uporabe brez težav ohrani 80% kapacitete. Pa jo lahko vsak dan polniš na 100% in segrevaš na 50 stopinj celzija ali celo več.


Kateri prenosniki so to?
Pri nas imamo za vsakdanje delo Thinkpade V15 (I7, 64GB rama, nvme disk in quadro grafika), pa je v dveh letih bilo že kar nekaj baterij za zamenjat. Ampak se res vsak delovni dan dela vsaj 8 ur na dan na njem.
Tisti, ki imajo prenosnik v uporabi 2x na teden, pa verjamem, da zdrži baterija dolgo časa. Imam doma eno tako mašino, ki je stara 11 let in je baterija na okoli 80%. Ampak se uporablja večinoma "ob praznikih".
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

kixs ::

Lani sem zamenjal prenosnik HP Elitebook iz zacetka 2016. Baterija je imela se vedno 100% nazivno vrednost in je drzala 6+ ur - kot nova. Sicer prenosnika nisem prenasal okoli - razen za dopuste. No, kljub temu pa je bila baterija napihnjena.

Enako se mi je napihnila tudi na sluzbenem HP Elitebooku, starem 3 leta. In celo sem videl napihnjeno v prenosnem 4G modemu starem 4 leta.

Gregor P ::

MIHAc27 je izjavil:

no comment je izjavil:

MIHAc27 je izjavil:

100m stran pa avant2go.

Hertz ni take vrste "rent-a-car".


Je pa še vedno električen avto, kar je tema. In je najem. Zame je to rent-a car.
Ne, je drug poslovni model pri avant2go. Če hočeš najeti avto prek tipičnega rent-a car, traja že sam postopek najema kar nekaj časa (med drugim ti tudi vnaprej rezervirajo sredstva na kreditni kartici ipd.) - tudi odvisno od sklenjene pogodbe. Podjetje Avant sicer ponuja tudi klasičen najem vozila/rent-a car.
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Gregor P ()

Moe_Lester ::

Kateri prenosniki so to?


Malo več kot 3 leta star macbook s 500 cikli je na 91%. 4.5 let star iPhone 11 je na 83%. Zlorabljan iPad 5. generacije iz 2017 je na 74%...

kow ::

Ne mores primerjat "zlorabljan ipad" z nekim elitebookom, kjer kompajlas napolno.. in se segreje cel prenosnik. Vsa poanta za dolgozivost baterij je, da jih imas ves can na sobni temperaturi. In zadeva rata "vecna".

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: kow ()

Moe_Lester ::

Primerjava iPada in Elitebooka je verjetno bolj na mestu kot primerjava elitebooka s EVjem, ki ima urejeno hlajenje in ogrevanje.

Point sicer ni v primerjavi, ampak v tem, da prenosnikom in telefonom v normalnih pogojih baterije ne crknejo kar tako, čeprav se večino časa polnijo do 100% z relativno visokim tokom.

MIHAc27 ::

v prenosnikih včasih res ne crkne baterija kar tako.. lahko pa. Smo imeli kup Dellov, ki so se jim 4 leta stare baterije napihnile kot baloni. Pa so bili uporabniki povprečni office uporabniki.

Tudi noben proizvajalec ne da na baterijo več kot 1 leto garancije. Tudi če je za sam prenosnik 2 ali 3, je baterija še vedno samo 1 leto.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: MIHAc27 ()

starfotr ::

Če imaš dober laptop, ki ima možnost omejitve napolnjenosti baterije na npr. 70-80 %, baterije ne prazniš pod 20-30 % in baterija ni v uporabi, ko je laptop 100 % časa na elektriki ali na dockingu, potem ti baterija zdrži lahko leta brez neke hude degradacije.

Dobro hlajenje je seveda tudi zelo velik faktor.

Za baterije je pomembno tudi ohišje. Če je trdno v plastiki ali kovini, da se ne more napihnit, potem ne bo težav. Če je pa samo v poceni foliji, potem pa hitro lahko pokaže svoje napihovalske sposobnosti.

WizzardOfOZ ::

starfotr je izjavil:

Če imaš dober laptop, ki ima možnost omejitve napolnjenosti baterije na npr. 70-80 %, baterije ne prazniš pod 20-30 % in baterija ni v uporabi, ko je laptop 100 % časa na elektriki ali na dockingu, potem ti baterija zdrži lahko leta brez neke hude degradacije.


Ko imaš enkrat službeno prenosno delovno postajo s 175W napajalnikom in temu primerno porabo (i7-12700H, 64GB rama, 1TB nvme, nvidia T600), ne boš gledal na to, da ne prazniš baterije pod 20-30% in ko jo polniš, jo polniš do 100%, ker nočeš, da bi ti nekje na terenu zmanjkalo baterije. In na teh prenosnikih baterije ne zdržijo prav dolgo. Drugo je, če imaš enega 14" prenosnika z I3 ali I5 12 generacije in grafiko v procu. Tisto se še segreje ne dovolj.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Utk ::

No, če smo že pri tem, baterija v avtu, če ima 30, 35 stopinj, se že smatra, da je vroča in gre v hlajenje, če ga avto ima. Pri prenosniku je praktično stalno tu nekje, če vsaj nekaj delaš. In ja, računalnik dela 3,4,8,10 ur na dan, avto pa kako uro, če še tolk.

Dario25 ::

Najem električnega vozila, Vzamimo primer.
Prvi najem, najemnik neveden voznik, voznik začetnik, ženska ( brez zamere )
Za prvo vožnjo dobijo vozilo, ketero ima veliko instantne moči, v primeru da tega nisi počel. Nimaš občutka kako ravnati z gas pedalom.
Dodajmo zgoraj naštetim dejavnikom, dež, sneg, spolzko cestišče.
Scenarij križišča kjer se želiš na hitro vklopit na glavno cesto, preveč gasa nekoliko volan zasukan in ljudje izgubijo kontrolo nad vozilom.
Seveda je še veliko drugih načinov.

Poškodovana EV vozila običajno predstavljajo daljši čas popravila, za nekatere tesle sploh delov ne dobiš.
Dragi sklopi popravil
V primeru poškodovane baterije še dražje
Veliko vozil je hitro označenih za totalko, nove ne dobiš dovolj hitro.
Zavarovanja, tako kot vsako reč kjer zavarovalnica vidi da so odhodki večji bo zavarovanja podražila.

Ko nekaj teh točk sestaviš, je popolnoma jasno zakaj iz vidika biznisa tole ni ekonomično in je bolje nazaj na bencin.

Lp

kow ::

Takih nevednih voznikov bo s casom vse manj. Saj to je tudi poanta novice. Hertz ne pravi, da so bila EV napaka. Le, da so jih kupili prevec (pustimo ob strani, da so kupili na vrhu avto draginje) Ce imas na cesti 1% elektricnih vozil, verjetno ni smiselno, da jih imas v rentalu 10%. Zato bodo pac (zaenkrat) zmanjsali floto na 5%.

Gregor P ::

LOL "ni napaka" ... pri poslu skoraj nikoli direkt ne priznaš, da si zavozil>:D
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Gregor P ()
1
2
»

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Hertz prodaja 20.000 električnih vozil, ker se ljudje preveč zaletavajo (strani: 1 2 )

Oddelek: Novice / Ostale najave		9825614 (4652) Gregor P
»

Na Norveškem lani 80 odstotkov prodanih avtomobilov že električnih (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		12520593 (14792) Utk
»

Tesla se pridružuje klubu bilijon (strani: 1 2 )

Oddelek: Novice / Rezultati		5818566 (16454) wechta
»

Tudi Volvo pripravlja električne tovornjake (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Novice / Ostale najave		16958838 (53164) Jackass
»

Chebela - mobilnost prihodnosti (strani: 1 2 )

Oddelek: Znanost in tehnologija		8216179 (14597) Matako

Več podobnih tem