Slo-Tech - Minuli teden se je letalo Air France, ki je bilo na poti iz Pariza v Guadeloupe zaradi izgubljenega telefona, po vzletu vrnilo na izhodišče. Eden izmed potnikov je uro po vzletu pogrešil telefon, ki ga niso mogli najti. Ker to predstavlja tveganje za vžig litij-ionskih baterij v telefonu, letalo ni nadaljevalo leta nad odprto morje, temveč se je vrnilo. Telefon so nato našli, letalo pa je s štiriurno zamudo prispelo na cilj.

Litij-ionske baterije predstavljajo veliko tveganje za požar, zato so letalske družbe uvedle stroga pravila. Izdelkov z litij-ionskimi baterijami ni dovoljeno shranjevati v oddani prtljagi, temveč morajo biti ves čas v kabini. Tedaj je možno hitro ukrepanje, če potniki ali posadka opazijo pregrevanje, dimljenje ali požar. Kadar potnikom telefon ali druga naprava kam pade, denimo med sedeže, morajo takoj obvestiti posadko, ki napravo varno izvleče. Izogniti se je treba poškodbam, ki bi jih lahko povzročili premikajoči deli stolov in podobno, da ne bi predrli...

Slo-Tech - Glavna težava današnjih baterij je njihova teža, ki v električnih avtomobilih predstavlja zgolj nevšečnost, v letalih pa ključno omejitev, zakaj jih skorajda ni. Na njihovo težo pa bi gledali drugače, če bi poleg shranjevanja energije baterije opravljale še kakšno drugo funkcijo, denimo strukturo. Raziskovalci s švedske univerze Chalmers so pokazali, da bi to vsaj v teoriji šlo.

Strukturne baterije so dovolj trdne, da lahko opravljajo strukturno funkcij, torej nudijo oporo. To pomeni, da njihova teža ni več omejujoč dejavnik, saj nadomeščajo sicer pasivne elemente, ki jih avtomobil v vsakem primeru potrebuje. Tovrstne baterije raziskujejo tudi v Tesli, Volvu in drugih proizvajalcih avtomobilov.

Raziskovalna skupina s Chalmersa je izdelala delujoč prototip strukturnih baterij, ki uporabljajo anodo iz ogljikovih (karbonskih) vlaken in katodo iz aluminijeve folije, prevlečen z litij-železovim fosfatom. Debelina znaša 0,27 milimetra. Funkcija anode je trojna: skladišči litijeve ione,...

Slo-Tech - V Kanadi je včeraj poletelo prvo električno letalo, ki bo vzpostavljalo komercialno povezavo. Harbour Air, ki sodi med največje letalske družbe s hidroplani v Severni Ameriki, je preizkusil 63-let staro letalo DHC-2 de Havilland Beaver, na katerega so namestili 560-kilovatni elektromotor. Letalo, ki je vzletelo iz Vancouvra, je bilo v zraku 15 minut.

Preden bodo lahko začeli z električnimi letali prevažati tudi potnike, bosta minili še vsaj dve leti. Potrebni so namreč dodatni preizkusi in certificiranje, saj gre predelavo letala. Vseeno direktor podjetja Harbour Air Greg McDougall, ki je tudi pilotiral preizkusni let, trdno verjame, da bodo v prihodnosti elektrificirali celotno floto. Z litij-ionskimi baterijami, ki niso lahke, lahko DHC-2 de Havilland Beaver preleti 160 kilometrov, medtem ko je normalni domet tega letala 732 kilometrov. V podjetju pričakujejo, da se bo z razvojem baterij ta domet še povečal, že sedaj pa zadostuje za večino povezav, ki jih Harbour Air nudi.

...

Slo-Tech - Komajda se je rešil en problem s prenosnimi računalniki na letalih, že se obetajo nove omejitve. Ameriška Zvezna agencija za letalstvo (FAA) predlaga, da Mednarodna organizacija za civilno letalstvo (ICAO) prepove vnos prenosnikov na letala v oddani prtljagi. Razlogi so povezani z varnostjo in ne s terorizmom, saj gre to pot za tveganje, da se litij-ionske baterije v prenosnikih vnamejo, pa tega v prtljažnem prostoru nihče ne opazi, dokler ni že prepozno. Vprašanje, kdo bi sploh upal pustiti prenosnik v oddani prtljagi, ni tako zelo neumno, kot se zdi, saj sta ZDA in Velika Britanija marca za krajši čas prepovedali vnos prenosnikov v ročni prtljagi za potnike, ki so potovali iz določenih bližnjevzhodnih in afriških držav. Omejitev so odpravili julija, ko so...

Slo-Tech - Da transport litij-ionskih baterij po zraku ni šala in da so pomisleki dostavnih služb, ki nočejo prevažati defektnih Galaxyjev Note 7, upravičeni, dokazuje sodba londonskega sodišča, po kateri bo moral Amazon plačati 65.000 funtov globe zaradi poizkusa prevoza litij-ionskih baterij in drugih nevarnih izdelkov na potniških letalih. Sodišče je kazen izreklo zaradi štirih kršitev predpisov o zračnem prevozu nevarnih snovi - dvakrat je šlo za litij-ionske baterije, dvakrat pa za vnetljive spreje - ki so se zgodile med novembrom 2013 in junijem 2015. Prepovedanih predmetov na letala niso dejansko...

Slo-Tech - Samsung na vse mogoče načine rešuje situacijo, ki jo je povzročil vpoklic vseh telefonov Galaxy Note 7 zaradi obvezne zamenjave baterije, saj se je več deset starih vnelo ali eksplodiralo. Trg mu očitno verjame, saj so se delnice po ogromnem 10-odstotnem padcu že skoraj vrnile na prejšnje ravni. Vseeno pa zamenjava ne poteka povsem gladko, zapleti pa segajo od neverjetno banalnih do bolj resnih.

Med banalne sodi zaplet s programsko posodobitvijo, ki je v nepopravljenih Galaxyjih Note 7 onemogočila uporabo polovice baterije, hkrati pa uvedla enostavno razlikovanje med tveganimi (potrebnimi zamenjave) in popravljenimi telefoni. Samsung je to elegantno storil tako, da je ikona za stanje baterije zelena, če je telefon brezhiben, in rdeča, če ni. Problem?