Renault Espace je kanta

bbbbbb2015 je 10. mar 2018 ob 23:56 izjavil:

lovro535v2 je 10. mar 2018 ob 23:30 izjavil:

top speed 184km/h https://www.auto-data.net/en/renault-es... daleč od omenjenih 250km/h tok grejo precej bolj aerodinamične limuzine z vsaj 230konji.

Pa še napačnega gledaš. Je pa res, da sem navedel napačne konje. Po tem, kar tu piše, je bil 2.2 dCi s 139 KM. Kakorkoli že, fin avto.

https://www.auto-data.net/en/renault-es...
evo top speed je 185km/h za 2.2 to ni avto za dirkat ampak je namenjen prevozu.

Kupili rabljenega, 3,0 dci s cca 150k km. Sedaj po letu in pol jih ima 230k. Menjati smo morali cev za turbo in oriporocljivo je menjati olje v avt menjalniku. Avto gre kot raketa. Ima pa 2t + 7 potnikov, zato pricakujte hitrejso obravo zavor, pravtako hitro pobira gume. Poraba po avtocesti lahko pade pod 8l, pomestu pa je cca 9,3. Avto ni za dirkanje, voznja je prijetna, pregledna, ogromno prostora....

Omeni 250kmh, ki sploh nima veze s pointom in že vsi v luftu ter skušajo dokazovat nasprotno. Uh oh.

Jaz imam 5 let starega cliota 1.5 dci. Nikoli niti enega samega problema, sem ga kupil novega in redno servisiral.

Ne, 250km/h ti nisi šel. Ti pa lahko števec laže za ene 30-40 km/h, to pa ja

Hiter youtube search je našel enega ki se vozi z Espacom 2.2 preko 200kmh,kar dokazuje, da gre več od tiste max speed. Aja pa še na nemškem autobahnu je..

radmannsdorf je 11. mar 2018 ob 10:46 izjavil:

Taka hitrost je čisto možna. Sploh s klanca.
Opel Omega letnik 1989, 2.0i s 115KM je šla 230 po ravnem, pa je imela 1150kg + 70L bencina + 4 potniki. 20 let nazaj, ko je bil avto star 12-13 let.

Zelo težko (ali pa se hecaš) ker je tovarniška max. vozna hitrost bila 195km/h, torej ti je lagalo cca.30km/h.
(v teoriji je bila max hitrost 205km/h)
Tank je imel kapaciteto 75l in malce težji je tudi bil.
Sam sem imel Audi 100 GL5E 2,3 l.79 pa sem ga komaj spravil na 200km/h.

15 let star avto je odslužil svoje..

radmannsdorf je 11. mar 2018 ob 11:17 izjavil:

Mravlek je 11. mar 2018 ob 11:01 izjavil:

radmannsdorf je 11. mar 2018 ob 10:46 izjavil:

Taka hitrost je čisto možna. Sploh s klanca.
Opel Omega letnik 1989, 2.0i s 115KM je šla 230 po ravnem, pa je imela 1150kg + 70L bencina + 4 potniki. 20 let nazaj, ko je bil avto star 12-13 let.

Zelo težko (ali pa se hecaš) ker je tovarniška max. vozna hitrost bila 195km/h, torej ti je lagalo cca.30km/h.
(v teoriji je bila max hitrost 205km/h)
Tank je imel kapaciteto 75l in malce težji je tudi bil.
Sam sem imel Audi 100 GL5E 2,3 l.79 pa sem ga komaj spravil na 200km/h.

Se strinjam, če sem bil sam v avtu je kazalo okoli 210, če smo bili štirje, je šlo več.
Pogon zadaj :)_____________slin

Za zadnji pogon ti dam prav slin slin

MeGreat je 11. mar 2018 ob 11:09 izjavil:

15 let star avto je odslužil svoje..

po Slovenski logiki in kaj pol se zapufate za 5 let...ob en praskici pa anredite pol tako štalo da se človek začne smejat....poglej čez mejo s kakimi starimi avti se vozjo...poglej Italijo še tipota l.1990 se najde, ko ga pri nas ne boš nikjer več vidu-....Italjanom gre gospodarsko 3x boljš.

Kinjorts je 11. mar 2018 ob 11:40 izjavil:

bbbbbb2015 je 11. mar 2018 ob 10:19 izjavil:

icko je 11. mar 2018 ob 09:34 izjavil:

Point je da če mu gre "espas" 250km/h ni referenca tudi za druge stvari. Samo tema je taprava. "Espas" je kanta.

Point je v tem, da si ti in še marsikdo tu "couch warrior". Nikoli se nisi vsedel v tak avto in plačal 250 € za gorivo do skrajnega zahodnega dela Nemčije (in seveda 250 za nazaj).
Lepo sem napisal "po avtocesti v Nemčiji", ter lepo napisal, da je tam kar nekaj klancev.
Lepo sem tudi napisal, da ima avto dolg menjalnik. To leti ko veter (kljub temu, da ima dve toni).

To, da ima dolg menjalnik je pomembno zato, ker če na takih klancih naženeš avto do konca, lahko pride do rdečega polja, kar je bilo na tem motorju nekje 4500-4700 obr/m. To je bilo črtkano, tam pri 5-6 tisoč je bilo solidno rdeče. Z dolgim menjalnikom do tega rdečega polja ne prideš.

Tako da si kupi novo krpico za pepelnike in si jih spucaj.

Point je v tem, da prebereš tisto, kar se ti zdi zanimivo, potem pa ti in bratovščina ob tem onanirate.

V realnosti pa nobeden (od vas) ni imel novega avta v lasti s temi karakteristikami, da bi ga lahko v praksi preizkusil, kako to gre.

Ta hip tega niti ne bi mogel narediti, ker imajo na autobahnu že eno 4 leta postavljene znake za omejitev na 130 km/h točno na teh klancih. In radar ob vznožju klančine, ko prideš dol.

Svojčas pa je to zelo fino letelo. Predlagam ti, da se bolj potrudiš, da nekaj zaslužiš, da si tak avtič lahko sploh kupiš. Potem se ti bo odprl nov svet.

Kaj imaš od tega, da lažeš?

Espace, ki sem ga vozil z 3.0 dizel 177KM motorjem, je z težavo dosegel 230km/h, s tem da je bila hitrost po GPS 215km/h.

S kakšnim avtom si se vozil, da si pokuril za 250€ goriva do zahodne Nemčije? Iz Krškega do Danske je 1500km, ob porabi 7l je to max 160€.

Nakladaš, da je groza.

Ne vem, kaj imaš ti od tega, da mene obtožuješ, da lažem.

Blagovoli mi prosim povedati, koliko km si letos naredil po tujini? Če to ni vsaj 7500km, potem pojdi nazaj v stanovanje tvojih starih in pejd klikat nazaj.

Nekaj časa sem se vozil z Mercedez Benz R280. Sedaj se ne več. To je regularno trošil čez 10 l/100km. Porabo 7l na 100 km pozabi. Sedaj se vozim z Meganom. 7L na 100 km pozabi.

Če ni praznikov (zastoji), če ni bremzanja, se peljem do 130 km/h, morda 150 km/h, če ni klime, če tankam v Bruslju na zakotni tankšteli (1,3 €/liter), v Avstriji se izognem plačljivim tunelom (2x), Nemčiji se izrecno ognem pri tankanju, v Avstriji grem dol z avtoceste za tankanje (tam imajo zopet 1,3 €/L), se ne ustavim, da jem in grem na kakšno kavo, potem strošek poti 1220 km spravim na okrog 180 €, poraba pa je po računalniku 6,6 L/100 km. Pa to je mišljeno, da ko kam pridem, imam še recimo 1/4 rezervoarja za kam iti, ne da mi avto crkne v Aachnu.

Če količkaj od tega ni res (od 10 poti je 8 takih), tankam v Belgiji ali Nemčiji 1,6 €/L, poraba tam nekje 7.5-8L / 100 km, tuneli nekje 15 €, grem jest na dveh počivališčih, ko pridem na domače dvorišče - imam 250 € manj.

Problem s planom A je - tudi to sem že vse probal, 120km/h po autobanu, hrana iz supermarketa, tankanje nekega biodizla v Avstriji, da namesto 12 ur (10 po planu GPS, brez počitkov) potrošiš 16 ur, ter trepečeš, če prideš do Slovenije, kjer je zopet dizel za 1,2XX. Da ne govorim, da se voziš 13 ur, potem pa kolona pred Gracem, pa čakaš 2 uri. Najmanj 2 uri. Nameto da prideš na lokacijo ob 9h zjutraj, prideš ob 16h popoldne.

Seveda obstaja še plan C. Da ti zleti kos ledu na avto, odbije brisalce in moraš tam nekje iskati lokalno delavnico, kjer ti za 60-80 € da nove brisalce. Pa je šlo neplaniranih 80 €.

Ali pa povoziš kos pleha, ter ti odtrga spodaj dekl, ter se ti prižge lučka. Te lepo greš k enemu Renault domorodcu, da ti to pokrpa za 200+ evrov. Pa je šlo neplaniranih 400 €.

Pa povoziš nekaj, pa ti javi, da je pritisk v desni prednji gumi kritično padel, kaže 1 bar, greš na tankštelo, vidiš, da poškodbe ni, napumpaš, za 100 km ti zopet pade pritisk, zopet pumpaš, čakaš na ponedeljek, da ob 7h greš k nekemu domordcu, da ti blagovoli popraviti gumo. Cena? 120 € WTF? 40 € popravilo, 80 € intervencija.

Plan F pa je, da pokličeš ADAC. Ne vem, koliko to stane. Ampak potem nadaljevanja poti ne bo vsaj 6 ur ne.

Preveč sedite na kavču, preprosto povedano in klikate. In vse kar znate je, št. km deliti s sto, množiti s porabo in množiti s ceno. Moj avto je letos nabral 10 tisoč km (pa mislim, da je več) in smo šele marca. In to so realne izkušnje, ne kavč in tipkovnica. Vključno z navedbami o hitrosrti.

Invictus je 11. mar 2018 ob 12:12 izjavil:

Kinjorts je 11. mar 2018 ob 11:40 izjavil:

S kakšnim avtom si se vozil, da si pokuril za 250€ goriva do zahodne Nemčije? Iz Krškega do Danske je 1500km, ob porabi 7l je to max 160€.

Hint: ni mu porabil 7l/100km . Zato 250 km/h...

Ne Espace je porabil več. Koliko pa si ti naredil km po zahodni Evropi letos? 7500 klikov?

Kilometrov, miško, kilometrov. To šteje. Klike si lahko zatakneš nekam.

bbbbbb2015 je 11. mar 2018 ob 12:30 izjavil:

zobnik je 11. mar 2018 ob 12:08 izjavil:

MeGreat je 11. mar 2018 ob 11:09 izjavil:

15 let star avto je odslužil svoje..

po Slovenski logiki in kaj pol se zapufate za 5 let...ob en praskici pa anredite pol tako štalo da se človek začne smejat....poglej čez mejo s kakimi starimi avti se vozjo...poglej Italijo še tipota l.1990 se najde, ko ga pri nas ne boš nikjer več vidu-....Italjanom gre gospodarsko 3x boljš.

Morda gledaš v napačen becirk čez mejo. Italijanom, za začetek, ne gre dobro. Trenutno so največji evropski bolnik Morda ne najjači, ker to imajo pa Grki neslavno prvo mesto.

Drugače pa sem jaz tam v okolici Torina videl lepe avte. Morda ne enako lepe, kot ko se kam v Frankfurt pelješ.

Belgijci regularno menjavajo avte na 4 leta. Seveda ne vsi. Tisti ki imajo denar. Takih je kar nekaj.

Imaš pa na ulicah v Belgiji stare kante iz leta 2002. Samo to so kaki priseljenci ali marginalci. Ta najjači Belgijci se lepo vozijo z BMWji in zelo radi z Audiji ali Jaguarji ali Poršeji.

Tudi če greš na mejo Nizozemske/Belgije, vidiš lepe 30 tisoč+ vredne in lepo vzdrževane avte. Saj ljudje imaj odosti biciklov pa tega, samo avtov pa tudi lepih.

Slovenija je v grobrem, če se tako peljem iz Nizozemske/Belgije/Nemčije/Avstrije bistveno siromašnejša država.

Kaj pa Češka, Poljska, Madžarska, Portugalska s temi državami se lahko primerjamo po BDP-ju.

In kaj je narobe z avtom starim 15 let, če ne rjavi in ima motor le 200.000km. Potem takem vsak avto, ki ima 300.000km pa naj bo to 5 leta star ne sodi več na ceste, če se ga vozi pretežno po regionalni cesti.

Če bi moj rjavel tako kot je včasih fotru škoda favorit potem pa res ni tak avto za drugam kot na odpad. Zato popravljaš, serviseraš dokler je še smotrno.

zobnik je 11. mar 2018 ob 12:08 izjavil:

MeGreat je 11. mar 2018 ob 11:09 izjavil:

15 let star avto je odslužil svoje..

po Slovenski logiki in kaj pol se zapufate za 5 let...ob en praskici pa anredite pol tako štalo da se človek začne smejat....poglej čez mejo s kakimi starimi avti se vozjo...poglej Italijo še tipota l.1990 se najde, ko ga pri nas ne boš nikjer več vidu-....Italjanom gre gospodarsko 3x boljš.

Za avtomobil nikoli ne bi vzel kredita oz. lizinga. Čisto soliden nov avto je tam 12-14 tisoč evrov, to pa mislim da ni taka vsota.

jaz mislim, da če bi espace bil dober in poceni, bi ga kupil. tako pa, prideš boljše skozi z enim dacia lodgy-jem

A zdej si hotel povedat, da velik zasluzis?

perci je 11. mar 2018 ob 15:00 izjavil:

A zdej si hotel povedat, da velik zasluzis?

Ja.

Ali pa sem mogoče želel povedati to, da mogoče pa le ni hobi vseh Slovencev avtomobilsko pufanje.

mene stari avto ravno tako pripelje iz A do B kot bi me nov.

Mi smo vlagal v razvoj kmetijstva, nakup strojev, traktorja, vložil dost, eni so pa avte kupoval, nove za 20-30.000 evrov.
Danes pa bi nas najraje fehtal za brezplačne usluge, ker nimajo nisi spodobnega vitla, kaj šele dobre motorne žage.

hojnik peš greš v hrib, ko še s traktorjem ne moreš, zakaj bi hodil tam ko lahko z avtom peš, sploh ko ima avto na plin, zdej bom imel stroškov nekje 4.5 evra/100km.

Kaj boš vlagal v kmetijstvo, kjer je profit takšen, ki ne pokrije vloženega truda, da ne rečem garanja. Celo življenje samo delaš, nimaš pa nič. Heck, še na dopust ne moreš it.

Ne, hvala.

hojnik peš greš v hrib, ko še s traktorjem ne moreš,

Če lahko ljudje plazijo po 8 tisočakih, lahko tudi ti prideš peš v en hrib. But thats besides the point.

IL_DIAVOLO je 11. mar 2018 ob 19:38 izjavil:

Kaj boš vlagal v kmetijstvo, kjer je profit takšen, ki ne pokrije vloženega truda, da ne rečem garanja. Celo življenje samo delaš, nimaš pa nič. Heck, še na dopust ne moreš it.

Ne, hvala.

No, to ni ravno res :)

next3steps je 11. mar 2018 ob 19:42 izjavil:

Novega Polota dobiš za 12 čukov.

Pa valjda ne trdiš da je novi polo varnejši kot volvo S80 :)

Zanimivo razmišljanje, a pred 10 eti, ko vas je furala dokaj nov avto cliota l.2002-03-04 je bil za vas najbolj varen avto, danes pa je za vas že najbolj nevaren, ahaha

varnost in velikost avtomobilov se je tudi spremenila v zadnjih 10-15 letih, tako da stvar pač ni več na istem nivoju kot je bila včasih.

Varnost so dodelal? Dokler je hitrost mogoce tam do 30 kmh, ostalo je bolj sreca..

Varnost bo boljsa takrat ko bo se najcenejsa dacia mela polovično avtonomnost in samodejno reagiranje v sili

lovro535v2 je 10. mar 2018 ob 23:30 izjavil:

top speed 184km/h https://www.auto-data.net/en/renault-es... daleč od omenjenih 250km/h tok grejo precej bolj aerodinamične limuzine z vsaj 230konji.

Še en link, sam pogooglam model avta in wiki de, ker angleška nima tehničnih podatkov. Pa kot je že rekel, sem tudi sam predvideval da je bila 15 let nazaj 3. generacija Espaca.
https://de.wikipedia.org/wiki/Renault_E...
Kot je bilo že večkrat rečeno, ima max hitrost 183km/h in 12,4s do 100. To je tam nekje z avtom C razreda z bencinskim motorjem 1.6 16V 105KM.
Glede na to da gre najmočnejši 3.0 V6 190KM samo 203km/h in gredo novejši 225-240KM 225km/h, bi tak avto potreboval vsaj 300KM za 250km/h. Pa to bi se matral in bi rabil dolgo časa, kot on pravi, z lahkoto, to bi rabil 400KM. Kakšnih 130KM neki.
Za primerjavo potrebuje nam bolj poznani C razred vsaj nekje 250-275KM, recimo novi Hyundai i30 N in N Performance.

Kaj ima veze dolg menjalnik, če pa motor nima dovolj moči. Dovolj dolg menjalnik ima itak vsak avto. Moj ima tudi v 5. teoretično 231km/h, v 6. pa 272km/h, končna hitrost po tehničnih podatkih je pa 235km/h.
To pomeni da bi po dovolj strmem klancu dol šel lahko tudi več kot 270km/h, ampak s kolesom greš tudi lahko 70km/h, pa ne rečeš da ti leti 70km/h, če se po ravnem matraš vzdrževat 30km/h.

Enako so meni smešni tisti, ki pravijo, da jim Clio 2 1.4 16V 98KM leti 200km/h. Res da števec laže za vsaj 10km/h, ampak sem imel avto s 105KM in to gre do tam 180 po števcu, potem pa rabiš verjetno še 2km prazne ravnine, da prideš do 190 po števcu. Tako da za tak avto sam raje rečem da gre 180 kot pa 185.