Maja v EU več prodanih električnih vozil, Tesla še naprej izgublja

Mene čudi, da to ni bil prvi in edini električni avto, ker je edini uporaben...

Že Adolf je lansiral ta tip, pa so ga čisto na stran dali, no na železnici ga uporabljajo.

Hibridi so brezsramen nateg, zaradi baterije. Vključno s Toyoto. NMC baterija po 1000 do 1500 ciklov poveča notranjo upornost tudi za 3 krat. To pomeni več gretja, večje izgube, počasnejše polnjenje i odpoved celico po celico.....

1500 ciklov na 60 km je 90.000 km... Cena nove 10.000 do 15.000 čeprav je realno vredna 2000€.

Pri električnem s 400 km je 1.500 ciklov realno 600.000 km. Karoserija je že za odpad.

Vozim 60.000 na leto, od 2011 le elektriko in dolge relacije radno. Moji avti so videli Gibraltar, Kaunas, Sicilijo, Romunijo Nizozemsko in vse vmes. Nikoli to ne bi na bencin prevozil.

Avte prodajam na cca 250.000 km s tem da nikoli nobenih večjih okvar itak da nikoli jenjavala zavorne obloge, olja, svečke, katalizatorje in podobno kramo, ki jo kupuješ če imaš ICE.

Kdor ni probal, lahko verjame propagandi prodajalcev fosilnih goriv. Ravno danes bom prevozil cca 500 km in sem na zajtrku po prevoženih 150 km. Maribor Brezovica sem porabil 25% in se je ob bureku napolnil nazaj na 95% (itak nisem rabil polniti ampak sem vsak dan lačen) .

Nikoli na ICE, ker je to muka in finančni propad in nikoli na hybrid, ker te nategnejo po 100.000.

Ttzavod
+1

Čeprav je bila odločno proti EV, si je že po pol leta z egolfom, tudi gospa zaželela EV in sicer Enyaqa. Ni odstopala, čeprav sem ji pod nos rinil tesle, ID 4 5...no, po enem tednu lastnistva je že imela službeno pot v srbijo, 150km naprej od beograda. Balkan je sicer precej teksas s polnilnicami, ampak 4 sodelavke so se pogumno odpravile na prvo krstno malce daljšo vožnjo, čeprav niti eni ni blo jasno kaj so kilovati ipd. Imele pa so telefon in vsaj približen IQ, da so znale izračunat razdaljo in na zemljevidu prečekirat kje je kšna polnilnica. Vem, raketna znanost, ampak je šla pot BP, čeprav se je blo treba tud mal znajdt. Ko bo balkan pokrit s SUC in Ionity, bo še lažje. O zahodni evropi ne bi zgubljal besed, polnilnic k listja. Včasih jo mal pohecam, da bi bil naslednji avto neki na benz...kateri pogled fašem, lol.

Comandante je 27. jun 2025 ob 12:07 izjavil:

gruntfürmich je 27. jun 2025 ob 07:19 izjavil:

današnji plugin hibridi z dometom 100+km so zadetek v polno. taki bodo po mojem prevladovali.
škoda kodiaq in superb se bosta iz tega naslova prodajala kot zmešana.

Plug-in ti vzame 150 litrov prtljažnika. Kodiak ok, greš iz 900 na 750 litrov. Superb pa iz 650 na 500 litrov, tu se že bolj pozna. Oktavia, 600 na 450, kar je že malo, če imaš familijo.

Jaz kupujem novo Škodo Octavio, bom kar 2.0TDI vzel. Poraba pet litrov, pa 600 litrov prtljažnik. Pa tankam lahko novi HVO100 sintetični dizel, tako da avto nič ne smrdi + dosti manj svinja EGR in DPF.

Ne vem, kakšne neumnosti spet dela VW koncern. Pri PHEV Tucsonu nimaš nič manjšega prtljažnika zato.

gile je 28. jun 2025 ob 10:23 izjavil:

Ttzavod
+1

Čeprav je bila odločno proti EV, si je že po pol leta z egolfom, tudi gospa zaželela EV in sicer Enyaqa. Ni odstopala, čeprav sem ji pod nos rinil tesle, ID 4 5...no, po enem tednu lastnistva je že imela službeno pot v srbijo, 150km naprej od beograda. Balkan je sicer precej teksas s polnilnicami, ampak 4 sodelavke so se pogumno odpravile na prvo krstno malce daljšo vožnjo, čeprav niti eni ni blo jasno kaj so kilovati ipd. Imele pa so telefon in vsaj približen IQ, da so znale izračunat razdaljo in na zemljevidu prečekirat kje je kšna polnilnica. Vem, raketna znanost, ampak je šla pot BP, čeprav se je blo treba tud mal znajdt. Ko bo balkan pokrit s SUC in Ionity, bo še lažje. O zahodni evropi ne bi zgubljal besed, polnilnic k listja. Včasih jo mal pohecam, da bi bil naslednji avto neki na benz...kateri pogled fašem, lol.

Za dolge vožnje mi EV ni všeč. Prejšnji teden relacija Ljubljana-Lyon 1000 km. Nimam pojma, kje, kako in koliko časa bi ga polnil. Vozili smo se 6 ur do Garde, potem pa je steklo. Seveda zunaj vročinski val in zastoji...

Imam vprašanje, za te, kjer ste v alužbi šli all-in oz. pretežno v EV. Na kak način je vodstvo predstavilo prehod na EV. Kako so uredili z različnimi naročninami na polnilne postaje (različnih podjetij). Je bilo kaj odpora od uporabnikov, ki so navajeni ročnega menjalnika?

Če me danes napotijo z EV avtomatikom na službeno pot, je vse našteto španska vas.

Enim očitno je.
Kaj šele nazaj potem? Bi morali še enkrat v avtošolo.

DamijanD je 29. jun 2025 ob 16:15 izjavil:

ročni vs avtomatski menjalnik pa res ne bi smel biti problem.

Srce me boli, da ročni menjalnik izumira. Samo pravi desci znamo heel&toe.

Spock83 je 27. jun 2025 ob 11:12 izjavil:

stara mama je 27. jun 2025 ob 06:42 izjavil:

Zavajujoče tako kot statistika zna bit lažniva.
S pomočjo elektrike je laže dosegat euro norme, zato padec bencina/dizla in porast hibridov.
Recimo BMWja že par let ne moreš kupit, da ni vsaj blagi hibrid.
Ljudje še vedno najbolj zaupajo preverjeni klasiki in prav je tako.

V mojem kraju sta dve firmi ki sta šli ALL-IN elektrika. No, zdaj ne poslujeta več...

A je bila njihova dejavnost prevozništvo ali kaj pdobnega?

Proizvodnja
Odpoved naročil, ko je veter zapihal v drugo smer.

bm1973 je 27. jun 2025 ob 11:19 izjavil:

Izi je 27. jun 2025 ob 11:18 izjavil:

- Električni avto s podaljšanim dosegom

Osebno menim da bi znal v prihodnosti prevladati Električni avto s podaljšanim dosegom.
To je v bistvu čisti EV, ki pa ima vgrajen še dodaten bencinski motorček, ki ne sodeluje pri pogonu avta ampak je njegova edina naloga proizvajanje elektrike. Tako imaš čisto pravi EV, z eno veliko razliko in sicer brez ustavljanja lahko prevoziš tudi do 1000 kilometrov.
Tudi ti imajo kar nekaj različnih verzij. Nekateri bencinski motorčki ves čas polnijo baterije, nekateri pa se vključijo šele ko zmanjka baterije in začno direkt pošiljati elektriko na električni motor. Potem so pa seveda velike razlike kako velik bencinski motorček je vgrajen in kako velik je tank za bencin.

Mene čudi, da to ni bil prvi in edini električni avto, ker je edini uporaben...

Sej je bil.
BMW i3 z REX (mašina od njihovega maxi-skuterja), pa so se odločli, da ga ne delajo več.

DamijanD je 29. jun 2025 ob 19:46 izjavil:

to ja, ampak pravi dec bo zmogel tudi avtomatika.

Bolj problem je obratno.

Če narediš izpit na avtomatiku, to piše v vozniškem. Nikoli ne moreš najeti avta z ročnim menjalnikom.

Ker niso delali pri nas izpita in je ponavadi napis "Driver's licence" in verodostojna slika približno zadostoval.
Včasih se je od voznika pričakovalo da zna vsaj dolit olje, zamenjat kak filter in mogoče gumo, naprednejši še nastavit ventile, menjat svečke, ...
Zdaj avto vozi že vsak invalid (pa ne mislim tiste s fizičnimi omejitvami).

Avtomatik je tako kot še ena stvar v IT svetu:
Opustil si nadzor nad še eno funkcijo in jo dal v upravljanje drugim.
OK za produktivnost in udobje, a zmer so tu zraven še negativne posledice.

Ena izmed bolj kritičnih ni težje speljevanje iz snega in krnenje refleksov/motorike, ampak preusmerjanje pozornosti od vožnje k ostalim motilcem.
Predvsem Iz menjalne ročice na velik ekran tam na sredini armature, pa še na drug ekran v roki!
Pol se pa čudimo, zakaj zadnje čase toliko vožnje čez črte in sekanja ovinkov.

iKst_ je 30. jun 2025 ob 07:41 izjavil:

Res? Kakšne so negativne posledice tega, mi ni treba heel-toeat ker moj avto nima menjalnika?

Tipičen primerek še enega z zmanjšanimi kognitivnimi sposobnostmi, za katere so namenjeni avtomatiki.
Ročni te sili k večjemu fokusu na vožnjo, kar ni udobno - je pa varnejše!

karafeka je 30. jun 2025 ob 07:31 izjavil:

Kako so potem Američani včasih po Evropi brez problema dobili rent-a-car z ročnim menjalnikom (takrat ko avtomatikov pri nas še ni bilo)?

Vem, da Mehičanki na Irskem niso dali avta, ker je v driver licence pisalo avtomatik...

Vsi lejn assisti, radarji, avtomatiki in ostala invalidna pomagala so tam da podpirajo lenobo voznikom.
Taki rabijo šoferja, al pa javni prevoz.

Seveda izboljševanje konstrukcije vozil in zmanjševanje omejitev povsod kjer je mogoče nima nič s tem.

Ko so malo neugodne razmere (poletni dež, prvi sneg) pa kolaps prometa.

Jebomir je 30. jun 2025 ob 07:49 izjavil:

Vsi lejn assisti, radarji, avtomatiki in ostala invalidna pomagala so tam da podpirajo lenobo voznikom.
Taki rabijo šoferja, al pa javni prevoz.

to je v avtu zato, da se folk fokusira na kaj bolj pametnega kot na zvok motorja in neumne stvari, ki so povezane s samo vožnjo.
enim pač ni ključni del dneva sedeti za volanom od točke A do B. za vas ostale pa je to glavni možganski napor v dnevu za tisti 2 možganski celici.

Hitri je 30. jun 2025 ob 08:51 izjavil:

stara mama je 30. jun 2025 ob 07:46 izjavil:

Ročni te sili k večjemu fokusu na vožnjo, kar ni udobno - je pa varnejše!

V bistvu je ravno obratno: ročni menjalnik voznikom jemlje fokus in se tako ukvarjajo s sklopko, šaltanjem (...) namesto z vožnjo. Zelo jasno se to vidi v avtošoli, pa tudi sicer na cesti (npr. polžje speljevanje s križišč - pa primerjaj to z vožnjo v ZDA, kjer že dolgo prevladujejo avtomatski menjalniki).

Mogoče tebi, normalnim voznikom je ročno menjanje prestav nekaj rutinskega...

darkolord je 27. jun 2025 ob 09:29 izjavil:

kow je 26. jun 2025 ob 23:15 izjavil:

Zanimivo, da gre letos zelo slabo tudi Porscheju. Mogoce kdo ve zakaj?

Luxury + EV je trenutno slaba kombinacija za vrednost vozila.

Rabljenim luxury in rabljenim EV hitro pada vrednost, če daš pa oboje skupaj, pa dobiš Taycan, ki mu po letu, dveh pade vrednost na polovico, po izteku garancije - nova baterija stane nekje 30k - pa gre samo še strmo navzdol.

Avto ni slab, kot kakršnakoli investicija je pa izredno slab.

Kajpavem, Audi S7, ki je recimo primerljiv je nov tudi 150k, rabljen od 50k. Tako da ...

Utk je 29. jun 2025 ob 06:12 izjavil:

Ti mater še dobro da je tesli prodaja padla, ker drugač je bi imel pa res že vsak.

https://x.com/Kanthan2030/status/193961...

"Chinese cars are now innovative and fun like American cars used to be in the 1960s.

Xiaomi has a new SUV that beats Tesla’s Model Y in price, performance, features & looks.

Whopping 300,000 pre-orders in 1 hour."

Tesla je res eno teslo.

Good luck kdor bi dal 50k za prve serije xaiomijev...

bm1973 je 30. jun 2025 ob 08:56 izjavil:

Mogoče tebi, normalnim voznikom je ročno menjanje prestav nekaj rutinskega...

Očitno nisem dovolj jasno zapisal: tudi meni je ročno prestavljanje nekaj povsem rutinskega in nimam težav s tem; imajo pa s tem po mojih opažanjih težave številni (domnevno normalni) vozniki - to sem izpostavil kot problematično in moteče.

bm1973 je 30. jun 2025 ob 08:56 izjavil:

Mogoče tebi, normalnim voznikom je ročno menjanje prestav nekaj rutinskega...

1. šaltkebl je falične oblike, če se ga med vožnjo dotikaš, si gej. Č si še čustveno navezan na to, si ekstremno gej
2. pravi desc rab med furanjem desno roko frej, da lh boža sovoznico manekenko po stegnu pa med stegni