BMW Serija 3 - Stroški,mnenje

http://avtonasveti.com/bmw-serija-3-e46...

- Stroški vzdrževanja, ko so vozila starejša od osmih let

Servis boš seveda delal pri popoldancu, zato cena načeloma nebi smela biti pretirana ;).

Definitivno ne spada med cenejše avte. Kater model iščeš? 1994 letniki so model E36, 2000 pa so že E46?

1.6 motor najdeš samo v E36 modelih, E46 (316, 318) imajo 1.9. Čeprav naj bi slovenski 1998 letniki imeli 1.6 motorje, to ne vem.

Vzdrževanje, ja. Deli so dragi, crkne lahko marsikaj, ampak kot celota avto dela. Kaj je kritično? Lahko govorim za model E46 - roke podvozja, amortizerji, vzmeti, kardan poka, rja na prtljažniku, airbag senzorji, vodila za stranske šipe pokajo, in še marsikaj. Motorji pa ponavadi delajo. Cena servisa je nekje enaka kot pri drugih znamkaj, ampak deli so dražji.

TU se preberi o tem avtu, je dobro napisano.

Če nimaš denarja za ta avto (jurja na strani za prvi servis) vzami raje cliota

Aja, če iščeš E36 model (1992 - 1998) potem še ne pozabit na rjo. Konkretno rje.

Sej vsi vemo zakaj BMW - pogon zadaj. Šestak je torej preveč, štirak pa ni ravno športnik in tudi pogon ne pride do izraza. Razen pozimi.

To si zapomni: poceni BMW je drag BMW. Lastne izkušnje. Preberi si kakšno dobro predstavitev takšnega avta na BMW forumu, boš takoj na realnih tleh.

maticb492 je 6. okt 2013 ob 16:00 izjavil:

Pa recimo, da denar ni problem(razen prvotni nakup, ki bi naj bil čim manj vključno z zavarovanjem in prvim servisom ), lahko kdorkoli, da malo bolj konkretne podatke, mogoče kak BMW forum (vem ja lahko sam pogledam, samo mislim tako, če kdo ve za konkreten link, da mi ni treba iskati, sam bom iskal zvečer)

tam od letnika 1994 do nekje 2000

Does not compute...

maticb492 je 6. okt 2013 ob 16:05 izjavil:

Ne vem kaj misliš?

Kupuješ 20 let star avto ob enem pa praviš, da denar ni problem....

Ne, ne razumeš. To ni avto, ki bi ga servisiral 1x na leto in vozil brez težav. Pri 20 let starem BMW-ju boš moral kaj sam popravit, zamejat, drugače boš bankrotiral. Avto bo vedno zahteval tvojo pozornost.

Če že gledaš na ceno, potem kupi čim boljšo karoserijo, motor in ostalo se dobi za manjši denar (~500EUR).

To mi ni problem, sproti se dobi tistih par sto evrov, odpade pa kaksen kredit za zacetni nakup, saj na koncu si na istem ce vzames novejsega za par tisoc € ali pa "poceni" na zacetku in se kasneje placa namesto kredita vzdrzevanje, ane?

pproblem. naj bi izjavil:

Lahko se zgodi, da bo "na začetku" nekaj časa stal v garaži. ;)

Tudi to ni problem

Na to sicer nisem razmišljal, zato je tudi verjetno bolje vzeti manj konjskih moči, kar sem rekel, že tisto kar je najmanj pri BMWju je več kot dovolj.

maticb492 je 6. okt 2013 ob 18:31 izjavil:

Evo če dam kaj konkretnega kar sem zdajle brskal:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=754...

Cena je nekam smešno nizka, je to glih nekako kot je bluefish rekel, čeprav v opisu nekaj govori o servisu.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=771...

Tale zgleda lepše ohranjen, je tudi novejši, ne vidim kaj slabega, glede porabe se vidi, da ni neka huda vožnja, ker imam prijatelja, ki ima v cliotu večjo porabo od tega.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=760...

Nekaj podobnega


http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=762...

Čuden opis, piše 318 pa 1900 ccm.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=767...

"Malo lepotnih popravil" ter samo 1 slika, to bi bilo treba konkretno pregledati.

1. 2. lastnik my ass, senzor za deš itak, kilometri so tudi po moje vrteni. Skoraj nemogoče se tako malo vozit. Mogoče je vseeno za pogledat.

2. V prometno poglej, če je res 1.6. 1.6 bi naj bili samo prvi 1998 letniki v SLO, vse ostalo je 1.9 ker je leta 1998 BMW naredil nov 1.9 litrski motor.

3. zadnje luči niso pravilne, izpuh ni pravilen, xenon ni original (zna bit jeba na tehničnem). Moj BMW je mlajši, z njim se vozim 1x na teden pa ima več kilometrov. Samo v vednost.

4. sem že 2x omenil, da E46 modeli so 1.9 litrski. Če te ne moti fejk M3 odbijač, fejk M6 platišča, napačne zadnje in prednje luči, bo dober. Še dobro, da ni slik od znotraj.

5. Verejtno karamboliran.

Od teh še najboljše izgleda tisti iz 2. linka. Čeprav verjamem, da je golič (brez opreme).

Če se omejim na E46 (E36 ne poznam ravno, edino en prijatelj oz. 2 sta jo imela), izgleda najboljša tista 316 iz 2. linka. 3-je ključi oz. mogoče 4., navodila, orginal homologacija, že nekaj pove, da je bil v vestnih rokah. ESP-ja najbrš nima, ker ga takrat še ni bilo v ponudbi za trojke (99%), BAS-a pa isto ne.
Ima avtomatik klimo, tako da ni ravno gola oprema, ASC pride serijsko, potovalni računalnik pa ni problem vgraditi, edino ročko za BC rabiš (ali pa tudi ne če si pripravljen gledat eno neserijsko tipko nekje), čeprav po merilih tipa bwmslo je golič, tako kot 99.5% vseh bemtilatorjev. Sicer omejit se na 318/316ke zaradi porabe ni ravno hud razlog, ker tudi 316/318ka lahko porabi toliko, kot 6 cilindraš, razno če varčno voziš, tako pa boš lahko videl kak liter nižjo porabo, kar pa je že nekaj.
Glede vzdrževanja boš privarčeval pri nekje litru olja na servisni interval in 2 svečke ob menjavi svečk, veliko ostalih komponent je istih kot pri močnejših motorizacijah. Prej omenjene roke so od 316i 1.6 do 330i iste, razen če je narejena po septembru 2001 IN ima M paket podvozje (M paket podvozja se razlikuje od običajnega športnega podvozja samo v tem, da ima M paket podvozja drugačne roke, sicer sta oba 90% ista). Puše na zadnji premi so podobne, pri zavorah se privarčuje par €, ker nimaš zadaj hlajenih diskov pri 4 cilindraših, sicer so od 316i pa do 323 sprednje zavore 99% iste. Hladilni sistem? Enak pri vseh, ko začne tukaj kaj crkovat ti lahko pomaga poljubno božanstvo in uradni servis oz. nekdo, ki ti dobavi original (in samo to) cevi (imel eno neoriginal, odpovedala po letu in pol >.< ). Išči dobro vzdrževan primerek z znano zgodovino in upaj da ti bo tudi po 2h letih 316ka dovolj. In ne šparaj na zimskih gumah

Hayabusa je 7. okt 2013 ob 11:12 izjavil:

M paket podvozje je jeba, če preveč na hitro zapelješ na pločnik ali kaj podobnega, se vse skupaj hitro zvije.
En star mehanik, ki že dolgo popravlja Bosanska Motorna Wozila mi je nekoč omenil, da je hlajenje rak raka te znamke že vsaj 30 let.

Zadnji stavek ni ravno objektiven, amapak zaplankan. In ne, m podvozje ni bolj občutljivo ko zaplejš na pločnik prehitro (zakaj bi to sploh delal?!?!), ker boš v vsakem primeru nekaj polomil.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=771...

Tale oz. 2 po tvojih linkih nima originalnih okrasnih kolesnih pokrovih! pa smerniki so pri sprednjih žarometih drugačni in dvomim, da se je avto kot tak prodajal.

iso2000 in balocom Hvala za dolg odgovor:)

Drugače tiste primere sem bolj hitro najdel iz trenutne ponudbe na avto.net, samo teh avtov je res ogromno, tak da verjetno bi moral res specifično že imeti izbranih jih par, po malo dlajšem iskanju, da bi potem konkretno za njih se zanimal, ampak kot sem rekel, se bo to še spreminjalo.

@Janac, Osebno ne vidim problema v tem da deli niso originalni, dokler zgleda normalno.

Če ga je on spravil čez, bi morali tudi meni ane?

Tole so original deli, uporabljeni kot se je zamislil proizvajalec z E-štempiljko vtisnjeno v plastiko. Tole ne potrebuje homologacije, ker sicer bi moral posamično homologirat vsak avto, ki ima kaj dodatne opreme.

Sicer je pa na žalost res, včasih ne moreš verjet, kaj vse lahko pride čez tehnični.

Če ti je in se res interesiraš za takšen avtomobil, ti priporočam da se prijaviš na BMWslo forum in povprašaš tam. Boš sigurno dobil informacije, še bolj sigurno pa namig za kakšen drug primerek.

Je kdo vozil M3 trojko?