Financial Times - Volvo Trucks namerava leta 2021 prvi pričeti prodajo težkih električnih tovornjakov, polna proizvodnja pa naj bi se začela leto dni pozneje. Vozila so električne različice njihovih siceršnjih modelov Volvo FH, FM in FMX s skupno težo 48 ton. Doseg bo znašal približno 300 kilometrov, odvisno od konfiguracije akumulatorjev, zaradi tega naj bi bila ta vozila namenjena predvsem regionalnemu tovornemu prometu in prevozom v gradbeništvu. V podjetju tako v partnerstvu s podjetjem Swerock trenutno preizkušajo mešalec betona in dvigalo.

Po besedah Rogerja Alma, predsednika uprave, si v zvezi s skupnim stroškom lastništva (TCO), ki poleg cene vozila zajema še operativne stroške, stroške financiranja in drugo, prizadevajo električna tovorna vozila izenačiti z dizelskimi.

Volvo sicer že od leta 2008 prodaja električne avtobuse, lani pa so pričeli s prodajo 27-tonskih kamionov Volvo FE in FL Electric. Še v tem desetletju pa nameravajo ponuditi kamione z daljšim dosegom, ki jih bo poganjala...

CNet - Tesla je na novinarski konferenci v Los Angelesu predstavila svoj pogled na moderni električni poltovornjak. Koncept, ki predstavlja pomembno stalnico v ameriški kulturni identiteti, je Tesla močno predrugačila. Izvršni direktor Elon Musk je na dogodku dejal, da se v zadnjih 100 letih poltovornjaki niso bistveno spremenili, zato so želeli v Tesli narediti nekaj drugačnega. Rezultat je novo vozilo Cybertruck, ki je videti, kakor da je ušlo iz kakšnega filma.

Cybertruck je sicer enako širok in dolg kakor Ford F-150 (dolg bo 588 centimetrov, širok pa 202 centimetra), a je videti povsem drugače. Na zadnjem delu ima 2 metra dolg nosilni prostor, ki je lahko odprt ali zaprt. Nanj lahko naložimo poldrugo tono tovora, v zaprti inačici pa meri 2831 litrov. Električna karakteristike so predvidljive. Ob obremenitvi 3,4 tone naj bi bil domet 400 kilometrov. Varianta z dvojnim motorjem (pogon na vsa šitri kolesa) zmore peljati (vleči) 4,5 tone in od 0 do 100 kilometrov na uro pospeši v treh...

Slo-Tech - Pred tremi meseci so v Nemčiji elektrificirali del avtoceste A5, ki ima skrajno desni pas namenjen za vožnjo hibridnih tovornjakov. Gre za pet kilometrov dolg odsek med krajema Langen in Weiterstadt. Tri mesece pozneje se tam le redko pelje električni tovornjak, a se bo frekvenca v prihodnjih letih povečala, obljubljajo.

Trenutno namreč vozi le en hibridni tovornjak, ki se dvakrat dnevno pelje po tem pasu. Drugi naj bi začel voziti jeseni, tretji pa v začetku prihodnjega leta. Do leta 2022 naj bi jih bilo pet. Gre za tovornjake, ki jih izdeluje švedska Scania in jih bo na tem odseku testiralo pet različnih prevoznikov. Tiskovna predstavnica organizacije Hessen Mobil, ki vodi pilotni projekt, poudarja, da gre še vedno za preizkusno fazo in ne za redne linije....

Cesifo Group - Raziskovali Ifo Inštituta iz Münchna so objavili izsledke svoje študije o povzročenih izpustih CO2 za električna in primerljiva dizelska vozila, ki sicer veljajo samo za Nemčijo. Študija ugotavlja, da so električna vozila med 11 in 28 % bolj "umazana" kot dizelska. Tak rezultat dobimo, ko seštejemo emisije CO2 povezane s postopkom izdelave baterij ter tiste, potrebne za proizvodnjo elektrike. V Nemčiji namreč premog pri tem še vedno igra pomembno vlogo.

Pridobivanje in obdelava litija, mangana in kobalta, potrebnih za proizvodnjo baterij, namreč zahteva velike količine energije; baterije za Teslin Model 3 tako prispevajo med 11 in 15 ton CO2 oz. 73 do 98 gramov na prevožen kilometer, če upoštevamo življenjsko...

Slo-Tech - Tesla ni edini proizvajalec, ki pripravlja električne tovornjake. Kot kaže, jo bo prehitel Volvo, ki je danes predstavil prihajajoče električne tovornjake. Prodajati jih bodo začeli prihodnje leto, za sedaj pa so razkrili nekaj podrobnosti.

Šestnajsttonski FL Electric bo zmogel največ 185 kW in konstantno obremenitev 130 kW. Maksimalni navor elektromotorja bo znašal 425 Nm. Na voljo bo v več konfiguracijah, od take z dvema baterijskimi paketoma (100 kWh) do take s šestimi (300 kWh). Najmočnejša različica bo imel doseg okrog 300 kilometrov, sporočajo iz Volva. Tesla je po drugi strani obljubila 500-800 kilometrov dosega. Zaradi tega bodo Volvovi tovornjaki v glavnem namenjeni dostavi v urbanih področjih in odvozu smeti, ne pa prevozu na daljše razdalje. Toda to je le...

Slo-Tech - Tesla je svoj električni tovornjak obljubila šele za prihodnje leto, a nekaj delujočih primerkov seveda že imajo. Iz tovarne baterij v Nevadi sta proti Teslini tovarni v Kaliforniji namreč včeraj odpeljala polno naložena tovornjaka Semi, kar je prva komercialna vožnja tega tovornjaka, je na Instagramu zapisal Elon Musk, izvršni direktor Tesle.

Spomnimo, da je Tesla tovornjak Semi napovedala novembra lani, prodajati pa ga bo začela leta 2019. Semi naj bi imel domet 800 kilometrov in nosilnost 36 ton, celo v 5-odstotni klanec pa bo zmogel peljati s hitrostjo 100 kilometrov na uro. Tovornjaki bodo torej na uradni krstni vožnji potovali med Sparksom v Nevadi na nadmorski višini 1340 metrov, se povzpeli na prelaz Donner na višini 2200 metrov, in obmorskim Fremontom v...

Slo-Tech - Ko je Tesla pred dvema tednoma napovedala prvi električni tovornjak, ni razkrila cene. Špekuliralo se je, da bo tovornjak skupaj z baterijo stal okrog 300.000 dolarjev, kar bi bilo trikrat več od običajnih dizelskih tovornjakov. Omenjale so celo višje številke, zato je Tesla ta teden vse presenetila z oceno, da bo najcenejši model pol cenejši.

Tesla Semi s 500-kilometrskim dometom naj bi stal 150.000 dolarjev, takšen z 800-kilometrskim dometom 180.000 dolarjev, medtem ko bo najboljši model stal 200.000 dolarjev. To so sicer še vedno višji zneski od cene običajnih tovornjakov, a so zaradi nižjih cen elektrike in obljubljenega cenejšega vzdrževanja že zelo zanimivi. Tesla, seveda nekoliko reklamno, ocenjuje, da bo njihov električni tovornjak v svoji življenjski...

Slo-Tech - Elon Musk si je prihranil 50 milijonov dolarjev, saj je največjo litij-ionsko baterijo na svetu v Avstraliji postavil krepko pred rokom, ki ga je zapisal v pogodbi. Če Tesli v 100 dneh ne bi uspelo postaviti baterije, bi namreč zanjo ne terjala plačila, je obljubil Elon Musk. Rok je začel teči s podpisom pogodbe pred 55 dnevi, torej je Tesla uspela projekt dokončati dvakrat hitreje. Še več, tudi od Muskove stave je minilo zgolj 99 dni (in tedaj Tesla res še ni imela zgrajenega ničesar).

Powerpack, kot se sistem imenuje, stoji dobrih 230 kilometrov severno od Adelajde v mestu Jamestown, kjer je povezan z vetrno elektrarno. Z močjo 100 MW zmore napajati 30.000 gospodinjstev. Uskladišči lahko 129 MWh električne energije. Stava, ki jo je sklenil Musk, seveda nikoli ni visela na...

Slo-Tech - Tesla je na včerajšnji novinarski konferenci predstavila dve prihajajoči novosti: električni tovornjak Tesla Semi in pravcati dirkalnik Roadster. Električni tovornjak je obljubljen za leto 2019, sedaj pa ga lahko rezervirate ob plačilu 5000 dolarjev kavcije. Tovornjak naj bi imel domet 800 kilometrov z enim polnjenjem, največjo maso tovora 36 ton, pospešek do 100 kilometrov v petih sekundah, če bo prazen, in v 20 sekundah, če bo poln. Videz pa je futurističen, kot smo od Tesle že vajeni. Domet 800 kilometrov je že številka, ki bo omogočila realno uporabnost, če bo seveda držala tudi v praksi. Ob tem je treba dodati, da je na posebnih Teslinih polnilnicah moč baterije do 80 odstotkov napolniti v pol ure. Tesla pravi, da...

Slo-Tech - Programe lova na hrošče, kjer so odkritelji in prijavitelji hroščev v programski opremi za svoja odkritja nagrajeni, imajo številna podjetja. Tako imenovane bug bounty programe imajo tako klasični proizvajalci programske opreme ali ponudniki storitev, kakršna sta Google in Facbook, kot tudi drugi tehnološki velikani, denimo Tesla ali celo United Airlines. Opazna izjema je bil Apple, ki do minulega tedna tega programa ni imel. Toda tudi v Cupertinu se počasi premika.

Podjetja so pač spoznala, da so hrošči in ranljivosti neizbežen del programske opreme, zato je najbolje, da jih odkritelji odgovorno prijavijo proizvajalcu. Ker je trg ranljivosti živahen, morajo seveda prijavitelje tudi finančno motivirati, sicer bodo ti svoje odkritje raje prodali...

Slo-Tech - Medtem ko se Tesla ubada z nepričakovanim zanimanjem za napovedan novi model Tesla Model 3 z osnovno ceno 35.000 dolarjev, za katerega so v nekaj dneh prejeli 325.000 resnih prednaročil (z aro 1000 dolarjev), morajo reševati tudi problem starejšega Modela X, ki gre na vpoklic. Zaradi nevarnih zadnjih sedežev v tretji vrsti bo približno 2700 vozil moralo na izredni servis. Testiranje je pokazalo, da lahko zaradi slabih tečajev ob trku zadnji sedeži zletijo iz svojega položaja in resno poškodujejo potnike v vozilu. To ni prvi vpoklic Teslinih vozil, saj so že lani vpoklicali 90.000 Modelov S zaradi težav z varnostnim pasom, pogosti pa so tudi pri ostalih proizvajalcih.

Vseeno smo v zadnjih dneh pozornejši na Teslo, saj Model 3 napoveduje, da bo postal prvi električni avtomobil...