Vozila Ssangyong

Terenci z mercedesovimi motorji in menjalniki.

Znamka je korejska. Notri so malo bolj fino narejeni po vzoru starih mercedesovih modelov načelno pa avto kot avto. Nekih presežkov ni razen tega da se rabljeni prodajo za smešen denar in tako kdo pride do ugodnega terenca za vleko prikolice.

Raptor ssangyong ima na voljo dva motorja:
1.5 L GDI-T (bencinski)
1.6 L (dizelski)

Me razsvetliš prosim kateri je mercedesev ?

Na kratko ssangyong je sekret, v parih letih avti prerjavijo in niso več uporabni, crkujejo pa baje ne. Mercedes motorjev niso NIKOLI imeli vgrajenih, od njih so imeli samo skice kak naj bi motor zgledal.

Sosed ima pickup, menda je motor od Isuzu. V 10+ letih mu enkrat "ni hotel vžgati pozimi", drugič pa mu je šlo "nekaj na menjalniku". Kupljen nov. Panda od žene - kupljena nova, je zaenkrat bolj zanesljiva.

Pere ga ne, pozimi direkt vrgla brez ogrevanja. Po videnemu je kar trpežna zadeva.

;-) je 19. avg 2020 ob 08:18 izjavil:

Raptor ssangyong ima na voljo dva motorja:
1.5 L GDI-T (bencinski)
1.6 L (dizelski)

Me razsvetliš prosim kateri je mercedesev ?

Na kratko ssangyong je sekret, v parih letih avti prerjavijo in niso več uporabni, crkujejo pa baje ne. Mercedes motorjev niso NIKOLI imeli vgrajenih, od njih so imeli samo skice kak naj bi motor zgledal.

se sam mercedes nima vec mercedesovih motorjev ampak renojevih dci jajc. tist 1.6 je verjetno renaultov 1.6dci

Za novejsih modelov ne vem, stari musso/ korando ima original mercedes motor 2.3td in 3.0td, rexton ima mercedesov 2.7cdi ampak comonrail sistem ni boschov neki druzga je.

;-) je 19. avg 2020 ob 10:36 izjavil:

Nikoli in nikdar niso imeli mercedes motorjev ti avti, samo načrt motorja so imeli kako more zgledat, delali pa so jih sami.

To da ima ssangyong mercedes motor je zrastlo v glavi prodajalcev, da so lazje prodali avte.

The Y200 series Rexton was produced from 2001 to 2006. The car's design was styled by Giorgetto Giugiaro's Italdesign studio. And it was available only with four-wheel drive and one of three engines: a 2.7-liter 121 kW (162 hp) and 342 N⋅m (252 lb⋅ft) common rail diesel, a 2.9-liter diesel and a 3.2-liter 162 kW (217 hp) and 310 N⋅m (229 lb⋅ft) petrol engine, all manufactured under license from Mercedes-Benz.

In the summer of 2003, the Rexton was introduced in Europe. Technically, it is based on a slightly extended chassis of the SsangYong Musso. Initially, it was only available with a choice of two engines: a 2.9-liter five-cylinder diesel and 3.2-liter six-cylinder gasoline engine. Both engines were borrowed from the Musso which were licensed from Mercedes-Benz. ...

Ce ne ves, ne govori na pamet. Rexton ima popolnoma enak motor k ML270cdi, le cr injektori in pumpa nista boschova. Starejsi 2.3td in 2.9td indirect turbodizel so komplet mercedesovi, vkljucno pumpo z sobami.

Se pravi bolje dusterja vzeti kot tole?

Oblika mi je čist mimo, potem raje sx4 s cross, potem pa je že preko budgeta...

Problem pri teh vozilih so rezervni deli,ker so nametani skupaj nekako tako kot bi pobirali po skladišču kar je ostalo.

Kupi raje novega Mitsubishija L200 in imaš 4*4 za 24.000€ novo vozilo za 15 let....

brbr21 je 23. avg 2020 ob 13:05 izjavil:

;-) je 19. avg 2020 ob 11:53 izjavil:

Lepo te je korona dobla, ti motorji niso nikoli prišli iz mercedes tovarne, niti niso nikoli bili tam ampak jih ssangyong sam sestavlja, to je isto kot Bashan pri ATV ki je naret po licenci Yamahe :) Ničvredne smeti v bistvu, lahko olepšuješ kakorkoli želiš, na koncu se itak pokaže cena avta po dveh treh letih in pribije čisto vsak posamezen avto na realna tla.

Da se ne boš od korone razpočil. Večina je bila res na podlagi licence, 2,3lit bencinski pa je bil kar original Mercerdes iz Mercedesove tovarne (M111.984), ki je bil sicer uporabljan v Sprinterju in VW LT (praktično isti kombi). Enako so bili avtomatski menjalniki iz modela G. To poleg šifer potrjujejo tudi Merc emblemi na odlitkih motorja in menjalnika.

Ostalo pa so bili motorji narejeni po licenci. Od 2011 Mahindra in celo lasten razvoj 2,0lit diesel motorja. So pa v tem obdobju tudi malo napredovali in od res low-end minimal price ponudbe prešli korak ali dva naprej. Gredo po poti Hyundaia in Kie, ki sta bila pred dvema desetletjima tudi bogato zasmehovana, danes pa cel kup slovenceljev kupuje Hyun/KIA 'đipa', da se pred sosedom kurč...jo.

Aha...še glede nevrednih smeti, motorji so verjetno najvzdržljivejši del starih Ssanyongov.

Cel izdelek je ničvredna smet, kamorkoli ga obrneš ko je star tri leta ni vreden nič. V bistvu že ni vreden nič ko iz tovarne pripelješ ker če bi ga dal za pol cene na avto net nebi dobil klica. Tako pač je.

Pred dobrim desetletjem sem se na avto-salonu v enega usedel. Občutek menjalnika je katastrofa, to je pa tudi vse česar se spomnim.

Najlazje ebay.de .