Racionalnost ali strast? Megane 1.6 vs. Accord 2.0 vtec

Zadnje tedne raziskujem kateri avto bi bilo najbolj smotrno kupiti in po kilometrih tekstov sta se nekako iskristalizirala ta dva kandidata. Priznam, ne ravno kompatibilna, a dovolite da razložim.

Prvo, suhi podatki:

Budget: 7k a raje manj
Kilometri letno: 12.000, 80% mesto / 20% izleti
Glavna zahteva: Prijetna, kvalitetna notranjost in dober občutek pri vožnji
Dodatne zahteve: Zanesljivost (še vedno pri teh letih), nizki stroški vzdrževanja (poceni deli in/ali redki obiski mehanika), soliden prtljažnik.

Za ta budget lahko dobim Megane letnik 2010/11 in Accord 2007, 4 leta razlike je že nekaj.
Megane bo imel pod 150k km, Accord nad 200k km.

Prednosti Megane:

Novejši
Manj kilometrov
Cenejši deli
Nižja poraba
Večji prtljažnik in strešne sani

Prednosti Accord:

Boljša notranjost
Prijetneša vožnja
Zaneslivejši (manj servisiranja)
Boljši motor, daljša življenjska doba
Bolj varen

Kako je s karoserijo? Baje bi naj japonci imeli tu svoje muke, vendar francozi tudi ravno ne blestijo.

Mislim da je razvidno da se prej nagibam k Accordu, sem mnenja da dobiš več za svoj denar ko kupiš nekoliko starajše premiun vozilo - kaj dodatno investirat boš tako ali tako moral.
Po eni strani mi se še teh 7k ne daje ker vem da lahko dobiš zelo v redu vozilo tudi za veliko manj denarja - sam sem do zdaj kupil 2 avta, v trenutni protivrednosti eur 2.000, pa nisem imel nobenih problemov. Tudi ko brskam po avto.net se najdejo zelo fajn modeli ki imajo 12+ let...

Kaj menite, je bolje iti z mlajšo in manj obrabljeno verzijo, ali nekaj bolj premium a starejše?

Stroški so najbolj odvisni od srečne roke pri nakupu in domače naloge pri pregledu vozila pred nakupom.

Strast je za medčloveške odnose, ne pa za pleh.

Pa ja ne boš dajal 7000 EUR za 12 let star avto. Ne ga lomit no.

Skratka, če nimaš denarja ne kupuj 12 let starega vozila, sploh pa ne premium znamk. Kupi čim bolj novo vozilo ali obdrži obstoječe. Povprečna starost vozil je 9 let. Ne dajat 7000 EUR za 12 let staro, ki je tako ali tako za v smeti, razen za pripadnike znamk.

Bodi pameten in ne kupuj 12 let starega Accorda.

Jaz bi v primeru OP vzel nekaj iz VAG skupine in čim mlajše vozilo. Servisi so res ugodni in tudi vsak lokalni mehanik ti lahko pomaga, če nimaš denarja za pooblaščen servis. 2015 Octavio dobiš za 7-8k in je pomoje no brainer proti trenutni OPjevi izbiri.

Furbo je 26. dec 2018 ob 11:41 izjavil:

Itak da Hondo, ne pa renault jajca.

Takšne stare zjahane Honde, so še samo za v smeti.

jype je 26. dec 2018 ob 10:08 izjavil:

Strast je za medčloveške odnose, ne pa za pleh.

No all people swing that way

anketar je 26. dec 2018 ob 12:21 izjavil:

KTr1sk je 26. dec 2018 ob 12:06 izjavil:

Furbo je 26. dec 2018 ob 11:41 izjavil:

Itak da Hondo, ne pa renault jajca.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

nimaš kej razmišljat vzem accorda, hebal vas bmw-ji

http://avtonasveti.com/honda-accord-200...

Mamun je 25. dec 2018 ob 14:48 izjavil:

Zadnje tedne raziskujem kateri avto bi bilo najbolj smotrno kupiti in po kilometrih tekstov sta se nekako iskristalizirala ta dva kandidata. Priznam, ne ravno kompatibilna, a dovolite da razložim.

Prvo, suhi podatki:

Budget: 7k a raje manj
Kilometri letno: 12.000, 80% mesto / 20% izleti
Glavna zahteva: Prijetna, kvalitetna notranjost in dober občutek pri vožnji
Dodatne zahteve: Zanesljivost (še vedno pri teh letih), nizki stroški vzdrževanja (poceni deli in/ali redki obiski mehanika), soliden prtljažnik.

Predlagal bi ti Renault Megana, karavan. Diesel dCi 1.5, tistega, ko ima 105 ALI 110KM.
Takšnega sem jaz podaril starejšemu sinu. Že prej je bil v nulo servisiran, na privat servisu, a serviser je Kotek RENAUT mehanik (ima popoldanski s.p.).
Ima čez 250.000km in gre čisto v redu. Nekaj pikic rje je, a to bolj od kamenčkov, kot neka sistemska težava.

Stroškov poleg rednih servisov praktično ni. Poleti je zamenjal klima radiator in klima pumpo, material je bil 200€, delo 60 €.

Tako za začetek je to v redu.

Če bi se obnovili še injektorji (pa sicer ne vem, če bo to delal sin, ker ga namerava prodati in kupiti BMW).
Ampak pri unem drugem avtu se pričakujejo dosti višji stroški vzdrževanja.

Je pa sine strašno zadovoljen. Njegovi kolegi vozijo Subaruje in BMWje, poem pa se lučka prižge in nimajo denarja, da na servisu pošteno zrihtajo avto.

kiFni je 26. dec 2018 ob 16:17 izjavil:

Bolš 20 let stara Honda, kot 10 let star Renault...

Še en z IQ sobne temperature.

edi45 je 26. dec 2018 ob 16:19 izjavil:

kiFni je 26. dec 2018 ob 16:17 izjavil:

Bolš 20 let stara Honda, kot 10 let star Renault...

Še en z IQ sobne temperature.

Govorim iz lastnih izkušenj.
Pazi mal na besede.

Ne bo držalo več, da so Honde zanesljive. To je držalo vse nekje do leta 1995, potem ne več. Novi Accordi so zelo dragi za vzdrževat, neoriginal delov ni, vse se naročuje original iz belgijskega skladišča. Turbina za dizel Accorda 2.2 cdti je 1500 eur + še stroški vgradnje. Dvomasni vstrajnik 1200-1300 plus stroški zamenjave in vgradnje. Če ima avto 200k km prevnoženi, obvezno da ti kupec garantira z papariji, da je turbino ali dvomasni vstrajnik zamenjal in da je ta zamenjal del še v garanciji. Če ne bo res sfaljen nakup z 7000 eur za 12 let star avto.
Za ta denar dobiš že faceliftan model accorda 2008 naprej, z 2.2 cdti z 150 konji.

Pa še to, leta 2015 je Honda v EU prenehala prodajati Accord, ker niso bili več konkurenčni VW, Audi, Škodi in Oplu v tem segmentu srednjih družinskih limuzin. Vsi našteti avti so na žalost, še enkrat, na žalost bolj zanesljivi, ja prav si prebral, bolj zanesljivi avtomobili, kot Honda, z več opreme kot Honda, dobesedno. Honda je z svojim 2.2 cdti manj zanesljiva kot EU dizli. Pri 200k km so 100% problemi z temi Hondinimi motorji (turbina ali dvomasni vstrajnik skor ziher). Da ne omenjam DPF filter regeneracijo, ki je še bolj obupna kot pri VW in Audiju.

Pa btw, Hondini 2.2 cdti potrebujejo posebno olje 0-30W, ki je najdražje za dizle. In to 6 litrov pri malem servisu. Plus je, da lahko računalnik po menjavi olja sam resetiraš, ni potreben noben priklop na računalnik. Zračni kabinski in v motorju, filter lahko sam zamenjaš, zelo enostavno pri omarici sovoznika (kabinski), pod airbagom. Avto, ki sem si ga sam zelo ogledal in do dobra preštudiral. Sam sem imel Hondo Accord letnik 1999 z 1.6 benzinskim motorjem. Zelo nezadovoljen. Do 300.000 km, premenjal pol motorja (sklopka, zgornji tefloni ventiljev, parkrat ventilje štelal, zamenjal razdelilno kapo, električne kable do svečk, svečke EKG na vsakih 60K km, ležaji so dragi, ker jih moraš original kupit, kljuka na vratih se je pokvarila, vsi elektromotorji za vrata in dva za dvih šip in podobno). Po moje bi bil bolj zadovoljen, če bi imel Opel Vectro dizla. :)

Bolj priporočam Renault Megana 1.6d, ki je novejši in tudi bolj sestavljen avto. Zakaj!? :) Namreč večina Accordov, ki so se prodajali v EU so bili sestavljeni v Angliji (vsi dizli in nekaj benzin serije). Malo jih je Japonskih (večina bencinarjev, noben dizel), te so bolje skup sestavljeni in več zdržijo.

PS: trenutno imam Golf Mark V 1.9 tdi, odličen avto, 310k km prevoženih, do sedaj samo grelne svečke menjal in ERG ventilj. Sklopka in turbina sta še prvi. Ker je 2004 letnik, nima DPF filtra, zato je bolj zanesljiv. Če primerjam z Hondo Accord 1.6 l.99, ni primerjave z VW, Honda je čisti jajc :)

kiFni je 26. dec 2018 ob 16:37 izjavil:

edi45 je 26. dec 2018 ob 16:19 izjavil:

kiFni je 26. dec 2018 ob 16:17 izjavil:

Bolš 20 let stara Honda, kot 10 let star Renault...

Še en z IQ sobne temperature.

Govorim iz lastnih izkušenj.
Pazi mal na besede.

Glede na to kakšne vice praviš, bodi srečen da ti še ni kdo kaj hujšega napisal

bbbbbb2015 je 26. dec 2018 ob 14:33 izjavil:

Mamun je 25. dec 2018 ob 14:48 izjavil:

Zadnje tedne raziskujem kateri avto bi bilo najbolj smotrno kupiti in po kilometrih tekstov sta se nekako iskristalizirala ta dva kandidata. Priznam, ne ravno kompatibilna, a dovolite da razložim.

Prvo, suhi podatki:

Budget: 7k a raje manj
Kilometri letno: 12.000, 80% mesto / 20% izleti
Glavna zahteva: Prijetna, kvalitetna notranjost in dober občutek pri vožnji
Dodatne zahteve: Zanesljivost (še vedno pri teh letih), nizki stroški vzdrževanja (poceni deli in/ali redki obiski mehanika), soliden prtljažnik.

Predlagal bi ti Renault Megana, karavan. Diesel dCi 1.5, tistega, ko ima 105 ALI 110KM.
Takšnega sem jaz podaril starejšemu sinu. Že prej je bil v nulo servisiran, na privat servisu, a serviser je Kotek RENAUT mehanik (ima popoldanski s.p.).
Ima čez 250.000km in gre čisto v redu. Nekaj pikic rje je, a to bolj od kamenčkov, kot neka sistemska težava.

Stroškov poleg rednih servisov praktično ni. Poleti je zamenjal klima radiator in klima pumpo, material je bil 200EUR, delo 60 EUR.

Tako za začetek je to v redu.

Če bi se obnovili še injektorji (pa sicer ne vem, če bo to delal sin, ker ga namerava prodati in kupiti BMW).
Ampak pri unem drugem avtu se pričakujejo dosti višji stroški vzdrževanja.

Je pa sine strašno zadovoljen. Njegovi kolegi vozijo Subaruje in BMWje, poem pa se lučka prižge in nimajo denarja, da na servisu pošteno zrihtajo avto.

Reno 1.5 dci motor ima probleme z ležaji na ojnicah, ki so preslabo dimenzionirane.
1x do 150 k km (raje prej) jih je potrebno zamenjati, nato ponavljati vajo vsakih 100 k km.

neverjetni99 je 26. dec 2018 ob 17:42 izjavil:

kiFni je 26. dec 2018 ob 16:17 izjavil:

Bolš 20 let stara Honda, kot 10 let star Renault...

Ma boljše 20 let stara Honda kot pa nov renault ne? Sploh nimam komentarja.. Ziher voziš tisto staro jajco Hondo Civic, ko se bolj dere kot gre.

Mel sem do lani Honda Civic 1.5i LS VTEC. Gre 190km/h, 84 kW/114hp, poraba od 5.5 - 7.5. ABS, servo volan/bremze, klima, airbagi,...
Ne govor če nisi nikol mel. Tud sam nisem bil glih ljubitelj hond dokler nisem kupil. Ko je edini letni strošek menjava olja in filtrov in vinjeta je prov fajn