Volkswagen bo prevara v ZDA stala še dodatno milijardo dolarjev

antonija je 9. feb 2017 ob 11:43 izjavil:

Pameten človek bi vedel povedati, da ne en ne drug nista zdravilna.

Se malo bolj pameten clovek bi pa znal povedati, da je en izmed njih bolj skodljiv kot drug. In dovolj pameten clovek bi izbral manjse zlo, ne pa zagorvarjal vecjega.

Vendar pri UTK-ju tega ne moreš pričakovati. Dizel je škodljiv, noče priznati, da je bencin tudi škodljiv. Po njegovem je očitno zelo zdravilen in diši po vijolicah.

Utk je 9. feb 2017 ob 12:03 izjavil:

da bi zdaj pa 10x manj izpuščali.

Za renojem še najbolj smrdi po raznem amoniaku, da ti kar pljuča zakuri, ko gre mimo. Toliko je neškodljiv.

Utk je 9. feb 2017 ob 12:04 izjavil:

Spet lažeš. Sej drugače kot z lažjo se dizla ne da zagovarjat.

Seveda, trditi, da je bencin koristen, pa ni laž. Oziroma zavajati, da bencin ni škodljiv, ker dizel je.

ZaphodBB je 9. feb 2017 ob 11:49 izjavil:

Mesar je 9. feb 2017 ob 11:49 izjavil:

Torej problem rešen če so manj strupeni?

Če so 40x manj strupeni to ni zanemarljivo, kali?

lahko je 4000x manj škodljiv, pa ni, je popolnoma isto sranje. K čistoči zraka ne pripomore niti eden, razen pri UTK-ju, kjer ga uporabljajo kot notranji filter.

Utk je 9. feb 2017 ob 12:07 izjavil:

Je, ampak tega nihče ne trdi.

Ko bom od tebe prebral, da bencin tudi škoduje, bom rekel ALELUJA.

Utk je 9. feb 2017 ob 12:07 izjavil:

Še ena logična vaja zate, ki sem ti jo že trikrat postavu, pa mi je še nisi razrešil. Če je bencin isti kot dizel,

Isto sranje, drugo pakovanje.

Utk je 9. feb 2017 ob 12:07 izjavil:

ker tudi ni neškodljiv, zakaj voziš na dizel,

Ker lahko.

Utk je 9. feb 2017 ob 12:07 izjavil:

če ni zastonj,

Zakaj bi moral biti zastonj?

Utk je 9. feb 2017 ob 12:07 izjavil:

kar pomeni da stane enako kot bencin?

Stane kukr stane, se ne obremenjujem s ceno litra dizla.

Utk je 9. feb 2017 ob 12:07 izjavil:

Po tvoji zblojeni logiki, seveda...

Po moji sta oba škodljiva. Še truplo vidi, da razlika med njima ne odtehta onesanževanja drugega zaradi prvega.

ZaphodBB je 8. feb 2017 ob 09:52 izjavil:

Utk je 8. feb 2017 ob 07:40 izjavil:

Dokler ne obstaja taka tesla, ti je dovoljeno vozit turbobencinarja na plin.

Turbobencinar na plin ima ravno tako NOx težave...

TB na plin ima za motorjem katalizator.

ZaphodBB je 9. feb 2017 ob 11:47 izjavil:

Ali pa je to nemogoče in VSI goljufajo?

Ja točno to je - VSI goljufajo.

V resnici sedaj razumemo, da imajo Ameri najbolj "eko" predpis. Oni strogo omejujejo NOx - kar pomeni, bencinski motorji večjih kubatur. Za to plačajo s povečano porabo in večjim izpustom CO2 (ki ni strupen).

Edit: Evropa si to težko privošči, ker so naše rafinerije usmerjene v Dizel, vsa infrastruktura na kontinentu je usmerjena v Dizel. Dejansko bomo morali verjetno prenašati te smrdljivce dokler ne bomo prešli na elektriko.

Ali nova usmeritev rafinerij.

TESKAn je 9. feb 2017 ob 12:19 izjavil:

ZaphodBB je 8. feb 2017 ob 09:52 izjavil:

Utk je 8. feb 2017 ob 07:40 izjavil:

Dokler ne obstaja taka tesla, ti je dovoljeno vozit turbobencinarja na plin.

Turbobencinar na plin ima ravno tako NOx težave...

TB na plin ima za motorjem katalizator.

Saj ima TD tudi za motorjem katalizator. Kaj hočeš povedat?

Saj v dizlu tudi

TESKAn je 9. feb 2017 ob 12:47 izjavil:

Da katalizator v bencinarju pospravi tudi NOx-e.

To ni res pri turbo bencinarjih. Zato pa pravim, da proti NOx zaležejo samo bencinski motorji z bogato zmesjo goriva in zraka (kar turbinci niso).

Utk je 9. feb 2017 ob 11:35 izjavil:

Kot je izkazalo, je ves razvoj od leta 2002, ko so že začeli z adblue in dpf filtri, do leta 2015 (do euro 6), šel v smer optimizacije na testu, ne pa v realni vožnji. Težko, da se je pa ravno lani ne vem kaj spremenilo. In če se je, kaj?

Kolikor razumem se nekaj vseeno je spremenilo, da so postavili triletni rok da se emisije na cesti dejansko približno uskladijo z nazivnimi EURO 6 limitami, na začetku z olajšavo dodatnega faktorja cirka 2 (ne pa npr 20 kot doslej). To ne bi smel bit mission impossible. V tem času bodo bodisi dizle res spucali, bodisi mogoče zlasti ta manjših ne bo več tolk. Se bodo pa čez tri leta proizvajalci avtov na glas strinjali z mestnimi oblastmi, da je treba stare umazane dizle spravit ven iz mestnih središč, ne bo tako dolgo ko bodo tudi trenutni "kvazi EURO 6" v nemilosti.

TESKAn je 9. feb 2017 ob 13:52 izjavil:

Za NOx je adblue, ja. Katalizator pa za drugo spucat.

Kolkr zastopim amonij reagira z NOx v katalizatorju in zato se temu tudi reče SCR
Selective catalytic reduction @ Wikipedia
Sicer bi lahko dobil v izpuhu NOx in še malo smrdljivega amonija zraven.
Se je ugibalo da je VW poleg premajhnega rezervoarja za adblue mogoče tudi katalizator poddimenzioniral.

Naj se EU postavi na stran VW in mu prepove plačati odškodnino, dokler ZDA ne plačajo odškodnine za svoje nelegalne vojaške akcije na primer v Iraku. Tukaj imamo dokaze, ki so nesporni.
In ko bo odškodnina Iraku plačana (v primerjavi s VW je škoda neprimerno večja, dejmo reči kar tako na pamet enih 20 trilijonov evrov), se pogovarjamo naprej.

zmaugy
Se ti zavedaš, da je 72 let ko po koncu ww2 Eu še vedno okupirana iz strani ZDA (vojaške baze Zda v Evropi) ? Da "protiraketnega ščita" proti Severni Koreji in Iranu ne omenjam.In nukic v Turčiji/Romuniji.
Eu je papirnati tiger, ki lahko ukazuje Slo birokratom in San Marinu, tu se njen vpliv konča.

:)

ZaphodBB je 9. feb 2017 ob 14:05 izjavil:

Zakaj ne?

Catalytic converter @ Wikipedia

These "two-way" converters combined oxygen with carbon monoxide (CO) and unburned hydrocarbons (HC) to produce carbon dioxide (CO2) and water (H2O). In 1981, two-way catalytic converters were rendered obsolete by "three-way" converters that also reduce oxides of nitrogen (NOx);[1] however, two-way converters are still used for lean-burn engines. This is because three-way-converters require either rich or stoichiometric combustion to successfully reduce NOx.

Rich combustion - večja poraba.

Avto ima O2 senzor pred katalizatorjem in dozira tolk goriva, kot ga rabiš glede na pretok zraka in ta senzor. Stoichiometric combustion.

Super ane. Važn da Lojz tanka za 10€ manj po tanku pa makar vsi na vasi pocrkajo. Aja, pa da še neki (slo) podizvajalci služjo.

Naziji nas niso ugušili v plinskih komorah, so nam pa dizla prodal.

Isto sranje drugo pakovanje.press

hahaha
+1

Prodat desno ledvico za korejca ali francoza je pa O.K.?

nejodagreat je 5. mar 2017 ob 20:34 izjavil:

OK še vedno ne, price/performance je pa boljše.

VW mora biti samo p/p pa lahko špilamo dalje.

Got it!

Hahahahah.

Zakaj? A ni zadost podatek koliko jih je umrlo?
Ali je VW naredil točno toliko škode kot bi ljudi preživelo, če naziji nebi naredil teh premikajočih plinskih komor?

Manj kot volkswagen sigurno, ker volkswagni se po celi evropi cjazjo, tes je pa samo v sostanju.

in ima neprimerno strozje pogoje delovanja.

Vi se tu hecate, ampak tole onesnaženje baje zares škoduje. :)