Slo-Tech - V Kanadi je včeraj poletelo prvo električno letalo, ki bo vzpostavljalo komercialno povezavo. Harbour Air, ki sodi med največje letalske družbe s hidroplani v Severni Ameriki, je preizkusil 63-let staro letalo DHC-2 de Havilland Beaver, na katerega so namestili 560-kilovatni elektromotor. Letalo, ki je vzletelo iz Vancouvra, je bilo v zraku 15 minut.

Preden bodo lahko začeli z električnimi letali prevažati tudi potnike, bosta minili še vsaj dve leti. Potrebni so namreč dodatni preizkusi in certificiranje, saj gre predelavo letala. Vseeno direktor podjetja Harbour Air Greg McDougall, ki je tudi pilotiral preizkusni let, trdno verjame, da bodo v prihodnosti elektrificirali celotno floto. Z litij-ionskimi baterijami, ki niso lahke, lahko DHC-2 de Havilland Beaver preleti 160 kilometrov, medtem ko je normalni domet tega letala 732 kilometrov. V podjetju pričakujejo, da se bo z razvojem baterij ta domet še povečal, že sedaj pa zadostuje za večino povezav, ki jih Harbour Air nudi.

...

Defense Update - Nad Arizono je prvič poletel XQ-58A Valkyrie, prototip brezpilotnega aviona, katerega naloga bo spremljati običajna bojna letala in sodelovati z njihovimi piloti. Podobno napravo razvija tudi Boeingova avstralska podružnica.

Brezpilotna bojna letala so doslej uporabljali pretežno za raketiranje ciljev na tleh v razmerah relativne (proti)zračne varnosti, saj se s sovražnimi lovci ali moderno protiletalsko obrambo še ne znajo spoprijemati. To se bo spremenilo, če bo uspešen program razvoja avtonomnega zračnega soborca, ki mu Američani pravijo loyal wingman. Ta princip narekuje, da naj bi vsako klasično bojno letalo s pilotom, kot sta F-35 in F-22, spremljalo nekaj pogrešljivih brezpilotnikov, ki bi osrednjemu avionu pomagali na različne načine: streljali na...

NASA - Strokovnjaki agencije NASA so z doslej najnaprednejšim sistemom za schlieren fotografijo posneli navdušujoče podobe širjenja in interakcije udarnih valov ob letalskem prebijanju zvočnega zidu.

Inženirji ameriške vladne zrakoplovne in vesoljske agencije so trenutno do vratu v projektiranju demonstratorja za tišje prebijanje zvočnega zidu X-59, s katerim želijo utreti pot vrnitvi nadzvočnih potniških letal, ki nad poseljenimi območji zaradi hrupa ne smejo leteti. Del raziskav seveda vsebuje tudi izpopolnjevanje tehnik za opazovanje zračnih tokov med doseganjem hitrosti zvoka, ko pride do zgostitev, ki povzročijo udarne valove, ki jih slišimo kot glasen pok. V ta namen se že zelo dolgo uporablja tudi tako imenovana schlieren fotografska tehnika, ki jo je nemški fizik...

Bloomberg - Pri Airbusu so napovedali, da bodo leta 2021 oddali zadnjega superjumba A380, saj so naročila pošla, ker je njihovo obratovanje za svetovne prevoznike postalo predrago. Največje potniško letalo v zgodovini se bo tako poslovilo od tovarniških hal zgolj šestnajst let po prvem vzletu.

Ogromna štirimotorna potniška letala - najbolj Boeingov legendarni jumbo jet 747 - so nesporna ikona množičnega letalskega potniškega prometa in sinonim za dolge čezoceanske lete. Toda tehnološki napredek, ki jih je nekoč ustvaril, jim sedaj hitro jemlje sapo. Najvažnejše novosti vidimo pri lažjih materialih in učinkovitejših ter zanesljivejših motorjih. Kompozitne snovi, predvsem tiste z ogljikovimi in steklenimi vlakni, so postale...

Bloomberg - Airbusovo brezpilotno letalo na sončno energijo Zephyr S je postavilo nov rekord v času v zraku. Letalo, ki je poletelo 11. julija, je bilo v zraku tri minute manj kot 26 dni, kar predstavlja rekord za najdaljši let brez dolivanja goriva. Dosedanji rekord je znašal 14 dni, ki ga je pred osmimi leti postavil prototip Zepyhra.

Letalo ima razpon kril 25 metrov, tehta 75 kilogramov in uporablja sončne celice ter baterijo. Podnevi je krožilo na višini 22,5 kilometra, ponoči pa se je spustilo na 15 kilometrov in uporabljajo v baterijah uskladiščeno energijo. Da je letalo tudi ponoči uspelo obstati nad 15 kilometri, je ključ do uspeha, saj se je tako izognilo vremenu in prometu. Drugi pomemben dejavnik je bilo upravljanje z baterijo, ki ji je v 26 ciklih ostalo...

BBC - Z enoletno zamudo se je končal projekt Solar Impulse, v katerem sta Andre Borschberg in Bertrand Piccard v enosedu na sončno energijo v 17 etapah obkrožila svet. Podvig je vključeval 558 ur letanja, ko je letalo Solar Impulse 2 premagalo skupno 41.952 kilometrov. Projekt je trajal poldrugo leto oziroma 505 dni, ker je moralo letalo lani junija na Havajih prisilno prezimiti zaradi okvare baterijskega paketa. V temni polovici leta je na severni poluti premalo svetlobe, da bi projekt lahko uspel, zato je naslednja etapa sledila šele aprila letos.

Sedaj je Solar Impulse 2 pristal v Abu Dabiju, kjer je lani svojo pot tudi začel. Zadnjo etapo iz Kaira v Abu Dabi je imel čast pilotirati Bertrand Piccard. Med projektom sta pilota postavila 19 različnih rekordov, med...

Slo-Tech - Projekt Solar Impulse, v okviru katerega želita Andre Borschberg in Bertrand Piccard v letalu na sončno energijo obkrožiti svet, se počasi približuje koncu. Letalo Solar Impulse 2 je preletelo Atlantik in pristalo v Sevilli, s čimer se je že zelo približalo končnemu cilju, ki je v Abu Dabiju.

Enosed Solar Impulse, v katerem se Borschberg in Piccard izmenjujeta, se je na pot podal marca lani. V več etapah želi obkrožiti svet, kar pa v letu 2015 zaradi tehničnih težav ni uspelo. Ker na severni polobli, po kateri leti, pozimi ni dovolj sončne svetlobe za ta podvig, je Solar Impulse lani ostal...

BBC - Vse je nared za nadaljevanje projekta Solar Impulse, v okviru katerega sta Andre Borschberg in Bertrand Piccard lani postavila svetovni rekord v najdaljšem letu letala na sočno energijo, ko je Borschberg brez postanka v 118 urah preletel 7200 kilometrov. Glavni cilj je bil s postanki obkrožiti svet, a je moral julija enosed na prisilni servis zaradi težav z baterijami. Projekt je bil potem preložen, ker po septembru na severni poluti ni dovolj sončne svetlobe, da bi projekt lahko uspel.

Kot so lani napovedali, se sedaj projekt nadaljuje. Baterije so obnovljene, popravljeni so tudi nekateri drugi sistemi, ki so lani nagajali. V 13 preizkusnih poletih se je pokazalo, da je letalo primerno za nadaljevanje poti. Solar Impulse 2 je parkiran na...

BBC - Včeraj je na Havajih z letalom Solar Impulse pristal Andre Borschberg. Z letalom na sončni pogon je brez prestanka preletel 7200 kilometrov na relaciji Nagoja-Honolulu, kar predstavlja nov svetovni rekord za let na sončni pogon v letalu s posadko. Za podvig je potreboval 118 ur (dosedanji rekord iz leta 2006 je znašal 77 ur). Hkrati je postavil tudi rekord za najdaljši let enoseda brez dolivanja goriva; v tej kategoriji je prehitel vsa motorna letala!

Andre Borschberg in Bertrand Piccard sodelujeta v švicarskem projektu Solar Impulse, v okviru katerega želita z letalom na sončni pogon obleteti svet; v etapah se izmenjujeta. Projekt se je začel marca v Abu Dabiju, dosedanji postanki pa so bili v Omanu, dvakrat v Indiji, Mjanmarju, dvakrat na...

Slo-Tech - Google je podjetje, ki se ukvarja predvsem s programsko opremo in storitvami, a zelo dobro ve, da bo v prihodnosti pomembna tudi strojna oprema. Zato vsake toliko časa presenetijo s kakšnim zanimivim prevzemom, kot je bil decembrski nakup Boston Dynamics. To pot kupujejo Titan Aerospace, ki se ukvarja z brezpilotnih plovil na sončni pogon. Titanova plovila na sončni pogon lahko teoretično v zraku ostanejo več let in nosijo več kilogramov koristnega tovora, predvsem inštrumentov. Google ni bil edini, ki se je zanimal zanj, saj je prehitel Facebook, ki je pred tem za podjetje ponujal 60 milijonov dolarjev.

Titan je uporabna pridobitev za Google, saj mu bo pomagal pri zbiranju zračnih posnetkov za Google Maps in Google Earth. Prav tako bo lahko sodeloval pri...