Aktiven tempomat - Cruise Control

Mazda 6 ga ima vsaj od 2013 dalje.
Tako je, avto sam pospešuje in zavira glede na razmere pred njim.

ti ne, ker acc je praviloma samo pri avtomatikih z le redkimi izjemami (ki pa seveda ne saltajo same od sebe, mind you)

rabelj5 je 28. nov 2019 ob 22:24 izjavil:

kako ti pa avto menja prestave pri pospeševanju/zaviranju, če ni avtomatik?

Avto ne menja ti menjaš - avto ti pa samo na HUDu pokaže da je treba prestaviti.

dans lahko imas marsikaj, samo $$$ je treba nastavit.

daj link na avto.net (do 5k)

rabelj5 je 28. nov 2019 ob 22:46 izjavil:

daj link na avto.net (do 5k)

za 5k si lahko vesel, ce najdes izpravn avto, ki ni drvarnca. ne pa acc

kajetan je 28. nov 2019 ob 21:32 izjavil:

Mi lahko kdo našteje kateri avti in od katerega letnika naprej imajo aktivne tempomate, ki ti sami bremzajo in pospešujejo?

Mazda 2018 - za prejšnje letnike ne vem
Kako je z Bmw 3 serijo?

Tukaj piše, da ga ima serija 3 od leta 2013

Adaptive cruise control @ Wikipedia

S tem, da se ti aktivni tempomati v delovanju zelo razlikujejo. Določene znamke vozil imajo probleme s speljevanjem oz. prisoten prevelik zamik.

Kako se ACC obnaša v slučaju, da avto na polno zabremza pred teboj?

Imam acc in lane assist-passat letnik 2011. Super zadeva.

ja, stoječega vozila ne zazana, ker drugače bi bil praktično v vsakem ovinku problem, če bi ograjo zamejal za avto. ACC deluje samo na premikajoča se vozila. Če pa ga enrkat zazna, potem je ok, tudi če vozilo pred tabo ustavi. Praviloma znajo sistemi do neke mere sledivi vozilom, ki zavijajo oziroma nekateri tudi vozilom na sosednjih vonih pasovih.

Seveda radar/kamera zazna tudi stoječo oviro in v primeru nevarnosti naleta začne samodejno zavirat. To stori ne glede na to ali je ovira avto ali ograja, če jo ustrezno zazna. Samodejsno zaviranje lahko ustavi vozilo tam do 30 km/h (pa recimo do 50km/h z malo sreče). Pri več bo še vedno prišlo do naleta, se bo pa zaviranje vseeno aktiviralo.

Pri ročnem menjalniku acc pač uravnava hitros in voznika opozarja, da mora menjat prestavo. Tudi nisem še videl ACC, ki bi lahko v primeru ročnega menjalnika povsem ustavil vozilo. Ponavadi se potem pri 20 - 30 km/h na uro ACC sklopi. Enako se zgodi tudi pri nekaterih avtomobilih z avtomatskim menjalnikom. Recimo pri fordu in Toyoti leta 2016 še niso imeli ACC, ki bi ustavil vozilo ampak se je pri nizki hitrosti izklopil.

VW, BMW, mercedes po drugi strani že takrat te omejitve niso imeli.

V primeru nevarnosi naleta (sunkovito zaviranje) bo ACC zaviral ampak se bo cel avto svetil kot novoletna jelka in piska, da pritegne pozornost voznika.

ACC v kombinaciji z lane assist na kakšni avtocesti omogoča da vozilo praktično samo vozi. Med narpednejšimi sistemi je recimo teslin avtopilot, ki tudi sam menajva pasove.

Gre pa seveda pri tem za asistenčne sisteme, ki niso mišljeni, da kakorkoli zamenjajo voznika ampak so tam da mu pomagajo.

Je pa treba razumet, da kljub temu, da je delovanje sistemov v različnih vozilih, da se lahko med njimi kar konkretne tehnološke razlike, ki omejujejo funkcionalnost. Dodatno je potem od proizvajalca do proizvajalca odvisno, kaj takšnim sisitemom dejansko dovolijo.

Pri golfu letnik 2018 sem na avtocesti občasno vžgal ACC. Ni mi bil všeč. Če sem peljal in se je približeval avto, ga ni videl na daljavo, ko ga je opazil, je zame preveč agresivno zaviral. Če sem jaz v kontroli, bi že toliko prej dal samo nogo s pedala. Ko se je avto umaknil, pa je spet agresivno pospeševal. Varnostno razdaljo drži ogromno (relativno), tudi če nastavim na najkrajšo. Parkrat sem poskusil kaj naredi, če se pribljižuje počasnejši avto / ovira na cesti... BEEP ACC Disabled ... Tako da v krizi se v trenutku izklopi in pričakuje da bo voznik rešil situacijo.
Super je da se daš na desni pas na AC, prižgeš ACC in izklopiš možgane. Ali pa če je en pas na AC z omejitvijo, prižgeš da ti drži razdaljo in hitrost.

Pri golfu letnik 2018 sem na avtocesti občasno vžgal ACC. Ni mi bil všeč. Če sem peljal in se je približeval avto, ga ni videl na daljavo, ko ga je opazil, je zame preveč agresivno zaviral.

Pogost problem pri sunkoviti vožnji, kejer na AC z 150 kh dohitevaš vozila, ki vozijo 100 km/h.

Ko se je avto umaknil, pa je spet agresivno pospeševal.

Pri mojem je to odvisno od načina vožnje v katerem je vozilo. V sport je bistveno bolj agresiven kot drive.

Varnostno razdaljo drži ogromno (relativno), tudi če nastavim na najkrajšo.

kar samo pove o tem kako slabo vozniki presojamo varnostno razdaljo. Avto tudi pri najkrajšui varnostni razdalji ne bo šel pod 2s. Kar dosti pove o tem kakšna bi res morala biti varsnostna razdalja.

ACC je vreden vsakega centa.

Kar se varnostne razdalje tiče. Pri škodi superb letnik 2019 tudi ko ACC ni upaljen ti sveti en znakec ko je varnostna razdalja do vozila pred teboj premajhna, z vžganim ACCjem pa je še malo daljša. Lahko pa komot z dodajanjem gasa manjšaš to razdaljo, samo potem ti itak sproti žlajfa avto.

Tudi sledenje voznemu pasu na superbu deluje odlično. Škoda edino da moraš vsakih 10s premaknit volan, ampak opazil sem, da zadostuje da imaš roko samo malo naslonjeno na volanski obroč brez posebnega premikanja pa vozi lepo samo.
Sem mislil da bo zmožno sledit pasom le na AC kjer ni večjih ovinkov, vendar tudi na regionalki stvar deluje močno nad pričakovanji. Če je ovinek res oster ga seveda ne zdela ( no odvisno od hitrosti), čene pa blage ovinke brez problema odpelje. Tudi črte izredno dobro zaznava, tudi kjer so slabo vidne.

Kar se pa tiče tega da ACC ne zaznava pri miru stoječih vozil pred tabo, ta od škode zaznava, mogoče še malo prepogosto. Naredi celga hudiča mašina ko vidi da je nekej pred njo mirno, sploh na regionalki alpa v mestu.

pickle_rick je 29. nov 2019 ob 10:12 izjavil:

VW zabremza in opozori z piskom in ikono med števci. Je pa to res v kombinaciji z avtomatikom game changer kar se napornosti vožnje tiče. Edina slabost, ki sem jo opazil je, da precejkrat ne zazna stoječega vozila - npr. če nekdo stoji na semaforju ti pa se pripelješ od odzadaj.

Na mojem VW Passatu 2019 zazna tudi to. Je pa res, da imam t.i. Traffic Jam assist. Pri acc-ju lahko nastavljas varnostno razdaljo in se moras zavedati, da ce imas nastavljeno na najkrajso mozno, da ti bo v primeru mirujocega vozila (kolona/zastoj) zacel bremzati kasneje kot sicer. Za marsikoga lahko to pomeni paniko, ce ne zaupas sistemu.

Plus pri traffic jam asistenci + dsg je seveda ta, da se ti sam premika tudi v koloni, ko je hitrost med 1-30km/h. Edina slabost, ki mi ni vsec je ta, da pri polni ustavitvi avtomobila, ko si v gneci, da moras potem vseeno pritisniti na aktivacijo ACC gumba na volanu ali pa stopis na plin, da se ti acc ponovno odzove. Pricakoval bi, da ko se ustavis, da se ti tudi iz 0 km/h premakne naprej.

Kot so pa ze omenjali ostali, je seveda znatno bolj udobna voznja z acc + dsg.

pobcc je 29. nov 2019 ob 13:27 izjavil:

Mogoče ve kdo za kakšno znamko, ki ima ACC + (še kaj dodatnega), ki zna brez posega voznika spet pospešiti iz 0 km/h (ne ciljam tu na tesle,..)?

Skoraj vsi če ni preteklo 3s drugače pa ne poznam takega avta

St235 je 29. nov 2019 ob 15:20 izjavil:

pobcc je 29. nov 2019 ob 13:27 izjavil:

Mogoče ve kdo za kakšno znamko, ki ima ACC + (še kaj dodatnega), ki zna brez posega voznika spet pospešiti iz 0 km/h (ne ciljam tu na tesle,..)?

Predvidevam, da je to rpedvsem zaradi vidika varnosti. Ker če stojiš v koloni par minut in avto sam od sebe štarta je to lahko zelo nevarno. Predstavljaj si da se spozabiš v koloni za trajekt in gerš noge pretegnit. Zato, še vsi sistemi, ki sem jih probal (vw, BMW, MC) rabijo poseg voznika, da avto spelje (če je stal več kot par sekund).

To da bi šel ob vklopljenem ACC (ko stojiš v koloni) ven iz avta, sigurno izklopi ACC (pri odprtju vrat) in to ni razlog za te 3 sekunde ...

bastadu je 29. nov 2019 ob 17:32 izjavil:

To da bi šel ob vklopljenem ACC (ko stojiš v koloni) ven iz avta, sigurno izklopi ACC (pri odprtju vrat) in to ni razlog za te 3 sekunde ...

Razlog za ta interval je, da pri stoječem vozilu mnogi prenehajo spremljati cesto, zato avto obstane.

kajetan je 28. nov 2019 ob 21:32 izjavil:

Mi lahko kdo našteje kateri avti in od katerega letnika naprej imajo aktivne tempomate, ki ti sami bremzajo in pospešujejo?

Mazda 2018 - za prejšnje letnike ne vem
Kako je z Bmw 3 serijo?

Subaruji vsi od leta 2017 naprej. Sicer ni radarski, ampak deluje na sistemu kamer (eyesight). Deluje pa zelo dobro.

kajetan je 28. nov 2019 ob 21:32 izjavil:

Mi lahko kdo našteje kateri avti in od katerega letnika naprej imajo aktivne tempomate, ki ti sami bremzajo in pospešujejo?

Mazda 2018 - za prejšnje letnike ne vem
Kako je z Bmw 3 serijo?

BMW je z modelnim letom 2000 vpeljal aktivni tempomat v serijo 7 (e38). S tipkami na volanu si lahko izbral 3 stopnje oziroma 3 razdalje, na kateri se je avto držal za spredaj vozečim vozilom. Ob nenadnem zaviranju spredaj vozečega ali ob oviri je avto začel zavirati in če je ocenil, da ne bo uspel, je začel opozarjati z utripajočim simbolom med števcema, da je potrebno voznikovo posredovanje.
Pod 30 km/h se je aktivni tempomat izklopil, prav tako ni deloval nad 180 km/h.
Ob predstavitvi serije 1 v Slo, natančneje modela 120d, imela enim BMW inžinerjem, zadolženim za aktivne tempomate, zanimivo debato, zakaj je tempomat v e38 zaviral z maksimalno 70% zavorne moči in nikoli na polno. Pojasnil je vse kompromise in odločitve tovarne BMW glede tega. Mislim, a je bilo to 2005.

Jaz bom samo ugibal, če je bilo to res. Da je preprečil najhušjše poškodbe so ocenili, da je 70% zadostno, torej pobral je veliko energije in zraven omejil možnost naleta od odzadaj, s tem, da je podaljšal zavorno pot, četudi na račun trka spredaj, ker je trk od odzadaj bolj nevaren.

pickle_rick je 29. nov 2019 ob 10:12 izjavil:

VW zabremza in opozori z piskom in ikono med števci. Je pa to res v kombinaciji z avtomatikom game changer kar se napornosti vožnje tiče. Edina slabost, ki sem jo opazil je, da precejkrat ne zazna stoječega vozila - npr. če nekdo stoji na semaforju ti pa se pripelješ od odzadaj.

What? Jaz mama ravno obratno izkusnjo, prevec agresivno bremza za moj okus

Dodajam,
ta stvar je fenomenalna za voznjo po gosti megli na AC. Nastavis na najvecjo razdaljo na comfort nacinu in se peljes brez problema hitro. Zadeva bo spustila gas se preden bos dejansko z lastnimi ocmi videl avto.
Jaz sem tako cisto lagano prevozil zadnjic celo avstrijo, brez tega da bi se jajcal 80 po megli.

zanimivo, jaz pa uporabljam nonstop, vsak dan, kjer se le da. Sem zelo zadovoljen. Stress frej voznja, kot nikoli prej.

link_up je 29. nov 2019 ob 22:16 izjavil:

m0LN4r je 29. nov 2019 ob 21:14 izjavil:

Dodajam,
ta stvar je fenomenalna za voznjo po gosti megli na AC. Nastavis na najvecjo razdaljo na comfort nacinu in se peljes brez problema hitro. Zadeva bo spustila gas se preden bos dejansko z lastnimi ocmi videl avto.
Jaz sem tako cisto lagano prevozil zadnjic celo avstrijo, brez tega da bi se jajcal 80 po megli.

drugic poglej v navodila kdaj se odstevuje voznja z acc.

to je napisano samo zato, da se zavarujejo pred morebitno odpovedjo te tehnologije. tudi, če bi delovala vedno in povsod 100% bi to zapisali, ker se pač obvarujejo kakšnih tožb itd. tudi jaz bi to napisal v navodilih, če bi izumil to napravo. :D nikoli ne veš :P

link_up je 29. nov 2019 ob 22:16 izjavil:

m0LN4r je 29. nov 2019 ob 21:14 izjavil:

Dodajam,
ta stvar je fenomenalna za voznjo po gosti megli na AC. Nastavis na najvecjo razdaljo na comfort nacinu in se peljes brez problema hitro. Zadeva bo spustila gas se preden bos dejansko z lastnimi ocmi videl avto.
Jaz sem tako cisto lagano prevozil zadnjic celo avstrijo, brez tega da bi se jajcal 80 po megli.

drugic poglej v navodila kdaj se odstevuje voznja z acc.

Ja in? Ce zadeva v megli bistveno dlje vidi, kot clovesko oko jebes navodila.
Tut macka se ne susi v mikrovalovki.