☰

» »

MAGNA razgovor

MAGNA razgovor

««
38 / 38
»
»»

karafeka ::

Hvalabogu, jaz sem pa mislil, da smo vsi taki. Rešeni ste .

kamiKaZaA ::

Novosti v Magna Graz:
- podaljšanje z Mercedes za izdelavo Mercedes G do leta 2034
- podpis pogodbe z Mclarnom (od 2028 bodo izdelovali 2 povsem nova modela v Magni)
- podpis pogodbe (že pred meseci) z Xpeng
- podpis pogodbe (že pred meseci) z GAC

Obstaja velike verjetnost, da bo dela (naročil) toliko, da bodo morali zagnati proizvodnjo v Hočah, če bodo želeli izpeljati vsa naročila.

Zgodovina sprememb…

  • predlagalo izbris: Ales78 ()

kamiKaZaA ::

Ales78 je zapisal:

Mimogrede, sem videl, da je nekaj žmrknilo, ostalim razložim. Objav Kamikaze in ZažganegaČrva ne vidim, sem si poskriptiral, da se mi niti ne pokažejo, tako, da je vseeno koliko provicirata :D

Pač določeni ljudje so preveliki primitivci, da bi sploh oči uporabljal za njih.


Aha, ne vidiš. Klikneš pa vseeno "predlagaj izbris", ker jih ne vidiš. :)):)):))

Še ena laž s strani Ales78 na tem forumu. Zgoraj imate dokaz, da je v tej temi stisnil "predlagaj izbris". Toliko samo, da on ne bere mojih komentarjev oz. da se mu ne prikazujejo zaradi skripte. >:D

Laž, laž in samo laži piše hišni trol Ales78.

kamiKaZaA ::

Exklusiv: Neue Magna-Aufträge

Rettung von Magna in Graz: Mercedes verlängert, McLaren im Anflug

So fährt Magna aus der Krise: Mercedes wird den Montageauftrag des G bis 2034 verlängern und mit McLaren ist ein neuer Kunde im Anflug auf Graz – die Hintergründe.

"Wir gehen nicht aus Graz weg. Punkt." Bei einem Gipfeltreffen mit der Kleinen Zeitung vor zwei Jahren am Schöckl hatte Mercedes-Boss Ola Källenius mit einem klaren Bekenntnis zum Automobilstandort Steiermark aufhorchen lassen.

Jetzt stellt der deutsche Luxushersteller erneut seine Verbundenheit zu Magna-Steyr unter Beweis und wird den bis 2029 bestehenden Fertigungsvertrag der G-Klasse verlängern. Und zwar gleich um fünf weitere Jahre bis 2034. Ein Jackpot für Graz, der den Standort absichert.

https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft...

IL_DIAVOLO ::

Smo na slovenskem forumu.

Lp
Con il Milan nel cuore!
https://www.youtube.com/watch?v=fS58IQczWWE&ab_channel=MariusMotora
Forza ragazzi!

kamiKaZaA ::

Sem napisal v slovenščini povzetek tega, pa je @Ales78 "predlagal izbris", ker očitno ne verjame, da bi to bilo res. In zato je sledil Vir v orginalu, da lahko vsak preveri, da nisem taki lažnivec kot je on.

Zvezdica27 ::

Und was darueben, dass wir auf Slowenisch Webseite sind?

Or is it better to speak only in certain allied languages?

Šta onda, da vas vidim?

zz

kamiKaZaA ::

Glej pametnjakovič. Če ne bi oni hišni trol, kateri mi sledi v vseh temah, bere moje komentarje in hkrati piše, da jih ne bere, ker "skripta" pa te otroške fore (njegove klasične laži), ne bi stisnil "predlagaj izbris" bi bil edini moj komentar v tej temi povzetek tega članka napisan v slovenščini brez vira ravno zaradi ostalih (kot si recimo ti in Il Diavolo), kateri ne prebavljate virov, če so napisani v tujih medijih.

Bodo pa mogoče tudi naši mediji poročali o tem. Razen, če je to preveč pozitivna novica za Magno Hoče, potem novice na SLO glavnih medijih ne bo. Ker je preveč pozitivna za Štajersko regijo. Samo pljuvat treba po vsej periferiji (po vsem kar je izven ljubljanskega Ringa).

FTad ::

IL_DIAVOLO je izjavil:

Smo na slovenskem forumu.

Lp


Ko pa v drugih temah uporabniki objavljajo kak zapis v srbo-hrvascini se tudi pritozujes?

kamiKaZaA ::

5. dan je od te novice in niti RTV SLO, niti 24 ur ne poročata o tej pozitivni novici za Magno in da se bo zaradi tega mogoče čez leto ali dve popolnoma odprl obrat v Hočah in da bodo te pogodbe prinesle ogromno novih zaposlitev (1000+). Ko pa bo Magna spet odpustil 100+ zaposlenih (kar je stalna praksa pri takšnem podjetju s 150.000+ zaposlenimi) pa bo to spet udarna novica na RTV SLO in 24ur.

Zgodovina sprememb…

  • predlagalo izbris: Ales78 ()

MadMen ::

kamiKaZaA je izjavil:

5. dan je od te novice in niti RTV SLO, niti 24 ur ne poročata o tej pozitivni novici za Magno in da se bo zaradi tega mogoče čez leto ali dve popolnoma odprl obrat v Hočah in da bodo te pogodbe prinesle ogromno novih zaposlitev (1000+). Ko pa bo Magna spet odpustil 100+ zaposlenih (kar je stalna praksa pri takšnem podjetju s 150.000+ zaposlenimi) pa bo to spet udarna novica na RTV SLO in 24ur.

Nevem na kaj ti onaniraš, sploh še ni nobene javne informacije o zagonu v Hočah, ti pa tle to proslavlaš kot rusi po koncu WW2.

Orias ::

kamiKaZaA je izjavil:

Novosti v Magna Graz:
- podaljšanje z Mercedes za izdelavo Mercedes G do leta 2034
- podpis pogodbe z Mclarnom (od 2028 bodo izdelovali 2 povsem nova modela v Magni)
- podpis pogodbe (že pred meseci) z Xpeng
- podpis pogodbe (že pred meseci) z GAC

Obstaja velike verjetnost, da bo dela (naročil) toliko, da bodo morali zagnati proizvodnjo v Hočah, če bodo želeli izpeljati vsa naročila.


Sem tudi sam to zasledil. Samo potrebno se je zavedati, da so pred nami negotovi časi. To še ne pomeni, da bo do leta 2034 delo za mercedesa.
Danes imaš naročila, kaj bo pa čez 3,6,12 mesecev ali pa imaš naročilo, pa ti ga prekličejo.
Za Magno Hoče to ne pomeni nič, ker na Madžarskem in še marsikje nimajo "dovolj dela". Magna bo pa tam poslovala prej tam, kjer je poceni delovna sila in država "bolj prijazna" do podjetij.

biserx ::

Dela za Mercedes Gje bo dovolj vedno. Tudi v krizi se dragi avti prodajajo. Mogoče pride kdaj do zmanjšanja proizvodnje za kako obdobje, da bi pa se ta program v Grazu ustavil pa skoraj ne verjamem.

FTad ::

Orias je izjavil:

kamiKaZaA je izjavil:

Novosti v Magna Graz:
- podaljšanje z Mercedes za izdelavo Mercedes G do leta 2034
- podpis pogodbe z Mclarnom (od 2028 bodo izdelovali 2 povsem nova modela v Magni)
- podpis pogodbe (že pred meseci) z Xpeng
- podpis pogodbe (že pred meseci) z GAC

Obstaja velike verjetnost, da bo dela (naročil) toliko, da bodo morali zagnati proizvodnjo v Hočah, če bodo želeli izpeljati vsa naročila.


Sem tudi sam to zasledil. Samo potrebno se je zavedati, da so pred nami negotovi časi. To še ne pomeni, da bo do leta 2034 delo za mercedesa.
Danes imaš naročila, kaj bo pa čez 3,6,12 mesecev ali pa imaš naročilo, pa ti ga prekličejo.
Za Magno Hoče to ne pomeni nič, ker na Madžarskem in še marsikje nimajo "dovolj dela". Magna bo pa tam poslovala prej tam, kjer je poceni delovna sila in država "bolj prijazna" do podjetij.


A to pomeni, da imajo tam tudi ze tovarno, ali jo imajo v planu postavit? Ce je se nimajo, se jim splaca se tam eno gradit, ce je ze ta v Hocah postavljena?

Orias ::

https://www.magna.com/company/company-i...

Balkan je bolj "konkurenčen". Pri nas če bodo hoteli zagnati proizvodnjo, bo spet "cela štala". Če bo slučajno prišlo do tega, bodo pa pogoji dela podobni, kot so bili pred leti.
Na eni strani novi biznisi, na drugi strani pa odpuščanja. V Srbiji in Romuniji, bi se naj odpuščalo.
Sam imam občutek, da evropska avtoindustrija tava v temi in ne vedo kaj bi. Konec koncev bodo pač tak prej ko slej odžagali vejo na kateri sedijo. "Zelena agenda" je vse uničila, zato so Kitajci izkoristili priliko. Če tega nebi bilo, bi danes avtoindustrija v Evropi bila na veliko boljšem.

Bud_Bundy ::

Zelena agenda je bila po mojem predvsem precenjevanje tehnološke superiornosti Evrope, kot da smo imeli neko ogromno prednost pred vzhodom. Tudi, če smo imeli prednost, če mečeš denar v jamo, ga bo prej zmanjkalo, kot, da bo jama polna.

IL_DIAVOLO ::

Mogocno Magno bodo resevali Kitajci, kot ze v Gradcu. Morda bodo "zavili" tudi v Hoce.
Con il Milan nel cuore!
https://www.youtube.com/watch?v=fS58IQczWWE&ab_channel=MariusMotora
Forza ragazzi!

Gregor P ::

... ker za razliko od EU (kjer lahko takoj padejo vlade ipd., ko pridejo na dan številke), Kitajci lahko mečejo v jamo brez dna, ker noben na svetu ne ve, kakšne so njihove prave finančne številke, ker jih načrtno dobro skrivajo.
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

gruntfürmich ::

kamiKaZaA je izjavil:

5. dan je od te novice in niti RTV SLO, niti 24 ur ne poročata o tej pozitivni novici za Magno in da se bo zaradi tega mogoče čez leto ali dve popolnoma odprl obrat v Hočah in da bodo te pogodbe prinesle ogromno novih zaposlitev (1000+). Ko pa bo Magna spet odpustil 100+ zaposlenih (kar je stalna praksa pri takšnem podjetju s 150.000+ zaposlenimi) pa bo to spet udarna novica na RTV SLO in 24ur.

jah glej, znova imaš v sestavku besedo ''mogoče''.
zdaj, vem da je za mariborčane super praznik če bo ''mogoče'' kaj novih najnižje plačanih delovnih mest, ampak očitno pa za pop tv pa to ni novica...
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...

Zgodovina sprememb…

Orias ::

Bud_Bundy je izjavil:

Zelena agenda je bila po mojem predvsem precenjevanje tehnološke superiornosti Evrope, kot da smo imeli neko ogromno prednost pred vzhodom. Tudi, če smo imeli prednost, če mečeš denar v jamo, ga bo prej zmanjkalo, kot, da bo jama polna.


Evropska avtoindustrija je imela prednost v časih, ko so razvijali motorje na notranje izgorevanje. Sami so se ustrelili v koleno. To že po tihem priznavata MB in BMW, in bosta v prihodnje še razvijala motorje na notranje izgorevanje.
Kar se pa tiče električnih vozil, pa je Evropa še danes čisto nepripravljena. MB,AUDI,VW pri nekaterih modelih uporabljajo Kitajske platorme, kar ni nič narobe. Zanimivo je to, da bi zdaj vsi radi "sodelovali" z Kitajci. Pred plandemijo pa bognedaj, da bi sploh omenil besedo Kitajska :D :D.

Bud_Bundy ::

Orias je izjavil:

Bud_Bundy je izjavil:

Zelena agenda je bila po mojem predvsem precenjevanje tehnološke superiornosti Evrope, kot da smo imeli neko ogromno prednost pred vzhodom. Tudi, če smo imeli prednost, če mečeš denar v jamo, ga bo prej zmanjkalo, kot, da bo jama polna.


Evropska avtoindustrija je imela prednost v časih, ko so razvijali motorje na notranje izgorevanje. Sami so se ustrelili v koleno. To že po tihem priznavata MB in BMW, in bosta v prihodnje še razvijala motorje na notranje izgorevanje.
Kar se pa tiče električnih vozil, pa je Evropa še danes čisto nepripravljena. MB,AUDI,VW pri nekaterih modelih uporabljajo Kitajske platorme, kar ni nič narobe. Zanimivo je to, da bi zdaj vsi radi "sodelovali" z Kitajci. Pred plandemijo pa bognedaj, da bi sploh omenil besedo Kitajska :D :D.


Ja, NVO, ki so to silile, ter politika, ki je to sprejela, pa je mislila, da je ta prednost vseprisotna? Nekako se mi zdi, da so nas leta prali, kako imamo neko odgovornost, do celega sveta, ker smo za njih vesoljci, oni pa v kameni dobi. Kitajce in Indijce ne bo nobeden pral, da se naj samoukinejo.

kamiKaZaA ::

Magna pred širitvijo v Sloveniji: Bodo v Slivnici izdelovali kitajske avtomobile?

Magna bi lahko znova obudila eno največjih tujih investicij v Sloveniji. Po informacijah Večera naj bi bili v zaključnih pogovorih s kitajskim proizvajalcem električnih vozil, ki želi proizvodnjo zaradi evropskih carin postaviti v EU. Projekt v Slivnici bi lahko prinesel več kot tisoč novih delovnih mest in investicijo, vredno več kot pol milijarde evrov.

https://vecer.com/slovenija/magna-pred-...

To je to, kar že celi čas trdim in to je, da Magna v Hočah bo enkrat zalaufala in takrat bo več kot 1000 delovnih mest. In še to, vsako delovno mesto v avtoindustriji prinese dodatno do 3 delovna mesta za support tej tovarni (razni dobavitelji, transport,...).

IL_DIAVOLO ::

Haha tako kot jih je bilo 400 :))
Con il Milan nel cuore!
https://www.youtube.com/watch?v=fS58IQczWWE&ab_channel=MariusMotora
Forza ragazzi!

kamiKaZaA ::

Če ne bi bilo Korone bi se zgodba Magne v Sloveniji odvila v čisto drugo smer kot se je. ;)

Ganon ::

Samo vprašanje časa je, kdaj bodo nadaljevali širitev.

Velki ::

Dvomim da lahko z našim minmalcem držijo cene avtomobilov kot so zdaj ob miljonskih nagradah ki jih danes menedžerji zahtevajo v zahodnem svetu.

codeMonkey ::

kamiKaZaA je izjavil:

Če ne bi bilo Korone bi se zgodba Magne v Sloveniji odvila v čisto drugo smer kot se je. ;)


Zakaj pa? Fisker ni bil ravno nek produkt. Jaguar pa tudi nima nic od nic. Problem Magne je da je nezanimiva in nima nic za ponuditi v primerjavi s kitajci (SAIC, Foxconn, Huawei…). Lahko pogledas enega zadnjih YT linkov v EV temi (joint venture med SAIC in VW)

kamiKaZaA ::

codeMonkey je izjavil:

kamiKaZaA je izjavil:

Če ne bi bilo Korone bi se zgodba Magne v Sloveniji odvila v čisto drugo smer kot se je. ;)


Zakaj pa?

Ker je celi svet obstal takrat. Lockdowni, delo od doma, manj potovanj, padec cene nafte zaradi tega, avtomobilska industrija se je znašla v krizi in še bi lahko našteval. Če ne bi bilo Korone bi Magna v Hočah danes laufala z najmanj 500 zaposlenimi.

codeMonkey ::

IMO poenostavljas. Njihov core biznis so prevzeli Kitajci totalno. Ze prej niso imeli ne vem kako dobrih strank, za nove pa niso zanimivi. Korona je za njih samo izgovor. Potolkel jih je startup in propadla znamka. Take stranke niso dovolj za stabilnost.

Zgodovina sprememb…

Mato989 ::

Kamikaza, moram se strinjat... Magna ni ne vem kako uber top shit firma... Covid je definitivno vplival na njih, ampak reči da bi brez Covida Magna blestela je too much
Če sem pomagal, se priporočam za uporabo linka!
KUCOIN EXCHANGE link: https://www.kucoin.com/#/?r=E3I9Ij
BINANCE EXCHANGE link: https://www.binance.com/?ref=10161115

codeMonkey ::

Foxconn zdaj dela na polno da gre v ta biznis. Tu je pa primer kaj danes lahko ponudi SAIC



Magna je ko iz drugih casov.

kamiKaZaA ::

Mato989 je izjavil:

Kamikaza, moram se strinjat... Magna ni ne vem kako uber top shit firma... Covid je definitivno vplival na njih, ampak reči da bi brez Covida Magna blestela je too much


Revenue: $42.797 billion (2023)
Operating income: $1.606 billion (2023)
Net income: $1.213 billion (2023)

Number of employees: 179,000 (2023)

Mato989 ::

kamiKaZaA je izjavil:

Mato989 je izjavil:

Kamikaza, moram se strinjat... Magna ni ne vem kako uber top shit firma... Covid je definitivno vplival na njih, ampak reči da bi brez Covida Magna blestela je too much


Revenue: $42.797 billion (2023)
Operating income: $1.606 billion (2023)
Net income: $1.213 billion (2023)

Number of employees: 179,000 (2023)


Torej če so po Covidu imeli 1 milijardo neto plusa, kje je težava da v Hočah ni 500 zaposlenih od 179.000? Vidiš o tem ti govorim...
Če sem pomagal, se priporočam za uporabo linka!
KUCOIN EXCHANGE link: https://www.kucoin.com/#/?r=E3I9Ij
BINANCE EXCHANGE link: https://www.binance.com/?ref=10161115

kamiKaZaA ::

Magna International vrednost podjetja: 17 milijard usd
Rast delnice v zadnjem letu: +86%
VRast delnice zadnjih 5 let (korona čas): -36%
Vrednost delnice (junij 2021): $102 (ATH)
Vrednost delnice danes: $62 (-39% kot junija 2021)

Korona je zelo vplivala na poslovanje Magne in Magna se počasi pobira in bo dosegla šele čez par let uspehe poslovanja v predkoronskih časih. Tečaj delnice prikaže, da je Magna počasi rastla do korone z vmesnimi korekcijami, potem konkreten padec iz $102 (ATH) na $32 (-68%). Kar samo kaže, da je korona še kako potolkla poslovanje Magne.

kamiKaZaA ::

Mato989 je izjavil:

kamiKaZaA je izjavil:

Mato989 je izjavil:

Kamikaza, moram se strinjat... Magna ni ne vem kako uber top shit firma... Covid je definitivno vplival na njih, ampak reči da bi brez Covida Magna blestela je too much


Revenue: $42.797 billion (2023)
Operating income: $1.606 billion (2023)
Net income: $1.213 billion (2023)

Number of employees: 179,000 (2023)


Torej če so po Covidu imeli 1 milijardo neto plusa, kje je težava da v Hočah ni 500 zaposlenih od 179.000? Vidiš o tem ti govorim...

Čakaj ti misliš, da če firmi pade delo zaradi korone, ker je zaradi lockdownov bilo manj potovanj, manj dela iz služb (uvajalo se je masovno delo od doma) in posledično zaradi negotovosti na trgu manj povpraševanja po novih avtih, da bo potem firma zaposlila dodatnih 500 ljudi, kateri se bodo praskali po telesu med delovnim časom, ker ima ta firma 1 milijardo dobička? :)

fikus_ ::

Magna je proizvajalec avtomobilov, ki jih dela za naročnika, sami ne razvijajo,....
Kitajc, če pride v Magno Hoče, se bodo tam sestavljali avtomobili iz komponent narejenih na Kitajskem, kolikor lahko.
Tako da tukaj se bo prodajale mišice. Razvoj in komponente s Kitajske, profit pa v matično firmo.
Je pa bolje kot nič, vsaj na avtu bo pisali Made in EU.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
PS Ne odgovarjam trolom in provokatorjem!

Mato989 ::

kamiKaZaA je izjavil:

Mato989 je izjavil:

kamiKaZaA je izjavil:

Mato989 je izjavil:

Kamikaza, moram se strinjat... Magna ni ne vem kako uber top shit firma... Covid je definitivno vplival na njih, ampak reči da bi brez Covida Magna blestela je too much


Revenue: $42.797 billion (2023)
Operating income: $1.606 billion (2023)
Net income: $1.213 billion (2023)

Number of employees: 179,000 (2023)


Torej če so po Covidu imeli 1 milijardo neto plusa, kje je težava da v Hočah ni 500 zaposlenih od 179.000? Vidiš o tem ti govorim...

Čakaj ti misliš, da če firmi pade delo zaradi korone, ker je zaradi lockdownov bilo manj potovanj, manj dela iz služb (uvajalo se je masovno delo od doma) in posledično zaradi negotovosti na trgu manj povpraševanja po novih avtih, da bo potem firma zaposlila dodatnih 500 ljudi, kateri se bodo praskali po telesu med delovnim časom, ker ima ta firma 1 milijardo dobička? :)



Ne jaz mislim da če Magna ob takem plusu in tolko zaposlenih ni zmogla najt kapacitet za tovarno takrat, jih bo tudi danes težko, vsaj ne neko visoko profitno...
Če sem pomagal, se priporočam za uporabo linka!
KUCOIN EXCHANGE link: https://www.kucoin.com/#/?r=E3I9Ij
BINANCE EXCHANGE link: https://www.binance.com/?ref=10161115

JH84 ::

fikus_ je izjavil:

Magna je proizvajalec avtomobilov, ki jih dela za naročnika, sami ne razvijajo,....
Kitajc, če pride v Magno Hoče, se bodo tam sestavljali avtomobili iz komponent narejenih na Kitajskem, kolikor lahko.
Tako da tukaj se bo prodajale mišice. Razvoj in komponente s Kitajske, profit pa v matično firmo.
Je pa bolje kot nič, vsaj na avtu bo pisali Made in EU.


Magna še kako razvija, sama in tudi v povezavi z dobavitelji. Ko grejo kosi v izdelavo, tisti "končni" ki jih prejmejo od naročnika, jih je potrebno v večini izpiliti, bodisi zaradi tehničnih vidikov, ali pa nenazadnje ekonomičnih. Je že narava dela takšna.

fikus_ ::

To je bilo pred leti. Pri Kitajcih ne bodo nic razvijali.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
PS Ne odgovarjam trolom in provokatorjem!

karafeka ::

Ta tema se vsako leto privleče iz naftalina. Ampak saj je prav, upanje umre zadnje.
Vmes se so se zvišali stroški dela v Sloveniji. Za eno lakirnico je to mogoče preveč.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: karafeka ()
««
38 / 38
»
»»

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Razgovor za službo in kadrovski odnos (strani: 1 2 3 4 5 )

Oddelek: Loža		20378281 (60396) Trubar
»

Delo v tujini (avstrija, nemčija, severna evropa...) kje najti ? (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Loža		150110379 (33006) NewHope
»

Apple zaradi nasprotovanja prebivalcev obupal in odpovedal milijardno investicijo na

Oddelek: Novice / Ostale najave		3313246 (9840) gruntfürmich

Več podobnih tem