The Daily Beast - Ustanovitelj in šef Amazona se zadnje čase zapleta v zanimive prigode. Kot smo poročali, je v začetku leta korporacijo American Media Inc (AMI) obtožil izsiljevanja, češ da so mu grozili z objavo intimnih fotografij njega in njegove ljubice. Bezos je za razjasnitev tega, kako so fotografije z njegove naprave prišle do tabloida National Enquirer - ta je v lasti AMI - pred časom najel...

Slo-Tech - Evropski Odbor za transport in turizem (TRAN) je obravnaval prihodnost samo-vozečih avtomobilov. Obravnava je trajala dve uri in pol, vodil jo je Evropski poslanec in predsednik odbora Michael Cramer, član stranke Zelenih. Obravnava je bila časovno razdeljena na dva dela. V prvem delu sta svojo vizijo predstavila strokovnjak Stephan Neugebauer s skupine BMW in hkrati predsednik Evropskega cestnega raziskovalnega posvetovalnega odbora (ERTRAC) ter Beat Mueller z javnega avtobusnega prevoznika Swiss Postbus Ltd.

Njuna vizija samo-vozečega avtomobila prihodnosti je bila precej različna. G. Neugebauer, ki predstavlja BMW, vidi prihodnost samo-vozečega avtomobila zelo postopno, avtomobilu bi dali vse več avtonomije, človeku pa jo postopoma odvzemali. Sama podoba avtomobila naj bi še vsaj naslednjih 10 do 20 let ostala enaka. Po vprašanju enega izmed poslancev, na katerem nivoju avtomatizacije trenutno BMW je, g. Neugebaer odgovori, da so trenutno nekje na začetku stopnje 3 po lestvici

engadget - Naslednici Intelovih miniITX plošč, poznanih pod imenom Little Falls (2), so v roke uspeli dobiti pri nemški trgovini za avtomobilsko-računalniško opremo, CarTFT.com. Poleg podrobnega ogleda (s slikami) so plošči seveda zapeljali tudi na test ter jih primerjali prav s parom plošč Little Falls, ki sta opremljeni s procesorjem Atom N270 oz. N330 (dvojedrna različica N270), parom Zotacovih plošč s platformo ION in drugimi sistemi na platformi Atom.

Na zunaj sta si plošči Intel D410PT in D510MO skoraj popolnoma enaki, saj imata obe 2 DDR2 pomnilniški in eno PCI režo, za hlajenje pa skrbi en sam pasiven hladilnik. Tokrat tudi ni več 4-pinskega 12...

Netbooked - Prva osvežitev varčne platforme Atom, poznane pod kodnim imenom Pine Trail, ni še niti uradno predstavljena (kupci jo nestrpno pričakujejo zgodaj v letu 2010), medtem ko že krožijo govorice o njenem nasledniku. Platforma, poznana kot Cedar Trail, ne bo prinesla neki revolucionarnih novosti, kot velja to za procesorje Pineview (vgrajeno grafično jedro ter pomnilniški krmilnik), a vseeno prinaša nekaj zanimivosti.

Za še manjšo porabo bodo uporabili, takrat verjetno že nekoliko zastarel, 32 nm-proizvodni proces. Znano je tudi že, da bo vgrajen pomnilniški krmilnik v procesorjih Cedarview podpiral DDR3 pomnilnik (z le enim kanalom), medtem ko bo platforma Pine Trail uporabljala trenutno še cenejši, DDR2 pomnilnik. Posodobljeno bo očitno tudi grafično jedro, ki bo poleg DirectX 10.1 podpiralo tudi predvajanje BluRay filmov. Za razliko od trenutne platforme Atom, ki uradno ne podpira digitalnega izhoda za sliko, bo Cedar Trail podpiral kar dva, prek LVDS (trenutno aktualna povezava za...

engadget - Varčne in dokaj zmogljive sisteme, ki uporabljajo procesorje Atom, bomo v nekaj letih očitno lahko uporabljali tudi v osebnih avtomobilih, poleg malih netbookov in namiznih nettopov. Intelov CEO, Paul Otellini, je povedal, da bosta kot prva takšne zabavne sisteme ponudila BMW in Mercedes, ki že sedaj uporabljata centralizirane in napredne sisteme, iDrive v BMWjevem oz. Comand v Mercedesovem primeru. BMWjev sistem je kot kaže trenutno nekoliko bolj zmogljiv, saj za razliko od Mercedesovega uporablja Windows CE za avtomobilsko industrijo.

Z Atomi bodo sprva opremljeni prestižni modeli obeh proizvajalcev, serija 7 pri BMWju ter razred S pri Mercedesu. Slednji bo nabor...

engadget - Osvežitev platforme Atom, ki bo namesto starega severnega mostu 945GC in južnega mostu ICH7, poleg procesorja, uporabljala le en čip, je že težko pričakovana. Atomi iz družine Pine Trail bodo grafično jedro in pomnilniški kontroler imeli vgrajen ob procesorsko jedro, medtem ko bo drugi čip, Tiger Point, skrbel za komunikacijo z drugimi napravami, kot so USBji, trdi diski, optične naprave, razširitvene kartice in podobno. Za prvo četrtino leta 2010 (oz. morda že proti koncu letošnjega leta) je bil že napovedan izid modela N450, ki bo tekel pri frekvenci 1,66 GHz, po novem pa mu bo družbo delal še hitrejši Atom N470. Deloval bo s frekvenco 1,86 GHz ter s pomnilnikom komuniciral s frekvenco 667...

engadget - Intel Atom N450, prvi predstavnik druge generacije platforme Atom, naj bi po nekaterih govoricah uradno lahko izšel že novembra. Novinec, ki grafično jedro in pomnilniški krmilnik prestavi na isto jedro, kot sam procesor, enodelno vezno čipovje pa skrbi le za komunikacijo z vhodno-izhodnimi napravami, nosilci podatkov in razširitvenimi karticami, obljublja mnogo več zmogljivosti kot trenutna platforma, ki zelo varčen procesor spari z zastaranim in prevročim veznim čipovjem iz 945 družine. Če se bodo govorice uresničile, bomo prve naprave, osnovane okrog druge generacije Atomov, lahko ugledali že pred koncem leta, ko naj bi na trg prišli tudi nekateri netbooki, osnovani na procesorjih ARM v...

AnandTech - čeprav bo celotna linija še vedno nosila ime Atom, na površju ostaja enako samo ime. Intel je namreč spremenil zasnovo procesorja in veznega čipovja, saj bosta nekdaj nalogo treh čipov po novem opravljala samo dva. Celotna platforma nosi kodno ime Pine Trail, nov procesor pa Pineview. Slednji je od trenutnih procesorjev Diamondville popolnoma drugačen, saj v istem čipu poleg jedra vsebuje še pomnilniški kontroler (verjetno enokanalni DDR3, Intel še ni izdal vseh podrobnosti) in grafični čip. Prek intelove DMI povezave (ki jo še vedno Intel uporablja za komunikacijo med severnim in južnim mostom že od predstavitve serije 900 veznih čipovij) se bo procesor/grafični čip/pomnilniški kontroler pogovarjal z južnim mostom (kodno ime Tiger Point), ki bo skrbel za PCIe...

Slo-Tech - Na današnji dan se je poleg male slovenske Vege (jok!) na svetu pojavilo še nekaj bolj zanimivega. Če je slučajno kdo kaj spremljal - zadeva se je sprva imenovala IT, potem pa Ginger. Na Time-u so objavili kako zadeva izgleda.
Na kratko je pa stvar taka: Vzemite scooter, in njegovi dve kolesi postavite vzporedno. In potem seveda padeš na nos ali pa na rit - kajne? Pa ne gre, ker ima stroj vgrajene senzorje, ki zelo hitro reagirajo in te ustavijo, tako da niti s precejšnjim talentom ne moreš nikamor pasti. Poleg tega se senzorji zagotovo uporabijo tudi za hranjenje energije iz zaviranja (kinetični buffer). Kako deluje pogon - ne vem. Ker članek navaja "Not only does it have no brakes, it also has no engine, no throttle, no gearshift and no steering wheel". Težko verjamem. Krmili se ga z nagibanjem in vrtenjem krmila. Menda je narejeno redundančno, tako da lahko kaj odpove, pa bo še vedno delalo.

Specifikacije:
hitrost: 8km/h .. 27km/h (odvisno od nastavitev)
doseg: 27km (ravnina -...