Tesla 3

Pazi to, Tesla ni vplivala samo na BMW, ampak na čisto vse proizvajalce: https://www.reuters.com/article/us-auto...

Dobri so, ni kaj.

Jaz prav pogrešam BMW model npr v rangu Leafa ali Nirota, Kone itd.

Komu je potem model 3 ukradel kupce? F-150? 17,000 limuzin za 50,000 je pač 17,000 limuzin. Ne proda se jih tako veliko, da to nekje ne bi bilo poznat. Ja, drugim je tudi padla prodaja, nekaterim tudi za 10%. Praktično nobenemu pa za 30-40% kot bmwjem 2 do 4.

Utk je 6. sep 2018 ob 12:04 izjavil:

Komu je potem model 3 ukradel kupce? F-150? 17,000 limuzin za 50,000 je pač 17,000 limuzin. Ne proda se jih tako veliko, da to nekje ne bi bilo poznat. Ja, drugim je tudi padla prodaja, nekaterim tudi za 10%. Praktično nobenemu pa za 30-40% kot bmwjem 2 do 4.

Mercedes je v tem rangu. Je to tudi zaradi Tesle? Prej je to posledica Trumpove vojne proti proizvajalcem iz EU, ki se je ravno v tem času odvijala...

Skokovita rast proizvedenih vozil v Q2 pri Tesli tudi ni vplivala na prodajo drugih vozil v tem času. Vsaj direktno ne, ker so bila ta vozila prodana davno prej. Edina stvar, ki je merodajna je število novih naročil v tem času. Seveda pa je povečan proizvodni obseg lahko vplival na zaupanje novih kupcev.

Na koncu seveda vpliva tudi Tesla nekaj na BMW, Mercedes ipd. Samo kar tako zaključiti, da je to očitno in da so tiste negativne cifre povezane s tem pa je pretiravnaje IMHO.

BigWhale je 6. sep 2018 ob 10:01 izjavil:

To, da bo zaradi Tesle drugim prodaja padla, ni nic nepricakovanega. V bistvu bi bilo nepricakovano, ce prodaja ne bi padla. Koliksen bo ta padec in kaj bo ta padec pomenil za druge, je pa druga stvar. Masovno kr ne bodo zaceli propadati zaradi tega. Verjetno se pa bodo vsaj malo zmigali na EV podrocju. To je dobro za potrosnike.

Ce bi na EV trgu dominirala Tesla, pa to ne bi bilo dobro za potrosnike.

V vsakem primeru ni dobro za potrošnike. Kmalu potem pride en kup bebavih zakonov in omejitev zaradi katerih lastništvo avromobila postane eno sranje ki ni ekonomsko sprejemljivo.

Sploh pa te spodbude za eko avtomobile počasi postajajo smešne. To bi bilo treba vse skenslat pa vlagat v razvoj javnega prevoza, Kolesarakih poti itd. Če si s ceste spravil polovico vozil si storil več, kot z nekim boljšanjem izkoristkov pri novih.

Sicer malo off-topic ampak vseeno

Zanesljivost vozil v skuipini EV in hibridov:
https://www.whatcar.com/news/reliabilit...

neo5468 je 6. sep 2018 ob 15:28 izjavil:

MrNighthawk je 6. sep 2018 ob 12:20 izjavil:

neo5468 je 5. sep 2018 ob 21:47 izjavil:

Pokaži mi notranjost, ki je podobna model 3. Mogoče ni praktično in touchscreen ni udobno upravljati med vožnjo, ampak je definitivno unique. Oni furajo mentality da ne rabiš gumbov, ker se bo avto furov na avtopilotu in boš imel dovolj časa se s tistim touchscreenom igrat. Za ameriške ceste, kjer je večina cest interstate, je avtopilot accurate, ker imaš 10 pasov, 100 kmh omejitev in nobenga ne zanima na katerem pasu si. Tudi avtomatski lane change je v evropi useless. Za evropo, kjer moraš pa volan dejansko obračat, je pa mal drugače.

Emm...po tej tvoji logiki je moderno = nepraktično?


Unique je že ampak to ne pomeni, da je praktičen. Če ti na armanturi raste bonsai je tudi "unique"... ni pa kej praktično no.

Omenil sem "unique", ker je tip pred mano rekel da ni nič posebnega. Meni je všeč ker je minimalistično in me toucscreen ne bi nič motil. Novi audiji imajo tudi vse na touch, pa noben ne joka.

Ti... noben ne joka ker je stvar lepo vkomponirana v armaturo in ne seka vn ko en neprilagojenc.

neo5468 je 6. sep 2018 ob 17:23 izjavil:

Aja? Najprej ste govorl kok je touch nepraktičen, sedaj je pa že da ni lepo vkomponiran v armaturo? Temu se reče stvar okusa. Enim je všeč, drugim ni. Meni tisti audi screeni niso všeč, prej ko so imeli gumbe je bil lepši design. Pri model 3 mi je pa všeč. Verjetno nisem edini, če imajo prednaročila do leta 2020.

Ja žal nimate ne okusa, ne stila.

Ti... noben ne joka ker je stvar lepo vkomponirana v armaturo in ne seka vn ko en neprilagojenc.

Res https://www.autocar.co.uk/sites/autocar...

Ali pa ta

Unknown_001 je 6. sep 2018 ob 17:25 izjavil:

neo5468 je 6. sep 2018 ob 17:23 izjavil:

Aja? Najprej ste govorl kok je touch nepraktičen, sedaj je pa že da ni lepo vkomponiran v armaturo? Temu se reče stvar okusa. Enim je všeč, drugim ni. Meni tisti audi screeni niso všeč, prej ko so imeli gumbe je bil lepši design. Pri model 3 mi je pa všeč. Verjetno nisem edini, če imajo prednaročila do leta 2020.

Ja žal nimate ne okusa, ne stila.

To je pa res najlažje rečt. Dober argument.

Audi opušča ekrane, ki se skrijejo v armaturko. Že A4 tega nima več.

MrNighthawk je 7. sep 2018 ob 08:10 izjavil:

Če so touchscreeni res tolk dobri, zakaj jih nimajo v rallyu al pa F1?

To ja. Tud štarterjev ne rabimo, če niso tolk dobri, da bi jih imeli v F1.

MrNighthawk je 7. sep 2018 ob 08:52 izjavil:

codeMonkey je 7. sep 2018 ob 08:32 izjavil:

MrNighthawk je 7. sep 2018 ob 08:10 izjavil:

Če so touchscreeni res tolk dobri, zakaj jih nimajo v rallyu al pa F1?

To ja. Tud štarterjev ne rabimo, če niso tolk dobri, da bi jih imeli v F1.

Touche. But your argument is invalid. Gre se za samo praktičnost.

tesla

Edini praktični vidik tega je inštalacija in cena. Oboje je cheap

Se strinjam drugače. Ni pa nujno touch slaba oz. nepraktična stvar za v avto. Z dobro kombinacijo gumbov, kjer je dostop do pogosto uporabljenih zadev podvojen je super. Za moj okus je to na sliki definitivno pretiravanje. Prav tako v novih Audijih, kjer je čisto preveč zaslonov.

Me pa zanima kako daleč smo od haptic feedback rešitev v avtih, prototipe so mi kazali ene 5 let nazaj že. Sicer so te stvari hitro predrage za avtomobilsko industrijo - zato tudi zasloni niso niti približno enaki tistim za komercialne produkte, poleg zahtev glede odpornosti na vibracije ipd.

Slika, ki veliko pove o tem kaj je Tesli uspelo z Model 3 proizvodnjo (kljub vsem problemom).

dostavili so 60k avtov, od tega jih je 59k na servisu brez ETA za popravilo :D

Tesla starts 'immediate deliveries' of Model 3 on a 'first come, first served basis'

But in the case of this new offer sent by email today, it was also sent to several Model 3 reservation holders who have yet to place an order. Those are mainly people waiting for the base $35,000 version with the standard battery pack.

"Vemo, da si naročil $35k verzijo, ki ne obstaja. Zato te vabimo, da si vzameš katero od ~$50k+ verzije iz zaloge. Bring cash."

Ali ima Tesla še katero novo težavo, ali pa preprosto ni dovolj povpraševanja za $50k+ verzije in se sedaj poizkuša znebiti neprodanih zalog?

Jap, ampak bistveno ceneje in boljše za Teslo bi bilo, da bi proizvedli 500 TM3 na teden manj, ampak bi proizvedli točno takšne, kot so jih stranke naročile in jih dostavljali direktno strankam. Ta "pridi čez 2 dneva po avto" event je res neumnost.

Opcija dve je pa seveda to, da imajo premalo povpraševanja.

Elon ne prodaja artikla, nego tehnologijo in storitev. Model je komaj mark1, pa je na pultu že katera, tretja ali četrta iteracija.

LuiIII je 9. sep 2018 ob 20:28 izjavil:

Glede na to kako slabo so M3 sestavljeni in koliko je napak, mislim, da bi morala biti proizvodnja prepolovljena, da bi se reklo, da je avto dobro narejen.
Glede konkurence mislim, da če bo cena Kia Niro, Hyundai Kona in podobnih vozil vsaj približno ugodna, bo imela Tesla z M3 kar veliko problemov. M3 ni namreč nikakršen premium razred. To sta kvečjemu Model S in X. Ni pa seveda nujno, da bosta Kia in Hyundai lahko sploh izdelala zadosti omenjenih modelov.

Glede na podatke, ki sem jih na hitro našel nimata namena. Iščem kake nove uradne info pa na hitro ni nič ven priletelo. Nekje je bila napoved vsega 100000 letno pod obema znamkama iz jeseni lani.

Če sem prav ujel pred par dnevi (Bjorn) pa naj bi KIA naredila vsega 20000 Nirov. To so boge številke. EV doba je še vsaj 5 let oddaljena...

Kljub slabi konkurenci pa dvomim, da bo Tesla lahko prodajala planirano količino limuzin M3. Prvo je udobje pol pa naprej. Smo si pa različni. Sam nizkega avta sigurno ne kupim nikoli več. Niti Niro recimo ni primeren kolikor sem videl. Me hebe hrbet in rabim visok sedež. Potem pa za glavo zmanjka. Nenazadnje na to kaže porast prodaje višjih vozil. Meni se nikakor ne zdijo modna muha. Očitno pa imam precej poseben položaj za volanom, ker so me prodajalci precej debelo gledali kako sem sedež postavljal.

https://insideevs.com/tesla-model-3-1-s...

According to Twitter user Troy Teslike, who polls those who order Model 3s and publishes some nifty statistics, the average sale price for the Tesla Model 3 surged past $55,759 in the last couple of months (in fact, it hit $60,000 just recently). This, alongside record deliveries in the last two months, pushed the Tesla Model 3 into the #1 best-selling car spot in the US by revenue in both July and August.

Tesla Model 3 - $992.5 Million
Toyota Camry - $765.4 Million
Honda Accord - $678.7 Million
Honda Civic - $567.2 Million
Toyota Corolla - $536 Million

https://siol.net/avtomoto/novice/bili-s...

Hvalijo minimalizem in ekran. Grajajo nekatere zelo cenene materiale v notranjosti (imitacija lesa...) in malo prostora za stopala zadaj.

Dejmo ne debatirat SECu in Musku v treh razlicnih temah.

Dnevne stevilke dostavljenih Tesel. Neki jim pesa tempo.

Saj ves kako dela preorder ne? :P 2. novembra majo v planu dostavit 3.

Ta tabela je tako bogo obrazložena, da ne pove čisto nič. Kdaj je bila narejena? Če je bila tabela sestavljena 1.8 ali pa 1.9, je čisto logično. Splanirali so dobave do konca četrtletja, razen če je kdo rekel, da bi ga on pa prejel malo kasneje, pa so mu zamaknili v oktober ali pa november.
Itak so številke premajhne. So to ljudje sami pošiljali kdaj ga naj bi dobili?
Kaj zaboga je sploh ta tabela?