Renault 5 Turbo 3E

Ok ;)

Ok ;). Težko ti je ;))

iKst_ je 15. jun 2025 ob 13:11 izjavil:

bambam20 je 15. jun 2025 ob 13:07 izjavil:

iKst_ je 15. jun 2025 ob 11:05 izjavil:

Za normalno ceno lahko kupiš navadno R5 e-tech, ki se pelje super.

V teh časih delati ICE verzije pa nima ravno smisla. Ni razloga, da bi v avto tlačil manj zmogljiv pogonski sklop.

Dej ne sanjaj. Za 32.000€ ima teslo m3 .. Kaj sploh omenjaš polizdelek od renaulta.. Tist z 52 kW baterijo in z vso opremo je dražji od tesle m3 in s pol manjšim dometom. Lol.

Nov Model 3 je 41 jurjev. Če mi najdeš novo za 32 pa sporoči na PM, grem jutri iskat.

Pa avtomobila nista ravno primerljiva. Tale "polizdelek" od Renaulta je precej večja igračka kot Model 3.

32.000 jurjev je. Spet neki pametujes. Lol. Precej pocasna. Pozresna.

najcenejsi M3 je trenutno 39.650€. Od tega se mas 6500€ subvencije pa si na 33 jurjih. Dost veliko avta za ta denar, je pa kjub temu se vedno drazje od avtomobilov nizje klase.

Caracas je 15. jun 2025 ob 17:12 izjavil:

iloveboobz je 15. jun 2025 ob 17:05 izjavil:

Meni ni tezko. Js povem tako kot je, slabo in dobro. In dejstva tezko izpodbijas, razni "grdo in zanič" ne pijejo kaj dosti vode v resni debati.

Zdej pa naprej žicat, če bo se kdo dal popust za teslo, resnih debat se pa izgobaj, ker ti ne grejo.

Fantin ;) T3 sem kupil pred dvema mesecema, pa lepo da me stokaš ;).

odlično... bo vsaj ponudba rabljnih pri nas bolj bogata. Si pa se vedno slaba referenca za komentiranje vsega, kar je cenovno nizje pod tem, ker si več kot očitno pristranski.

slabo ti gre..

https://www.tesla.com/sl_SI/m3/order/LR...

39670€...

za 26kEUR imas ze 64kWh baterijo in 3fazno filanje, pa se par drugih bombnov k jih ec3 nima (recimo autosteer pa radarski tempomat).

eC3 bi mogu bi vsaj 3-5 jurjov cenejsi v base trimu, da bi mel kakrsn kol smisel, glede na to kako olupjen in kaksn kompromis je. Hudiča no, ta avt niti porabe ne kaze

Če rabis fizično manjsi avto, je kaksn dongfeng box dost bolsa izbira kot citroen, čeprav ima tudi ta nekaj kompromisov in quirkov. V C segmentu je pač p/p se vedno mg. Pa je skoda, ker bi v tem segmenu lahk blo več konkurence in izbire. Mogoče bo VW začel se kaj nizat cene...

dejasko lahko primerjamo tole
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

ker sta tole najcenejsi različici trenutno na avtonet.. In razlik v ceni je 1600€.

Kar se pa tiče boxa... nekaj je res reportov o rji, sam js nebi tega preveč resno jemal. Lahko je slab batch avtov, lahko je sam en primerek z evforuma tak, lahko da je bil med transportom razbit in porihtan slabo... Še najcenejsa dacia, k je tut narejena na kitajskem, pa nima teh problemov.

Tisti, ki fantazirate o ec3, si poglejte Bjorna.
Spoiler, najslabši avto ever. Najslabši kitajc ne more bit slabši od tega.

Kaki evropi človek, ec3 je razvit v faking Indiji.

In kaj naj bi naredil. Nov avto je bil brickan. Mu naj da medaljo?

bambam20 je 15. jun 2025 ob 17:10 izjavil:

32.000 jurjev je. Spet neki pametujes. Lol. Precej pocasna. Pozresna.

Ne bluzi. 41k je redna cena. Če vzameš iz zaloge in izkoristiš 500€ referal bonusa je še vedno malo nad 39k.

Bla, kaj sem pa pol jst koristil?

aktualna akcija naj bi bla za 1000km pr 3/Y, pa 500€ za S/X..

Ne vem kaj vlacite ta jajca od MG in Tesle v to temo. Ne en ne drug ti ne da nobenega obcutka zanesljivosti, ko po nekaj ovinkih fino zahodis zavoro s kaksne visje hitrosti. Tema je o posebni seriji avtomobila, z neko zgodovino, celo, vi pa tu s temi kantami. Ko bi vsaj povedali kako jih predelati, in kaj vse je potrebno, da so tudi vsaj priblizno track ready. Da bi bili vsaj priblizno ontopic.

Gonijo se avtomobili za precej vec denarja po stezah.

So, pa ce bi zdaj omenjali neko Guilijo GTAm, bi bil ti tisti, ki bi ven prisel kaksnim Stingerjem.

Marsikater avto z setom dobrih coiloverjov, bolših ploščic pa racing gum pride kr lepo do izraza na stezi. Nerabi pisat gor porsche al pa renault.

Če je le motorizacija kolker tolk in stock geometrija podvozja ni v totalni pizdi. Že za mijat lahk rečem, da brez kakršnih kol predelav, sam druge gume, pa gre čez ovinke hudičovo dobro. Pa ni to stroj, k bi bil track toy ali obsceno drag.

iKst_ je 15. jun 2025 ob 19:30 izjavil:

bambam20 je 15. jun 2025 ob 17:10 izjavil:

32.000 jurjev je. Spet neki pametujes. Lol. Precej pocasna. Pozresna.

Ne bluzi. 41k je redna cena. Če vzameš iz zaloge in izkoristiš 500€ referal bonusa je še vedno malo nad 39k.

Jaz jo dobim za 32.000€. Ti jo pa kupuj za 41.000€.

bambam20 je 15. jun 2025 ob 22:28 izjavil:

iKst_ je 15. jun 2025 ob 19:30 izjavil:

bambam20 je 15. jun 2025 ob 17:10 izjavil:

32.000 jurjev je. Spet neki pametujes. Lol. Precej pocasna. Pozresna.

Ne bluzi. 41k je redna cena. Če vzameš iz zaloge in izkoristiš 500€ referal bonusa je še vedno malo nad 39k.

Jaz jo dobim za 32.000€. Ti jo pa kupuj za 41.000€.

;), seveda, ti 32k v življenju videl nisi, kaj da bi avto kupil

Renault 5 je bil nekoč z razlogom poceni avto, tako kot pred njim renault 4. Poceni avto za množice. Današnja petka bi morala biti pod 10k€, da bi bila naslednik tiste nekdanje petke.

Sicer pa avta, ki ima dvigalko že v znaku, se ne kupuje.

iKst_ je 16. jun 2025 ob 07:32 izjavil:

Tukaj imaš test Renault 5 iz leta 1994: https://avto-magazin.metropolitan.si/me...

Cena je bila takrat 1,2 milijona SIT, povprečna bruto plača pa okrog 90k SIT. Cca. 13 bruto mesečnih plač si dal za petko.

Nova R5 e-tech stane cca. 25k EUR (brez upoštevanih subvencij), povprečna bruto plača je 2500€. Torej, 10 mesečnih plač za primerljivo petko.

Če odbiješ 7200€ subvencije pa je takšna nova petka neprimerno bolj dostopna kot 30 let nazaj.

Ne ravno. So bili dost drugačni časi in v tistih časih se je dalo veliko več prišparat, ker so bile tudi ostale storitve konkretno cenejše kot danes (v primerjavi s plačo).
Recimo jaz sem takrat živel sam z vsemi stroški, pa sem lahko nekje 6 plač prišparal na leto. Danes jih ne morem.

WizzardOfOZ je 16. jun 2025 ob 07:01 izjavil:

Renault 5 je bil nekoč z razlogom poceni avto, tako kot pred njim renault 4. Poceni avto za množice. Današnja petka bi morala biti pod 10kEUR, da bi bila naslednik tiste nekdanje petke.

Renault še vedno igra na pravo noto. Novinarje je avto navdušil, kupce enako. Na našem koncu jih videvam na cestah.

WizzardOfOZ je 16. jun 2025 ob 07:01 izjavil:

Sicer pa avta, ki ima dvigalko že v znaku, se ne kupuje.

To po navadi izjavljata dva tipa ljudi. Prvi so lokalni pijanci, drugi pa ljudje brez vozniškega dovoljenja. Kam spadaš?

A to misliš Subaru, kjer CVT odleti, če ga malo narobe pogledaš. Razen dizli, tistim se zlomi glavna gred v motorju, preden uspe CVT crkniti :)

iKst_ je 16. jun 2025 ob 10:58 izjavil:

A to misliš Subaru, kjer CVT odleti, če ga malo narobe pogledaš. Razen dizli, tistim se zlomi glavna gred v motorju, preden uspe CVT crkniti :)

Pravljice o CVT. Po 350k prevoženih s CVT še nobenih problemov. Pa je en izmed prvih - letnik 2011. In pa samo redni servisi že vseh 14 let. Nekaj kar je za avte z dvigalko v znaku nepredstavljivo.

Pravljice o CVT. Po 350k prevoženih s CVT še nobenih problemov. Pa je en izmed prvih - letnik 2011.

Ja, podobno kot pravljice o Renaultih. Kolega ima Laguno s 400kkm, pa še vedno dela, torej lahko zaključim, da so Renaulti izjemno zanesljivi. Vsi po vrsti seveda, brez izjeme :)