Hladilna tekočina izginja a ne vemo kam...

Tropex je 17. feb 2017 ob 14:52 izjavil:

Odločil, sem se da počakam do sobote da vidim a je kaj več zmanjkalo ali je enako.

Do sobote bo avto še bolj uničen kot že je. Zagotovo ti hladilna pušča v glavi motorja direktno k gorivu, zato ne opaziš lužice.

Tropex je 20. feb 2017 ob 13:35 izjavil:

Danes zjutraj sem pogledal tekočino (bilo je malenkost manj pod maximum, smo dotočili včeraj). Pripeljem se do Grosuplja, vidim da je zopet spustilo vse do cevi. Pogledam pod ekspanzijsko posodo in vidim da je mokro, nad kolesom pa vidim, da uhaja para. Predvidevam, da je tisti, ki je menjal posodo, slabo uredil s tesnili ali pa ena cev ozadi pušča.

Jap, se mi je zdelo. Spet ti je zakuhal.

Tropex je 20. feb 2017 ob 15:42 izjavil:

Če avto zakuha, bi moralo kazati temperaturo že pri max. Meni temperatura stoji na sredini. Mehanik je pogledal in motor ne kuha, ker tekočina je tam, vendar zmanjša se pod minimum ostane je pa še nekaj in vedno isto. Mislim, pa da je počila posoda še enkrat.

Ne, če je hladilni sistem pod pritiskom, ker pritisk iz motorja uhaja v hladilni sistem. Zato ti je hladilno tekočino izbljuvalo ven iz hladilnega sistema.
takole:

Tropex je 20. feb 2017 ob 15:42 izjavil:

Vlije se v ekpanzijsko posodo ne v motor. Razumem pa kaj želiš povedati.

o madona, imamo pametnjakoviča.

9 let star dizel iz Italije z 215.000 km se lepo sliši, upam pa it stavit da jih ima vsaj še pol do enkrat toliko, ter da v tem času ni imel menjane vodne pumpe, ki je vzrok tvojih težav. Nehaj se cjazit naokrog in pojdi na en kompetenten ford servis da ne boš naredil še večje škode...

mah do zdaj je glava motorja najbrž že zvita.

Če ima srečo pa je še vedno "samo" vodna pumpa fuč, kar je najbrž povzročilo začetne težave. Odvisno kako hitro je ugasnil motor, ko je opazil da kuha.

Tesnilo glave je zanič,ker je avto zakuhal in sedaj spušča kompresijo v ekspanzijsko posodo.Lahko da še 100 novih ekspanzijskih posod pa bo isto.zakuhal je pa zato ker noben ni menjal vodne pumpe.

glede na to, da tvojega avta ne moremo pregledat moraš razumet da je vsaka izjava, ki jo podamo, samo najbližje ugibanje. Preseneča me, da si tesnilo že menjal in glavo brusil, avto pa ima komaj 215.000 km.

Jermenov ni treba menjat, če so vredu. Zamenja se samo kar je pokvarjeno.

69charger je 20. feb 2017 ob 21:54 izjavil:

Najbolj smešno mi je, ko folk ne ve če mu je zakuhal avto ali ne... a res noben ne zna več pogledat na števec za temperaturo? Z razlogom je tam, ja prav tam za volanom (včasih na sredini armaturke, lol).

Moj avto nima števca za temperaturo!

Tropex je 21. feb 2017 ob 11:47 izjavil:

Me pa nekaj zanima. Glede na to, da je bil servis velik opravljen nedolgo nazaj in bilo tesnilo zamenjano in bilo opravljeno brušenje glave in še marsikaj...

a je to samo pri dizlih fora, da brušenje glave spada pod veliki servis? Na bencinarju še v življenju nisem brusil glave (oz. tega ni v specifikaciji velikega servisa), pa sem jih kar precej vozil z 200+kkm.

sandmat je 21. feb 2017 ob 12:28 izjavil:

Tropex je 21. feb 2017 ob 11:47 izjavil:

Me pa nekaj zanima. Glede na to, da je bil servis velik opravljen nedolgo nazaj in bilo tesnilo zamenjano in bilo opravljeno brušenje glave in še marsikaj...

a je to samo pri dizlih fora, da brušenje glave spada pod veliki servis? Na bencinarju še v življenju nisem brusil glave (oz. tega ni v specifikaciji velikega servisa), pa sem jih kar precej vozil z 200+kkm.

Ko zjebaš glavo, je to fora pri vseh vozilih. Verjetno pa to hitro postane jama brez dna.

Na drugih forumih niso ravno aktivno. ST FTW!

Tropex je 21. feb 2017 ob 12:40 izjavil:

Žal se mi ne da s tabo razglabljati o aktivnosti na drugih forumih...zanima me le tema o kateri pišemo.

Verjamem. Bodi priden, sicer te bodo soforumaši bojkotirali in bo kot na ostalih forumih. Tema.

Aston_11 je 21. feb 2017 ob 12:47 izjavil:

Tropex je 21. feb 2017 ob 12:40 izjavil:

Žal se mi ne da s tabo razglabljati o aktivnosti na drugih forumih...zanima me le tema o kateri pišemo.

Verjamem. Bodi priden, sicer te bodo soforumaši bojkotirali in bo kot na ostalih forumih. Tema.

??

lej... če bi ti tesnilo puščalo ali bila glava kriva bi pri mrzlem zagonu moral imeti velik oblak belega dima (če pa olje je dim moder). VEEELIK. Tudi med vožnjo, četudi kompresija vodo sili stran... kadi belo. TO je voda.

Dima ne omenjaš nikjer. In ni nujno, da je zakuhal, niti da je glava kriva, če je vsaj malo vode not. In ni nujno da ne bo zakuhal, tudi če je voda not (pa recimo termostat ne obrne).

NIsi povedal s kje si, mam mehanika. Ali pa oreng ford servis.

Pa ni drame sploh, boš pač naredil ta velik servis sedaj pa pol ne boš... predvsem pa se ne vozi z avtom, kjer kritičen sistem ne dela v redu.

zz

Vsega se mi ni dalo brati ampak sem ustavil tu:

Vem za primer, da tako delajo na Renault uradnem servisu, kjer dajo stranki na izbiro, ali menjajo vodno zraven kompleta jermenov ali pa ne.

Zato pa renault uradni servisi so ena sama šala in neresni povsem, da ne govorimo kako so dragi, glede na skropucalo od avta.

To ne drži, ker sem v petek menjal (glavni servis na 120k) jermene, napenjalce in vodno pumpo.
Seveda mi na servisu NISO dali izbire in so rekli, da oni pač menjajo vse, ker na vse tudi nudijo garancijo. Še celo trdili so, da to radi delajo na neuradnih servisih.
Samo moja izkušnja, stara manj kot teden dni.

Pozdravljen

imel isti problem da mi je zmanjkovalo hladilne tekočine in velik pritisk v ekspanzijski posodi.

Problem je bil v tesnilu glave motorja in je seveda zvilo glavo in bi bilo potrebno brušenje, pa sem raje drugo glavo gor dal.

matter je 21. feb 2017 ob 15:35 izjavil:

Vsega se mi ni dalo brati ampak sem ustavil tu:

Vem za primer, da tako delajo na Renault uradnem servisu, kjer dajo stranki na izbiro, ali menjajo vodno zraven kompleta jermenov ali pa ne.

Zato pa renault uradni servisi so ena sama šala in neresni povsem, da ne govorimo kako so dragi, glede na skropucalo od avta.

To ne drži, ker sem v petek menjal (glavni servis na 120k) jermene, napenjalce in vodno pumpo.
Seveda mi na servisu NISO dali izbire in so rekli, da oni pač menjajo vse, ker na vse tudi nudijo garancijo. Še celo trdili so, da to radi delajo na neuradnih servisih.
Samo moja izkušnja, stara manj kot teden dni.

Kaj ne drži.

Kakšni neuradnih servisih. A ti sploh veš kaj pomeni neuraden servis? To je popravilo v garažah popoldan brez računa.

Sem slišal osebno, ko sem vprašal po pregledu računov, zakaj pri glavem servisu , ki je bil narejen pri njih, niso menjali zraven jemernov tudi vodne pumpe. Odgovor je bil, da je niso, ker se lastnica zato ni določila. ( Avtotehnika celje. Uradni zastopnik za renault vozila , šalabajzerji na kubik) Me je skor na rit vrglo, ko sem to slišal.

Pa jebala jih mast no. Ker se ni odločila. Kaj se ima lastnik za odločat, če to spada pod menjavo po direktivi tovarne pri 120.ooo km ali po preteku 5 let. Ma ti renaultovi pooblaščeni servisi so en velik DREK. vsi po vrsti.

Živjo...

evo en update...

Vsi tisti, ki ste rekli da je tesnilo..kapo dol.

Mehanik je ugotavljal in rekel da ali je tesnilo na glavi motorja ali pa je počena glava.
Ima kdo izkušnje z nakupom motorja ( rabljenega ) ali mogoče obnova glave motorja.

Pravkar sem govoril ( informativno ) za obnovo glave motorja...naj bi me prišlo malo manj kot 100€.

Hvala zopet za nasvete...

fikus_ je 24. feb 2017 ob 13:38 izjavil:

Za 100 € ti bo mehanik menjal samo tesnilo na glavi!

Obnova glave motorja naj bi toliko stala...mehanik ( uraden servis ) pa bo dodatno računal svoje delo ko dobi obnovljeno glavo.

Mene zanima, ali ima kdo izkušnje s temi obnovami ( cene, pa kolko se to splača ) in z nakupom drugega motorja?

Aston_11 je 24. feb 2017 ob 13:47 izjavil:

Splača kot da avto zapelješ v graben in greš po drugega ali splača s smislu, da drugače naj pač hladilna tekočina pušča? Najbrž moraš popraviti, če ga hočeš voziti?

Sprašujem, ali se splača obnoviti glavo motorja?

Ali se bolj splača kupiti drugi rabljen motor?

Aston_11 je 24. feb 2017 ob 13:55 izjavil:

Za 100 ali 200 EUR misliš dobiti drug motor? Ne boš. Pa še vgraditi ti ga morajo, pa elektronika mora štimati, pa glavo mora imeti v redu itd.

OK še enkrat...
okoli 100€ me stane obnova motorja.

Ali se mi splača obnoviti motor, ali je to brezveze?? Je boljše da kupim drug motor, ki stane veliko več kot obnova?

Za moje pojme nejasno sprašuješ. Vsi razumo, ko sprašuješ, kaj se splača, da primerjaš vrednost popravila in vrednost menjave motorja. Če pa misliš kaj drugega, se nauči vsaj izražati bolj natančno, ne da se potem razburjaš s pojasnjevanjem, kaj da misliš.

Več kot 100 eur samo tesnila pridejo.

1. Avtu počil jermen...
Menjano(16.01.2016): - popravilo opravljal mehanik iz celja ( s.p. )
- tesnilo oljne črpalke, tesnilo bosch črpalke - gar
- tesnilo glave motorja
- tesnilo izpušnega kolektorja
- tesnilo sesalnega kolektorja
- semering odmične gredi
- sesalni ventili
- izpušni ventili
- garnitura zobatih jermenov
- vijaki glave - garnitura
- ogrevalne svečke
- zobati jermen
- napenjalec zobatega jermena
- brušenje glave + vrtenje vijaka
- semering gl. gredi
- tefloni 8 kom.
- vijak za izpust olja
- čistilec goriva
- čistilec olja
- olje v motorju
- vijak jermenice
- brušenje podložkov ventilov
POZOR: VODNA ČRPALKA NI BILA MENJANA!

2. Nekje sredi oktobra 2016:
Avto doseže maximum temperaturo zjutraj na poti v službo...Pogledam pod pokrov in vidim, da
ni več tekočine...Ponj pride vlečna služba in ga odpelje domov.
V avto nalijemo hladilno tekočino in ga zapeljemo pred uradni servis FORD. Povejo nam da avto pustimo 1 teden,
seveda stroškovno smo ocenili, da so zelo predragi. Zapeljemo se z avtom do bližjega mehanika, ki je ocenil, da je počena
ekpanzijska posoda. Poleg tega nam pove, da nam zelo pušča povratna cevka na motorju. Kupim oboje in mi zamenja.
( PRI EKPANZIJSKI POSODI NI PRIŠEL NOV ZAMAŠEK ZRAVEN! )

3. 1 teden kasneje...
Tekočina zopet manjka...dolijem in se odpeljem domov. Drugo jutro se odpeljemo na servis na Rudnik, kjer nam mehaniki avto takoj vzamejo,
avto dajo pod pritisk. Ugotovijo, da pušča skozi majhno cev ob motorju. Zamenjajo...Naslednji dan avto vidim da manjka skoraj več kot pol posode.
Zapeljem se takoj do njih nazaj in vprašam kaj se dogaja. Odprejo zamašek in se voda dvigne ( zagret motor ). Pove mi, da je to
zaradi tega ker se je vse spraznilo in je potrebno, da se vse zlevelira...

4. Avto se od takrat normalno pelje in nikoli se ni še segrela temperatura več od sredine...Ampak je problem, da zmeraj manjka
tekočina v posodi...od posode dalje dol ( v cevki ) je še vedno tekočina.

5. Avto zapeljemo, do mehanika, ki je menjal posodo in pravi, da naj se oglasim na fordu za novo posodo, ker pušča. Ford nam pove
da bodo zamenjali posodo zastonj in delo bo zastonj, vendar moramo pustiti avto pri njih par dni da preverijo zakaj pride do tega.
Kar pomeni, da če ugotovijo, da je tesnilo itd, krijemo stroški same kar pa pri njih znaša oooogromno.

6. Odpeljemo avto na dober servis na vrhniko, kjer smo včasih vozila servisirali redno in nam je bilo žal zakaj nismo še ta avto zdaj.
Mehanik pokliče, da ne vidi da kje pušča in da je avto ok. Rečem, mu da se bom zapeljal do unc in nazaj in da bom parkiral pri
njih ker vem da bo prazno. Predlaga, da bo to on naredil. Danes se slišiva, da je res prazna posoda. Vprašam, ali je možno, da je tesnilo.

Opravi nek test z barvo?? in pravi, da je res šlo tesnilo ali glava motorja...sporočijo nam v ponedeljek / torek situacijo.

To je to....

jericho je 24. feb 2017 ob 15:37 izjavil:

Hm, 100€ za popravit glavo ni drago in je verjetno v to zajeto samo ravnanje glave. Kaj pa če je glava počena, tisto pa zihr ne bo sam 100€, potem moraš računat še tesnila in pa še delo, vse skupaj bo zihr čez 400€+.

Poklical sem v Ljubljani ki se ukvarjajo s tem..pravijo, da je zelo redko da poči glava...bolj da se pač nekaj poškoduje kar se da popravit...če poči pa pri nas v Sloveniji naj ne bi noben to popravljal :/ ...

Odvisno kolk časa so se vozil brez vode oz. kolk časa je tkole kuhal. Ker je že dost da zakuha 1x ornk pa se vsi naredil. Kje so tukaj še druga tesnila, tefloni, da ni zaardi pregretja motorja še obročke "obdelal". Saj lahko bo delal motor še 300.000km lahko ap ga bo začel srat. Poraba olja, pregrevanje....