A prodajalci še nate*ujejo kupce

Kup avto od kakega starega strica, drgač boš fino mimo udaril.

moj brat je kupoval in gledal, ama noben prodajalec (celo veliki trgovci z 30 let staža na tržišču) so ga razočarali, je šel in vzel nov avto, ker VSI NATEGUJEJO

edin če avto poznaš od prej oz lastnika, al pa da je kolega žlahta ipd. ostalo ne pride v poštev, prevelik riziko.

Kebo je 28. jul 2016 ob 22:14 izjavil:

Vzhodno od trojan :D Pri naši hiši so šli vsi avti na tisti konec, pa pristali na avto.net z manj kilometri :)

tud LJ ni imuna :)

sploh trojka na letališki :)

Mah nategujejo itak vsi, ker drugače avto steška prodaš. Vsak hoče ravnokar servisiranega (kar seveda stane) ampak vrednost vozila zaradi tega ne naraste veliko.
Jaz sem pred kratkim menjaval avto in kupil od fizične osebe. V oglasu je pisalo, da je narejen bil velik servis, pa aku star 2 leti... no v živo je takoj povedal, kaj je za zamenjat, aku je bil pa star 6 let... in ga bo treba tudi zamenjat.
Pa 60k km več na števcu, kot na oglasu,...

KraitPay je 29. jul 2016 ob 13:45 izjavil:

Kupujem avtomobil že eno leto. Vsak te hoče nategnit (so sicer redke izjeme). Sem iz omrežne skupine 03 in lahko potrdim, da je tukaj grozno. Avto od zunaj takšen, da bi lahko jedel in pil z njega, ampak km/servisi in računi velikokrat ponarejeni.

Kupi avtomboil, ki ga poznaš oz. veš kdo ga je vozil in z znano zgodovino in/ali novi avtomobil.

+1.
V Celju in okolici je 90%+ avtohiš z rabljenimi avtomobili nategunov.
Če kupuješ rabljen avto pri njih, je tvoj najmanjši problem zbit števec kilometrov.

Beje so danes nehal ROFLMAO

d4vid ne gre se za to da kupiš avto za 1k eur, recimo da kupuješ avto za 10k eur, tam pa zna razlika v kilometraži navržt ene par taužent eurov, tle je finta, prodajo ti jajca s pol miljona km, ki jih po števcu kaže 200.000 se pravi da so ti iz žepa vzeli najmanj 3 jurje + stroške ki jih boš imel ker bo crknilo nekaj kar drugače rikne pri 450.000 in če je to sklopka za recimo ne vem biloker nemški avto, menjava pod 2000 eur ne bo stala, vedno pa pobere še kako melenkost ki ponavadi pod 300 eur ni, in teh malenkosti se nabere na koncu da te avto in ta servis združeno košta 15.000 eur

hočem rečt da če si že plačal 10.000 in so te nategnili, potem boš reku ajde so me, ampak zdej bom avto zrihtal da mam mir, in to navrže nekaj tisoč tik tak, ko pa ga istega pripelješ pa ti ne bodo hotl dat niti 6.000 isti prodajalci.

Kje si servisiral recimo, pa ni se men to zgodilo se je pa zgodilo nekomu tukaj gor, ampak nima veze komu, je pa mel znamko iz minhena, ki je malo dražja kot VW. in servisiral je na uradnem servisu.

edit: aja pa pozabil si kak veliki servis s pumpami ki ti pripada zagotovo ko tak krš prpelješ tja.

suma sumarum si hitro na 5k na uradnem, pri šušmarjih manj, ampak sej vemo kako je tam.

No niti ni res čisto, če je bencinar je strošek dokaj še znosen čeprav veliki servis nikol ni pocen, tam pod 350-400 ni, če pa je dizel pa je prec ene 150-200 večji. Ampak ajde, pasat je golf v bistvu, nič od avta, BMW, AUDI in MErđo pa za ta dnar še bremz ne menjajo.

Je pa dokaj pocen, še cenejši so korejci, ampak avto niti blizu ni isti al pa vožnja in oprema, VW nima ama nič od opreme, vse treba doplačat, sem s kolegom šel pred par leti v avtohišo, znoru on za Tuaregom k budala, mislm zbolel do konca, gre tja in mu pravjo štartna cena 24k eur, pol je pa mal zbereal feltne, barvo in notranjo opremo, na koncu so mu dal predračun za 45k eur LOL

je popizdu in reku jebte se,, in kupu marivo, pa če babi anga korejca mislm da ceed, in še niti do polovice 45k ni prišel.

Malo si višje poglej kako so eni začeli nakladat, koliko je avto zaradi dol navitih kilometrov manj vreden, pa kako dragi so servisi in podobne bedarije....

matobeli je 30. jul 2016 ob 00:13 izjavil:

in kaj ima cena vzdrževanje veze s tem da te diler nategne?

seštej dva plus dva, to kar si jest pa stari maček piševa je druga pesem, avto v nemčiji z 200k in enak letnik in model v nemčiji ki ima 500k km prevoženih je razlika v ceni, zakaj misliš da vrtijo km ?

Tudi sam sem razmišljal, ko sem v Clia RS 197 vložil v dveh mesecih od nakupa že 2000€ (komplet gum, radio, kolektor, komplet vzmeti zaradi ene počene, ter polno enih stvari na podvozju, za premnik sem celo prvič slišal, pa še precej drag je), da bi raje vzel enega takega Clia 1.2, oz. sam sem gledal bolj Corso 1.4T 150 za 11k, ker ta se vsaj premika.
Pa še nisem vsega popravil, med zadnjim servisom so ugotovili, da je šel mehanizem desnega stekla (sem se odločil da ne bom popravljal, ker se ga praktično nikoli ne rabi spuščat), olje spušča (pravi da samo pokrov ventilov), drugače nekje 0,5l na 2000km. Moči je še vedno samo nekje malo pod 150KM, imam v planu it izmerit k CSS, ker drugače mi noben ne verjame na besedo in nekaj govorijo da je to normalno za ta avto in da že tako nikamor ne gre.
Pa ok če bi bil 5k namesto 8k€, to se mi zdi največji problem, da so vsi avtomobili precenjeni. 8k+3k za popravila, pa še imaš 8 let star avto, to ni normalno.
Vsekakor namesto zadnjih dveh avtomobilov v samo enem letu (preč vrženih 14k€, oz. nekje 7k€ bi sedaj dobil za Clia), bi bilo najbolje, če bi takoj vzel novega na lizing, šparat očitno ne znam, ker me pred tem vedno premami kak oglas iz Avto.net (1. lastnik, 60k km, opravljen veliki servis, še to očitno ni dovolj), ampak sedaj že vem da je tam samo sranje od avtomobilov.

Se pravi od rabljenih ne priporočam športnega avta ter dizla (sosed tudi že tri tedne na servisu), atmosferski bencinar 1.2-1.8 ti je pomoje najmanj rizična stvar.

Jaz tudi kupujem avto in se bolj nagibam k nakupu novega ker je prevelik riziko da me bodo nategnili saj na avte se ne spoznam kaj preveč.