Slo-Tech - Iz Tesle prihajajo razveseljive novice, da je podjetje doseglo svoje načrte za obseg proizvodnje. Na začetku leta so obljubili, da bodo do konca junija tedensko izdelali 5000 vozil Tesla Model 3, kar jim je tudi uspelo. V zadnjem junijskem tednu so tako izdelali 5031 Modelov 3 ter 1913 Modelov S in X. Skupno so v drugem kvartalu proizvedli 28.578 Tesel 3, kar je trikrat več kot v prvem letošnjem trimesečju. Proizvodnja starejših modelov S in X je s 24.761 enotami ostala nespremenjena.
Do konca avgusta lahko pričakujemo že 6000 Modelov 3 tedensko, do konca četrtletja pa 10.000 na teden. Še pomembnejša je vest, da je za tretji kvartal končno načrtovan pozitiven denarni tok in po dveh letih tudi dobiček. Tesla je že postavila vzorec, ki se ponavlja. Ko predstavijo nov model, nekaj četrtletij ustvarjajo izgubo, dokler proizvodnja dovolj ne zraste. Potem se pridejo dobičkonosni časi, ki se končajo s predstavitvijo novega modela. Tudi to pot ima Tesla že v mislih tovornjake Semi in novi Model Y.
Proizvodnja starejših modelov S in X je s 24.761 enotami ostala nespremenjena.
Čemu? A ni povpraševanje bistveno, bistveno višje od proizvodnje, oni pa očitno namenoma nočejo hi-end modelov delati in proizvodnja stagnira kljub ljudem z denarjem v vrsti?
Tesla je v Q2 dostavila cca 1500 Modelov 3 na teden.
Sami mentalno omejeni komentatorji zgleda. Postavitev proizvodne linije je ZELO drag in kompleksen hec, zato je treba poskrbet, da se jo čimbolj optimalno izkoristi. Kar pomeni ne povečat kapacitet samo zaradi začetnega hypa, ampak ji naložit čimveč dela skozi njeno celotno življenjsko dobo. Ne da sem Musk fan, ampak pomoje človek bolj ve kaj dela, kot pa zgornjih 6 komentatorjev
Khm... čredni nagon, anyone? Po svoje me čudi, da ni serijsko zraven vozila še iphone vključen v ceno. Samo... potlej NIKOLI ne bi dosegli željene proizvodnje, ker bi kupci šotorili pred štacunami
Ko ne gre več, ko se ustavi, RESET Vas spet v ritem spravi.
Postavitev proizvodne linije je ZELO drag in kompleksen hec
Jaz sem bil nazadnje po 2 tednih ze zelo zverziran, da sem imel sotor postavljen v 15 minutah. Pospravit ga je bilo bolj zamudno, ker je bilo treba prej se vse mravlje ven izselit. Sem se pa odlocil za sotorjenje tudi zato, ker je bilo poceni.
Musk nima pojma o masovni proizvodnji avtov, ampak v svoji aroganci si predstavlja, da je najboljši na svetu in da ne rabi poslušat nikogar drugega - ne ustaljenih in optimiziranih praks v industriji in ne lastnih inženirjev in menedžerjev. Zato pa je proizvodnja vsakega novega modela pri Tesli vedno večji clusterfuck kaosa. In zato zaposleni, od navadnih delavcev na liniji, pa do vodilnih menedžerjev in podpredsednikov, zapuščajo Teslo kot po tekočem traku. Ravno včeraj so tako potrdili, da se Doug Field, šef razvoja in proizvodnje vozil, ki je bil od začetka maja 'na dopustu', ne bo vrnil, temveč je dokončno spakiral in odšel. Si predstavljam, da je skušal Muska prepričati, da je sestavljanje $70k vrednih avtov v šotoru sredi parkirišča neumna ideja. Delavcem na linijah pa medtem grozijo, da če ne pridejo delat po 12 ur na dan in še vikende, lahko tudi spakirajo.
1ACDoHVj3wn7N4EMpGVU4YGLR9HTfkNhTd... in case I've written something useful :)
Komentarji taki kot, da so pri ostalih proizvajalcih 3 urni delovniki, in 30000 k eur neto plače na mesec. Da ne omenimo, da se ta firma bori proti celotni naftni/avtomobilski družbi zato, da se bomo nekega dne vozili po malce bolj čistem zraku. Ne rečem, da s trenutnim načinom proizvodnje, ampak če pogledamo koliko časa je minilo, preden so se rodili Tolminci, ki bodo za "samo potencialnih 30%" znižali porabo dizla, potem so, odkar so začeli s Teslo, rekorno hitro napredovali. Ampak dejmo hejtat. Slovenski nacionalni športa ne sme umret :)
Primakni še kakih 15 milijard zraven pa ti pokažem
So jih njemu primaknili ali jih je, tako in drugače, dobil sam? Musk zavaja, direktno laže, legalno laže, spretno gradi bazo vernikov. Ampak posledica je nekaj nadvse zanimivih podjetij in produktov. Pa da vidimo tebe, kako ti lahko to uspe narediti bolje/drugače.
Da ne omenimo, da se ta firma bori proti celotni naftni/avtomobilski družbi zato, da se bomo nekega dne vozili po malce bolj čistem zraku.
In potem svizec zavije čokolado... Tesla se bori predvsem za pumpanje Muskovega skrhanega ega. Ne nasedat pravljicam, da so njegovi motivi kakorkoli humanitarni ali okoljevarstveni.
Ampak dejmo hejtat. Slovenski nacionalni športa ne sme umret :)
Namesto da bi pomislil, da si mogoče nasedel fantastičnim pravljicam narcisističnega egomanijaka, raje njegove kritike zmerjaš s haterji in slovencelji. Ljudje daleč prej sprejmejo še tako neverjetno laž, kot resnico, da so jih uspeli naplahtati z lažjo.
So jih njemu primaknili ali jih je, tako in drugače, dobil sam? Musk zavaja, direktno laže, legalno laže, spretno gradi bazo vernikov. Ampak posledica je nekaj nadvse zanimivih podjetij in produktov. Pa da vidimo tebe, kako ti lahko to uspe narediti bolje/drugače.
'Cilj upravičuje sredstva' je bil pribljubljen moto praktično vsakega 'uspešnega' sociopata v zgodovini.
1ACDoHVj3wn7N4EMpGVU4YGLR9HTfkNhTd... in case I've written something useful :)
On tudi nimam pojma o raketah. Ni šans, da bo katerakoli Space X raketa kdaj letela v vesolje, on nima pojma kako se to dela v ustaljeni in optimizirani industriji vesoljskih poletov.
Zagotovo boš znal povedati še, kako neki so rakete povezane z masovno proizvodnjo vozil?
Pri Space X je na srečo imel toliko pameti, da je praktično vodenje podjetja, vključno z menedžiranjem znanstvenikov in inženirjev, prepustil nekomu sposobnejšemu od sebe. Morda so ga k temu tudi prisilila strožja pravila in zahteve glede varnosti, sploh s strani NASE.
1ACDoHVj3wn7N4EMpGVU4YGLR9HTfkNhTd... in case I've written something useful :)
Musk je brihten geek, ki mu je uspelo to, kar si misli vsak geek da mu lahko, ampak mu ne.
Opisovati njegove projekte v smislu, da niso za nikamor je popolna neumnost, ker projekt je uspeh dokler gre naprej, super uspeh pa, ce enkrat nosi profit, kar pa ga Tesla ocitno slej kot prej bo. Sklepati, zakaj mu je uspelo, da je za uspeh spaceX kriv nek drug direktor ipd. je samo izraz nevoscljivosti, ker je maloverjetno, da imajo negativci in pametnjakovici priblizno dovolj dober vpogled v vodenje teh podjetij, ki jih ne oblikuje samo pescica odlocitev.
Kdor na drugi strani ima kaksen relevanten podatek so investitorji, ki pa jih ne manjka in verjamem, da niso butasti, razen ce se kapital prime neumnih in odbija pametnih vsevedov.
Verjetno bo prelomnica za Teslo, ce se bo obdrzala po 2020, ko pride malo morje konkurence.
Ampak dejmo hejtat. Slovenski nacionalni športa ne sme umret :)
Namesto da bi pomislil, da si mogoče nasedel fantastičnim pravljicam narcisističnega egomanijaka, raje njegove kritike zmerjaš s haterji in slovencelji. Ljudje daleč prej sprejmejo še tako neverjetno laž, kot resnico, da so jih uspeli naplahtati z lažjo.
Sliši se kot veja kriptochainblockflyingspaghettimonsterpastafarianisma.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
If you are a Tesla investor, your primary concern should be that Musk, with his numerous and often conflicting claims about the company, has muddled the Tesla story and perhaps put the company at risk. If Musk is to be believed, and the company will turn the corner on profitability soon and will not need to go back to capital markets in the near future, while also scaling up production and revenues. While that would be wonderful, from a value perspective, it is fantasy. Put bluntly, there is no chance that Tesla can deliver what it needs to, in terms of scaling up revenues and improving profitability, to justify its market capitalization, without raising new equity along the way. Either Musk knows this, and really does not mean what he says, in which case he is being deceptive, or he does not, in which case he is delusional. Neither is a good character quality in a CEO, especially one at a young company that needs investors on its side.
Seveda se prozvodnja dviguje, vendar realne številke zaostajajo okoli 70% za tistimi, ki jih Musk opeva in napoveduje. V zanjem tednu julija so uspeli "naredit" malo pod 5000 vozil. Povprečje čez drugo četrtino leta je okoli 1500 na teden. Verjamem da bodo sposobni zadnji teden avgusta itelati 6000 avta, venda povprečje v tretji četrtini leta bo še vedno pod 3000. Konec leta pa tudi ne bo problem izdelati 10000, vendar bo povprečje ziher pod 5000. Te tedenske cifre so zavajujoče na polno. Vsak lahko en teden ne izdela nobenega končnega izdelka, nasljednji teden pa ima dvojno kvoto. To ni nek uspeh, je le zavajanje.
Zagotovo boš znal povedati še, kako neki so rakete povezane z masovno proizvodnjo vozil?
Pri Space X je na srečo imel toliko pameti, da je praktično vodenje podjetja, vključno z menedžiranjem znanstvenikov in inženirjev, prepustil nekomu sposobnejšemu od sebe. Morda so ga k temu tudi prisilila strožja pravila in zahteve glede varnosti, sploh s strani NASE.
Kako je paypal povezan z raketami? Kako so rakete povezane s strešniki? Kako so strešniki povezani s kopanjem lukenj pod zemljo?
Seveda se prozvodnja dviguje, vendar realne številke zaostajajo okoli 70% za tistimi, ki jih Musk opeva in napoveduje. V zanjem tednu julija so uspeli "naredit" malo pod 5000 vozil. Povprečje čez drugo četrtino leta je okoli 1500 na teden. Verjamem da bodo sposobni zadnji teden avgusta itelati 6000 avta, venda povprečje v tretji četrtini leta bo še vedno pod 3000. Konec leta pa tudi ne bo problem izdelati 10000, vendar bo povprečje ziher pod 5000. Te tedenske cifre so zavajujoče na polno. Vsak lahko en teden ne izdela nobenega končnega izdelka, nasljednji teden pa ima dvojno kvoto. To ni nek uspeh, je le zavajanje.
Pustimo sedaj PR ob strani. Dejstvo je da se kvote povečujejo, sicer ne kot je bilo rečeno, ampak se. Se pravi da se firma pobira na noge. Ob enem pa že delajo na novih produktih.
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
So jih njemu primaknili ali jih je, tako in drugače, dobil sam?
So mu kar primaknili:
A study published two years ago by The Los Angeles Times revealed that just three of Musk’s ventures – SolarCity Corp. (which manufactured and installed solar energy systems before its 2016 merger with Tesla Motors Inc.), Tesla Motors Inc. (which manufactures electric vehicles), and Space Exploration Technologies Corp., known as SpaceX (which builds rocket ships) – had received $4.9 billion in government subsidies to that point in time. By now, Musk’s various ventures have sucked well over $5 billion from government coffers.
Če Tesla dela profit je pomemben podatek samo za investitorje, ki so dejansko vložili denar in nikogar drugega. Še za te potencialno ne, če jih nekdo kupi. Vrednost Tesle je njihova tehnologija in ne koliko avtomobilov proizvedejo na teden. IMHO so potencialno naredili veliko napako, ko so sploh šli v lastno proizvodnjo modela 3. Lahko bi najeli kakšno Magno, da ga proizvaja za njih, oni bi se pa posvetili luksuznim modelom.
Musk je živa legenda. Distruptal je avtomobilistično industrijo, ki je stara 100 let in je bila že dalj časa brez resnih idej. Brez Tesle ne bi bili EV-ji tam, ko so sedaj. Tudi pri konkurenci, ki drugače ne bi upala riskirati toliko, kot so sedaj, ko morajo konkurirati s Teslo. Tako da je v bistvu popolnoma irelavantno, če Tesla dela profit, ali ne. Musk je svoje dosegel.
Malo težke izjave. Tesla nima najhitrejšega avtomobila, niti z najdaljšim dosegom, niti kvaliteta ni nekaj hudega, samo ceno imajo precej visoko, to je vse kar je.
Niso nic tezke. Ce ne verjames zdaj, bos cez 15 let ko bojo kaksni CEOji napisali kaksno knjigo. Med 10 najbolj prodajanimi ev na svetu, so (vse) 3 tesle. Scasoma bosta x in s izpadla, ker sta pac draga, ampak se lep cas se bosta prodajala dobro.
"Peak week" proizvodnja zadnjega tedna v Q1 je bila 2k/teden. Povprečna proizvodnja v Q2 je ~1800/teden. "Peak week" proizvodnja zadnjega tedna v Q2 je bila 5k/teden.
Pričakuje se skoraj $1 milijarda izgube samo v Q2. Odvisno malo od tega, koliko plačujejo račune in koliko so prodali tax credits. Če Tesla ne bo šla zbirati denar na trg, se lahko kmalu pričakuje bankrot. V začetku 2019 jim začnejo zapadati kar visoka posojila.
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
... super uspeh pa, ce enkrat nosi profit, kar pa ga Tesla ocitno slej kot prej bo.
To nikakor ni zagotovljeno, da bo Tesla slej ko prej prinašala profit. V 15 letih jih še ni uspelo, kljub temu, da ga od tega redno obljubljajo že vsaj zadnjih pet let.
Sklepati, zakaj mu je uspelo, da je za uspeh spaceX kriv nek drug direktor ipd. je samo izraz nevoscljivosti, ker je maloverjetno, da imajo negativci in pametnjakovici priblizno dovolj dober vpogled v vodenje teh podjetij, ki jih ne oblikuje samo pescica odlocitev.
Narobe sklepaš. Kaj pa, če so skeptiki (po tvoje) negativci ravno zato, ker bolj podrobno spremljajo obe podjetji in precej bolje poznajo, kako obe funkcionirata, kot ti?
Nobena skrivnost ni, da je Musk mikromenedžerski egocentrični narcisist, s katerim je skoraj nemogoče sodelovati. Tesla nima nikogar v vlogi COO-ja, zato se Musk lahko in tudi se vtika v vsako podrobnost delovanja podjetja in pametuje lastnim zaposlenim strokovnjakom, kako delajo vse narobe. Nič čudnega, da zato zaposleni in vodilni po tekočem traku zapuščajo Teslo. Samo v zadnjih dveh letih je tako odšlo že kakih 50 vodilnih menedžerjev, inženirjev, podpredsednikov, finančnikov in podobnih najvišje rangiranih kadrov. Nekateri od njih so na mizi pustili miljone $ neizkoriščenih delnic in bonusov, to ti dovolj jasno pove, kako zelo so si želeli odditi. Duševno zdravi ljudje ne tolerirajo dolgo toksičnih motenih osebkov za šefa, ne glede na višino plače. Po drugi strani ima SpaceX že od leta 2002 Gwynne Shotwell, ki v vlogi predsednice in COO dejansko vodi delovanje podjetja, vključno z izoliranjem zaposlenih od Muskovega mikromenedžiranja in izpadov. Posledično tudi SpaceX, vsaj na videz, deluje in posluje neprimerno bolje od Tesle.
Verjetno bo prelomnica za Teslo, ce se bo obdrzala po 2020, ko pride malo morje konkurence.
V tem se strinjava, le da bo to zgolj ena od mnogih prelomnic za Teslo. Tudi če preživijo do in po 2020, jih čaka še vsaj kako desetletje zelo negotovega obstoja in stopicanja po robu propada. Da bi v tem času dosegli nivo, ki ga že sedaj predvideva cena delnic, bodo v tem obdobju potrebovali tam kakih $100 miljard kapitala za investicije.
Zagotovo boš znal povedati še, kako neki so rakete povezane z masovno proizvodnjo vozil?
Kako je paypal povezan z raketami? Kako so rakete povezane s strešniki? Kako so strešniki povezani s kopanjem lukenj pod zemljo?
Se pravi ne znaš povedati, kako je karkoli od tega povezanega z masovno proizvodnjo vozil? Tudi če pustimo ob strani, da ene od naštetih zadev ni ustvaril ali populiziral Musk, dve pa sta še vedno čisti vaporware.
1ACDoHVj3wn7N4EMpGVU4YGLR9HTfkNhTd... in case I've written something useful :)
očitno so mu mediji oprali glavo, da je naslednji jobs ko so ga tako malikovali...
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Najbrž se je prvič zgodilo, da je Elon objavil novice, ki naj bi bile dobre in dvignile ceno delnice v višave, pa je cena delnice šla dol.
Elon ima svojo kompenzacijo v višini $55 miljard vezano na višino cene delnice. Ja, $55 miljard. Očitno so bili investitorji dovolj pametni, da so gledali mimo tega enega tedna in videli, da je povprečje pod 2k/teden. Pa Q2 rezultati bodo najbrž katastrofa.
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
Najbrž se je prvič zgodilo, da je Elon objavil novice, ki naj bi bile dobre in dvignile ceno delnice v višave, pa je cena delnice šla dol.
Elon ima svojo kompenzacijo v višini $55 miljard vezano na višino cene delnice. Ja, $55 miljard. Očitno so bili investitorji dovolj pametni, da so gledali mimo tega enega tedna in videli, da je povprečje pod 2k/teden. Pa Q2 rezultati bodo najbrž katastrofa.
Ne bojo imam interne informacije, da imajo ze narejen prototip elektricne letece preproge (pa ne samo to, celotna povrsina preproge je touch screen z namescenim androidom, in brisalce zanj, da bojo lahko lahkoverni hipstergeeki orgazmirali nanj), samo na naslednje slabe rezultate Tesle pocakajte pa bo objavil tudi ta revolucionarni projekt. Aja, sem pozabil omeniti, da je pogon prava revolucija, deluje na bigdatablockchainai koeficient neverjetnosti.
