The Verge - To, da naj bi Apple nekoč ponudil tudi svoje vozilo, se govori že leta. So pa pred dvema letoma v Cupertinu pričakovanja nekoliko ohladili, ko so napovedali, da se bodo raje posvetili razvoju programske opreme za samostojno vožnjo, kot pa fizičnemu vozilu.

Zdaj pa se zdi, da je ta dan morda vnovič nekoliko bliže, potem, ko je podjetje potrdilo, da so znova zaposlili Douga Fielda. Field je bil nekdaj pri njih že zaposlen, in sicer kot podpredsednik uprave, zadolžen za strojno zasnovo Macov. Pred petimi leti se je zaposlil pri Tesli, prevzel je vodenje proizvodnje Modela 3, kar pa mu ni šlo najbolje od rok. Spomnimo, v prvem kvartalu niso dosegli ciljnega števila proizvedenih vozil. Njegovo delo je zato prevzel kar sam Elon Musk, Field pa je je nato izkoristil še mesec dni dopusta in...

New York Times - Vse največje skrivnosti približno stotnije proizvajalcev motornih vozil, med njimi tudi Tesle, Toyote, Forda in Volkswagna, so bile za zdaj še neznano obdobje povsem izpostavljene javnosti. To je za NYT povedal varnostni raziskovalec Chris Vickery. Ta je med prečesavanjem spleta naletel na 157 GB velik paket, v katerem je bilo 47.000 različnih dokumentov, denimo detajlni načrti vozil, sheme tovarn, pogodbe in računi partnerjev, nekaj osebnih podatkov zaposlenih (kopije vozniških dovoljenj in potnih listin) ter še obilica drugih občutljivih materialov, ki jih veliki koncerni običajno skrivajo kot kača noge. Ni pa bilo med njimi podatkov o končnih kupcih, tako da posamezniki, ki so v...

BBC - Sinoči se je v Arizoni zgodila prometna nesreča s smrtnim izidom, v kateri je bil udeležen Uberjev samovozeči avtomobil. Po podatki policijske uprave v Tempeju, kjer je prišlo do trčenja, je vozilo v času nesreče obratovalo v avtonomnem načinu, je pa za volanom sedel operater za prevzem nadzora v sili. Vozilo je ob 22. uri po lokalnem času trčilo v 49-letno peško, ki je nepravilno prečkala cesto. Ponesrečenka je pozneje v bolnišnici umrla zaradi posledic prometne nezgode. To je prva nesreča s smrtnim izidom, v katero je udeleženo avtonomno vozilo. Pred poldrugim letom je sicer v trčenju s tovornjakom umrl lastnik tesle, ki se je zanašal na asistenčni sistem, a Tesla svojih vozil nikoli ni oglaševala kot samovozečih, temveč je ves čas poudarjala, da ponujajo...

Slo-Tech - Od avtonomnih vozil in umetne inteligence v obliki avtopilota na vseh področjih pričakujemo veliko, še največ pa za zmanjšanje števila nezgod in smrtnih žrtev v cestnem prometu. Googlova popolnoma avtonomna vozila s skoraj tremi milijoni prevoženih kilometrov so povzročila eno samo nezgodo in bila udeležena v vsega peščici, kjer razen zvite pločevine in lažjih poškodb potnikov hujšega ni bilo. Drugače pa je s konvencionalnimi vozili, ki so avtopilotni sistem dobila tekom evolucije. Te dni smo izvedeli, da so maja v ZDA zabeležili prometno nesrečo s smrtnim izidom, kjer je avtomobil žrtve vozil avtonomno, s čimer gre za prvo potrjeno smrtno žrtev sistemov za avtonomno vožnjo. Ker to odpira precej vprašanj, ni presenetljivo, da je ameriška Uprava za varnost na hitrih cestah (NHTSA) začela uradno...

The Wall Street Journal - Da Apple misli zelo resno z razvojem samovozečega avtomobila, smo se letos lahko prepričali že pri iskanju lokacije za testiranje. Z načrti za nekaj let v prihodnosti je sicer tako, da se lahko uresničijo ali pa tudi ne, a če gre verjeti Wall Street Journalu, bo Apple prva tovrstna vozila predstavil leta 2019. Projekt naj bi v Cupertinu dobil zeleno luč in rok za dokončanje 2019.

Ekipa 600 ljudi, ki delajo na projektu Titan, se bo potrojila, kar nakazuje vstop na trg avtomobilov. Prva vozila sicer ne bodo povsem avtonomna, temveč nekakšni hibridi, ki bodo še vedno potrebovala človeško interakcijo. Avtonomno vozilo je malce bolj dolgoročni cilj. Tisti bolj skeptični v podjetju dvomijo, da jim bo do leta 2019 sploh uspelo pripraviti vozilo, ki bo naprodaj. Ogromni...

Wired News - Tudi japonska Toyota se pridružuje čedalje daljšemu seznamu proizvajalec avtomobilov, ki se ukvarjajo s konceptom avtonomnih vozil. Toyota je sicer še lani zatrjevala, da je njihova prioriteta večja varnost in da ne bodo razvijali avtomobila brez voznika, a letos vlagajo 50 milijonov dolarjev prav v raziskave slednje tehnologije.

Omenjeni znesek bodo v naslednjih petih letih porabili za postavitev in obratovanje raziskovanih centrov, v katerih bodo skupaj z raziskovalci z MIT-a in Stanforda razvijali tehnologijo inteligentnih vozil. Na MIT-u se bodo ukvarjali z napredno arhitekturo, ki bo vozilom omogočala zaznavati in interpretirati okolico, medtem ko bodo na Stanfordu delali na področju računalniškega vida in...