motorno olje

Pozimi se ga bo prižgalo samo zaradi akumulatorja.

Kupi ohranjevalnik/polnilnik akumulatorja. Prodaj drugi avto.

Olje se menja vsako leto, tudi če se malo voziš, ker samo od sebe degradira. Seveda, če bi rad imel avto dlje časa. Imam skoraj že oldtimerja, v lasti od novega in je motor še vedno bp.

V tvojem primeru, če avto dlje časa stoji, je bolje, da kupiš namenski polnilec. Tegale uporabljajo za barke, motorje, avte, ki so v uporabi malo časa:
https://www.amazon.com/CTEK-Maintainer-...

Ima prav poseben certifikat, da bo vzdržal vse neprilike, zato je tako drag. Še vedno bolje, kot pa da po nepotrebnem delaš hladne zagone motorje.

Pomojem se sodobna sinteticna olja komot menjuje na 2 leti v primeru zelo malih kilometrov...

BCSman je 18. dec 2025 ob 21:53 izjavil:

Pomojem se sodobna sinteticna olja komot menjuje na 2 leti v primeru zelo malih kilometrov...

Ampak ni napisal ali je pol sintenticno ali sintenticno... se huje ce je mineralno.

Obcasno razmiganje, brez da motor doseze delovno temperaturo, lahko vec skode naredi. Nabira se ti kondenz, voda se mesa z oljem oziroma se redci, aditivi propadajo. Na koncu bos imel praske oziroma crte na steni cilindra in posledicno uhajanje kompresije.

V našem traktorju olje ni bilo zamenjano mislim da kake 17 let. V kosilnici še več časa.
Če je avto iz te teme kakšen star shitbox vreden 500 € potem ne rabi menjavat olja vsako leto.

feryz je 19. dec 2025 ob 08:41 izjavil:

Jaz olje menjujem na pol leta.

Je pa menjava zastonj, zato ne boli tako.
Dokler je še zastonj.

Takoj bi kupil avto od tebe :)

Na kolk kilometrov pa pride potem to?

odvisno tudi od mašine... kak besen biturbo motor je drugo od saugdiesel mašine...

lej, 2 leti, ajde, ampak pol pa res menjaj. Če ne voziš pa absolutno prižgi mašino vsake toliko in sicer ne samo za 1 minuto, pol ure...

zz

Kdaj pa misliš avto dejansko uporablat?
---jst bi takrat nafilal aku. in zamenjal olje---

Kaj nardiš s tem, da zdej zemenjaš olje in nafilaš baterijo...ter parkiraš avto nazaj za pol leta? Nič.

Zavorno olje vleče vlago nase in potem cevi rjavijo od znotraj. Pri daljšem zaviranju voda tudi zavre in se lahko poslovimo od zaviranje. Treba ga je menjati na par let. Celega, ne le v rezervoarju.

Olje se pri krajših turah prepoji z bencinom in potem slabše maže. Pri daljših turah bencin izhlapi.

BCSman je 21. dec 2025 ob 21:37 izjavil:

Po pravilih uradnih servisov se menja zavorno olje na 2 leti, a mi je mehanik reku da je to bedarija in da je prej kot v 5 letih nesmisel, pa se takrat ni nujno..mogoce po 7 letih.

Bedarija ali ne, mehaniki se temu izogibajo, ker je preveliko tveganje, glede na zasluzek ter cas, posebej, da gre kaj narobe sploh pri starejsem avtu. Lahko se izogibas menjavi, ampak kot receno, sistem se hitreje unicuje, ker se ne menja.

Samo DOT zavorna je res hidroskopska, mineralna zavorna niso tako zelo (Citroen LHM).

Mineralna zavorna so - v grobem - ista kot motorna mineralna. Ta (in pol in pono sintetična) so malce hidorskopska, sam tle moramo upoštevati, da so ta olje v precej večjem stiku z začno vlago kot pa DOT, ki je zaprt sistem. V glavnem, na 2 leti tudi minralna, ki so v stiku z zrakom, bencinom itd., se "pokvarijo". Zatko je treba avto pregrevati, tudi pozimi.

Tako da ko sem zgoraj napisal, da olje "nase vleče vlago" to ni mišljeno, da je ful hidrosskopsko, samo to, da na 2 leti. vsaj dan, dela olje in je v stiku in počasi počasi nase vleče malce vlage, pa še marsikaj drugega. Filter olja je tam z razlogom in tudi z razlogom je kemična analiza olja... pove veliko...

v glavnem - ne mešati zavornih DOT olj v to debato, ni primerljivo.

Motorno olje se menja, ker trdo dela v motorju vsak dan, dan za dnem, v vseh pogojih. V temu je fora. In na 2 leti ... bi jaz menjal, sem pa tudi jaz na golfu 2 menjal olje na 5 let, ja, sam tiste kante ni bilo škoda...

zz

aja, drugače pa, kot sem rekel, če hočeš poceni, menjaš olje sam, Mannol je đabe, na leto 20e je bakšiš pa spiš mirno.

zz

Zavorni sistem je zaprt sistem. Vsaj moje omejene izkušnje mi govorijo tako, saj drugače ne more biti (od master-cilindra naprej mora biti). Kako boš pa drugače prenašal po tekočini silo? Če ne boš stiskal zrak...

Tudi tam, kjer imaš "odprto" je pač v mastercilidru sistem, da v resnici zapre sistem, četudi na ven zgleda "odprt". Največ dela s tem imam sicer na motorjih in kolesih, na avtih redko (na vsake 5 let kaj naredim).

zz

Pri zavornih je težava tudi, da če se navleče veliko vlage, potem lahko kje zmrzne in zavora ne dela.
Voda pri motornem olju ni kritična nevarnost, ni pa dobro za motor. Nekaterim pušča hladilna tekočina v motor in se še kar naprej vozijo. Ponavadi je krivec poškodovana glava in s tem povezan strošek.

Odvisno kako misliš zaprto, posoda je tam, da je vedno pritisk v sistemu. Prihaja do obrabe zavorne obloge, treba je dodat olje, zato je tam posoda in še bi lahko naštel... torej se ves čas tekočina meša. Od cilindra? Menda veš kje se hidravlika združuje? s tem da si to posodo deli še sklopka?