Ljubljančani ali boste podpisali za referendum glede parkirišč?

bm1973 je 27. maj 2026 ob 13:20:03 izjavil:

Napaka Ljubljane (in večine slovenskih mest) je bila, ko so ukinili tramvaje.
...

Navaden tramvaj ni rešitev, ker ni hitrejši od busa, prav tako stoji na postajah in še na semaforjih. Res je čistejši ker nima dizel motorja, ampak danes lahko podobno dosežeš z e-busi (jih danes dobiš precej subvencionirano, sicer je treba pa vlagat v tire in elektrifikacijo proge).
Za kaj hitrejšega rabiš bodisi metro bodisi rezervirano/ograjeno progo in postaje v podvozih/nadvozih križišč ipd oz lahka mestna železnica.
S takim pristopom ni treba sprejemat ukrepov, ki bi namensko še bolj zjebali avto promet.

Tramvaj ima bistveno nižje obratovalne stroške kot avtobus. Za tramvaj rabiš bistveno manj šoferjev in prepelješ bistveno več potnikov z enim vozilom. Prav tako je poraba energije na tirih vsaj trikrat nižja kot pri vožnji z gumami po cesti. Tudi življenjska doba tramvaja je bistveno daljša od življenjske dobe (baterijskega) avtobusa.

fikus_ je 27. maj 2026 ob 14:32:59 izjavil:

da je z današnjo tehnologijo možno dobro določiti vstopne in izstopne lokacije posameznikov in na podlagi tega se optimizirajo linije, tudi tako, da avtobus vozi iz enega konca mesta na drugi konec.

Da to bi dejansko šlo, da se z "e-urbano" pofočkaš na postaji. Ampak predpogoj je, da ni avtomobilov na trasi.

Mogoče bi morali v Ljubljani zbirati podpise za referendum, kjer se dnevnim migrantom brez določenega parkirišča prepove vožnja v mesto?

To bo en pospešek za javni prevoz...

delavec44 je 27. maj 2026 ob 15:04:17 izjavil:

Kaj nima LPP trole na vodik?

Tudi, ni da ni :D
https://www.lpp.si/ljubljanski-potniski...

Lonsarg je 27. maj 2026 ob 15:58:50 izjavil:

bm1973 je 27. maj 2026 ob 15:31:16 izjavil:

Mogoče bi morali v Ljubljani zbirati podpise za referendum, kjer se dnevnim migrantom brez določenega parkirišča prepove vožnja v mesto?

To bo en pospešek za javni prevoz...

Pa saj to resis mimogrede na postopen mehek nacin z drazjimi parkingi in ukinitvijo zastonjskih, torej hoces dovolilnice da to resis.

S tem ne rešiš pretiranega prometa skozi mesto.

Lonsarg je 27. maj 2026 ob 15:58:50 izjavil:

bm1973 je 27. maj 2026 ob 15:31:16 izjavil:

Mogoče bi morali v Ljubljani zbirati podpise za referendum, kjer se dnevnim migrantom brez določenega parkirišča prepove vožnja v mesto?

To bo en pospešek za javni prevoz...

Pa saj to resis mimogrede na postopen mehek nacin z drazjimi parkingi in ukinitvijo zastonjskih, torej hoces dovolilnice da to resis.

Kako boste pa razlikovali dnevnega migranta in enega, ki mora na pregled v UKC? To da nimaš tam kje parkirati je že sedaj.

S tem da pred tem zgubiš še vsaj 2 uri na primorki ker se "tujci" zabijajo.

Dokler imate v Lj centralizirane državne zadeve, ki jih drugje ni, ne bo šlo, da samo ljubljančani odločate o tem.

delavec44 je 27. maj 2026 ob 16:59:37 izjavil:

Lonsarg je 27. maj 2026 ob 15:58:50 izjavil:

bm1973 je 27. maj 2026 ob 15:31:16 izjavil:

Mogoče bi morali v Ljubljani zbirati podpise za referendum, kjer se dnevnim migrantom brez določenega parkirišča prepove vožnja v mesto?

To bo en pospešek za javni prevoz...

Pa saj to resis mimogrede na postopen mehek nacin z drazjimi parkingi in ukinitvijo zastonjskih, torej hoces dovolilnice da to resis.

Kako boste pa razlikovali dnevnega migranta in enega, ki mora na pregled v UKC? To da nimaš tam kje parkirati je že sedaj.

S tem da pred tem zgubiš še vsaj 2 uri na primorki ker se "tujci" zabijajo.

Dokler imate v Lj centralizirane državne zadeve, ki jih drugje ni, ne bo šlo, da samo ljubljančani odločate o tem.

Bo šlo, dobil boš odpustek kazni, ko boš pokazal potrdilo obiska. Pa ne samo to, prej boš pri UKC, prej boš v "državnih zadevah", parkirišče boš zlahka dobil,...

Fino, mar ne? Vse svoje izgovore boš rešil v najmanj pol manj časa kot ga rabiš zdaj.

krepelce je 27. maj 2026 ob 17:27:30 izjavil:

delavec44 je 27. maj 2026 ob 16:59:37 izjavil:

Lonsarg je 27. maj 2026 ob 15:58:50 izjavil:

bm1973 je 27. maj 2026 ob 15:31:16 izjavil:

Mogoče bi morali v Ljubljani zbirati podpise za referendum, kjer se dnevnim migrantom brez določenega parkirišča prepove vožnja v mesto?

To bo en pospešek za javni prevoz...

Pa saj to resis mimogrede na postopen mehek nacin z drazjimi parkingi in ukinitvijo zastonjskih, torej hoces dovolilnice da to resis.

Kako boste pa razlikovali dnevnega migranta in enega, ki mora na pregled v UKC? To da nimaš tam kje parkirati je že sedaj.

S tem da pred tem zgubiš še vsaj 2 uri na primorki ker se "tujci" zabijajo.

Dokler imate v Lj centralizirane državne zadeve, ki jih drugje ni, ne bo šlo, da samo ljubljančani odločate o tem.

Bo šlo, dobil boš odpustek kazni, ko boš pokazal potrdilo obiska. Pa ne samo to, prej boš pri UKC, prej boš v "državnih zadevah", parkirišče boš zlahka dobil,...

Fino, mar ne? Vse svoje izgovore boš rešil v najmanj pol manj časa kot ga rabiš zdaj.

Saj niso izgovori, realne probleme opisujem. Delam že davno ne več v Lj, pa tudi ko sem, smo imeli svojo (plačljivo) garažo.

Fino, samo ta odpustek kazni me moti. Se ne bi dalo to bolj elegantno rešiti preventivno, da do kazni niti ne pride? Dobiš pač "dovolilnico" za tisti dan, ko imaš pregled. Take odpustke pa prihranimo za izredne urgentne primere.

delavec44 je 27. maj 2026 ob 17:51:53 izjavil:

krepelce je 27. maj 2026 ob 17:27:30 izjavil:

delavec44 je 27. maj 2026 ob 16:59:37 izjavil:

Lonsarg je 27. maj 2026 ob 15:58:50 izjavil:

bm1973 je 27. maj 2026 ob 15:31:16 izjavil:

Mogoče bi morali v Ljubljani zbirati podpise za referendum, kjer se dnevnim migrantom brez določenega parkirišča prepove vožnja v mesto?

To bo en pospešek za javni prevoz...

Pa saj to resis mimogrede na postopen mehek nacin z drazjimi parkingi in ukinitvijo zastonjskih, torej hoces dovolilnice da to resis.

Kako boste pa razlikovali dnevnega migranta in enega, ki mora na pregled v UKC? To da nimaš tam kje parkirati je že sedaj.

S tem da pred tem zgubiš še vsaj 2 uri na primorki ker se "tujci" zabijajo.

Dokler imate v Lj centralizirane državne zadeve, ki jih drugje ni, ne bo šlo, da samo ljubljančani odločate o tem.

Bo šlo, dobil boš odpustek kazni, ko boš pokazal potrdilo obiska. Pa ne samo to, prej boš pri UKC, prej boš v "državnih zadevah", parkirišče boš zlahka dobil,...

Fino, mar ne? Vse svoje izgovore boš rešil v najmanj pol manj časa kot ga rabiš zdaj.

Saj niso izgovori, realne probleme opisujem. Delam že davno ne več v Lj, pa tudi ko sem, smo imeli svojo (plačljivo) garažo.

Fino, samo ta odpustek kazni me moti. Se ne bi dalo to bolj elegantno rešiti preventivno, da do kazni niti ne pride? Dobiš pač "dovolilnico" za tisti dan, ko imaš pregled. Take odpustke pa prihranimo za izredne urgentne primere.

Ne, ker če gre za dovolilnice bodo slovenceljni zlorabili. Saj nekaj takega ne rabi biti posebaj restriktivno, kamera te posname, dobiš kazen, če prej ne vneseš odpustka, CR kode, itd.

Možnosti kolikor hočeš.

T440 je 27. maj 2026 ob 18:09:02 izjavil:

bm1973 je 27. maj 2026 ob 15:31:16 izjavil:

Mogoče bi morali v Ljubljani zbirati podpise za referendum, kjer se dnevnim migrantom brez določenega parkirišča prepove vožnja v mesto?

To bo en pospešek za javni prevoz...

Podpiram.
Seveda podpiram tudi referendum, da se prepove vožnja vsem ljubljančanom na Bled, v Bohinj, v Izolo, Portorož in Logarsko dolino brez določenega parkirišča. Prav tako se vsem ljubljančanom brez lastniškega parkirišča onemogoči lastništvo in registracija osebnega avta.

Ni noben problem, krajev, ki se ne bodo branili denarja 300.000 prebivalcev ne bo hitro zmanjkalo. Pa moraš biti fejst brez domišljije, da greš na Bled ali Portorož.

Sicer pozdravljam, da se vsem onemogoči lastništvo in registracija osebnega avtomobila brez lastniškega parkirišča. Shako Shomeisho ftw. Pa parkiranje na javnih parkiriščih
je prepovedano po 3. uri in se takrat samo serijsko odvaža avtomobile s pajkom. Zakon zadeva, če te kdaj zanese v Tokio se pojdi enkrat ponoči sprehodit, milina.

Ta kvazi referendum je ena farsa. Namreč, vsi nekaj tulijo o boljšem JP in kolesarski infrastrukturi itd.

Kje so bili prej? So se vozili s kolesom? So hodili peš? So uporabljali JP? Če bi ga, ne bi imeli 1+ avta na stanovanje. Tako, da to so res neumnosti. Sedaj so se na to prilepili še prav vsi, ki želijo medijski prostor in se pojavjajo. Pa nimajo prav nobene pametne za povedat.

Zakaj ni podtikas nemoje tekste?

Pa tudi sicer, večina ljudi ne razume, da so razlogi, zakaj so proti, abotni. Ja, ni dovolj parkirišč, ker ni prostora zanje, infrastruktura ni bila grajena za
take količino avtomobilov, ki so jih nakupili in zdaj mislijo, da bo kaj rešilo, če bodo proti, dejansko pa gre samo za vzdrževanje nevzdržnega stanja, število
avtomobilov pa se samo povečuje.

Recimo "ena dovolilnica na stanovnje" jih moti. Ne vem kako si predstavljajo, da bo kaj pomagalo, če bodo imeli več dovolilnic, ko pa ni dovolj parkirišč. Z eno
bi imeli vsaj za eno parkirišče boljše možnosti, zdaj pa se bodo morali boriti z drugimi še za tistega, pa še dnevni migranti jim bodo vse zaparkirali (z neumno
referendumsko akcijo v medijih, so celi državi razložili, kje so zastonj parkirišča).

Osebno mislim, da so naredili ogromno napako, ko niso sprejeli ponudbe za parkirno hišo, ker bi na pol zastonj dobili nekaj, čemur bo cena v prihodnosti samo rastla,
bi se splačalo iti zakreditirat za to. Če ne rabijo, bi jim marsikdo odkupil parkirno mesto. Ampak ne... dajmo vztrajati v nevzdržnem.

In tole je pa sploh lol: https://stepanjsko-parkirisca.si/

Kot razlog za uvajanje parkomatov se navajajo dnevni migranti, vendar:
•Občina je omogočila gradnjo objektov, ki ne zagotavljajo lastnih parkirnih kapacitet
•Problem nastane v poznih popoldanskih in večernih urah, ko se stanovalci vračajo domov, ter ponoči in ob dogodkih v športnih objektih, katerih uporabniki zasedajo parkirišča stanovalcev

Ja, leta 1974 bi občina morala predvideti, da bo število avtomobilov naraslo za 4x. Bravo.

c23po je 28. maj 2026 ob 07:09:26 izjavil:

Kako nekateri svet vidijo enostavno! Za Štepanjce pač "ni parkirišč". Za 150.000 dnevnih migrantov^(*) pa je dovolj 2.500 mest na P+R. Šepanjci si naj plačajo sami, migrantom^(*) bo občina zgradila nova. Če ne, naj ostanejo doma.

------------------------
^(*) Teh migrantov ne smemo enačiti s tistimi, ki prečkajo Slovenijo na poti do Švedske. Dnevni plačujejo davke in od njih Ljubljana ima korist. Od Štepanjcev tudi.

Kaj je narobe s tabo? Govorimo o ljudeh, ki tukaj živijo, ne o ekonomskih migrantih, ki oportunistično potujejo v njihovo mesto in ga vsak dan zabašejo iz čistega egoizma.

Ne, dnevni migranti ne plačujejo nobenih davkov Ljubljani, plačujejo davke v občini prebivališča, skratka vse ostale občine profitirajo od gužve v Ljubljani, me zanima zakaj
one ne postavijo P+R okrog Ljubljane, za svoje občane? Aja ne, ne paše v tvojo self-entitled razmišljanje... moramo bivajoči v Ljubljani tebi plačati parkirišče.

c23po je 28. maj 2026 ob 07:18:29 izjavil:

Kaj je pa s teboj narobe? Govorimo tudi o ljudeh, ki tukaj ne živijo in od katerih ima korist občina v kateri delajo. Ali pa mogoče znaš razložiti, zakaj občine gradijo drage komunalne cone? Iz samega altruizma, najbrž?

Pod črto: nisi se dovolj poglobil v materijo o kateri vneto razpravljaš, zato napišeš marsikater nesmisel. Kot recimo tisto o branju na avtobusu.

Ti se nisi. Koristi od davkov občinam prebivališča prekašajo vse ostale prihodke od migrantov. Ergo, zakaj ostale občine ne postavijo P+R v Ljubljani, za svoje prebivalce.

Podjetja so pa tukaj zaradi lokacije in gostote prebivalstva, če ti to ni všeč se pritoži podjetnikom, naj grejo raje v neko vukojebino.

Sicer je pa čisto vseeno, dejstvo je, da onemogočajo s svojo nepotrebno vožnjo po Ljubljani, normalno življenje lokalnemu prebivalstvu. In to bomo slej kot prej uredili,
če je lahko Mengeš zaprl pot skozi mesto, jo lahko tudi Ljubljana. Do takrat boste pa plačevali draga parkirišča in se 30km/h cijazili skozi mesto.

c23po je 28. maj 2026 ob 07:25:41 izjavil:

Torej so poslovne cone čisti altruizem Mestne občine Ljubljana in se bo to uredilo s prepovedjo vožnje.
Na _^mentalno zdravje!

Poslovne cone so namenjene podjetjem in njihovim strankam. Tisto nekaj DDVja, ki ga prispeva dnevni migrant gre pa tako ali tako v
drzavno blagajno.

ZFO-1, 6.člen:
(3) Vir financiranja občin so prihodki od 54% dohodnine vplačane v predpreteklem letu, povečane za inflacijo za leto pred letom in leto, za katero se izračuna primerna poraba občin v skladu s tem zakonom.

Od dnevnih migrantov dobi Ljubljana denar:
- od parkirnin in dnevnih glob
- LPP, ki ga itak ne uporabljajo oz. tisti, ki ga, niso problem
- NUSZ, ki ga plačujejo podjetja in je samo zelo posredno povezan z delovnimi migracijami
- Komunalne storitve in takse, enako kot prejsnji
- Dnevna potrošnja - DDV gre državi, posredno ga pride nekaj nazaj

Seveda boš povedal, da so podjetja tukaj, altruistično (ker imas rad izraz) do Ljubljane. So pa dejansko tukaj zaradi gostote prebivalstva in poslovnega okolja.

c23po je 28. maj 2026 ob 07:33:37 izjavil:

Lepo, da si poglobil vedenje o koristih, ki jih občine imajo od poslovnih con, ki so namenjene podjetjem in njihovim strankam ter zaposlenim. Pohvaljen! Sedaj je mit o nekoristnosti dnevnih migrantov končno ovržen.

BTW, Mengeš niso zaprli in ga ne bodo tukaj: https://www.menges.si/wp-content/upload... imaš tudi strategijo razvoja. Nikjer ni omembe zapiranja cest.

No, evo, pa si sam dokazal, da delate gužvo iz lastnega egoizma. Pohvaljen!

Ne sanjaj, naredili so obvoznico in postavili table "samo za lokalni promet" za glavno cesto skozi Mengeš, ker so se skoznjo vile vsak dan kolone proti Ljubljani.

c23po je 28. maj 2026 ob 07:37:29 izjavil:

krepelce je 28. maj 2026 ob 07:22:55 izjavil:

... če je lahko Mengeš zaprl pot skozi mesto, ..

Sedaj se še malo pouči. Preberi akcijski načrt Občine Mengeš in navedi ceste, ki jih bodo zaprli.

So jo že. Pojdi se malo peljati skozen.

Ampak tudi to je derailanje debate, dejstvo je, da take količine avtomobilov skozi Ljubljano, ne morejo več
potekati. Omejuje se vaš s plačanimi parkirišči in conami 30, bodo pa tudi še bolj konkretni ukrepi prišli,
prve pričakujem, ko bo Emonika v obratovanju.

Kakor da število letnih dovolilnic karkoli spremeni glede težav s parkiranjem; ponekod so lokacije v Ljubljani, kjer MOL hladnokrvno (proti plačilu) potala za X-krat več dovolilnic kot pa je dejansko parkirnih mest na voljo, pa "nikome ništa".

c23po je 28. maj 2026 ob 07:38:41 izjavil:

Ti veš, kaj pomeni "samo za lokalni promet"?

Pravo vprašanje je, če ti veš do kam velja?

Gregor P je 28. maj 2026 ob 07:41:20 izjavil:

Kakor da število letnih dovolilnic karkoli spremeni glede težav s parkiranjem; ponekod so lokacije v Ljubljani, kjer MOL hladnokrvno (proti plačilu) potala za X-krat več dovolilnic kot pa je dejansko parkirnih mest na voljo, pa "nikome ništa".

O je, zelo veliko, in z vsako podražitvijo parkiranja in skrajševanje časa parkiranja, spreminja vse več.

c23po je 28. maj 2026 ob 07:46:08 izjavil:

Ne! Prava vprašanja s tvojimi egoističnimi predlogi za napačne rešitve so tukaj:

c23po je 28. maj 2026 ob 07:09:26 izjavil:

Kako nekateri svet vidijo enostavno! Za Štepanjce pač "ni parkirišč". Za 150.000 dnevnih migrantov^(*) pa je dovolj 2.500 mest na P+R. Šepanjci si naj plačajo sami, migrantom^(*) bo občina zgradila nova. Če ne, naj ostanejo doma.

------------------------
^(*) Teh migrantov ne smemo enačiti s tistimi, ki prečkajo Slovenijo na poti do Švedske. Dnevni plačujejo davke in od njih Ljubljana ima korist. Od Štepanjcev tudi.

Verjamem, da bi rad pravice, ki ti ne pripadajo, jaz pa bi rad pravice, do normalne uporabe mesta za katerega plačujem. Če boš šel na avtobus ali kolo,
se ne bodo koristi mesta nič spremenile, se bo pa bivanje v mestu zelo spremenilo, na mnogo bolje.

c23po je 28. maj 2026 ob 07:52:19 izjavil:

Ne gre za to, kaj meni pripada. Gre za probleme Štepanjcev in migrantov na eni in tvojo željo na drugi strani. Avtobus in kolo sta neusrezni rešitvi za uveljavljanje tvojih pravic.

Se pravi, zaviješ najprej na migrante, potem pa nazaj na prebivalce štepanskega naselja, ki jim občina leta 1974 ni zagotovila količino parkirišč,
ki bi ustrezala preseravanju z avtomobili 50 let kasneje?

Ne da se mi več, nakladaš.

Uporabljam edine možne rešitev. Drugih realnih ni (ne, ne bomo metro gradili, pa žičnice tudi ne). Pač preveč avtomobilov imate in preveč komfortno jih uporabljate,
druge rešitve kot omejitev količine avtomobilov ni.

Gregor P je 28. maj 2026 ob 07:41:20 izjavil:

Kakor da število letnih dovolilnic karkoli spremeni glede težav s parkiranjem; ponekod so lokacije v Ljubljani, kjer MOL hladnokrvno (proti plačilu) potala za X-krat več dovolilnic kot pa je dejansko parkirnih mest na voljo, pa "nikome ništa".

O je, zelo veliko, in z vsako podražitvijo parkiranja in skrajševanje časa parkiranja, spreminja veliko. Predstavljaj si, da je cena parkiranja kar naenkrat 50 eurov/dan, plačljivih pa je
velika večina parkirišč v Ljubljani.

... ja to zgleda ne bo držalo, ker tudi Luka Mesec meni, da Ljubljana potrebuje spremembo