Nakup rabljenega Mercedesa (brez da si n******n

Pa sej a ni simple preverit, če je bil karamboliran? Nekateri ali mogoče kar vsi mehaniki kar hitro vidijo

Če nima vsaj 500.000 km potem ne kupuj. To je tudi dokaz, da je motor kvaliteten. Pri mercedezu je normalno, da motorji naredijo čez milijon kilometrov.

Merilec debeline laka, po tem lahko hiter ugotoviš če je bilo kaj kleparije...

@River0123

Najprej preveri, če tvoj dotični model sploh vsebuje Mercedesov motor, ali ima Renaultovega. Poišči še seznam za 2023, najbrž je nekje na spletišču. Potem se pa lahko pogovarjamo o "miljon prevoženih kilometrih".

Mercedes ima tudi uradno prodajo rabljenih vozil, Junge Sterne:
https://jungesterne.mercedes-benz.de/

River0123 je 28. mar 2023 ob 17:25 izjavil:

Enostavno vprašanje, predvsem za tiste z izkušnjami.

Se da kupit rabljen Mercedes, ki je dejansko tak, kot se v oglasu predstavlja. Torej da ni bivši taxi vozilo z prevertenimi kilometri ali avto, ki je bil že 2x razbit. Imam namreč dve opciji. Ali kupim novi razred A ali CLA Coupe z malo manj močnim motorjem za slabih 50.000 tisoč, ali pa za ta denar kupim par let star rabljen višji razred Mercedesa z močnejšim motorjem z malo kilometri. Ob tem pa tvegam, da je bil avto totalka in ima prevrtene kilometre? Prosim za mnenja.
PS: Dolgoročni lizingi in krediti odpadejo, tako da sta samo te 2 opciji na voljo.

Rabljene avte, bom rekel BMW, Mercedes, Audi se kupuje edino v Belgiji ali Nemčiji. Kupuje se idealno avto, ki je star 2,5 leti ali tu nekje. Imeti mora 60kkm max, večina jih ima manj.
Pogledaš Auto scout 24:
https://www.autoscout24.de/

Avta se ne kupuje v Sloveniji. Slovenski trgovci ponavadi kupujejo avte z nenormalnimi kilometri, kilometre zbijejo, elektronske servisne knjižice so čudne. Do 50kkm vse tip top - potem pa je knjižica odrezana.

Zdaj idealno se kupi avto, ki je bil prej v lizingu. Razlog je čisto ta, da lizing hiše zahtevajo redne servise pri pooblaščenih servisih. To je avto servisiran v nulo. Če je bil poškodovan, je to napisano v servisni zgodovini.

Pozanimaš se, kdo Mercedese uvaža (in se spozna nanje). Jaz ti to lahko povem za BMWje. Zahteva se elektronska servisna knjižica, za BMW v bistvu zadnjih 7 številk šasije, potem pa lokalci v Sloveniji lahko pogledajo celotno servisno zgodovino.

Dober uvoznik takoj ve, če je servisna knjižica normalna. Recimo, za moj avto so bile zabeležene tudi menjave gum, ter letna menjava brisalcev. Nenormalega je tu lahko ogromno, če te nekdo že hoče nategniti. Tu bi ti lahko povedal nekaj znakov nenormalnega, samo, ta del prepusti specialistu za Mercedese. Jaz sem par teh zgodovin pregledal, specialist mi je povedal, kaj mu je čudno in kaj se mu zdi normalno.

V Belgiji nekateri trgovci radi nategujejo tako, da snamejo original platišča, ter dajo cenejše kopije iz Alibabe gor (!). Original platišča malo popravijo eventuelne praske, jih kar prodajo za dober denar, potem pa še prodajo avto. Tako da jaz kupujem avto samo, če ima original platišča, kar čez čas spoznaš, katera so in katera niso. Vsaj BMWji bi nekje do 50-60 kkm morali imeti originalne gume gor - če imajo zimsko/letne. Zdaj to se zdi malo čudno, mene je specialist opozarjal, to so slike z OEM gumami. Eden pa je imel 40kkm in neoriginalne gume. Mimogrede, lizing hiše zahtevajo samo gume, ki jih priporoča proizvajalec.

Kupuješ SAMO pri pravnih osebah, idealno pri zastopniku za Mercedes. Pogledaš avte, ki jih trgovec sicer prodaja. Vidiš, eni imajo salon in avte pod streho. Od drugih avte pere dež na gramoznem parkirišču. Slednjih se ogneš.

To je to. Hoditi z merilci za lak okrog, nima smisla. Avto je lahko bil ličan zaradi minorne poškodbe na parkirišču.

Predlagam ti, da ne blodiš at random po spletnih straneh (v Nemčiji), ampak napišeš notri kriterije, kaj bi rad. Jaz to tipično spremljam vsaj 3-4 mesece. Potem razviješ občutek, kaj je drago, kaj poceni. Zelo poceni se ogneš, še posebej, če ima malo kilometrov, ker tu je sigurno nekaj narobe. Ko pregledaš desetine in desetine avtov, že veš,kaj ti je všeč, ter koliko bi morala znašati cena za to. Načeloma kupuješ avte z dosti dodatne opreme. Recimo oskuben BMW 520d (cena novega: 67.000) se prodaja recimo za 40-43 tisoč. Nabildan BMW 520xd, z vsem (cena novega: 98.000) se prodaja za 46 tisoč. Morda 47.

sonar1 je 29. mar 2023 ob 00:38 izjavil:

BMW 520xd 98.000? Kaj ti blodiš ?

Pa 520xd (ne 525, ne 530, ne 540, ne 550d) G61 (torej karavan). šibedah, pogon na vse štiri, športni paket, inovativni paket, Luxury edition (soft close, DAB, wifi), individualno usnje, hohglanc črna barva, adaptivni LED (LASER LED nimajo več), 4 conska klima, 19 colna platišča (245/275), digitalni dahsboard, HUD, profesional navigacija, vlečna kljuka, security dodatki (radarski tempomat, parkiranje, drive assist), luft federung, štand hajcung stane toliko, nov po ceniku, stane toliko. Seveda z ZF8 avtomatskim menjalnikom na 8 prestav in mild hibrid varianto (ima miceno baterijo in lahko štarta in se malo pelje na elektriko).

Probaj kupiti kakšnega in ga kasko zavarovati. Pa ti tam pojasnijo ceno.

Pa ne samo to. Ko skleneš polico naslednje leto - se cena novega - valorizira.

Ponavadi nemški trgovci prodajajo take, kot demonstracijske avte, preden pride nov model. In to je 520. 530 stane več. 530 je za Slovenijo premočan avto, razen če se voziš 200 po slovenski avtocesti in imaš death viš.

Potem pa je še 520e, ki je v Belgiji vsaj, zelo popularen.

BMWji so dragi avti, mojster. Vsaj novi ali skoraj novi. Folk v Sloveniji kupuje 520d, blago kot tapecirunga, bel, biznis navigacija za 35 tisoč, navadne luči. S 170 tisoč kilometri. Potem pa delajo servis za plotom.

So še bolj fini avti kot to.

2dark je 29. mar 2023 ob 10:42 izjavil:

bbbbbb2015 je 29. mar 2023 ob 10:26 izjavil:

BMWji so dragi avti, mojster.
.

Pri BMW-ju te nategnejo. To je vse. BMW je bil nekaj več v prejšnjem stoletju.. DOns so precenjeni.

Razumem. Dobro, da si povedal, ker sem jaz prebutast, da bi to pokapiral. Saj ni problem. Ti kar šopaj svoj pecikl, zadržuj sapo, da boš ekshaliral manj CO2.

Mi se bomo pa še naprej vozili z avti. BMWji.

bbbbbb2015 je 29. mar 2023 ob 00:27 izjavil:

Predlagam ti, da ne blodiš at random po spletnih straneh (v Nemčiji), ampak napišeš notri kriterije, kaj bi rad. Jaz to tipično spremljam vsaj 3-4 mesece. Potem razviješ občutek, kaj je drago, kaj poceni. Zelo poceni se ogneš, še posebej, če ima malo kilometrov, ker tu je sigurno nekaj narobe. Ko pregledaš desetine in desetine avtov, že veš,kaj ti je všeč, ter koliko bi morala znašati cena za to. Načeloma kupuješ avte z dosti dodatne opreme. Recimo oskuben BMW 520d (cena novega: 67.000) se prodaja recimo za 40-43 tisoč. Nabildan BMW 520xd, z vsem (cena novega: 98.000) se prodaja za 46 tisoč. Morda 47.

Jaz sem kar pri nas vzel "enoletnika" aka. Jahreswagen in ga dobiš direktno iz Mercedes sistema. Alles original.

novak-t je 29. mar 2023 ob 11:25 izjavil:

2dark je 29. mar 2023 ob 10:42 izjavil:

bbbbbb2015 je 29. mar 2023 ob 10:26 izjavil:

BMWji so dragi avti, mojster.
.

Pri BMW-ju te nategnejo. To je vse. BMW je bil nekaj več v prejšnjem stoletju.. DOns so precenjeni.

Pri kateri znamki pa ne? tole velja za vse znamke.

Dons maš avto za 50 jurjev s katerim se super pelješ in se s precenjeno petko ne bošnič bolje za 80 jurjev.

p0ki je 28. mar 2023 ob 18:23 izjavil:

Merilec debeline laka, po tem lahko hiter ugotoviš če je bilo kaj kleparije...

a je tak hud problem, če je bil malo butnjen kje v mestu?

LeQuack je 29. mar 2023 ob 23:29 izjavil:

Dragi avto zmer kupiš na firmo, ker je praktično zastonj, vse gre v stroške. Ubistvu dražji avto kot kupiš boljš je.

Poceni avta se na firmo niti ne splača jemat.

Mnja. Vidiš, če vidiš, kaj pa če nič ne vidiš, si siguren, da ni bilo nič?