"Talenti" na slovenskih cestah

Ostalih ne poznam, oziroma vsaj ne pametujejo tu gor kot ti, ki misliš da vse veš, ne veš pa ničesar. In to z vsakim svojim prispevkom samo potrjuješ. Če ne verjameš, si še enkrat preberi svoj zadnji post in če imaš vsaj eno kolesce v glavi, ti bo jasno, kje si ga tudi ti "pobiksal" in ne samo tisti "pacienti" o katerih pišeš!

To o delu, službi ali kot ti praviš zaporu, pa ne bom niti komentiral. Prvič zato, ker ne spada v to temo, drugič pa zato, ker tudi če se fino potrudim prebrat in razumet, kaj si hotel povedat, ne morem.

Tako je, pri 85 ni nihče tako "zdrav", da ne bi bil nevarnost na cesti. Jebiga, tako je.

Ne, ni to samo en primer. Jih je vsako leto kar nekaj.

Sure thing, ze vrabci civkajo kako 80 letnki umirajo za volanoma in so prakticno odgovorni za 99% hudih prometnih nesrec.

Lahko odpres katero koli porocilo o prometni varnaosti in je to da je bil voznik 80plus, prakticno edini razlog da sploh pride do nesrec.

Btw. Nisem vedel da se bolezni zacnejo pojavljat z arbitrarno doloceno starostno mejo 78 let. Jaz sem naivno misli, da je razlicno od cloveka do cloveka.

Tidule je 25. okt 2022 ob 19:02 izjavil:

Sure thing, ze vrabci civkajo kako 80 letnki umirajo za volanoma in so prakticno odgovorni za 99% hudih prometnih nesrec.

Lahko odpres katero koli porocilo o prometni varnaosti in je to da je bil voznik 80plus, prakticno edini razlog da sploh pride do nesrec.

Btw. Nisem vedel da se bolezni zacnejo pojavljat z arbitrarno doloceno starostno mejo 78 let. Jaz sem naivno misli, da je razlicno od cloveka do cloveka.

https://www.24ur.com/novice/slovenija/s...

Še marsikaj ti ne veš.

Utk je 25. okt 2022 ob 19:08 izjavil:

Tidule je 25. okt 2022 ob 19:02 izjavil:

Sure thing, ze vrabci civkajo kako 80 letnki umirajo za volanoma in so prakticno odgovorni za 99% hudih prometnih nesrec.

Lahko odpres katero koli porocilo o prometni varnaosti in je to da je bil voznik 80plus, prakticno edini razlog da sploh pride do nesrec.

Btw. Nisem vedel da se bolezni zacnejo pojavljat z arbitrarno doloceno starostno mejo 78 let. Jaz sem naivno misli, da je razlicno od cloveka do cloveka.

https://www.24ur.com/novice/slovenija/s...

Še marsikaj ti ne veš.

In kaj ima to z idiotizmon, da je treba arbitrarno prepovedat vsem na 78 voznjo avtomobila?

m0LN4r je 25. okt 2022 ob 19:10 izjavil:

Btw. Nisem vedel da se bolezni zacnejo pojavljat z arbitrarno doloceno starostno mejo 78 let. Jaz sem naivno misli, da je razlicno od cloveka do cloveka.

Seveda je odvisno od cloveka do cloveka, ampak kontrola kognitivnih, motoricnih in mentalnih sposobnosti je prakticno neobstojeca, glede na to kaj vse sem ze videl na cesti.

Je pa tudi dejstvo, da s staranjem se te sposobnosti drasticno slabsajo in je treba uvesti strozjo kontrolo po doloceni starosti. Tudi za izpit moras biti 18 let star, pa bi lahko komot nekateri vozili pri 12ih, glede na to kako stari sedijo za volanom in ne dohajajo nicesar okoli sebe.

In kaj ima to z idiotizmom, da je treba arbitrarno prepovedat voznjo vsem nad 78 let?

Kar je absurd je to, da je prvi zdravniski pregled sele pri 81 in da nikoli v vozniski karieri ni predvideno dodatno preverjanje spsobnosti.

Se enkrat, ker imas ocitno hude tezave z bralnim razumevanjem, kaj ima to z brezveznimi arbitrarnimi prepovedmi voznje nad x leti? Kaj tocno s tem resis? Kaksen delez prometnih nesrec povzrocijo starejsi od 78? Kako se to statisticno razlikuje od starih 76 ali pa 77?

Utk je 25. okt 2022 ob 19:15 izjavil:

18 let je tudi arbitrarno. Pol promila je tudi arbitrarno. Pa bi bilo še 80 let arbitrarno, lepi kurac.

Zanimivo, mene je ravno 17 letnik danes domov pripeljal z avtom. Povsem legalno.

Ampak zdaj smo pri 80? Dobro vedet, to spremenimo in v sloveniji se bo drasticno izboljsala prometna varnost? Ker vsi vemo da 80+ so prakticno edini povzrocitelji prometbih nesrec v sloveniji. Samo lani so jih pobili prek 200, kaj?

m0LN4r je 25. okt 2022 ob 19:18 izjavil:

Jaz bi pa rad imel izpit ze pr 16ih in se fijakal po ljubljani. Zakaj glih 18?

Najbolj ironicno je, da v bistvu lahko. In tako kot smo pri mladoletnikih ugotovili, da nima smisla imet zabetoniranih arbitrarnih mej in je smiselno prilagajat mejo dejanski situaciji, bi moral povsem enako naredit za starostnike.

IMO tudi ne vidim razloga, da pri mladostnikih ne bi imeli se vecje dinamike, dokler seveda govorimo tudi o uskladitvi kazenske in materialne odgovornosti, kar trenutno zadevo bolj kot ne omejuje na min 16 oziroma 18 let.

Rofl, sam cakas sem se kakega anticepilskega bedaka. Vsekakor pa imamo kategirijo, ki ji definiticno treba prepoveda udelezbo v prometu, ker je vec kot ocitno da so izgubili stik z realnostjo. Takih psihopatov pac ne more mo imet na cesti, ker nikol ne ves kdaj se jim bo strgalo s ketne in bodo v nasproti vozecih zagledali sataniste, in ne vem kaj se tocno je trenutno aktualno v teorijah zablod.

Ultima kombo. Penzija, dolgcas, spricer dva na vikendu, tablete, potem pa, eh pa saj je samo 5km do doma. Policija? Baje imajo polne roke drugih stvari.

Prav, 78 let ali kolikor že.
Glede na to, koliko nesreč povzročijo mladi, neizkušeni, pijani, polni adrenalina (in bahaštva pred češpljami) itd pa istočasno prepovejmo tudi vožnjo mlajšim od 30 let. Ajde, arbitrarno, 28 let.
Prav, pametnjakoviči?
Ker nikogar pri 50 ne more sredi avtoceste rukniti infarkt, nihče pri 30 ni slep ko krt in napol gluh, nikomur pri 19 se ne "mudi", ... kajneda? Problem so samo tastari, kajneda. Za nerazsodne smrkavce.

Tidule - Če že dajemo bedaste predloge, naj še jaz pristavim svojega. Point mojega posta je, da naj o vsakem vozniku odloča lečeči zdravnik, ki najboje ve, v kakšnem stanju je pacient ali lahko ali ne sme vozit, oziroma bit udelženec v prometu.

m0LN4r - Dedek lahko ne ve uporabljat pametnega telefona, PC-ja ali daljinca pa čisto normalno lahko vozi avto, ker to počne že nekaj desetletij. Res je lahko problem veliko novega v prometu, večje število avtomobilov, novi znaki, nove ceste in krožišča, vendar je zelo malo prometnih nesreč zaradi tega. Je pa drug problem, s katerim se srečujete tudi mlajši - ogromno nepotrebnih dejavnikov v obliki oglasnih tabel, množice prometnih znakov, ki na 500m štirikrat spremenijo omejitev hitrosti in ob pogledu na dvignjeno roko, ne registrirate zadeve, ki je življensko pomembna, dovolj hitro. Lahko bi na uvozih fizično ločili pasova za izvoz in uvoz, z malo višjimi ovirami, ki bi fizično preprečile uvoz v napačno smer. To bi tudi na pol slepi opazili. Tako pa imaš na večini izvozov, ki se priključijo na dvosmerno cesto, samo neprekinjeno črto in pozneje znake, mirnoo pa lahko zapelješ na izvoz. Sem že videl kombi, ki je zavil narobe in se še pravi čas ustavil in se vzvratno vrnil na pravi uvoz. Bil je tujec in ga je verjetno GPS opozoril, da hoče it v napačno smer.
Ni vedno krivda starejših, neiznajdljivih,...., da grejo zadeve narobe.

Zgleda je bolj pomembno hitro fotografirati nesrečo ter takoj objaviti na vseh socialnih medij. Če gre pa za AC, je treba čimbolj upočasniti, zijati na kraj nesreče, doma pa hitro napisati na FB kakšno "pametno" misel.

Par padalcev se tukaj ne zaveda, da bodo tudi oni kaj kmalu stari in to ne po številki, ampak kako bo družba narekovala.

cvalsr je 25. okt 2022 ob 21:25 izjavil:

Prav, 78 let ali kolikor že.
Glede na to, koliko nesreč povzročijo mladi, neizkušeni, pijani, polni adrenalina (in bahaštva pred češpljami) itd pa istočasno prepovejmo tudi vožnjo mlajšim od 30 let. Ajde, arbitrarno, 28 let.
Prav, pametnjakoviči?
Ker nikogar pri 50 ne more sredi avtoceste rukniti infarkt, nihče pri 30 ni slep ko krt in napol gluh, nikomur pri 19 se ne "mudi", ... kajneda? Problem so samo tastari, kajneda. Za nerazsodne smrkavce.

Ce si se vedno ostal v devetdesetih, mladi vec ne pijejo, kot boomerska generacija, boomerji so se nad 30 in ravno tile med 30-50 so najbolj pijani po cestah.
Dobro jutro.

Ni nobenih pregrad, saj enostavno ne mores napacno gor, razen ce se v kriziscu zavesto zapeljes na levi pas od koder avti prihajajo nasproti. Nevem nikoli mi ni bilo jasno kak je to mozno.

Ja pa to ne mores kr tako mislit, razen ce je bil ze malo defekten.

Al pa pa tipicno staro pezde, ki si je mislil, kurac jaz pa se ze ne bom peljal do naslednjega izvoza (20km), zapeljem nazaj teh par km v nasprotno smer, ka mi pa sto more.

Drugače to že obstaja tudi v Sloveniji. V Logatcu je ze več kot eno leto. Mogoče celo 2.

Logatec
https://maps.app.goo.gl/Y3JfXu8mzStmt7f...

Edit: vsaj od avgusta 2019 zagotovo:
Logatec
https://maps.app.goo.gl/mk1za3RwWN2bvz2...

Tako to nic ne vpliva, pa se vedno moras bit blesav tudi brez kolickov, da se odpeljes narobe gor. Vozis se po levi strani ceste, puscice na asfaltu kazejo kontra, kaj takemu cloveku dogaja v glavi nocem vedet.

Tukaj pametni, kako bi morali prepovedat to pa ono, .... pa .... dokler vas ne zaboli, potem je pa omejevanje svobode.

Merila za vožnjo npr. avtomobila so postavljena. Zdravstveno stanje posameznika pozna osebni zdravnik in ta bi moral, poleg periodičnih pregledov, ki so že določeni, poslati morebitno nesposobnega voznika na zdravstveni pregled, ali pa če se strinja oseba sama, kar predlagati "odvzem/pavziranje" vozniškega dovoljenja zaradi zdravstvenih razlogov.
Drugo je pa prometno znanje, za katerega predlagam, da se obnavlja na vsakih nekaj let, mogoče 10. Že vidim, da se bodo oglasili biseri, jaz pa tak znam voziti.

Jnou je 26. okt 2022 ob 11:10 izjavil:

ZveeZ je 26. okt 2022 ob 10:40 izjavil:

Verjetno bi bilo dovolj obvezno izobrazevanje na vsakih 5 let v stilu kode 95. Po izobrazevanju pa se pisni test. Kdor ne opravi, nima podaljsanega izpita.
Tako se izloci vsaj tiste dementne + se pridobi na "znanju" vseh udelezencev v prometu oz so udelezenci na tekocem glede novih zakonov, znakov itd..

Za začetek bi morali po določenem letu (recimo 70 let) na vsakih 5 let imeti vsaj eno "glavno vožnjo" v avtošoli z komisijo enako kot imajo 18-letniki ko prvič dobijo izpit. V tisti eni uri bi bilo komisiji in inštruktorju precej jasno pa tudi za državljane to ne bi bil nek ogromen strošek in obveznost.

To bi komot lahko kril ZPIZ;)
Glede "glavne voznje", bi se strinjal.
Le pri letih bi te popravil in bi dal, da jo mora voznik opraviti na vsakih 5 let po opravljenem izpitu, ker roko na srce, takega neznanja in jebivetrstva kot ga vidis zadnja leta (sploh po covid lockdownu), nisem zasledil nikoli prej.

fikus_ je 26. okt 2022 ob 10:51 izjavil:

Tukaj pametni, kako bi morali prepovedat to pa ono, .... pa .... dokler vas ne zaboli, potem je pa omejevanje svobode.

Merila za vožnjo npr. avtomobila so postavljena. Zdravstveno stanje posameznika pozna osebni zdravnik in ta bi moral, poleg periodičnih pregledov, ki so že določeni, poslati morebitno nesposobnega voznika na zdravstveni pregled, ali pa če se strinja oseba sama, kar predlagati "odvzem/pavziranje" vozniškega dovoljenja zaradi zdravstvenih razlogov.
Drugo je pa prometno znanje, za katerega predlagam, da se obnavlja na vsakih nekaj let, mogoče 10. Že vidim, da se bodo oglasili biseri, jaz pa tak znam voziti.

Ampak ocitno to prvo ne deluje efektivno, ce se doloceni dedki iz neznanih razlogov obracajo na avtocesti, zapeljejo kontra vsem moznim opozorilom, nenazadnje iz neznanih razlogov zapeljejo nekam v tri pizde materne, grabo, gozd, drevo, nasproti vozec avto.

ZveeZ je 26. okt 2022 ob 11:15 izjavil:

Jnou je 26. okt 2022 ob 11:10 izjavil:

ZveeZ je 26. okt 2022 ob 10:40 izjavil:

Verjetno bi bilo dovolj obvezno izobrazevanje na vsakih 5 let v stilu kode 95. Po izobrazevanju pa se pisni test. Kdor ne opravi, nima podaljsanega izpita.
Tako se izloci vsaj tiste dementne + se pridobi na "znanju" vseh udelezencev v prometu oz so udelezenci na tekocem glede novih zakonov, znakov itd..

Za začetek bi morali po določenem letu (recimo 70 let) na vsakih 5 let imeti vsaj eno "glavno vožnjo" v avtošoli z komisijo enako kot imajo 18-letniki ko prvič dobijo izpit. V tisti eni uri bi bilo komisiji in inštruktorju precej jasno pa tudi za državljane to ne bi bil nek ogromen strošek in obveznost.

To bi komot lahko kril ZPIZ;)
Glede "glavne voznje", bi se strinjal.
Le pri letih bi te popravil in bi dal, da jo mora voznik opraviti na vsakih 5 let po opravljenem izpitu, ker roko na srce, takega neznanja in jebivetrstva kot ga vidis zadnja leta (sploh po covid lockdownu), nisem zasledil nikoli prej.

In ce se ze to dela se to naj naredi v malo vecjem mestu.
Kaj ti pomaga, da nekdo naredi voznjo iz Murske do Turnisca se v kroznem obrne in nazaj.

GupeM je 26. okt 2022 ob 11:32 izjavil:

Tudi jaz sem za to, da se vsaj praktična vožnja izvaja na 5 let. Ali pa do 50ega recimo na 10, kasneje na 5.

Ja glede na to, da so nova vozniška dovoljenja veljavna ravno 10 let bi lahko to uskladili in bi bila ta "glavna vožnja" pogoj za podaljšanje vozniškega dovoljenja vsakih 10 let. Bi pa morala biti komisija enako stroga kot je pri 18-letnikih.

Tidule - Če bi hoteli dejansko kaj narediti na področju varnosti v prometu, bi morali uvesti obvezne brezplačne testne vožnje za potrditev dovojenja na deset let, oziroma večkrat v poznejših letih, recimo od 60 naprej. Taka vožnja bi morala obsegati 3 enourne vožnje po mestu, lokalnih cestah in AC. Ob neuspešno opravljenem testu, bi bil voznik napoten ne ponovno opravljanje izpita, če bi padel samo na eni pa plačljivi popravni
test tega dela. Tako bi izločili večino voznikov, ki tudi po 10-ih letih vozila in obnašanja v prometu ne obvladajo, niso sposobni voziti v prometnem toku, se prepočasi umikajo hitrejšim, se ne znajo razvrščat, vlečejo za seboj kolone na lokalnih cestah,..... Stroške bi nosila država in zavarovalnice, ker bi se zmanjšalo število prometnih nesreč in bi se s tem še vedno ogromno prišparalo, krepko pa bi se stanje izboljšalo ravno pri najtežjih nesrečah.

m0LN4r - Mladi manj pijejo, saj se zadevajo z drugimi snovmi, ki so lahko še bolj nevarne za varnost v prometu in težje jih je odkriti.

ZveeZ - Pisni test ne pomaga dosti, ker se norije dogajajo na cesti ne v učilnicah.

Jnou - Ena ura je občutno premalo, saj veliko kandidatov naredi izpit, kljub pomanjkljivemu znanju, ker imajo srečo v tistih 45 minutah in nobene situacije v kateri bi morali pokazat kaj več kot sukanje volana. Testna vožnja bi morala bit obvezna in zastonj (preberi zgornji del posta).