Veliki servis, na kaj je treba biti pozoren?

Glede na kilometre je zdaj na sporedu veliki servis pri avtu.

Peugeot 508, 2020, 1.6 Puretech, bencinski motor, avtomatski menjalnik


Zanima me predvsem na kaj je treba biti pozoren ali opozoriti na servisu?
Kakšne stvari so 100% predvidene za menjavo na tem velikem servisu in na kaj jih mogoče treba opozoriti da preverijo ali pogledajo?

feryz je 24. nov 2025 ob 17:18 izjavil:

Vse ti piše. In to naj bi naredili.

Ne uspem najti na internetu kje to piše.

IL_DIAVOLO je 24. nov 2025 ob 18:27 izjavil:

Predvsem na to, ce je jermen namocen v olju se v enem kosu

Mislim da je veriga ne jermen.

menjaš svečke, tuljave na svečjah, filter goriva, filter zraka, zavorno tekočino, hladilno tekočino, vodno črpalko, oljno črpalko, filter olja, olje, zobati jermen oz. verigo, jermenice, napenjalce, očistiš izpušne ventile, olje v menjalniku.

Če vozis na servis, k se jim ne sanja, kaj je treba menjat pr teh kilometrih, je predvsem čas, da zamenjaš servis. Zakaj bi se ti ukvarjal s tem, kaj je treba nardit in kaj ne. Zato je servis...

Kakor kdo. Jaz tudi 15 in več letne avte vozim na uradni servis.
Zato pa imajo pol milijona kilometrov brez popravila. In to ob servisnem intervalu 30 kkm.

7 let stara forda imata oba okrog 250 kkm. Do zdaj bp.

ampak ko je povedal ceno, sm kar hvala reku in se obrnil. Potem pa poklical enega frenda (fuš mojstra) na kaj mi on reče da moj Fordek sploh nima jermen ampak ketno.

si prašal svojega FUŠ kolega če klima in alternternator tut delata na ketno?

feryz je 24. nov 2025 ob 17:18 izjavil:

Vse ti piše. In to naj bi naredili.
Manj ja, več pa ne.
Če bodo res naredili, pa ne boš nikoli izvedel. Upajmo.

Enkrat sem peljal Forda na veliki servis. Med drugim je odpadla notranja kljuka od prtljažnih vrat.
Ko sem avto parkiral na servisu, sem jo dal na voznikov sedež, tako da jo res ne moreš faliti.
Ko sem avto prevzel, je bila na sovoznikovem sedežu. Očitno je žulila v rit serviserja, ki je premikal avto in jo je premaknil. Da bi jo dal gor oz. menjal z drugo, ker je bila počena, mu niti na kraj pameti ni prišlo. Ali da bi vsaj vprašal, kaj storiti s tem.

Aha, kar sami od sebe naj se lotijo dela? Brez delovnega naloga in brez naročila stranke? Potem bi prišel račun, ti bi se gladko naredil, da tega posega nisi naročil niti ga ne boš plačal. In potem bi imeli še delo s tabo za odmontirat na novo vgrajen del ven. Poleg tega je še vprašanje, če je rezervni del sploh bil na zalogi, glede na to, da poseg ni bil naročen.

Zakaj bi, če ni treba?

Če mu nisi povedal, potem nima kaj delat na svojo roko. Bi pa vseeno lahko stranko vprašal če je že videl zadevo in bi lahk sklepal da je za popravit. Ampak ne bere misli, zato mu bi pač moral povedat.

feryz je 25. nov 2025 ob 10:51 izjavil:

Najbrž imajo telefon stranke, al kaj ti misliš?
Vidim pa da serviserji podobno razmišljajo kot ti. Zakaj bi, če ni treba? Izgovorov da ne narediš, imaš pa itak milijon pri roki.

Saj imaš tudi ti telefon servisa in bi to lahko povedal, ko si se menil za servis. Torej, kdo je večja mona? Serviser ali ti?

Torej naslednjič, ko pridem morajo moj avto v celoti pregledat in nato:

popravit vse praske,
očistit cel avto,
zamenjat gume,
itd.

Ker so ravno ugotovili, da ima avto nekaj prask, je malo umazan in gume so zrele za zamenjat? Ali kako si predstavljaš te posege, kar tako na roko serviserja s 3 letno šolo?

Mercedes W123 dizel je bil "top šit", ki je ob primernem vzdrževanju brez večjih težav dosegal pol milijona km.
Mercedes-Benz W123 @ Wikipedia

OutOfTheBox je 25. nov 2025 ob 13:02 izjavil:

Jaz sicer verjamem, da je naredil 250k brez popravila, če je avto redno servisiral in vozil optimalno (ne teranje mrzlega, ohlajanje turbine po dolgi vožnji), ipd.

veš sploh za kak priomer, da je avto imel problem zaradi teranja mrzlega, ne ohlajanja turbine, nerednega servisiranja?

fikus_ je 25. nov 2025 ob 13:39 izjavil:

Mercedes W123 dizel je bil "top šit", ki je ob primernem vzdrževanju brez večjih težav dosegal pol milijona km.
Mercedes-Benz W123 @ Wikipedia

Že nekaj casa se avte razvija s pomočjo cad/cam sistemov, da zdrži toliko kot so določili ekonomisti +-5 %.
Vse ostalo je bonus.

Občasno gledam avto net oglase, ravni videl dva reno cli 1.2 benc. (kjer nima kaj crkniti) z manj kot 200k km, oba jermen počil in posledično zarib motorja.
Avti od 2000 načeloma zdržijo 500k km brez težav, če jih vzdrzuješ (sem ne štejem PSA jajc z jermeni v olju in podobne Stelantis neumnosti).

Blinder je 25. nov 2025 ob 14:34 izjavil:

OutOfTheBox je 25. nov 2025 ob 13:02 izjavil:

Jaz sicer verjamem, da je naredil 250k brez popravila, če je avto redno servisiral in vozil optimalno (ne teranje mrzlega, ohlajanje turbine po dolgi vožnji), ipd.

veš sploh za kak priomer, da je avto imel problem zaradi teranja mrzlega, ne ohlajanja turbine, nerednega servisiranja?

Ne ker ne dobiš listka z vzrokom zakaj ti krepne kadar ti, ampak vsaj z malo tehničnega razumevanja je vsakemu jasno da je tear & wear motorja največji, kadar maš not staro in/ali obrabljeno olje - izguba kemičnih lasnosti, sposobnost mazanja in posledično segrevanje motorja.

Ali pa teraš mrzlega - to je daleč največji dejavnik (olje je gosto, počasneje pride do vseh delov motorja, kovinski deli se dotikajo bolj na suho - ker se olje čudežno ne pojavi na vseh potrebnih delih kadar gravitacija naredi svoje v mirovanju, kovina v motorju ni toplotno razširjena in pride do "neenakomernega" razporejanja temperature - eni deli se prej segrejejo kot drugi, in še približno milijon drugih dejavnikov).

Simptomi okvar samo pri zgornjih razlogih so praktično vse kar si lahko zamisliš da gre lahko narobe z avtom oz. motorjem. Pitje olja, tesnilo glave, puščanje hladilne tekočine, kovinski zvoki, zmanjšana moč motorja, neenakomenren tek, črn/moder/bel dim, okvara motorja,..

OutOfTheBox je 25. nov 2025 ob 15:32 izjavil:

Blinder je 25. nov 2025 ob 14:34 izjavil:

veš sploh za kak priomer, da je avto imel problem zaradi teranja mrzlega, ne ohlajanja turbine, nerednega servisiranja?

...

Simptomi okvar samo pri zgornjih razlogih so praktično vse kar si lahko zamisliš da gre lahko narobe z avtom oz. motorjem. Pitje olja, tesnilo glave, puščanje hladilne tekočine, kovinski zvoki, zmanjšana moč motorja, neenakomenren tek, črn/moder/bel dim, okvara motorja,..

vse kar gre lahko narobe z motorjem ja, v resnici pa nobenmu avtu se ne dogaja: kovinski zvoki, zmanjšana moč motorja, neenakomenren tek, črn/moder/bel dim, okvara motorja
tisto s puščanjem hladilne tekčine kaj, da bi teranje mrzlega vplivalo na puščanje tekočine? pomoje je to navaden bullshit

Od 100 okvar motorja je ena, ki bi se lahok preprečila z rednim vzdrževanjem, vse ostalo so okvare ki ratajo tudi če ga redno vzdržuješ

Nikonja je 25. nov 2025 ob 11:44 izjavil:

Seveda, 500t km brez popravila, in potem je svizec zvil čokolado ane!
Da ne omenjamo kolk si preplačal vse redne servise... skratka niso vsi "neuradni" servisi fuš popoldanski kvaziavtomehaniki, ampak če ti imaš željo dat za menjavo olja 150 eur na rednem servisu, jaz pa dam 50, tvoja izbira, sam se ne lagat da ti zaradi tega avto zdrži 500t km!

tudi niso vsi uradni zlatarji, da odtehtajo zafrkancijo s popoldanci, če ne poznaš zanesljivega.
na nissan v celju sem jaz nosil svoje olje. na kia v novo mesto sem tudi prinesel svoje olje, ampak potem videl da je cena takšna da se mi ne splača svojega nositi...